ٹربائن کمپریسرز میں استعمال ہونے والے ریڈیل بیرنگز کی مرمت کی تکنیکیں
Thread Content
ایک، ریڈیل بیرنگ کو ہٹانے کا طریقہ:1) پیمائشی آلات کے پروبز اور دیگر ایسے آلات کو ہٹا دیں جو بیرنگ کو ہٹانے میں رکاوٹ بنتے ہیں۔ ۲) بیئرنگ کی ڈھکن کے درمیانی حصے میں موجود بولٹوں اور پوزیشننگ پنوں کو ہٹا دیں، پھر بیئرنگ کی ڈھکن کو ہلکے دباؤ سے اوپر اٹھا دیں۔ ۳) بیرنگ کے ڈھانچے میں موجود بولٹوں کو کھول دیں، اور ریڈیل بیرنگ کے اوپری حصے کو ہٹا دیں۔ ٹھیک ہے، میں اسے اس طرح بیان کروں گا:
4) شافٹ کو اٹھانے کے لئے خصوصی آلات کا استعمال کریں؛ شافٹ کو اس حد تک ہی اٹھایا جائے کہ نیچے والا بیرنگ شافٹ کے گرد آسانی سے گھوم سکے، اور یہ اونچائی 0.15 ملی میٹر سے زیادہ نہ ہو۔ نچلے بیرنگ کے ڈھانچے کو محور کے گرد گھما کر محور کے اوپری حصے تک لایا جائے، اور نچلا بیرنگ ہٹا دیا جائے۔ توجہ: روٹر کے دونوں سروں کو ایک ساتھ اٹھانا منع ہے، نیز بغیر ڈھکن کو ہٹائے ہی کرین کا استعمال کرکے روٹر کو اٹھانا بھی منع ہے۔ حرارت سنج والے عناصر والے شافٹ بیئرنگز کو الٹنے کے دوران آلات کے تاروں کو نقصان نہیں پہنچانا چاہیے۔ 5) ہر پلیٹ کی، بیرنگ کے اندر موجود جگہ اور سمت کو نوٹ کریں؛ پلیٹوں کے پچھلے حصے میں موجود فکسنگ سکروز کو ڈھیلا کرکے انہیں ہٹا دیں، اور پھر تمام پلیٹوں کو الگ الگ نکال لیں۔ دوم، ریڈیل بیرنگز کی مرمت سے متعلق تکنیکی تقاضے:
1) ٹیلنگ ویئر بلاکس: ① ٹیلنگ ویئر بلاکس میں کوئی دراڑ، ٹوٹ پھوٹ، نقصان، جلنے کے نشانات، دباؤ کی وجہ سے پیدا ہونے والے نقصانات، خرابیاں، یا سطح کی خرابیاں نہیں ہونی چاہئیں۔ بیس مرکب دھات کی سطح پر، محوری سمت میں کوئی خراش یا گڑھا موجود نہیں ہونا چاہیے؛ جبکہ دائرہ وار سمت میں موجود خراشوں اور گڑھوں کی گہرائی 0.10 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ ٹائلوں کی جانچ رنگ دے کر یا کیروسین میں ڈبو کر کی جاتی ہے؛ پیزٹالگ الائے کو اچھی طرح چپکنا چاہیے، سطح پر کوئی ناہمواری نہیں ہونی چاہیے، اور رابطے کے نشانات محور کے ساتھ یکساں ہونے چاہئیں۔ ②ٹائلوں کی پشتی سطح ہموار ہوتی ہے، اور ٹائلوں کے درمیان رابطے کے نشانات محور کے ساتھ یکساں طور پر موجود ہوتے ہیں، جس سے رابطہ برقرار رہتا ہے۔ محور کے گرد گھومنے والی ٹائلوں کی سطح پر بھی یکساں دباؤ پڑتا ہے، اور یہ محور کے ساتھ مضبوطی سے جڑی رہتی ہیں۔ ٹائلوں کی پشت پر کوئی جلنے کے نشانات یا بوجھ کی وجہ سے پیدا ہونے والے نشانات نہیں ہوتے۔ ③ٹائلوں کے تیل داخل ہونے والے کنارے ہموار ہیں، جس سے تیل آسانی سے اندر داخل ہو سکتا ہے۔ ④ایک ہی گروپ کے اینٹوں کی موٹائی یکساں ہونی چاہیے؛ ایک دوسرے کی موٹائی میں فرق کی پیمائش “فالس شافٹ” یا “شافٹ جوائنٹ” کے ذریعہ کی جاتی ہے، اور یہ فرق 0.01 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ⑤ٹائلوں کی پشت پر موجود سوراخوں اور ان میں موجود پنوں میں کسی قسم کی خرابی یا نقصان نہیں ہونا چاہیے۔ پنوں کے سوراخوں میں پنوں کا قطر کم از کم 2.0 ملی میٹر ہونا چاہیے، جبکہ تنصیب کے بعد پنوں اور سوراخوں کے درمیان فاصلہ کم از کم 1.5 ملی میٹر ہونا چاہیے۔ ٹائلیں، ٹائلوں کے خول کے اندر آزادانہ طور پر حرکت کر سکتی ہیں، اور ایک دوسرے پر دباؤ نہی ⑥حرارت سے حساس عناصر والے ٹائلیں، جن میں یہ حساس عناصر ٹائلوں سے مضبوطی سے جڑے ہوتے ہیں اور نہ ہی وہ ڈھیلے پڑتے ہیں؛ اور ان کے تاروں پر بھی مناسب انسولیشن پرت موجود ہوتی ہے۔ تیاری کے بعد، تھرمسٹک عناصر اور وائرز، ٹائلوں کے لئے ٹائل ہولڈر کے اندر آزادانہ حرکت کرنے میں رکاوٹ نہیں بنتے، اور نہ ہی یہ پورے بیرنگ سسٹم کی تیاری میں کوئی خلل ڈالتے ہیں۔ ⑦واک بیک کنٹیکٹ لائن، ٹائلوں کے پچھلے حصے کے جیومیٹرک مرکز سے گزرتی ہے؛ کنٹیکٹ لائن کے دونوں جانبوں کی شکل یکساں ہوتی ہے۔ جب کنٹیکٹ لائن گھومتی ہے، تو ٹائلوں کی سطح کا کوئی بھی حصہ، دونوں جانب موجود آئل سیلز سے نیچے نہیں ہونا چاہیے (جب روٹر نصب ہو)۔ ⑧جب محور، نچلے حصے کے سپورٹ پلیٹوں پر دباؤ ڈالتا ہے، تو بائیں جانب کی دونوں پلیٹوں پر برابر بوجھ پڑنا چاہیے۔ ۲) شافٹ بیئرنگ کا خول: ① بیئرنگ کے خول کے درمیانی حصے اچھی طرح جڑے ہوتے ہیں، پوزیشننگ پن بھی مضبوطی سے فکس ہوتے ہیں؛ درمیانی حصے کے بولٹوں کو مضبوطی سے جوڑنے کے بعد، بیئرنگ کے خول کے درمیانی حصے میں کوئی خلا نہیں رہتا۔ ②شافٹ بیئرنگ کے دونوں جانب موجود آئل سیلز میں کوئی خرابی نہیں ہے، اور درمیانی فاصلہ بھی حد سے زیاد آئل سیل اوپر، نیچے اور درمیان سے جڑ کر مضبوطی سے بند رہتا ہے، اور یہ وال ویل کو دباتا نہیں ہے۔ فلوٹنگ آئل سیل لچیلے ہوتے ہیں، اور ان کے سرے ٹوٹتے نہیں ہیں۔ ③سرخ رنگ کے مواد کا استعمال کرتے ہوئے، نیچے والے بیرنگ سیٹ میں ٹائلوں کے رابطے کی جانچ کی جانی چاہیے؛ رابطہ مناسب ہونا چاہیے۔ دونوں جانبی حصے، بیرنگ ہول کی سطح کے برابر ہیں؛ دونوں جانب کے درمیانی فاصلے، آگے، پیچھے، اور دائیں بائیں یکساں ہیں، اور یہ فاصلہ 0.05 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہے۔ وال شیل کا روٹیشن پروف حصہ، بیرنگ ہول کی وسطی سطح سے اوپر نہیں ہوتا۔ درمیانی سطح کے بولٹوں کو مضبوطی سے جوڑنے کے بعد، والو ہاؤس کی درمیانی سطح اور بیرنگ ہولڈر کی درمیانی سطح ایک دوسرے سے بغیر کسی خلا کے جڑ جاتی ہیں۔ ④شافٹ بیئرنگ کے پچھلے حصے پر لگنے والا دباؤ یا فاصلہ، فیکٹری کے ڈیزائن کے مطابق ہونا چاہیے۔ ⑤والو کے تیل داخل ہونے اور واپس آنے کے سوراخ، بالترتیب بیرنگ ہولز کے سوراخوں کے ساتھ ہم آہنگ ہوتے ہیں؛ جبکہ کمپن ناپنے والے پروبوں کے سوراخ، درجہ حرارت ناپنے والے سوراخ وغیرہ بھی ایک دوسرے کے ساتھ ہم آہ والے کیک میں تیل داخل ہونے والے سوراخ پر لگے کنٹرول سکرو ٹھیک جگہ پر مضبوطی سے جڑے ہوئے ہیں، اور سوراخ کا قطر بھی ڈیزائن کے مطابق ہے۔ تیل کے داخلے اور خارج ہونے والے راستے بند نہیں ہ
جہاں کمی ہے، براہِ کرم اسے پورا کر دیں!
بہت تفصیل سے بیان کیا گیا ہے۔ بہت کچھ سیکھا اور کیا، لیکن بہت کم ہی اسے عملی طور پر استعمال کیا گیا۔ آج سیکھا۔