کیا کوئی مجھے بتا سکتا ہے کہ کن حالات میں F1 فلو ٹیبل ٹاور کے سائز میں تبدیلی کی ضرورت پڑتی ہے؟
Thread Content
کیا یہ صرف کم دباؤ والے استحالہ کے دوران ہی ممکن ہے؟ کیا حساب کے مطابق، تقطیری حصے اور دیگر حصوں کے قطر میں بہت فرق ہے؟
عام طور پر، جب فلو-آؤٹ سیکشن اور ڈسٹیلیشن سیکشن کے قطر میں بہت زیادہ فرق ہوتا ہے، تو اس صورت میں قطر تبدیل کرنے والا سیکشن لگایا جاتا ہے۔
تو براہ کرم بتائیں، عموماً یہ فرق کتنا ہوتا ہے؟
اگر آپ کے حساب سے ڈسٹیلیشن سیکشن اور ریفریجریشن سیکشن کے قطر مختلف ہوں، تو دونوں سرے کے درمیان ایک “ریڈیئس تبدیلی والا سیکشن” شامل کرنا ضروری ہے؛ یعنی ایک کونی شکل کا سیکشن جو ان دونوں سیکشنوں کے درمیان رابطہ فراہم کرے۔ اس سیکشن کی لمبائی (ارتفاع) اس بات پر منحصر ہے کہ آیا اس سیکشن کو مزید کسی مقصد کے لئے استعمال کیا جانا ہے یا نہیں۔ عام طور پر، کونیکل شکل کا زاویہ بہت زیادہ نہ ہونا چاہیے مجھے بھی درست طور پر معلوم نہیں ہے۔ عام طور پر، تجزیہ اور ڈیزائن کے لئے درکار زاویوں کی تعداد 150 سے زیادہ نہ ہونی چاہیے۔