سسپنڈڈ بیڈ ٹار ہائڈروجنیشن پروجیکٹ تقریباً 5 ماہ سے مستحکم طور پر کام کر رہا ہے، اب اسے بند کرکے مرمت کی جانے کا منصوبہ ہے۔
Thread Content
سسپنڈڈ بیڈ ٹار ہائڈروجنیشن پروجیکٹ، فروری میں شروع ہونے کے بعد، تقریباً پانچ ماہ تک مسلسل کام کرتا رہا۔ کمپنی کے منصوبے کے مطابق، اب اس پروجیکٹ کو بند کر دیا گیا ہے، تاکہ اس کی مرمت اور تکنیکی بہتری کے کام کئے جا سکیں۔ سسپنڈڈ بیڈ پروجیکٹ تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔
بہت اچھا، امید ہے کہ موضوع کے بانی مزید تعمیراتی اور مرمت سے متعلق تجربات شیئر کرتے رہیں گے۔
کون سی کمپنی پانچ ماہ تک اسے چلانے کے قابل ہے؟ یہ تو کافی طویل عرصہ ہے۔ اور یہ تو منصوبہ بند مرمت کا عمل ہے، یعنی کچھ مرمتی کام اور تکنیکی بہتریاں کی جارہی ہیں۔
بزرگو، براہ کرم معلوم کرنے دیجیے: 1- خام مواد میں کوئلے کے ٹار کا تناسب کتنا ہے؟ 2۔ والوز اور پائپوں کی حالت کیسی ہے؟ کیا وہ استعمال سے خراب ہو گئے ہیں؟ کوکنگ کی صورتحال کیسی ہے؟ ۳- ہائیڈروجن کی کتنی ضرورت ہے؟ ۴- موجودہ تیل کی قیمتوں کے پیش نظر، منافع کا حساب کتاب کیسے کیا جاتا ہے؟ ؟ 5 ماہ تک چلنا، دنیا بھر کے تمام سلری بیڈ طرز کے آلات کے لحاظ سے ایک معجزہ ہی ہے۔ لیکن میں نے انٹرنیٹ پر آپ کے خام مواد کے تناسب کے بارے میں کوئی معلومات نہیں پائی۔ اگر صرف کوئلے کا ٹار ہی استعمال کیا جائے، تو یہ منطقی نہیں لگتا۔ اور اب جبکہ سسپنڈڈ بیڈ ٹیکنالوجی ترقی کر رہی ہے، تو ہائڈروجن کی لاگت کا حساب کیسے لگایا جاتا ہے؟ کیوں کاربن اخراج پر ٹیکس لگانے سے منصوبوں کے مستقبل پر بڑا اثر پڑے گا؟ انٹرنیٹ پر موجود خبروں کے مطابق، براہِ کرم میری بات کو برداشت کریں، لگتا ہے کہ یہ ایک دھوکہ ہے۔ کم از کم خبروں میں ہائڈروجن کی لاگت کو جان بوجھ کر چھپایا گیا ہے۔ ساتھ ہی، آلے کی تبدیلی کی شرح، ہلکے تیل کی پیداوار کی شرح، اور خبروں میں دی گئی کوکنگ آلات کی پیداوار کی شرح کو دیکھتے ہوئے، یہ بالکل بھی “سلوری بیڈ” طرز کا نظام نہیں لگتا۔ میں نے تمہارے آلات کو نہیں دیکھا، اس لیے بے بنیاد قیاسات کر رہا ہوں؛ براہِ کرم معاف کر دیجیے! لیکن براہِ کرم، وقت نکال کر جواب دیں، یا ذاتی پیغام بھیجیں، شکریہ!
اس پوسٹ کو آخری بار ji*an008 نے 7-9-2016 کو ساعت 14:10 پر ترمیم کیا۔ متعلقہ سوالات کے جوابات دینا ممکن نہیں، براہِ کرم اس بات کو سمجھیں۔ فی الحال یہ آلہ مرمت کے عمل میں ہے، لیکن در حقیقت یہ آلہ استعمال کے لائق ہے، اور اسے چلانا واقعی آسان نہیں ہے۔ جہاں تک دھوکہ دہی کی بات ہے، تو میرے خیال میں اس کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ ہائڈروجن کی لاگت کے مسئلے کے بارے میں، عام ہائڈروجن پیدا کرنے والے آلات میں ہائڈروجن کا منبع ضرور موجود ہوتا ہے، اور یہاں بھی یہی صورت ہے۔ آئیے، مرمت کے بعد اس آلے کے دوبارہ استعمال کا انتظار کرتے ہیں۔ یقیناً حقیقت ہی سب کو بتا دے گی۔ شکریہ!
بزرگو، سلام! کیا دوسری بار گاڑی چلانے کے لئے کوئی اخراجات ادا کئے گئے؟
تینوں پہلوؤں کو خفیہ رکھا جائے، ٹیکنیکی مسائل کے بارے میں سوال نہ کر