MCC میں موٹر کے شروع ہونے اور بند ہونے سے متعلق فیڈبیک سگنلز کے بارے میں، DCS میں ان کی نمائش سے متعلق مسائل، اور ہارڈ وائرنگ سے ان کا کیا فرق ہے؟
Thread Content
جیسا کہ عنوان سے واضح ہے، فی الوقت بہت سے موٹرز (خصوصاً فریکوئنسی تبدیل کرنے والے موٹرز) کے شروع/بند ہونے کے سگنل DCS میں دکھائی نہیں دیتے۔ لگتا ہے کہ ان سگنلوں کو درج ذیل دو طریقوں سے ہی دکھایا جاتا ہے۔ میں نے جو دو طریقے دیکھے ہیں، وہ یہ ہیں:1. KM کے اسسٹنٹ کنٹیکٹس DI کے ذریعے آلات (DCS) تک سگنل بھیجا جاتا ہے، اور یہ RS485 کمیونیکیشن کے ذریعے ہوتا ہے۔
2. MCC کے ذریعے سافٹ کنکشن کے ذریعے بھی سگنل بھیجا جاتا ہے۔
براہ کرم بتائیں کہ ان دونوں طریقوں میں کیا فرق ہے؟ یہ کیوں ہوتا ہے کہ DCS میں فریکوئنسی تبدیل کرنے والے موٹروں کی حالت درست طور پر دکھائی نہیں دیتی؟ (مثلاً، جب فیلڈ پر موجود آپریشن پینل “آن” حالت میں ہوتا ہے، لیکن DCS میں اس کی حالت “بند” دکھائی دیتی ہے۔) DCS میں آپریشن پینل کی حالت کو سرخ اور سبز رنگوں کے ذریعے درست طور پر کیسے دکھایا جاسکتا ہے؟ یعنی سرخ رنگ “بند” حالت کی نشاندہی کرے اور سبز رنگ “آن” حالت کی۔ MCC کے ذریعے آپریشن پینل کی حالت کو کیسے دکھایا جاتا ہے؟ MCC کا دراصل کیا کام ہے؟
یہاں ہمیں صرف ایک “کنٹینیوئس اوپن” پوائنٹ کی ضرورت ہے؛ ڈیفالٹ طور پر یہ سرخ رنگ کا ہوتا ہے (یعنی “کنٹینیوئس کلوزڈ”)۔ جب موٹر چلتی ہے، تو یہ “کنٹینیوئس اوپن” پوائنٹ بند ہو جاتا ہے، اور اس طرح DCS کو ایک “پاسیو کلوزڈ” سگنل ملتا ہے۔
جہاں تک DCS کی ترتیبات سے متعلق مدد دینے کی بات ہے، تو میں کچھ نہیں کر سکتا، میں اس کا علم بھی نہیں رکھتا۔
مجھے تو صرف پہلا طریقہ ہی معلوم ہے، یعنی KM کے سپورٹنگ کنٹیکٹس DI کے ذریعے ڈیٹا انڈیکیٹر (DCS) تک پہنچایا جاتا ہے، RS485 کمیونیکیشن کے ذریعے، اس میں کوئی مسئلہ نہیں ہونا چاہیے!
آپ کا سافٹ کنکشن بھی ایک قسم کا کمیونیکیشن ہی ہے، جہاں تک DCS اور فیلڈ سگنلز کے درمیان ہم آہنگی کا تعلق ہے، اسے DCS کی کنفیگریشن کے دوران ہی حل کیا جاسکتا ہے؛ در حقیقت یہ بھی کمیونیکیشن سسٹم کی کنفیگریشن سے متعلق ہی مسئلہ ہے۔
انجینئرز تلاش کرنا چند منٹوں میں ممکن ہے۔
کم از کم ایک بات تو یقینی ہے، وہ یہ کہ فریکوئنسی کنورٹر تو کام کر رہا ہے، لیکن PV فریکوئنسی 0HZ ہے؛ اس لیے موجودہ موٹر بھی بند ہے۔ البتہ پاور سپلائی تو جاری ہے۔ DCS پر دیے گئے تمام آپریشنل حالات صرف DI پوائنٹس کے ذریعے ہی ظاہر نہیں ہوتے، بہتر یہ ہے کہ ایک موازنہ کیا جائے، یعنی جب آپریشنل فریکوئنسی 1HZ سے زیادہ ہو تو اسے ظاہر کیا جائے۔
MCC کارڈز کے درمیان رابطے میں خرابی ہے۔ لو وولٹیج فریکوئنسی کنورٹر میں سینو STDVFD P سیریز استعمال کی گئی ہے، لیکن رابطے کے دوران پیغامات غلط شکل میں بھیجے جاتے ہیں، جس کی وجہ سے الیکٹریکل سگنلز ایک دوسرے میں مداخلت کرتے ہیں۔ اسی وجہ سے ڈونگفنگ الیکٹرونکس کمپنی کے 1910 کمیونیکیشن ڈیوائس کے ذریعے DCS کیبنٹس اور مرکزی فریکوئنسی کنورٹر کے کیبنٹس تک پمپوں کی حالت سے متعلق درست معلومات نہیں پہنچ پاتیں۔ نتیجتاً، پروڈکشن ڈیوائسز کو درست حالت کی معلومات حاصل نہیں ہو پاتیں، اور مرکزی فریکوئنسی کنورٹر بھی لو وولٹیج فریکوئنسی کنورٹر سے متعلق مختلف معلومات کو ریکارڈ نہیں کر پاتا۔