تبدیلی میں رکاوٹوں میں اضافے کی وجوہات کیا ہیں
Thread Content
یہاں 200 کلو ٹن/سال کی صلاحیت والا سلفر سے تیزاب تیار کرنے والا پلانٹ موجود ہے؛ اس پلانٹ کو 23 جنوری 2016 کو شروع کیا گیا۔ فی الحال، فن کے آؤٹ لیٹ سے نکلنے والی ہوا کا دباؤ 32 کیلو پاسکل ہے، جبکہ تبدیلی کے عمل میں پیش آنے والی رکاوٹ کا دباؤ 10 کیلو پاسکل ہے۔ ایسی صورتحال کی وجوہات کیا ہو سکتی ہیں؟
خام مواد بہت اہم ہے؛ اگر گندھک کی راکھ کے معیار پر مناسب کنٹرول نہ کیا جائے، تو یہ مسئلہ آسانی سے پیدا ہو سکتا ہے۔
یہ مسئلہ سلفر کی فلٹرنگ کی ناکامی کی وجہ سے ہے؛ یعنی راکھ کی مقدار زیادہ ہونے کی وجہ
مائع گندھک کو سیلولوز کے ذریعہ فلٹر کیا جاتا ہے، اور اس میں موجود راکھ کی مقدار 30 پی پی ایم ہے۔
یہ تو بہت سنگین ہے، دیکھیں کہ آیا کیٹالسٹ پاؤڈر کی شکل میں تبدیل ہو گیا ہے، یا اس پر گانٹھیں بن گئی ہیں؟ کیا اس میں نمی یا تیزابی بخارات موجود ہی رکاوٹیں بہت زیادہ بڑھ گئی ہیں۔
فن کے آؤٹ لیٹ سے نکلنے والے تیزابی بخارات کی مقدار کم ہے، جبکہ بوائلر کے آؤٹ لیٹ سے نکلنے والے پانی کی مقدار 2.5 گرام/نینومیٹر³ ہے؛ ان پیمائشی اعداد و شمار پر یقین کرنا مشکل ہے۔ بڑی مرمت کے دوران کیٹالسٹ بہت زیادہ خراب ہو گیا۔
سلفر گن کے جیکٹ سے بھاپ کے رساؤ کو روکنا ضروری ہے۔
آج، مزاحمت کی سطح 15 KPa تک پہنچ گئی ہے؛ اب کوئی آنسو نہیں بہ سکتا۔ آلات کے مالکان کو تکلیف ہو رہی ہے۔
گاڑی چلانے کے آغاز میں مزاحمت کتنی ہوتی ہے؟
پانی کی وجہ سے، رکاوٹ ضرور زیادہ ہوگی۔
کیا آپ کے سلفر جلانے والے بوائلر اور بوائلر کے اندرونی حصوں میں اینٹیں استعمال کی گئی ہیں، یا پھر کوئی پینٹ لگایا گیا ہے؟ اگر پینٹ ہی استعمال کیا گیا ہے، تو ممکن ہے کہ بوائلر کو گرم کرنے کے دوران وہ پینٹ مناسب طریقے سے جل نہ پائے، اور بوائلر چلنے کے بعد وہ پینٹ دوبارہ پگھل کر ایک پرت کی شک میرے ساتھ بھی ایسا ہی ہوا ہے۔
پانی، ایک پرت کی شکل میں۔ میں دو بار اس سے ملا ہوں۔
میں نے ایک بار ایسا تجربہ کیا، جہاں مزاحمت دس ہزار پاسکل تھی۔ اس کی وجہ، کیٹالسٹ پلیٹوں کا جمنا ہے۔ آگ لگانے والی نلی کا قطر بڑھ گیا، جس کی وجہ سے رکاوٹیں بھی بڑھ گئیں۔
22 تاریخ کو، ٹرانسفارمیشن ڈور کا ایک حصہ کاٹ دیا گیا؛ وہاں کوئی چپچپا مادہ موجود نہیں تھا، لیکن کیٹالسٹ کی سطح پر سرمئی رنگ کا ایک پرت موجود تھا۔ نمونے کی جانچ جاری ہے؛ شبہ ہے کہ یہ چونا (CaO) ہے، جس کی وجہ سے کیٹالسٹ سبز رنگ کا ہو گیا ہے، اور نمی کی مقدار بھی زیادہ ہے۔
1۔ بوائلر کے آؤٹ لیٹ سے نکلنے والے پانی میں نمی کی مقدار زیادہ ہے، اور مائع گندھک سے متعلق اشاریے 2۔ کیٹالسٹ کی اوپری سطح پر سرمئی رنگ کا مادہ موجود ہے؛ اس کی دو وجوہات ہوسکتی ہیں: یا تو مائع سلفر کی مقدار بہت زیادہ ہے، یا پھر تجزیہ کے نتائج قابل اعتماد نہیں ہیں (اس کی وجوہات تو سبھی جانتے ہیں)۔ ； ماحولیاتی فضا میں گرد و غبار کی مقدار زیادہ ہے، جو سسٹم میں داخل ہو جاتا ہے (خشک کرنے والے ٹاورز میں پیدا ہونے والی رکاوٹوں سے اس کا اندازہ لیا جا سکتا ہے)۔ 3- ایسا لگتا ہے کہ مائع سلفر سے متعلق مسائل پیدا ہونے کے امکانات زیادہ ہیں۔
مائع گندھک کے راکھیلہ مادہ کی جانچ کب کرنی چاہیے؟ یہ ایک اہم پیمانہ ہے؛ اگر اس پر مناسب کنٹرول نہ رکھا گیا، تو بعد کے عملیاتی آلات بھی متاثر ہو جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ، گاڑیوں کے استارٹ ہونے اور رکنے کے دوران، مائع سلفر کے جلنے سے کیا سلفر کا گیسی حالت میں تبدیل ہونا وا وولٹیج میں یہ اتنی زیادہ کمی ہے کہ کیٹالسٹ کو تبدیل کرنے پر غور کرنا ضروری ہے
آخر کار مسئلہ حل ہو گیا، لیکن شاید کوئی بھی اس کی وجہ سوچ نہیں سکتا۔
یہ ان وجوہات میں سے نہیں ہیں۔ مسئلہ پانی کی سطح پر ہے۔