کیٹالیٹک فریکشن میں، ریفائننگ کے عمل کو سادہ تبدیلی کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے؛ تو پٹرول کثافت میں کیسی تبدیلی آتی ہے؟
Thread Content
کیٹالیٹک فریکشن میں، ریفائننگ کے عمل کو سیدھے تبدیلی کے عمل میں بدلا جاتا ہے؛ اس طرح ردِعمل کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے پٹرول کی اوکٹین ویلیو میں اضافہ ہوتا ہے۔ لیکن پٹرول کثافت میں اضافہ ہوتا ہے یا کمی؟
پیٹرول کی اوکٹین ویلیو میں اضافہ ہونے سے، کیا اس کثافت بھی بڑھ جاتی ہے؟
ریفائنڈ تیل کو دوبارہ پٹرول میں شامل کرنے سے اس کا کثافتی درجہ کم ہونا چاہیے، کیوں کہ ریفائنڈ تیل میں بہت سے کثیر حلقوں والے مرکبات موجود ہوتے ہیں۔ ان کی وجہ سے پٹرول میں آرومیٹک مرکبات کی مقدار بڑھ جاتی ہے، جس کے نتیجے میں پٹرول کا کثافتی درجہ بڑھ جاتا ہے۔ در حقیقت، کیٹالسٹڈ پیٹرول کثافت کا تعلق فریکشن ٹاور کے آپریشن سے بھی ہے؛ جب پیٹرول کے خشک نقطے کو کم رکھا جاتا ہے، تو کثافت بھی کم ہو جاتی ہے۔ ； ساتھ ہی، اس کا تعلق سٹیبلائزیشن ٹاور کے کام سے بھی ہے؛ بھاپ کا دباؤ زیادہ ہونے کی وجہ سے، اس کثافت بھی کم ہونی چاہیے۔
میرا خیال ہے کہ یہ سطح بلند ہو رہی ہے، کیوں کہ ردِعمل کے لئے ضروری شرائط مزید سخت ہوتی جارہی ہیں؛ پٹرول میں ارومیٹکس کی مقدار بڑھ رہی ہے، اوکٹین ویلیو بھی بڑھ رہی ہے، اور کثافت بھی بڑھ رہی ہے۔