ملٹی سٹیج سینٹریفیوج پمپس کے استعمال سے متعلق مسائل
Thread Content
ہماری تنظیم کے پاس تین ملٹی-ستیج سینٹریفیوج پمپ ہیں، جو تیل کی فراہمی کے لئے استعمال ہوتے ہیں؛ یہ پمپ 0 نمبر کے ڈی ماڈل نمبر: 65AY50x9۔ نشان پر درج بہاؤ کی رفتار 22.3 ٹن/گھنٹہ، بلندی تک پہنچنے کی صلاحیت 420 میٹر، جبکہ موٹر کی مقررہ کرنٹ کی مقدار 134 ایمپیئر ہے۔ ایک فریکوئنسی تبدیل کرنے والا، دو عام فریکوئنسی والے۔ فریکوئنسی تبدیل کرنے والے پمپ میں خرابی پیدا ہو گئی، اس لیے اسے مرمت کے لئے بھیج دیا گیا۔ پمپ کی کارکردگی کے دوران آؤٹ پٹ پر دباؤ 3 MPa رہتا ہے، جبکہ بہاؤ کی رفتار تقریباً 10 ٹن خروجی کا دروازہ بہت چھوٹا ہے؛ جب اسے زیادہ کھولا جاتا ہے، تو موٹر میں بہت زیادہ کرنٹ بہنے لگتا ہے۔ نیز، ٹھوس حمایتی بیرنگوں کا درجہ حرارت بھی جلد ہی بہت بڑھ جاتا ہ
اگر خروجی کی سطح زیادہ ہو تو بوجھ بھی زیادہ ہوتا ہے، اور کرنٹ کی مقدار بھی بڑھ جاتی ہے۔
کیا یہاں بیلنس ڈسک موجود ہے؟ لگتا ہے کہ بیلنس ڈسک کے درمیانی فاصلے میں اضافہ ہو
تیسری منزل کے دعوے کی حمایت ہوتی ہے؛ ایسے مقامی ساختہ کثیر مرحلہ والے پمپوں میں ایسی صورتحال عام ہے۔ جب پمپ شروع ہوتا ہے تو دونوں سرے پر دباؤ کا فرق زیادہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے محور حرکت کرتا ہے، اور بیلنس ڈسک سے ٹکرا جاتا ہے۔ تجویز یہ ہے کہ بیلنس ٹیوب میں کوئی رکاوٹ تو نہیں، اس کی جانچ کی جائے؛ پمپ کو اتار کر یہ بھی دیکھا جائے کہ محور میں کوئی خرابی تو نہیں، بیلنس ڈسک کی بھی جانچ کی جائے، اور بیئرنگ یا شافٹ بیئرنگ کی بھی جانچ کی جائے۔ ممکن ہے کہ ان میں سے کوئی نہ کوئی مسئلہ موجود ہو۔
شک ہے کہ یہ مطابقت نہیں رکھتا۔ عملیاتی لحاظ سے، تیل ڈالنے کی حالت اور چکر دینے کی حالت موجود ہے۔ پمپ کو تیل ڈالنے کے عمل کے لحاظ سے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور عام حالات میں یہ خون کے بہاؤ کے لئے استعمال پمپ کی خصوصیات کے گراف سے پتہ چلتا ہے کہ کم سے کم پمپنگ دباؤ 4.2 MPa سے زیادہ ہے، جبکہ حقیقی سسٹم میں دباؤ 3.0 ہے۔ حیرت کی بات یہ ہے کہ زیادہ کرنٹ کا مطلب یہ ہے کہ لوڈ زیادہ ہے اور پمپ چھوٹا ہے، لیکن فریکوئنسی تبدیل کرنے کے بعد رفتار، بہاؤ اور دباؤ سب کم ہو جاتے ہیں، اور اس طرح زیادہ کرنٹ بھی نہیں آتا۔
آؤٹ لیٹ والو کے ذریعہ ٹھیک کیا جانے والا بہاؤ، اور آؤٹ لیٹ پائپ کے ذریعہ ٹھیک کیا جانے والا بہاؤ، دونوں کا اثر تو ای
