【سوال و جواب، سوال نمبر 087】 2016.07.16

(1) روٹر، سٹیٹر کے ساتھ رگڑ پیدا کرتا ہے؛ مثلاً جب بیرنگز میں تیل نہ ہو، تو بیرنگز خراب ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے روٹر نیچے کی جانب جاتا ہے اور سٹیٹر کے ساتھ رگڑ پیدا کرتا ہے۔； (2) کولر کے ہوا کے راستے بند ہونے، یا ہوا کے داخل ہونے کے درجہ حرارت کے زیادہ ہونے کی وجہ سے موٹر مناسب طریقے سے ٹھنڈی نہیں ہو پات ； (3) ٹھنڈی ہوا، بھاپ یا پانی کے راستے موٹر میں داخل ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے موٹر میں نمی پیدا ہو جاتی ہے، اور اس کی عایق کاری کی صلاحی ； (4) الیکٹرک موٹر پر لگنے والا میکانی بوجھ۔ ； (5) الیکٹرک موٹر دو فیز میں کام کرتی ہے۔

1۔ موٹر کا زیادہ بوجھ پر چلنا۔； 2۔ موٹر میں شارٹ سرکٹ۔ ； ۳- درجہ حرارت بلند ہے۔

1. موٹر کے بیئرنگز کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔ 2. موٹر پر لوڈ بڑھ گیا ہے۔ 3 موٹرز کے بیرنگ، شافٹس سے جڑے ہوئے ہی

زیادہ دباؤ، زیادہ بہاؤ، بیرنگوں کا خراب ہونا، ماحولیاتی درجہ حرارت، کولنگ فین وغیرہ۔

الیکٹرک موٹر کے وائنڈنگز کے درمیان، مختلف فیزوں کے وائنڈنگز کے درمیان، اور وائنڈنگز اور زمین کے درمیان شارٹ سرکٹ ہو جاتا ہے؛ اس کی وجہ سے وائنڈنگز میں برقی کرنٹ میں اضافہ ہو جاتا ہے، جس سے ان کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ 　　2. الیکٹرک موٹر کے آئرن کور کے ٹکڑوں کے درمیان عایقتی خرابی کی وجہ سے، آئرن کور میں پیدا ہونے والے الٹرنیٹنگ فلو کی وجہ سے نقصان بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے آئرن کور کا درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　3. جب تین فیز والے موٹر میں کسی ایک فیز کی کمی ہو جاتی ہے، تو باقی دو فیزوں میں بہنے والی کرنٹ میں اضافہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگز کا درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ اسی طرح، جب سنگل فیز والے موٹر میں اسٹارٹنگ وائنڈنگ میں خرابی پیدا ہو جاتی ہے، تو مین وائنڈنگز کا درجہ حرارت بھی بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　4. جب الیکٹرک موٹر زیادہ بوجھ کے تحت طویل عرصے تک کام کرتی رہتی ہے، تو اس سے وائنڈنگز میں بہنے والی کرنٹ کی مقدار بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگز گرم ہو جاتی ہیں اور درجہ حرارت بھی بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　5. الیکٹرک موٹر کو بار بار شروع کرنے سے، شروع کرنے کے وقت پیدا ہونے والی کرنٹ کی مقدار، موٹر کے معمول کے کام کرنے کے دوران پیدا ہونے والی کرنٹ کی مقدار سے دوگنی سے بھی زیادہ ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے موٹر کے اندر موجود تاروں میں حرارت بڑھ جاتی ہے، جس سے درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　6. الیکٹرک موٹر کے برقی رابطے درست نہ ہونے کی وجہ سے، جڑنے والے حصوں میں حرارت میں اضافہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　7. جب بجلی کا وولٹیج زیادہ یا کم ہوتا ہے، تو موٹر کے وائنڈنگز میں بہنے والی کرنٹ میں اضافہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے حرارت پیدا ہوتی ہے اور درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　8۔ جب گھومنے والے حصوں کے بیئرنگ خراب ہو جاتے ہیں یا ان میں تیل نہیں رہتا، تو اس سے گھومنے والے حصوں کے درمیان رگڑ بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　۹۔ الیکٹرک موٹر کے ڈھانچوں میں خرابی پیدا ہونے، یا ہوا کے بہاؤ کے راستوں میں رکاوٹ پیدا ہونے کی وجہ سے درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا 　　10. جب الیکٹرک موٹر کام کرتی ہے، تو اس وقت ماحول کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے۔

بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں: (1) روٹر اور سٹیٹر کے درمیان رگڑ پیدا ہوتی ہے؛ مثلاً، بیرنگز میں تیل کی کمی کی وجہ سے، بیرنگز خراب ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے روٹر نیچے گر جاتا ہے اور سٹیٹر کے ساتھ رگڑ پیدا ہوتی ہے۔； (2) کولر کے ہوا کے راستے بند ہونے، یا ہوا کے داخل ہونے کے درجہ حرارت کے زیادہ ہونے کی وجہ سے موٹر مناسب طریقے سے ٹھنڈی نہیں ہو پات ； (3) ٹھنڈی ہوا، بھاپ یا پانی کے راستے موٹر میں داخل ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے موٹر میں نمی پیدا ہو جاتی ہے، اور اس کی عایق کاری کی صلاحی ； (4) الیکٹرک موٹر پر لگنے والا میکانی بوجھ۔ ； (5) الیکٹرک موٹر دو فیز میں کام کرتی ہے۔

موٹر کا فین الگ ہو گیا، کوائل خراب ہو گئی، شدید کمپن ہے۔

چکنائی کی کمی، زیادہ پاور۔

1) الیکٹرک موٹر کے اندر موجود فین خراب ہو گیا ہے، یا غلط جگہ پر لگا ہے، یا بالکل ہی نہیں لگا ہے۔ اسے درست طریقے سے لگانا ضروری ہے؛ خراب فین کی مرمت کی جانی چاہیے یا اسے تبدیل کر دینا چاہیے۔ 2) تین فیز والے بجلی کے سسٹم میں، فیزوں کے درمیان وولٹیج کا عدم توازن 5% سے زیادہ ہونے پر، تینوں فیزوں میں کرنٹ کا عدم توازن پیدا ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے موٹر میں غیر ضروری حرارت پیدا ہوتی ہے۔ لہذا وولٹیج کو درست کرنا ضروری ہے۔ 3) اگر کسی فیز کا فیوز ٹوٹ جائے، یا پاور سوئچ کا رابطہ درست نہ ہو، تو اس کی وجہ سے سسٹم میں کم فیز کی وجہ سے زیادہ حرارت پیدا ہوتی ہے۔ ایسی صورت میں خراب ہونے والے عناصر کی مرمت یا تبدیلی ضروری ہے۔ 4) ماحولیاتی درجہ حرارت بہت زیادہ ہونے کی وجہ سے (40 ڈگری سیلسیس سے زیادہ)، موٹر میں داخل ہونے والی ہوا بہت گرم ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے حرارت کو خارج کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ لہذا، درجہ حرارت کو کم کرنے کے اقدامات کرنے ضرور 5) وائنڈنگز کے جوڑنے کا طریقہ غلط ہے؛ یعنی ستارہ نما ترتیب کو غلطی سے مثلث نما ترتیب میں، یا مثلث نما ترتیب کو غلطی سے ستارہ نما ترتیب میں جوڑ دیا گیا ہے۔ ایسی صورت میں، مطلوبہ بوجھ کے تحت موٹر گرم ہو جاتی ہے۔ لہذا اس کی جانچ کرکے اسے درست کرنا ضروری ہے۔ 6) بوجھ بہت زیادہ ہے، لہذا بوجھ کو کم کرنا ضروری ہے، یا پھر زیادہ طاقت والے موٹر کا استعمال کرنا چاہیے۔ 