ڈسٹیلیشن ٹاور کی پروسیسنگ صلاحیت کو کیسے بہتر بنایا جائے؟

فلر شامل کرنا مناسب نہیں ہوگا، میں نے تو ایسا کرنے کے بارے میں کبھی نہیں سنا۔ عام طور پر ڈیزائن کرتے وقت تھوڑا سا زیادہ حصہ رکھا جاتا ہے، لہذا بوجھ میں اضافہ کرنے سے کوئی مسئلہ نہیں ہوتا۔ لیکن اگر کارکردگی پہلے ہی کافی نہ رہے، تو زیادہ بوجھ ڈالنے سے مسائل پیدا ہو جائیں گے۔

{:3_54:} بہتر ہے کہ خود ہی آزما کر دیکھا جائے۔ ٹاور پلیٹوں کی تعداد سے الگ کرنے کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے، لیکن بوجھ میں بھی اضافہ ہوتا ہے؛ تاہم یہ اضافہ زیادہ نہیں ہوتا۔ اگر بوجھ مزید بڑھ جائے، تو ٹاور میں بے ترتیبی پیدا ہو سکتی ہے۔ بنیادی طور پر یہ آپ کے ٹاور کے قطر پر منحصر ہے؛ ڈیزائن اداروں کی جانب سے دی گئی ٹاور کی صلاحیت عموماً ٹاور کی زیادہ سے زیادہ بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کا 50%-60% ہوتی ہے۔ میرے پاس ایسے کئی کارخانے ہیں جہاں ڈیزائن کے مطابق ٹاور کی صلاحیت، حقیقی استعمال کی صلاحیت سے تقریباً دوگنی ہے۔ مخلوط ترتیب والے ٹاور میں تو صرف ٹاور کے کچھ حصے اور فلنگ ہی دکھائی دیتے ہیں؛ ایسی ترتیب سے بنے ٹاور کے بارے میں تو کبھی نہیں سنا۔ ایسی ترتیب سے ٹاور میں پانی جمع ہونے کا خطرہ زیادہ ہے۔

کیا آپ نے کبھی ایسی ترتیب دیکھی ہے، جس میں ایک پلیٹ، یا ایک فلر وغیرہ استعمال کیا گیا ہو؟ اس کا اثر کیا ہوگا، کیا یہ الگ کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنائے گا یا پروسیسنگ کی صلاحیت کو؟

حقیقی پیداوار کے دوران بھی، 8.3 مکعب میٹر/گھنٹہ کی رفتار سے اندر آنے والے مواد کی صورت میں ہی کارکردگی سب سے بہتر ہوتی ہے۔； کیا الگ کرنے کے عمل کو برقرار رکھتے ہوئے، اب اس کو مزید بہتر بنانے کا کوئی طریقہ باقی نہیں رہ گیا ہے؟

وہ ٹریفلنگ سیکشن میں ٹاور پلیٹ کا کام کرتا ہے، جبکہ ڈسٹیلیشن سیکشن میں یہ فلر کا کام کرتا ہے؛ آپ نے ایسی مخلوط تنصیب تو پہلے کبھی نہیں دیکھی ہ ۔ ۔ فریکشن ٹاور دراصل آپ کے مؤثر رابطہ کے رقبے پر منحصر ہوتا ہے۔ ۔ ۔ تمہارا مقطع عرضی تو اتنا ہی ہے، مزید کوشش کرنے سے صرف حالات کو مزید بہتر بنایا جاسکتا ہے، لیکن مشکل وقت میں کوئی مدد نہیں دی جاسکتی۔

جب کوئی برج تعمیر ہو جاتا ہے، تو اس کی صلاحیتیں مقرر ہو جاتی ہیں۔ عام معنوں میں تبدیلیاں کرنا بہت مشکل ہے، جیسے کہ قطر کو بڑھانا، ٹاور پلیٹوں کی تعداد میں اضافہ کرنا، فلرز وغیرہ۔ جو کام کیے جا سکتے ہیں، وہ ہیں آپریشنل سطح پر بہتری لانا، مثلاً ریفلکس ریشو کو کم کرنا، اور عملدرآمد کی صلاحیت کو بہتر بنانا۔ لیکن، ایک ایسی تبدیلی ہے جو نسبتاً آسان ہے، وہ یہ کہ یہ دیکھا جائے کہ ڈسٹیلیشن سیکشن اور ریفریشمنٹ سیکشن میں کوئی صلاحیت موجود ہے یا نہیں۔ اگر کسی خاص حصے میں امکان موجود ہو کہ ان پٹ کی جگہ تبدیل کی جائے، تو اس سے دوسرے حصے کی پروسیسنگ صلاحیت بھی بہتر ہو جاتی ہے۔ پورے ٹاور کی سنبھالنے کی صلاحیت میں اضافہ ہو گیا۔