فریکوئنسی تبدیل کرنے کے بعد یقیناً کرنٹ زیادہ نہیں ہوگا، آؤٹ لیٹ پائپ لائن میں رکاوٹ کم ہو جاتی ہے، لیکن اگر فلو ریٹ بھی زیادہ نہیں ہے، تو کرنٹ کیوں زیادہ ہونا چاہ
اگر بیئرنگ کا درجہ حرارت زیادہ ہو، تو یہ جاننے کی کوشش کریں کہ کوئی خرابی تو نہیں ہے۔
والو کا کھلنے کا زاویہ کم ہونا، اور بہاؤ کی رفتار کم ہونا عام بات ہے؛ لیکن خروجی دباؤ کا کم ہونا، پمپ کی کارکردگی کا کم ہونا، بیرنگوں کے درجہ حرارت کا بلند ہونا، یا موٹر میں بہت زیادہ کرنٹ بہنا بالکل غیرمعمولی بات ہے۔ ایسی صورتحال میں فوراً مرمت کروانی چاہیے۔ خرابی کی وجوہات کے بارے میں، پہلی نظر میں تیسری منزل کی رائے درست معلوم ہوتی ہے۔ تجویز ہے کہ پوسٹ کرنے والے شخص، ملٹی سٹیج پمپ کی مرمت کے بعد، حالات کے بارے میں تفصیلات فراہم کرے، شکریہ!
اس پوسٹ کو آخری بار “وحیدِ غیرمعمولی” نے 2016-7-2 کو ساعت 20:28 پر ترمیم کیا۔ ملٹی لیول پمپ میں زیادہ برقی کرنٹ کی وجہ سے بیلنس ڈسک خراب ہو گئی ہے؛ اس کے علاوہ، ٹھوس بیرنگ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، جس سے معلوم ہوتا ہے کہ بیرنگ پر بہت زیادہ ایکسیلرل فورس لگ رہی ہے۔ اس کی وجہ سے بیلنس ڈسک خراب ہو سکتی ہے، اور پھر موٹر میں زیادہ برقی کرنٹ پیدا ہوتا ہے۔ تجویز یہ ہے کہ بیلنس ڈسک کو تبدیل کیا جائے، اور اس کے درمیانی فاصلے کو درست کیا جائے؛ ساتھ ہی، ایکسیلرل فورس کے دیگر اسباب کی بھی جانچ کی جائے۔
فریکوئنسی کم ہونے سے پمپ کے آؤٹ لیٹ پر دباؤ کم ہو جاتا ہے، آؤٹ لیٹ سے انلیٹ کی جانب پڑنے والی محوری قوت بھی کم ہو جاتی ہے۔ بیلنسنگ ڈسک اور بیلنسنگ ٹیوب، اس محوری قوت کو کسی حد تک کم کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ ٹھوس بیرنگ پر پڑنے والا بوجھ کم ہو جاتا ہے، موٹر کی کرنٹ بھی کم ہو جاتی ہے۔ اس صورت میں بیلنسنگ ڈسک بھی رگڑ نہیں کرتی، اور کرنٹ بھی کم رہتی ہے۔
آپ کی پمپنگ کی صلاحیت اور بہاؤ کی شرح ایک دوسرے سے مطابقت رکھتی ہیں، کوئی تضاد نہیں ہے۔ لیکن بہاؤ کی شرح اتنی کم ہے، یہ مناسب نہیں ہے۔ آپ بہاؤ کی شرح کو کس طرح جانچتے ہیں؟
براہ کرم بتائیں کہ “فلو اور کرنٹ کی قیمتیں ایک دوسرے سے مطابقت رکھتی ہیں، ان میں کوئی تضاد نہیں ہے“، یہ کس طرح معلوم کیا جاتا ہے؟ ؟ ؟ ؟
ہماری کمپنی کے ملٹی لیول سینٹریفیوج پمپوں کو، جب سے میں یہاں آیا ہوں، کبھی بھی ٹھیک نہیں کیا گیا، اس لیے مجھے “بیلنس ڈسک” کے بارے میں زیادہ علم نہیں ہے۔ براہ کرم اس کی وضاحت کریں؛ تصویریں ہونے پر بہتر ہوگا۔ شکریہ۔
