پری-ڈسٹیلیشن ٹاور کا درجہ حرارت الٹ ہو گیا
Thread Content
میتھانول کی تقطیر: ہمارے پلانٹ میں تین ٹاورز استعمال کیے جاتے ہیں، ٹاور کی چوٹی کا درجہ حرارت ٹاور کے نچلے حصے کے مقابلے میں زیادہ ہوتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہوسکتی ہے کہ پری-ریفلکس ٹینک میں پانی شامل کیا جاتا ہے؛ لیکن پانی کو ریفلکس ٹینک میں شامل کرنے سے ٹاور کی چوٹی کا درجہ حرارت کیوں زیادہ ہو جاتا ہے؟
درجہ حرارت میں الٹ پلٹ ہونے کا مطلب یہ ہے کہ اوپری حصے میں نمی کی مقدار زیادہ ہے۔ اس لیے کہ ایک ہی دباؤ کے تحت پانی کا ابلنے کا نقطہ، میتھانول کے ابلنے کے نقطے سے زیادہ ہوتا ہے۔
ایک اور ممکنہ وجہ یہ ہے کہ گاڑی چلانے کے بعد ٹاور کے اوپر موجود غیر گیسی مادہ خارج نہ کیا گی
یہ بات درست ہے کہ پانی کا ابلنے کا نقطہ میتھانول سے زیادہ ہے، لیکن پانی کو 60 ڈگری سے بڑھا کر 80، 90 ڈگری تک پہنچانے کے لئے حرارت کہاں سے آئے گی؟ میتھانول کی 60 ڈگری کی حرارت بھی پانی تک منتقل نہیں ہو سکتی۔
حرارت تو ٹاور کے نچلے حصے سے ہی آتی ہے۔ چونکہ ٹاور کے اوپری حصے میں میتھانول اور پانی دونوں گیسی حالت میں موجود ہیں، اور پانی کی مقدار میتھانول کی نسبت زیادہ ہے، لہذا اس مرکب کا بخاراتی نقطہ میتھانول کے مقابلے میں پانی کے لئے زیادہ ہوتا ہے۔ اس لئے اس دباؤ کے تحت درجہ حرارت عام درجہ حرارت کے مقابلے میں زیادہ ہوتا ہے۔ سب سے آسان توجیہ یہ ہے کہ ٹاور کی چوٹی پر درجہ حرارت زیادہ ہونے کا مطلب یہ ہے کہ مصنوعات معیار کے مطابق نہیں ہے، یعنی اس میں نمی کی مقد جب یہ تعداد ایک مخصوص حد تک پہنچ جاتی ہے، تو درجہ حرارت الٹ جاتا ہے!
دباؤ میں تبدیلی کی صورتحال کیا ہے؟ کیا آپ پیمائش سے متعلق مسائل پر غور کر سکتے ہیں؟ :)
ٹاور کی چوٹی پر موجود گیسیں باہر نہیں نکل پا رہی ہیں، جس کی وجہ سے مادہ کی منتقلی صحیح طریقے