کیا LNG کو براہِ راست ایئر-ٹمپریچر ویپرائزر میں ڈال کر بخارات میں تبدیل کیا جا سکتا ہے؟
Thread Content
کیا LNG کو براہِ راست ایئر-کولڈ ویپریفائر میں ڈال کر بخارات میں تبدیل کیا جا سکتا ہے؟ چونکہ میں چاہتا ہوں کہ اسے بخارات میں تبدیل کرنے کے بعد فوراً ہی استعمال کیا جائے، مجھے سمجھ نہیں آ رہا کہ پہلے اسے دباؤ کے ذریعے ہی کیوں بخارات میں تبدیل کیا جاتا ہے
یہ براہِ راست ویپرائزر میں جاتا ہے، وہاں گیسی شکل اختیار کرنے کے بعد اسے براہِ راست نیچے موجود صارفین تک پہنچایا جاتا ہے۔ کچھ عملوں میں پہلے پسٹن پمپ کے ذریعے دباؤ پیدا کیا جاتا ہے، اس کے بعد ہی گیسی شکل اختیار کی جاتی ہے؛ اس طرح عمل کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ اگر پہلے ہی بخارات میں تبدیل کر دیا جائے، تو بخاراتی حالت میں اسے گرم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس کے بعد کمپریسر کے ذریعے اس پر دباؤ ڈالا جاتا ہے؛ یہ عمل دراصل CNG کے عمل جیسا ہی ہے۔
L-CNG گیس اسٹیشنوں میں، LNG کو اعلی دباؤ والے پمپوں کے ذریعہ دبایا جاتا ہے، اور پھر اسے اعلی دباؤ والے ویپرائزرز میں بھیجا جاتا ہے؛ اس طرح یہ 20MPA سے زیادہ دباؤ والا CNG بن جاتا ہے۔
یہ ٹرمینل کے استعمال پر منحصر ہے: اگر یہ کاٹنے والے آلے کے لئے ہے، تو براہِ راست ویپرائزر میں جاتا ہے۔； اگر اسے گاڑی میں بھرا جائے، تو پہلے دباؤ بڑھایا جاتا ہے، پھر ہی یہ انجن میں داخل ہوتا ہ
پسٹن پمپ بہتر ہے یا ڈائیونگ پمپ بہتر ہے؟ کیا کوئی ایسا شخص ہے جس نے ان دونوں کا استعمال کیا ہو؟
پسٹن پمپ، LNG کو CNG میں تبدیل کرنے کے عمل میں استعمال ہوتا ہے، جبکہ ڈائیف الق پمپ، LNG کو مائع حالت میں رکھنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ ڈائیف الق پمپ کی حرارت سے بچانے کی صلاحیت اچھی ہوتی ہے، اور اس کا دباؤ کم ہوتا ہے؛ جبکہ پسٹن پمپ کی پیداوار کم ہوتی ہے، لیکن اس کا دباؤ زیادہ ہوتا ہے، اور اس میں حرارت سے بچانے کا کوئی