7) انجن کو بار بار شروع کرنے سے اجتناب کرنا چاہیے؛ انجن کو شروع کرنے کی تعداد کو کم کرنا ضروری ہے۔ 8) جب وولٹیج، موٹر کے مقرر کردہ وولٹیج سے 10% زیادہ ہو جائے، یا اس سے 5% کم ہو جائے، تو موٹر میں بوجھ کی وجہ سے حرارت پیدا ہونے لگتی ہے، اور درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ ایسی صورت میں وولٹیج کی جانچ کرکے اسے درست کرنا ضروری ہے۔ ۹) اسٹیٹر وائنڈنگز کے درمیان، یا مختلف فیزوں کے درمیان شارٹ سرکٹ یا زمین سے رابطہ ہونے کی وجہ سے برقی کرنٹ میں اضافہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے حرارت میں اضافہ ہوتا ہے اگر خرابی شدید نہیں ہے، تو صرف انسولیشن کو دوبارہ لگانا کافی ہے؛ لیکن اگر خرابی شدید ہے، تو وائنڈنگ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ 10) الیکٹرک موٹر کے ہوا کے راستے میں رکاوٹیں ہیں، جس کی وجہ سے ہوا کا بہاؤ مناسب نہیں ہے، اور ہوا کی مقدار کم ہو جاتی ہے۔ لہذا، ہوا کے راستوں میں موجود غیرضروری اشیاء اور گندگی کو دور ک ۱۱) پنجرہ نما روٹر کے تار ٹوٹ جانے، یا وائرنگ روٹر کے کوائلز کے جوڑے ڈھیلے ہو جانے کی وجہ سے بحالی کے دوران بہت زیادہ برقی کرنٹ پیدا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے حرارت پیدا ہوتی ہے۔ تانبے کے روٹر کی مرمت یا تبدیلی ممکن ہے، جبکہ ڈائی کیے گئے الومینیم کے روٹر کو ضرور تبدیل کرنا پڑتا ہے۔ ۱۲) اگر کسی مشین میں خرابی ہونے کی وجہ سے بوجھ زیادہ ہو جائے، تو اس مشین کی جانچ کرکے اس کی خرابی دور کرنی ضروری ہے۔ ۱۳) الیکٹرک موٹر کے اندر اور باہر گرد و غبار اور تیل کی مقدار بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے ٹھنڈک پیدا ہونے میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے؛ لہذا اس گرد و غبار اور تیل کو دور کرن ۱۴) اگر سٹیٹر کے کسی فیز کے وائنڈنگ میں خرابی ہو جائے، یا پیرالل وائنڈنگز میں سے کسی ایک لائن میں خرابی پیدا ہو جائے، تو اس کی وجہ سے تینوں فیزوں میں برقی کرنٹ میں عدم توازن پیدا ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگز گرم ہو ۱۵) اگر بیئرنگ خراب ہو جائیں یا ان کی سطح زیادہ خراب ہو جائے، تو اس سے سٹیٹر اور روٹر آپس میں ٹکرانے لگتے ہیں۔ ایسی صورت میں یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا بیئرنگ مناسب طریقے سے نصب ہیں یا نہیں، اور سٹیٹر اور روٹر کی تنصیب درست ہے یا نہیں۔

