پیٹرولیم کی تیاری سے متعلق، ری ایکسنگ اور ہائڈروجنیشن کے درمیان ہائڈروجن کے توازن سے متعلق، لوگوں کے پاس کون سے آلات اور حل موجود ہیں؟ بیک اپ کیسے تیار کیا جائے؟
Thread Content
ری ایکٹریشن ڈیوائس سے ہائڈروجن کی پیداوار تقریباً 6-7 فیصد ہے۔ فیول بیسڈ ریفائنریوں میں، چھوٹے ری ایکٹرز اور بڑے ہائڈروجنیشن یونٹس کے ذریعہ، ملک کے “گو-4” معیارات کے مطابق، موسم گرما میں اعلیٰ گھنتوں والے ڈیزل کی پیداوار کے لئے ہائڈروجن کی ضرورت پوری کی جاسکتی ہے۔ لیکن اس عمل میں کچھ مشکلات بھی ہیں:1. اگر ری ایکٹریشن ڈیوائس میں کوئی خرابی ہو جائے، تو ہائڈروجن کی کمی کی وجہ سے ہائڈروجنیشن یونٹ بند ہو جاتا ہے؛ چھوٹے یونٹس کی وجہ سے بڑے یونٹ بھی بند ہو جاتے ہیں۔
2. یہاں تک کہ “گو-4” معیارات کے مطابق بھی، موسم سرما میں ہائڈروجنیشن یونٹ کی پوری صلاحیت سے کام کرنے کی ضروریات پوری نہیں ہو پاتیں (کم گھنتوں والے ڈیزل کی پیداوار کے لئے)۔
3. “گو-5” معیارات کے مطابق بھی، ہائڈروجنیشن یونٹ کی ہائڈروجن کی ضروریات پوری نہیں ہو پاتیں؛ موسم سرما میں ہائڈروجن کی کمی بہت زیادہ ہوتی ہے۔
ممکنہ حل اور سوالات:
1. نئے ہائڈروجن پیدا کرنے والے یونٹس کی ضرورت ہے، جو زیادہ لچیلے اور معاشی طور پر قابل عمل ہوں، تاکہ موسم سرما اور موسم گرما میں ہائڈروجن کی ضروریات کو پورا کیا جاسکے۔ کون سے طریقے استعمال کئے جاسکتے ہیں؟ مثلاً PSA، ڈرائی گیس سے ہائڈروجن پیدا کرنا (ستمبر کریکنگ) + PSA، میمبرین سیپریشن وغیرہ۔ لوگ یہ یونٹس کس طرح استعمال کرتے ہیں؟ وہ کون سا منصوبہ بہتر ہے؟ 1- ہائڈروجن پیدا کرنے کی شرح زیادہ ہے، آپریشن اور دیکھ بھال آسان ہے، لچیلے آپریشن کی سہولت موجود ہے، اور ضرورت کے مطابق آلات کی تعداد کم رکھی جاسکتی ہے؛ اس طرح مختلف مسائل حل کئے جاسکتے ہیں۔
2- دیگر قریبی فیکٹریوں سے ہائڈروجن حاصل کرنے کے لئے، کون سے معیارات کو مدِ نظر رکھنا ضروری ہے؟ مثلاً ہائڈروجن کی خالصیت، کلورائیڈ آئنز، CO، CO2 وغیرہ۔
3- اگر CO اور CO2 کی مقدار حد سے زیادہ ہو جائے، تو ہائڈروجن تیار کرنے والے کیٹالسٹوں کو کیا نقصان پہنچ سکتا ہے؟ اور اندرونی کنٹرول کے لئے کون سے معیارات استعمال کئے جاتے ہیں؟ مینیجرز کا ڈسکشن گروپ
ہمارے آلات میں استعمال ہونے والی ہائڈروجن، ہائڈروجن کی تیاری اور اس کی تصفیہ کے عمل سے حاصل پہلے میں نے اس مسئلے پر زیادہ توجہ نہیں دی۔
یہ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کے علاقے میں ہائڈروجن تیار کرنے کے لئے کون سے خام مواد استعمال کئے جاتے ہیں، جیسے قدرتی گیس، گیسوئل، میتھانول، یا کوکنگ گیس وغیرہ۔ صرف انہی خام مواد کی بنیاد پر ہی فوائد اور لاگت کا درست اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔
ذاتی رائے: 1- ڈیزل میں ہائڈروجن شامل کرنے کے لئے ری ایکسینگ ہائڈروجن کا استعمال عملی نہیں ہے، کیوں کہ ڈیزل میں ہائڈروجن شامل کرنے کے لئے خود ہی بہت زیادہ ہائڈروجن کی ضرورت ہوتی ہے صرف PSA کا استعمال تجویز نہیں کیا جاتا، PSA دراصل خام مواد کو خالص کرنے کا ذریعہ ہے، یہ ہائیڈروجن کے ذرائع کو بڑھانے کا ذریعہ نہیں ہے۔ خشک گیس سے ہائڈروجن تیار کرنے اور PSA طریقہ کار میں سرمایہ کاری زیادہ لازم ہے، لیکن اس طریقہ سے ہائڈروجن کی فراہمی مستحکم رہتی ہے۔ البتہ یہ تو ایک ایندھن پیدا کرنے والا کارخانہ ہی ہے۔ میمبرین سیپریشن، PSA کی طرح، خام مواد کو خالص کرنے کا ایک طریقہ ہے؛ لیکن در حقیقت، آج کل استعمال ہونے والی میمبرین سیپریشن ٹیکنالوجی اتنی بھی مؤثر نہیں ہے جتنی اس کی تشہیر کی جاتی ہے۔ 2۔ اگر کوئی بیرونی ہائڈروجن کا ذریعہ موجود ہو، تو پہلے اسی کو استعمال کرنا چاہیے۔ ڈیزل میں ہائڈروجن کی مقدار کم ہونی چاہیے؛ عام طور پر 90 فیصد ہی کافی ہے۔ 3، CO + CO2 کی سطح کو 20 PPM سے زیادہ نہیں ہونے دیا جاتا۔
ہم ہائڈروجن کی فراہمی کو بہتر بناتے ہیں، ڈیزل اور پٹرول میں ہائڈروجن شامل کرتے ہیں، اور ہائڈروجن کی کمی کو پورا کرنے کے لئے میتھانول سے ہائڈروجن تیار کیا جاتا ہے۔ میتھانول سے ہائڈروجن تیار کرنے کے عمل میں کنٹرول کرنے کی گنجائش زیادہ ہے، اس لئے ہائڈروجن کی فراہمی کو بہتر طریقے سے کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ نیز، پلانٹ کو شروع کرنے اور بند کرنے کا عمل بھی آسان ہے۔