زیادہ مقدار پر عملدرآمد کرنے والے نئے ٹاور پلیٹس استعمال کرنے پر غور کیا جا سکتا ہے؛ ماضی میں ایسے منصوبوں سے متعدد کامیاب کیسز سامنے آئے ہیں۔

کیا تبدیل کرنے سے کوئی خاص فرق پڑتا ہے؟ ڈسٹیلیشن ٹاور کی منصوبہ بندی کرتے وقت، ڈیزائننگ ادارے کو چاہیے کہ ٹاور پر 25% زیادہ بوجھ ڈالا جائے۔ مزید، اس بارے میں کچھ کہنا مناسب نہیں ہے۔~

کیا آپ تفصیل سے بتا سکتے ہیں کہ کاربن-4 کی الگ تقسیم کے لئے، کون سی نئی قسم کی ٹاور پلیٹس مؤثر ثابت ہوتی ہیں؟ فلوٹنگ والو ٹاور پلیٹس کے مقابلے میں، ان سے عملدرآمد کی صلاحیت میں کتنا اضافہ ہوتا ہے، اور الگ تقسیم کا عمل کتنا بہتر ہوتا ہے؟

فیڈنگ کی جگہ کے بارے میں، اصل ڈیزائن میں ہلکے اجزاء کی مقدار 60 فیصد تھی، لیکن حقیقی پیداوار کے دوران یہ مقدار صرف 9 فیصد رہ گئی۔ اصل ڈیزائن میں فیڈنگ کے تین دروازے ٹاور کے اوپر واقع تھے؛ اگر ٹاور کے نیچے فیڈنگ کے دروازے نصب کیے جائیں، تو پروسیسنگ کی صلاحیت میں کتنا اضافہ ہو سکتا ہے؟

اہم بات یہ ہے کہ ان پٹ کی جگہ تبدیل کرنے سے ریفلکس ریشو میں کتنی کمی واقع ہو سکتی ہے؛ جتنی زیادہ کمی ہوگی، صلاحیت اتنی ہی زیادہ بڑھ جائے گی۔ یہ بالکل متناسب ہے۔

آپ نے اتنی کم مقدار کو سنبھالنے کے لئے شروع میں فلر کیوں استعمال نہیں کیا؟

{:3_54:} اگر آپ فیڈنگ انلیٹ کی جگہ تبدیل کریں، اور اسے فلر شامل کرنے کی سمت کے مطابق رکھیں، تو اس سے پروڈکٹ کے الگ ہونے کا وقت بڑھ جاتا ہے۔ لیکن اس کے لئے ضروری ہے کہ ٹاور کی اونچائی میں کچھ حد تک گنجائش موجود ہو۔ ٹاور میں فیڈنگ عموماً اس جگہ سے کی جاتی ہے جہاں فیڈنگ کے اجزاء، ٹاور کی پلیٹوں پر موجود اجزاء سے ملتے جلتے ہوتے ہیں۔ آپ خود فیڈنگ انلیٹ کی جگہ کو مناسب طریقے سے تبدیل کر سکتے ہیں۔ لیکن اگر ٹاور کی پلیٹوں کو تبدیل کیا جائے، تو یہ کام بہت مشکل ہو جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، الگ ہونے کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے سوراخوں کی تعداد کو بھی استعمال کیا جاتا ہے؛ یہ عمل ٹاور کی پلیٹوں پر مزید فلر شامل کرنے کے مشابہ ہی ہے۔ ریفلکس ریشیو کو ایڈجسٹ کرنے سے بھی فائدہ ہوتا ہے، لیکن اس کے اثرات کتنے ہوں گے، یہ واضح نہیں ہے۔ ۔ ۔ ۔ :لول، خود ہی “ڈسٹیلیشن” سے متعلق مضامین پڑھ لیں۔ جتنا زیادہ دوسرے لوگ بات کریں گے، آپ اتنے ہی الجھ جائیں گے۔ بہتر ہے کہ پہلے متعلقہ معلومات حاصل کریں، اور خود ہی تحقیق کریں۔