ہماری کمپنی کے ملٹی لیول سینٹریفیوج پمپوں کو، جب سے میں یہاں آیا ہوں، کبھی بھی ٹھیک نہیں کیا گیا، اس لیے مجھے “بیلنس ڈسک” کے بارے میں زیادہ علم نہیں ہے۔ براہ کرم اس کی وضاحت کریں؛ تصویریں ہونے پر بہتر ہوگا۔ شکریہ۔
فراہمی اور واپسی کی نالیوں میں ماس فلو ٹرانسمیٹر نصب ہیں، جن کے ذریعہ SIS سسٹم میں براہِ راست ڈیٹا دکھایا جا سکتا ہے۔
مجھے بھی شبہ ہے کہ بیلنسنگ ڈسک خراب ہو گئی ہے، جس کی وجہ سے فاصلہ بڑھ گیا ہے۔ اس کی وجہ سے محوری دباؤ بڑھ گیا، جو تھرسٹ بیرنگ کی برداشت کی حد سے زیادہ ہو گیا۔ اسی وجہ سے درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ گیا۔ پمپ کے انلیٹ پر موجود فلٹر کو صاف نہیں کیا گیا، اس بار جب اسے کھولا گیا تو وہ بہت بلاک ہو چکا تھا؛ فلٹر تو بالکل ہی بگڑ گیا۔ پمپ کے انلیٹ پر لگنے والے مزاحمت کے کیا اثرات ہوتے ہیں؟
ملٹی اسٹیج پمپوں کا انتخاب بہت اہم ہے، اور ہم اب ملٹی اسٹیج پمپوں کے آؤٹ لیٹ کو بھی بہت کم سطح پر رکھتے ہیں۔
سب سے اہم بات یہ ہے کہ انلیٹ میں آنے والے دباؤ میں کمی واقع ہو جاتی ہے؛ اس کے نتیجے میں پمپ سے خارج ہونے والا دباؤ کم ہو جاتا ہے، یا بالکل بھی نہیں رہتا۔ عام حالات میں، جب ملٹی اسٹیج پمپ کا دباؤ مطلوبہ سطح تک پہنچ جاتا ہے، تو بیلنس ٹیوب میں کافی دباؤ موجود ہوتا ہے جو خارجی سرے سے انلیٹ سرے تک پہنچتا ہے، اور اس طرح دونوں سروں کے درمیان دباؤ کو برابر کرکے ایکسیلرل فورس کو کم کیا جاتا ہے۔ بیلنس ڈسک کے درمیان بھی کافی دباؤ موجود ہوتا ہے، جو بیلنس ڈسک کو حرکت دے کر ایکسیلرل فورس کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ جب یہ خالی ہو جاتا ہے، تو بیلنس ٹیوب میں بہاؤ عارضی طور پر کم ہو جاتا ہے یا بالکل بند ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں بیلنس ڈسک کے درمیانی حصے میں دباؤ بھی عارضی طور پر کم ہو جاتا ہے۔ اس لمحے، بیلنس ٹیوب اور بیلنس ڈسک، محوری قوتوں کو کم کرنے کا کام نہیں کر پاتے۔ اس وقت پمپ کے آؤٹ لیٹ پر اب بھی دباؤ موجود رہتا ہے، جس کی وجہ سے پمپ کا روٹر آؤٹ لیٹ سے انلیٹ کی جانب حرکت کرنے لگتا ہے۔ اس سے ٹھوس بیرنگ پر لگنے والا بوجھ بڑھ جاتا ہے، درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے، اور سنگین صورت میں بیلنس ڈسک یا بیرنگ خراب ہو سکتے ہیں۔