سیفٹی والو کی ترتیب میں موٹر کی طاقت کو بھی مدِ نظر رکھنا ضروری ہے؟
Thread Content
بھائی، کیا کمپریسر سسٹم میں، ایگزاسٹ سائیڈ کے سیفٹی والو کی ترتیبات میں موٹر کی طاقت کو بھی مدِ نظر رکھنا ضروری ہے؟ کیونکہ کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ سیفٹی والو کی سیٹنگ، کام کرنے والے دباؤ کے 1.1 گنا ہوتی ہے، اور اس حالت میں موٹر کی طاقت بھی اس حد سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ مجھے حیرت ہے کہ اگر سیفٹی والو اس طرح ہی ترتیب دیا جائے، تو پھر بھی تھوڑا سا رساؤ ہوتا رہتا ہے؛ کیوں کہ سیفٹی والو کے سیلنگ ٹیسٹ کے لئے درکار دباؤ، مقرر کردہ دباؤ کا 0.9 گنا ہوتا ہے۔ اور اگر ترتیب دیے گئے مقدار کو زیادہ رکھا جائے، اور یہ شرط بھی ہو کہ موٹر پھر بھی صحیح طریقے سے کام کرتی رہے، تو موٹر کی طاقت بہت زیادہ ہو جاتی ہے، جس سے اقتصادی فوائد کم ہو جاتے ہیں۔ براہِ کرم ماہرین سے رہنمائی حاصل کی جائے!
مجھے ٹھیک سمجھ نہیں آیا، لگتا ہے کہ سیفٹی والو وہ آلہ ہے جو بہت زیادہ دباؤ کی صورت میں دباؤ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اس کا اہم پیرامیٹر تو “آپریشنل پریشر” ہی ہے۔
اس کا الیکٹرک موٹر سے کوئی تعلق نہیں ہے! دیکھو، تمہارے چھلانگ لگانے کے دوران کتنا دباؤ پڑ ر پسٹن ٹائپ انجنوں میں، اعلیٰ دباؤ 1.85 میگا پاسکل سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، جبکہ کم دباؤ 1.25 میگا پاسکل سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
ذاتی رائے کے مطابق، یہ تو بس اخراج کی مقدار سے متعلق ایک شرط ہے؛ صرف حوالے کے لئے۔
بے شک اس بات پر ضرور غور کرنا ہوگا کہ سیفٹی والو کے کام کرنے کے لئے درکار دباؤ، عام کام کرنے والے دباؤ سے ضرور زیادہ ہونا چاہیے۔ یہ بالکل اسی طرح ہے جیسے بیک پریشر زیادہ ہو۔ اگر درآمدی حالات یکساں رہیں تو بیک پریشر کا زیادہ ہونا، پسٹن کی قوت کو بھی زیادہ کر دیتا ہے۔ اگر پسٹن کی قوت زیادہ ہو جائے، تو موٹر کی طاقت کو نظرانداز کرتے ہوئے، کیا یہ مشین کام نہیں کر سکے گی؟ ایک اور بات یہ ہے کہ موٹر کی طاقت میں اضافہ کرنے سے دراصل موٹر کا سائز بھی بڑھ جاتا ہے۔ حقیقی توانائی کی کھپت، دراصل اس مشین کی مؤثر طاقت سے متعلق ہے جسے چلانا ہے۔ یعنی، اگر موٹر کا سائز بڑا رکھا جائے تو صرف ابتدائی سرمایہ کاری میں اضافہ ہوتا ہے، لیکن بعد کے مراحل میں توانائی کی کھپت پر کوئی اثر نہیں پڑتا۔ یہ بات موٹر کی طاقت سے کوئی تعلق نہیں رکھتی۔
رفت و آمد والے مشینوں کے لئے API618 میں مخصوص تقاضے موجود ہیں۔ اس کے علاوہ، سیفٹی والو کی حرکت میں ہونے والی غلطیوں کو بھی مدِ نظر رکھنا ضروری ہے؛ یہ غلطی عموماً 3% تک ہوتی ہے۔ سیفٹی والو، ٹینکوں اور پائپ لائنوں کی حفاظت کے لئے استعمال ہوتا ہے، لہذا اسکی درست دباؤ سطح *1.03، ٹینکوں اور پائپ لائنوں کے زیادہ سے زیادہ کام کرنے والے دباؤ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔
سیفٹی والو کا استعمال، زیادہ دباؤ سے آلات کو بچانے کے لئے کیا جاتا ہے؛ اس کا موٹر کی طاقت سے کوئی تعلق نہیں ہے۔
لگتا ہے کہ اس کا کوئی تعلق ہی نہیں ہے۔
موٹر کی طاقت کا انتخاب کرتے وقت، سیفٹی والو کے کام کرنے کے حالات کو بھی مدِ نظر رکھنا ضروری ہے؛ API 618 کی شق 7.1.1.3 کے مطابق، ڈرائیور کو ایسی صلاحیت ہونی چاہیے کہ وہ کمپریسر کے تمام مراحل کو پوری رفتار سے چلائے، اور متعلقہ ریلیف والو کے مقرر کردہ دباؤ پر ہی گیس خارج کرے۔