پہلے اسکول میں ایسے ڈیزائن دیکھے تھے، لیکن بعد میں معلوم نہیں ہو سکا کہ ان کا عملی استعمال ہوتا ہے یا نہیں۔ برجوں کے لحاظ سے، عموماً برج کا قطر اس پر لگنے والے بوجھ سے متعلق ہوتا ہے۔ لیکن بظاہر، ٹاور کے قطر میں اضافہ کرنا نہ تو عملی ہے اور نہ ہی معاشی طور پر مناسب ہے۔ جیسا کہ پوسٹ کرنے والے نے بتایا، فلو ٹیبل ٹاور دراصل پلیٹ ٹائپ ٹاور ہی ہے۔ عام طور پر، ٹاور پلیٹوں کے ڈیزائن کے دوران ان کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت سے متعلق گراف تیار کیے جاتے ہیں، اور یہ شرط رکھی جاتی ہے کہ آپریشن اسی حدود کے اندر ہی کیا جائے۔ چینی پلیٹوں، ببل پیڈز وغیرہ جیسے ٹاور پلیٹوں کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت میں فرق ہونا چاہیے؛ لہذا ٹاور پلیٹوں کی شکل تبدیل کرکے اس کی جانچ کی جاسکتی ہے۔ اگر واقعی ٹاور میں فلر شامل کرنا ضروری ہے، تو میرے خیال میں اس سے صرف ٹاور کی کارکردگی میں اضافہ ہوگا، لیکن ٹاور کی صلاحیت میں کوئی اضافہ نہیں ہوگا۔ ایک معمولی رائے ہے، بس عظیم لوگوں کے فیصلے کا انتظار کری

ٹاور کے قطر کا سائز، الگ کرنے کی صلاحیت کا تعین کرتا ہے؛ جبکہ ٹاور کی بلندی، الگ کرنے کے عمل کی کارکردگی کا تعین کرتی ہے۔ جب ٹاور میں داخل ہونے والے مواد کی مقدار، ٹاور کی ڈیزائن کردہ صلاحیت تک پہنچ جاتی ہے، تو ٹاور کی عملدرآمدی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لئے اس کے قطر کو بڑھانا ہی واح

ہلکے جزوؤں کی مقدار کم ہو گئی، لہذا ڈسٹیلیشن سیکشن پر بوجھ کم ہو گیا، جبکہ ایکسٹریکشن سیکشن پر بوجھ بڑھ گیا۔ مختلف سیکشنوں کے لئے درکار نظریاتی پلیٹوں کی تعداد میں بھی تبدیلی آئی (لیکن یہ تبدیلی زیادہ نہیں ہے)۔ پہلے ہائڈرولیکی حالات کا ماڈل بنایا جاتا ہے، پھر یہ جاننے کی کوشش کی جاتی ہے کہ رکاوٹ کہاں ہے (یعنی کون سے حصے میں بوجھ سب سے زیادہ ہے، اور اسی لیے وہاں ٹاور کا قطر سب سے زیادہ ہونا ضروری ہے) )۔ دی گئی شرائط کے مطابق، اسے ڈسٹیلیشن سیکشن کے کسی ایک حصے میں رکھنا چاہیے۔ اگر مواد فلر کے لئے مناسب ہو، تو ٹاور پلیٹس کو منظم فلرز سے بدلنے سے عملدرآمد کی صلاحیت میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ بہتر یہ ہے کہ اس کام کے لئے یونیورسٹی میں تجربہ کار اساتذہ کی مدد لی جائے، کیوں کہ “اسپین” ڈیٹا بیس میں موجود ڈیٹا بھی درست نہیں ہے، اور یہ حقیقی پیداواری ڈیٹا سے مطابقت نہیں رکھتا۔ یونیورسٹیوں میں ڈیٹا تلاش کرنا آسان ہوتا ہے۔