ری ارینجمنٹ کے دوران پری ہائڈروجنیشن سسٹم کے پروٹیکٹر کا کیا کام ہے؟
Thread Content
ری ارینجمنٹ کے دوران پری ہائڈروجنیشن سسٹم کے پروٹیکٹر کا کیا کام ہے؟ کیا یہ پری ہائڈروجنیشن ری ایکٹر میں جماؤ کو روکنے کے لئے استعمال ہوتا ہے؟ ؟
آپ جس “تحفظی آلے” کی بات کر رہے ہیں، وہ پری-ہائڈروجنیشن کے عمل میں کہاں واقع ہے، اور اس کی ساخت کیا ہے؟ براہ کرم وضاحت سے بتائیں۔
پری ہائڈروجنیشن کے بعد حاصل ہونے والے خام تیل کے ہیٹ ایکسچینجر کے بعد، ہیٹنگ فرنیس میں داخل ہونے سے پہلے، یہ نہیں معلوم کہ آیا اس کا مقصد ہیٹنگ فرنیس میں کاربن کے ذرات کے داخل ہونے کو ر
پروٹیکٹر سے کیا مراد ہے؟ عام طور پر یہ تو فلٹر ہی ہوتا ہے، تو پروٹیکٹر کا اصول اور ساخت کیا ہے؟ چارٹ درکار ہے۔
پری ہائڈروجنیشن پروٹیکٹر کا کام، پیٹرول میں موجود رال اور دھاتی آلودگیوں کو جذب کرنا ہے؛ تاکہ یہ آلودگیاں ہیٹ ایکسچینجرز اور ری ایکٹرز کے اوپری حصوں میں جمع نہ ہوں، اور اس طرح پری ہائڈروجنیشن ری ایکٹر کی کارکردگی کا دورانیہ بڑھ جاتا ہے۔ عام طور پر اسے دو ان/آؤٹ ہیٹ ایکسچینجرز کے درمیان نصب کیا جاتا ہے؛ اس کے اندر تحفظی مواد اور کچھ پری-ہائڈروجنیشن کیٹالسٹ بھی موجود ہوتے ہیں۔ ان/آؤٹ پورٹس پر والوز اور دباؤ کی سطح کو ظاہر کرنے والے آلات بھی موجود ہیں۔ جب دباؤ کی سطح زیادہ ہو جاتی ہے، تو تحفظی مواد کو الگ کرکے اس کی صفائی کی جاتی ہے۔
اس پوسٹ کو آخری بار sasimu نے 2018-12-21 کو ساعت 14:04 پر ترمیم کیا۔ دراصل، فلٹرنگ اور صفائی کے ذریعے ہی پری-ہائڈروجنیشن ری ایکٹر کی حفاظت ممکن ہے۔
تحریری شکل کے دو بنیادی کام ہوتے ہیں: ایک تو میکانی غیرخالصیات کو الگ کرنا، اور دوسرا ڈائینوولیفینز کو سیرشن کرنا۔ میرے خیال میں اس کے صرف دو ہی پہلو ہیں؛ پہلا یہ کہ اس کا حجم بہت چھوٹا ہے، اور دوسرا یہ کہ اس میں ردِعمل کے لئے کیٹالسٹ موجود ہے، لیکن اس کی مقدار نسبتاً کم ہے۔ اگر خام مواد میں کوئی مسئلہ ہے، تو اس ری ایکٹر میں ہی اس کا پتہ چل جاتا ہے۔