ہائڈروجنیشن کے ذریعہ خام تیل کی صفائی سے متعلق معل
Thread Content
معمول کے حالات میں، جب درجہ حرارت بہت زیادہ نہ ہو، تو کچھ کمپنیاں ری ایکٹر میں ٹھنڈا ہائڈروجن ڈالتی رہتی ہیں۔ میں جاننا چاہتا ہوں کہ ایسا کیوں کیا جاتا ہے؟ کیونکہ میری کمپنی میں، جب درجہ حرارت قابو میں رہتا ہے، تو میں ان سے ٹھنڈا ہائڈروجن ڈالنے کی درخواست نہیں کرتا۔ ایک وجہ یہ ہے کہ اس سے انلیٹ پر موجود ہائڈروجن کی مقدار اور دباؤ کو برقرار رکھا جاسکتا ہے۔ دوسری وجہ یہ ہے کہ اگر کوئی غیرمعمولی صورتحال پیش آجائے، تو معمول کے حالات میں اگر بہت زیادہ ٹھنڈا ہائڈروجن ڈالا جائے، تو اصلاح کرنے کے لئے کوئی گنجائش باقی نہیں رہتی۔ پی ایس: ابھی میں نے ایک ساتھی کا پوسٹ دیکھا، جو بھی انٹری ٹمپریچر کے آپریشن سے متعلق تھا۔ لگتا ہے کہ ان کی فیکٹری میں مسلسل ٹھنڈا ہائڈروجن داخل کیا جارہا ہے، اس لیے میں اس ساتھی سے پوچھنا چاہتا ہوں~!
دو ری ایکٹرز والے نظام میں عموماً تھوڑا سا ٹھنڈا ہائڈروجن استعمال کیا جاتا ہے؛ ورنہ درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے مصنوعات کا معیار خراب ہو جاتا ہے۔ عام طور پر، جب درجہ حرارت کیتھالسٹ بنانے والی کمپنی کی طرف سے مقرر کردہ حد سے زیادہ نہ ہو، اور مصنوعات معیاری ہو، تو ٹھنڈے ہائڈروجن کا استعمال ضروری نہیں ہے۔
بھائی، یہ تو بہت عجیب ہے۔ ہاہا، یہ کیسا ہائڈروجنیشن ہے؟ اور پھر یہاں کیوں سردی نہیں ہے؟ تو کیا درجہ حرارت ہر سطح پر ایک سے زیادہ نہیں ہوگا؟ جتنا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، کیٹالسٹ اتنی ہی تیزی سے غیرفعال
اگر درجہ حرارت کو کنٹرول کیا جاسکتا ہے اور مصنوعات معیاری ہے، تو توانائی کی بچت کے لئے داخلی درجہ حرارت کو جتنا ممکن ہو کم رکھنا چاہیے۔ جب درجہ حرارت کو کنٹرول کیا جاسکتا ہے، تو کم سے کم ٹھنڈا ہائڈروجن استعمال کرنا چاہیے، تاکہ ہنگامی صورتحالوں سے نمٹنے کے لئے کافی مقدار میں ٹھنڈا ہائڈروجن دستیاب رہے۔ ہماری جانب، پٹرول کی ہائڈروجنیشن اور ڈیزل کی ہائڈروجنیشن میں عموماً کم مقدار میں ٹھنڈا ہائڈروجن استعمال کیا جاتا ہے، جبکہ ہائڈروجنیک ریکٹریشن میں مسلسل تھوڑی مقدار میں ٹھنڈا ہائڈروجن شامل کیا جاتا ہ ہمارے پاس ایسا معاملہ بھی ہوا کہ پیٹرول کو ہائڈروجن سے تبدیل کرتے وقت درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا تھا، اس لیے مسلسل ٹھنڈا ہائڈروجن دیا جاتا رہا، جس کی وجہ سے ہائڈروجن کی مقدار کم رہ گئی۔ کچھ عرصے کے بعد ٹھنڈا ہائڈروجن دینا بند کر دیا گیا، تو درآمدی درجہ حرارت کم ہو گیا، اور اس طرح ہائڈروجن کی مقدار کو بہتر طریقے سے کنٹرول کیا جا سکا، اور ہائڈروجن کی مقدار بھی کافی رہ گئی۔
ہمارے فیڈریشن یونٹ میں، مسلسل ٹھنڈا ہائڈروجن داخل کیا جاتا ہے! خالص کرنے والے ری ایکٹر میں تقریباً کوئی مواد ڈالا نہیں جاتا؛ پہلی پرت میں زیادہ سے زیادہ تحلیل ہوتا ہے، جبکہ دوسری اور تیسری پرتوں میں کم
اگر یہ ایک خالص کرنے والا ری ایکٹر ہے، اور اس کے لئے استعمال ہونے والا خام مواد لکڑی کے ٹکڑے ہیں، تو عموماً سرد ہائڈروجن کی ضرورت نہیں پڑتی۔ لیکن اگر یہ ایک تبدیلی لانے والا ری ایکٹر ہے، اور اس کے لئے استعمال ہونے والا خام مواد خاص قسم کی لکڑی ہے، تو سرد ہائڈروجن کا استعمال ضروری ہے۔ مناسب طریقے سے سرد ہائڈروجن کے فلو کو کنٹرول کرنے کے لئے والوز کو مناسب حالت میں رکھنا ضروری ہے؛ اس سے ہنگامی صورتحال میں ری ایکٹر کے درجہ حرارت میں اضافے سے بچا جا سکتا ہے۔
ٹھنڈا ہائڈروجن بنیادی طور پر بیڈ لیئر کے درجہ حرارت میں اضافے کو روکتا ہے۔ اگر عام ردِعمل کے دوران ٹھنڈا ہائڈروجن استعمال نہ کیا جائے، تو بیڈ لیئر کا درجہ حرارت تہہ در تہہ بڑھتا جاتا ہے، جس کی وجہ سے کیٹالسٹ کا درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے، یہاں تک کہ وہ خراب بھی ہو سکتا ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ درجہ حرارت اب بھی اس حد تک نہیں پہنچا جہاں تحلیلی ردِعمل واقع ہو سکے۔ کیٹالسٹ کی کارکردگی اور خام تیل کی خصوصیات کے لحاظ سے دیکھا جائے، تو کیٹالسٹ کا استعمال مناسب سطح پر نہیں ہے، اور خام تیل کے معیار بھی مناسب نہیں ہیں۔ جہاں تک آپ کی مصنوعات کے معیار کا تعلق ہے، میرے خیال میں آپ کے کیٹالسٹس نے کوئی خاص کردار ادا ہی نہیں کیا۔