والو کے بعد والے خودکار دباؤ کنٹرول والے والو میں، آؤٹ پٹ پر دباؤ مناسب سطح تک نہیں پہنچتا، اس کی کیا وجوہات ہو سکتی ہیں؟
Thread Content
میری ورکشاپ میں مین سٹیم پائپ لائن میں ایک ریگولیٹنگ والو تبدیل کیا جارہا ہے۔ میں نے فیکٹری کو جو پیرامیٹرز دیے ہیں، وہ یہ ہیں: انلیٹ پریشر 1.5 MPa، اور ریگولیشن رینج 480–620 KPa ہے۔ فی الحال، انٹیک ایر کا دباؤ صرف 1.1 MPa ہے، جبکہ آؤٹلیٹ ایر کا دباؤ صرف 0.2 MPa ہے۔ ایڈجسٹمنٹ سپرنگ بھی کام نہیں کر رہی ہے، براہ کرم مدد فرمائیں۔ بہت بہت شکریہ۔
فیکٹری سے رابطہ کیا گیا، فیکٹری کا کہنا تھا کہ اندر آنے والے ہوا کا دباؤ مناسب نہیں ہے، اسی لیے باہر جانے والے ہوا کا دباؤ بھی مناسب نہیں ہ میرے خیال میں ایسا نہیں ہونا چاہیے۔
تنظیم کی حدود سے باہر، اندر غیرضروری مواد موجود، داخلی دباؤ کم، والو خراب ہے؛ بنیادی طور پر یہ صورتحال 1.4 کے امکان کے ساتھ پیش آتی ہے۔
ایسے والوز میں ہمیشہ ایک مخصوص رینج ہوتی ہے، جس کے ذریعے داخلی دباؤ کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔
کیا آپ یہ کہنا چاہتے ہیں کہ اندر آنے والی ہوا کا دباؤ 1.5 MPa تک ہونا ضروری ہے؟
تمام سپرنگس کو ڈھیلا چھوڑ دیا جائے، انہیں کسا نہ جائے؛ دیکھا جائے کہ آؤٹ پٹ کتنا ہو سکتا ہے؟ اگر تبدیلی واضح نہ ہو، تو والو میں رکاوٹ پیدا ہونے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ ورنہ، یہ P1 ہوگا، یعنی داخلی دباؤ کا اثر۔ اس قسم کے دباؤ کنٹرول والو کے لئے، براہِ کرم ساز کے پاس جاکر اس کا گراف حاصل کریں، تاکہ اس کی جانچ کی جاسکے۔
پہلے والو کی ساخت کے بارے میں بات کرتے ہیں: خودکار دباؤ کنٹرول والوؤں میں “متوازن” اور “غیرمتوازن” قسمیں ہوتی ہیں۔ “متوازن” قسم کے خودکار دباؤ کنٹرول والوؤں میں، والو کے پیچھے مقرر کیا گیا دباؤ، والو کے سامنے کے دباؤ میں تبدیلی سے متأثر نہیں ہوتا۔ لیکن آج کل بہت سے صنعتکار لاگت کم کرنے کے لئے “غیرمتوازن” قسم کے والو استعمال کرتے ہیں۔ “غیرمتوازن” قسم کے خودکار دباؤ کنٹرول والوؤں میں، والو کے پیچھے مقرر کیا گیا دباؤ، والو کے سامنے کے دباؤ میں تبدیلی سے متأثر ہوتا ہے؛ اور یہ اثر، دباؤ میں تبدیلی کی حد اور والو کے قطر کے بڑھنے کے ساتھ بڑھتا جاتا ہے۔ جتنا زیادہ قطر ہوگا، دباؤ میں تبدیلی بھی اتنی ہی زیادہ ہوگی، اور اسی طرح والو کے پیچھے مقرر کیا گیا دباؤ بھی اتنا ہی زیادہ تبدیل ہوگا۔ حل: 1- اگر والو کا قطر بہت بڑا ہے، یعنی DN100 سے زیادہ، تو فیکٹری سے درخواست کریں کہ وہ دوبارہ حساب لگائے؛ ممکن ہے کہ ایگزیکیوٹو آرگنزم کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑے۔ 2. جیسا کہ ساتویں منزل پر بیان کیا گیا ہے۔ ； والو کے پیچھے بھاپ کی کھپت بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے بہاؤ مناسب نہیں رہتا، اور دباؤ بھی بڑھ نہیں پاتا۔ اسے براہِ راست ٹیسٹ کیا جا سکتا ہے؛ ایڈجسٹمنٹ پیڈ کے ذریعے سپرنگ کو زیادہ سے زیادہ دبایا جائے، اس صورت میں والو کا والو کور مکمل طور پر کھل جانا چاہیے۔ اگر والو کور مکمل طور پر کھلنے کے باوجود بھی دباؤ بڑھ نہیں رہا، تو اس کا مطلب یہ ہے کہ فلو ریٹ مناسب نہیں ہے۔ براہِ کرم، سازندہ سے پوچھیں کہ آیا والو کے کور کا قطر کم ہو سکتا ہے یا نہیں۔ 3. دیگر مکینیکی خرابیاں، جیسے والو کے حصوں کا جام ہونا وغیرہ، بھی والو کے کھلنے میں رکاوٹ بنتی ہیں۔
پہلے عملی وجوہات کی تلاش کریں: بائی پاس کو آہستہ آہستہ کھولیں، اور دیکھیں کہ آؤٹ لیٹ پر دباؤ میں اضافہ ہو رہا ہے یا نہیں۔ اگر سب کچھ ٹھیک ہے، تو ریگولیشن والو کو کھول کر چیک کریں کہ کہیں کوئی رکاوٹ تو نہیں ہے، والو کا ڈنڈا اور والو کا حصہ ٹھیک تو ہے یا نہیں۔ اگر مسئلہ حل نہ ہو، تو پھر ڈیزائن کی جانچ کریں۔； عارضی طور پر، بائی پاس کے ذریعے دستی کنٹرول سے بھی اسے چلایا جا سکتا ہے۔