(1) الیکٹرک موٹر کے اندر موجود فین خراب ہو گیا ہے، یا غلط جگہ پر نصب ہے، لہذا اسے درست طریقے سے نصب کرنا ضروری ہے۔ خراب فین کی مرمت کی جانی چاہیے، یا اسے تبدیل کر دینا چاہیے۔ (2) تین فیز والے بجلی کے سسٹم میں، فیزوں کے درمیان وولٹیج کا فرق 5% سے زیادہ ہونے کی وجہ سے تینوں فیزوں میں کرنٹ میں عدم توازن پیدا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے موٹر میں غیرضروری حرارت پیدا ہوتی ہے؛ لہذا وولٹیج کو درست کرنا ضروری ہے۔ (3) اگر کسی فیز کا فیوز ٹوٹ جائے، یا پاور سوئچ کا رابطہ درست نہ ہو، تو اس کی وجہ سے سسٹم میں کم فیز کام کرنے لگتا ہے، جس سے حرارت بڑھ جاتی ہے۔ ایسی صورت میں خراب ہونے والے عناصر کی مرمت یا تبدیلی ضروری ہے۔ (4) اگر ماحولیاتی درجہ حرارت بہت زیادہ ہو (40 ڈگری سیلسیس سے زیادہ)، تو موٹر میں داخل ہونے والی ہوا بہت گرم ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے حرارت کو خارج کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ لہذا درجہ حرارت کو کم کرنے کے اقدامات ضروری ہیں۔ (5) وائنڈنگز کے جوڑنے میں غلطی ہو سکتی ہے؛ مثلاً ستارہ نما ترتیب کو مثلث نما ترتیب میں، یا مثلث نما ترتیب کو ستارہ نما ترتیب میں تبدیل کر دیا جا سکتا ہے۔ ایسی صورت میں، مطلوبہ بوجھ کے تحت موٹر گرم ہو جاتی ہے۔ لہذا اس کی جانچ کرکے اسے درست کرنا ضروری ہے۔ (6) بوجھ زیادہ ہے؛ لہذا بوجھ کو کم کرنا ضروری ہے، یا پھر زیادہ طاقت والے الیکٹرک موٹر استعمال کرنے چاہئیں۔ (7) اگر انجن کو بہت زیادہ بار شروع کیا جاتا ہے، تو اس کی تعداد کو کم کرنا ضروری ہے۔ (8) جب وولٹیج، موٹر کے مقرر کردہ وولٹیج سے 10% سے زیادہ زیادہ ہو جائے، یا اس سے 5% سے زیادہ کم ہو جائے، تو موٹر میں حرارت پیدا ہونے لگتی ہے، اور درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ ایسی صورت میں وولٹیج کی جانچ کرکے اسے درست کرنا ضروری ہے۔ (9) اسٹیٹ وائنڈنگز کے درمیان یا مختلف فیزوں کے درمیان شارٹ سرکٹ یا زمین سے رابطہ ہونے کی وجہ سے کرنٹ میں اضافہ ہو جاتا ہے، جس سے نقصانات بڑھ جاتے ہیں اور چیزیں زیادہ گرم ہو جاتی ہی اگر خرابی شدید نہیں ہے، تو صرف انسولیشن کو دوبارہ لگانا کافی ہے؛ لیکن اگر خرابی شدید ہے، تو وائنڈنگ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ (10) الیکٹرک موٹر کے ہوا کے راستوں میں رکاوٹیں ہیں، جس کی وجہ سے ہوا کا بہاؤ مناسب نہیں ہے، اور ہوا کی مقدار کم ہو جاتی ہے۔ لہذا، ہوا کے راستوں میں موجود غیرضروری اشیاء اور گندگی کو دور کرنا ضروری ہے (11) پنجرہ نما روٹر کے تار ٹوٹ جانے، یا وائنڈنگ روٹر کے کوائلز کے جوڑوں میں ڈھیل پڑنے کی وجہ سے بحالی کے دوران بہنے والی کرنٹ کی مقدار زیادہ ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے حرارت پیدا ہوتی ہے۔ تانبے کے روٹر کی مرمت یا تبدیلی ممکن ہے، جبکہ ڈائی کیے گئے الومینیم کے روٹر کو ضرور تبدیل کرنا پڑتا ہے۔ (12) اگر کسی مشین میں خرابی ہونے کی وجہ سے بوجھ زیادہ ہو جائے، تو اس مشین کی جانچ کرکے اس کی خرابی دور کرنی ضروری ہے۔ (13) الیکٹرک موٹر کے اندر اور باہر گرد و غبار اور تیل کی مقدار بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے ٹھنڈک پیدا کرنے کے عمل میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے؛ لہذا اس گرد و غبار اور تیل کو دور کرنا ضروری ہے۔ (14) اگر سٹیٹر کے کسی فیز کے وائنڈنگ میں خرابی ہو جائے، یا پیرالل وائنڈنگز میں سے کسی ایک لائن میں خرابی پیدا ہو جائے، تو اس کی وجہ سے تینوں فیزوں میں برقی بہاؤ میں عدم توازن پیدا ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگز گرم ہو جاتی ہیں۔ (15) اگر بیرنگ خراب ہو جائیں یا ان کی سطح زیادہ خراب ہو جائے، تو اس سے سٹیٹر اور روٹر آپس میں ٹکرانے لگتے ہیں۔ ایسی صورت میں یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا بیرنگ مناسب طریقے سے جڑے ہوئے ہیں یا نہیں، اور سٹیٹر اور روٹر کی تنصیب درست ہے یا نہیں۔

