دوسرے پمپ میں برقی کرنٹ، دباؤ، اور تیزاب کی مقدار سے متعلق مسائل۔
Thread Content
صورتحال کی وضاحت: پمپ کے استعمال سے قبل برقی کرنٹ 135 تھا، جبکہ تیزاب کا دباؤ 292 تھا۔ اب یہ برقی کرنٹ اچانک 110 کے آس پاس رہ گیا ہے، جبکہ تیزاب کا دباؤ 292 ہی رہا (دباؤ میں کوئی تبدیلی نہیں آئی)۔ پمپ کو دوبارہ شروع کرنے کے بعد برقی کرنٹ 110 سے بڑھ کر تقریباً 130 کے آس پاس پہنچ گیا، لیکن تیزاب کا دباؤ پھر بھی 292 ہی رہا (کوئی تبدیلی نہیں آئی)۔ خدشہ یہ ہے کہ پمپ کی کارکردگی کم ہو گئی ہے، جس کی وجہ سے تیزاب کی مقدار کم ہو رہی ہے، اور اس کے نتیجے میں جذب کرنے کا عمل مناسب طریقے سے نہیں ہو پا رہا ہے۔ خدشہ یہ بھی ہے کہ گاڑی سے دھواں نکل سکتا ہے، لیکن تیزاب کے دباؤ سے تیزاب کی مقدار میں کوئی تبدیلی نظر نہیں آ رہی۔ ذاتی طور پر میرے خیال میں، ممکن ہے کہ پہلے کسی رکاوٹ کی وجہ سے برقی دباؤ 135 تھا، اب جبکہ پائپ لائنیں یا سربراہی نظام صاف ہو گئے ہیں، تو برقی دباؤ کم ہو گیا ہے۔ براہ کرم، سب لوگ مل کر اس کا تجزیہ کرنے میں مدد کریں، تجزی
مسئلہ پمپ کے خود میں ہو سکتا ہے، پمپ کی جانچ کرنے کا موقع موجود ہے۔
اگر مائع کی مقدار کم ہو، تو بجلی کی مقدار بھی یقیناً کم ہو جائے گی۔
سرکولیشن ٹینک میں کوئی غیرمطلوب اشیاء تو نہیں ہی ہمارے یہاں کئی بار ایسا ہوا کہ ایسڈ پمپ کے کیسنگ حصے میں غیرخالص مواد جمع ہو گیا، جس کی وجہ سے برقی رو کم ہو گئی؛ لیکن دوبارہ شروع کرنے کے بعد سب کچھ معمول پر آ گیا۔
ممکن ہے کہ پمپ کے انلیٹ میں کوئی مسئلہ ہو، پمپ میں کمپن یا درجہ حرارت میں کوئی تبدیلی ہو، یا وولٹیج میں بھی کوئی تبدیلی ہو۔ اس کا تفصیلی تجزیہ ضروری ہے۔
پمپ کے انلیٹ حصے میں رکاوٹ پیدا ہونے کا امکان سب سے زیادہ ہے، عام طور پر پمپ آسانی سے خراب نہیں ہوتا۔
پہلے یہ یقین کر لیں کہ کرنٹ کی پیمائش درست ہے یا نہیں، پریشر گیج بھی درست کام کر رہا ہے یا نہیں، اور تیزاب کے درجہ حرارت میں کتنا فرق ہے۔ اگر پمپ کو کسی قسم کی ترمیم نہ دی گئی ہو، تو بھی یہی صورتحال رہتی ہے۔ اس کے علاوہ، پمپ کے انلیٹ میں موجود مائع کی حالت میں تبدیلی، پمپ کے کام کرنے کے طریقے میں تبدیلی، فضا کے دباؤ میں تبدیلی، اور انسانی عوامل کا اثر بھی اس کا سبب بن سکتا ہے۔ کیا برآمدات کے لئے ایسے کولنگ یونٹ موجود ہیں؟
پہلے برقی اور پیمائشی آلات سے حاصل ہونے والے ڈیٹا کی درستگی کی تصدیق کریں، اس کے بعد پمپوں اور پائپ لائنوں کا الگ الگ تجزیہ کریں۔
پمپ کے بہاؤ میں تبدیلی، تیزاب پمپ کی کرنٹ کی مقدار کے علاوہ، ابسورپشن ٹاور کے ان پٹ اور آؤٹ پٹ پر تیزاب کے درجہ حرارت، نیز ان پٹ اور آؤٹ پٹ کی ہوا کے درجہ حرارت میں فرق سے بھی جانی جا سکتی ہے۔
1۔ ایک یا دو ہفتے تک مزید مشاہدہ کیا جاسکتا ہے، تاکہ دیکھا جاسکے کہ کیا برقی رو کم ہونا جاری رہتی ہے یا نہیں۔ ساتھ ہی یہ بھی دیکھنا ضروری ہے کہ تیزاب کا درجہ حرارت آہستہ آہستہ بڑھتا ہے یا نہیں۔ اگر ایسا ہوتا ہے، تو بہت ممکن ہے کہ پمپ کے اندر کسی قسم کی خوردبینی سطح پر کھوکھلاؤ ہو گیا ہو؛ ہمیں پہلے بھی ایسا ہی تجربہ ہو چکا ہے۔ 2۔ یہ بھی ممکن ہے کہ ایسڈ سپلیٹر میں تیزابی گارے جم گئے ہوں (یہ بات ٹیوب والے ایسڈ سپلیٹرز کے لئے ہے)۔ پمپ کے پنکھے میں موجود گندگی، فلٹر نیٹ کو بلاک کر دیتی ہے۔ :ہاتھ ملانا
کرنٹ میں کمی ہو رہی ہے، جبکہ آؤٹ لیٹ پر دباؤ بدستور وہی ہے۔ ممکن ہے کہ کرنٹ میٹر یا پریشر میٹر درست نہ ہوں۔ ۲- تھوڑی سی رکاوٹ ہے؛ جب پمپ بند ہو جاتا ہے، تو یہ رکاوٹیں دوسری جگہوں پر منتقل ہو جاتی ہیں، اور کچھ وقت بعد پھر یہی مسئلہ سامنے آتا ہے۔