(1) روٹر، سٹیٹر کے ساتھ رگڑ پیدا کرتا ہے؛ مثلاً جب بیرنگز میں تیل نہ ہو، تو بیرنگز خراب ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے روٹر نیچے کی جانب جاتا ہے اور سٹیٹر کے ساتھ رگڑ پیدا کرتا ہے۔； (2) کولر کے ہوا کے راستے بند ہونے، یا ہوا کے داخل ہونے کے درجہ حرارت کے زیادہ ہونے کی وجہ سے موٹر مناسب طریقے سے ٹھنڈی نہیں ہو پات ； (3) ٹھنڈی ہوا، بھاپ یا پانی کے راستے موٹر میں داخل ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے موٹر میں نمی پیدا ہو جاتی ہے، اور اس کی عایق کاری کی صلاحی ； (4) الیکٹرک موٹر پر لگنے والا میکانی بوجھ۔ ； (5) الیکٹرک موٹر دو فیز میں کام کرتی ہے۔

بیئرنگوں کا خراب ہونا، محور کی حرکت زیادہ ہونا، لُبریکنٹ کی مقدار کم ہونا، لُبریکنٹ کی مقدار زیادہ ہونا۔

وجہ: (1)، پمپ کے محور کی لمبائی بہت زیادہ ہے۔ (2)، پمپ کا بوجھ بڑھ جاتا ہے۔ (3)، موٹر کے بیئرنگز کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔

1. موٹر میں لُبریکنٹ کی کمی ہے۔
2. موٹر پر بوجھ زیادہ ہے۔
3. موٹر کا فین درست کام نہیں کر رہا ہے۔

موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجوہات درج ذیل ہیں:
1. موٹر کے وائنڈنگز کے درمیان، مختلف فیزوں کے وائنڈنگز کے درمیان، اور وائنڈنگز اور زمین کے درمیان شارٹ سرکٹ کی صورتحال پائی جاتی ہے؛ اس کی وجہ سے وائنڈنگز میں برقی کرنٹ میں اضافہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے موٹر کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ 　　2. الیکٹرک موٹر کے آئرن کور کے ٹکڑوں کے درمیان عایقتی خرابی کی وجہ سے، آئرن کور میں پیدا ہونے والے الٹرنیٹنگ فلو کی وجہ سے نقصان بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے آئرن کور کا درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　3. جب تین فیز والے موٹر میں کسی ایک فیز کی کمی ہو جاتی ہے، تو باقی دو فیزوں میں بہنے والی کرنٹ میں اضافہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگز کا درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ اسی طرح، جب سنگل فیز والے موٹر میں اسٹارٹنگ وائنڈنگ میں خرابی پیدا ہو جاتی ہے، تو مین وائنڈنگز کا درجہ حرارت بھی بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　4. جب الیکٹرک موٹر زیادہ بوجھ کے تحت طویل عرصے تک کام کرتی رہتی ہے، تو اس سے وائنڈنگز میں بہنے والی کرنٹ کی مقدار بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگز گرم ہو جاتی ہیں اور درجہ حرارت بھی بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　5. الیکٹرک موٹر کو بار بار شروع کرنے سے، شروع کرنے کے وقت پیدا ہونے والی کرنٹ کی مقدار، موٹر کے معمول کے کام کرنے کے دوران پیدا ہونے والی کرنٹ کی مقدار سے دوگنی سے بھی زیادہ ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے موٹر کے اندر موجود تاروں میں حرارت بڑھ جاتی ہے، جس سے درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　6. الیکٹرک موٹر کے برقی رابطے درست نہ ہونے کی وجہ سے، جڑنے والے حصوں میں حرارت میں اضافہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　7. جب بجلی کا وولٹیج زیادہ یا کم ہوتا ہے، تو موٹر کے وائنڈنگز میں بہنے والی کرنٹ میں اضافہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے حرارت پیدا ہوتی ہے اور درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　8۔ جب گھومنے والے حصوں کے بیئرنگ خراب ہو جاتے ہیں یا ان میں تیل نہیں رہتا، تو اس سے گھومنے والے حصوں کے درمیان رگڑ بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ 　　۹۔ الیکٹرک موٹر کے ڈھانچوں میں خرابی پیدا ہونے، یا ہوا کے بہاؤ کے راستوں میں رکاوٹ پیدا ہونے کی وجہ سے درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا 　　10. جب الیکٹرک موٹر کام کرتی ہے، تو اس وقت ماحول کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے۔