آخر تمہاری گاڑی کیوں زیادہ دیر تک چل نہیں پاتی؟

Thread Content

اس پوسٹ کو آخری بار cflt111 نے 2016-7-23 کو ساعت 20:12 پر ترمیم کیا۔
آخر، آپ کی گاڑی کیوں زیادہ عرصے تک چل نہیں پاتی؟
ہر ڈرائیور یہی چاہتا ہے کہ اس کی گاڑی بغیر کسی پریشانی کے کئی سالوں تک چلتی رہے، تاکہ اس کی محنت سے کمائی گئی رقم ضائع نہ ہو۔ کار، دراصل ایک پائیدار صارفی مصنوعات ہے، لیکن اس کی پائیداری کتنی ہوتی ہے؟ 6 سال؟ 8 سال؟ 10 سال؟ دراصل، اس کی زندگی کا فیصلہ تو گاڑی کے مالک کے ہاتھ میں ہی ہے! مناسب طریقے سے گاڑی چلانے سے اسے 10 سال تک استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن بعض مالکان کی عدم تجربہ کاری کی وجہ سے گاڑی کی کارکردگی اور عمر متاثر ہو جاتی ہے! اگر آپ اپنی گاڑی کو طویل عرصے تک استعمال کرنا چاہتے ہیں، تو اسے نقصان پہنچانے والے اعمال سے اجتناب کریں!
گاڑی کے انجن کو نقصان پہنچانے کی سب سے بڑی وجہ، انجن کے درجہ حرارت کا بہت زیادہ ہونا ہے! جب انجن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جاتا ہے، تو انجن کو بچانا مشکل ہو جاتا ہے، اور اگر بچ بھی جائے، تو انجن کی مرمت ضروری ہو جاتی ہے! دراصل، انجن کے درجہ حرارت میں اضافے کی کچھ علامتیں ہوتی ہیں، لیکن بعض مالکان گاڑی چلاتے وقت ڈیش بورڈ پر دکھائی دینے والے اشاروں پر توجہ نہیں دیتے، یہاں تک کہ جب گاڑی بند ہو جاتی ہے، تب بھی وہ اس کی طرف توجہ نہیں دیتے۔ پانی کے درجہ حرارت میں اضافے کی بہت سی وجوہات ہیں، جیسے ٹینک سے پانی کا رساؤ، الیکٹرانک فین کا کام نہ کرنا، آئل کی کمی، مناسب ٹھنڈک نہ ملنا، گیئر کا غلط استعمال، رفتار کا لمبے عرصے تک حد سے زیادہ رہنا وغیرہ۔ چاہے کوئی بھی وجہ ہو، سب سے اہم بات یہ ہے کہ ڈیش بورڈ پر دی گئی معلومات پر نظر ڈالی جائے۔ 　　کچھ گاڑی مالکان ایسی غلطیاں بھی کرتے ہیں: پارک کرتے وقت P گیئر لگانا بھول جاتے ہیں؛ طویل فاصلے تک تیز رفتار سے گاڑی چلاتے وقت کم رفتار والا گیئر استعمال کرتے ہیں؛ چلتی ہوئی گاڑی کو D گیئر سے N گیئر میں منتقل کر دیتے ہیں۔ غلط گیئر استعمال کرنے سے انجن کو بہت نقصان پہنچتا ہے۔ اور جب ٹائمنگ بیلٹ ٹوٹ جاتا ہے، تو انجن بھی خراب ہو جاتا ہے۔ ٹائمنگ بیلٹ، 8 سے 10 لاکھ کلومیٹر تک استعمال کرنے کے بعد بھی محفوظ رہتا ہے؛ لیکن اس فاصلے سے زیادہ سفر کرنے کے بعد اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ آخر میں، کوشش کریں کہ گہرے پانی سے گزرنے سے اجتناب کریں۔ اگر پانی سے گزرتے وقت انجن بند ہو جائے، تو زبردستی اسے دوبارہ شروع نہ کریں، کیوں کہ اس سے انجن کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ 　　آپ کی وجہ سے خراب ہونے والا ٹرانسمیشن! ● مینوئل ٹرانسمیشن: مینوئل ٹرانسمیشن میں پیش آنے والی غلطیاں میں سے ایک یہ ہے کہ گیئر تبدیل کرتے وقت نصف کلاچ استعمال کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے گیئرز خراب ہو سکتے ہیں۔ کچھ لوگ بہت تیزی سے گیئر تبدیل کرتے ہیں، لیکن ایسا کرنے سے بھی گیئرز خراب ہو سکتے ہیں۔ ایک اور مسئلہ یہ ہے کہ جب گاڑی مکمل طور پر رکی نہیں ہوتی، اور گیئرز اب بھی گھوم رہے ہوتے ہیں، تو اس حالت میں ریورس گیئر تبدیل کرنے سے بھی گیئرز خراب ہو سکتے ہیں۔ آٹومیٹک گیئر باکس: جتنی بہتر گاڑی ہوگی، اس کی مرمت کے امکانات اتنے ہی کم ہوں گے؛ ایسی صورت میں گیئر باکس کو پوری طرح تبدیل کرنا ہی پڑتا ہے، لیکن اس کی قیمت بہت زیادہ ہوتی ہے!
● آٹومیٹک گیئر باکس: ٹریفک سگنلز پر تیزی سے روانہ ہونے کے لئے بریک دبانا پڑتا ہے، اور گیئر D پر ہی رہتا ہے؛ اس سے گیئر باکس پر بوجھ بڑھ جاتا ہے۔ جب گاڑی مکمل طور پر رک نہیں جاتی، تو D گیئر کو R گیئر میں تبدیل کرنے سے “الٹی گیئرنگ کا دباؤ” پیدا ہوتا ہے، جس سے کلاچ پیسز زیادہ خراب ہو جاتے ہیں۔ گاڑی کو بغیر گرم ہونے کے ہی تیز رفتاری سے چلانے سے انجن کی طرح گیئر باکس بھی زیادہ خراب ہو جاتا ہے۔ ڈھلان پر D گیئر استعمال کرنے سے گیئر باکس میں رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں، جس سے گیئر باکس زیادہ خراب ہو جاتا ہے۔ تیز رفتاری سے چلتے ہوئے اچانک کم رفتاری والے گیئر میں تبدیل کرنے سے بھی گیئر باکس خراب ہو جاتا ہے۔ اس طرح، جو بھی ٹھیک نہیں لگتا، وہ سب دھوکہ ہی ہے! آپ کی وجہ سے ٹینک تباہ ہو جاتے ہیں! گاڑیوں میں استعمال ہونے والے ٹینک دھات سے بنائے جاتے ہیں؛ الومینیم سے بنے ٹینکوں میں وقت گزرنے کے ساتھ آکسیڈیشن ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے حرارت کو منتقل کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے۔ فریزنگ فلوئیڈ کے استعمال سے ٹینکوں کی عمر میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ بعض گاڑی مالکان کو لگتا ہے کہ ان کی گاڑی میں فریزنگ فلوئیڈ کی کمی ہے، اس لیے وہ پانی ہی استعمال کرتے ہیں، اور سردیوں میں پھر فریزنگ فلوئیڈ تبدیل کر دیتے ہیں۔ ان کے خیال میں ایسا کرنے سے کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔ لیکن مختصر مدت کے لئے تو ایسا کرنا قابل قبول ہے، لیکن طویل مدت تک ایسا کرنے سے فریزنگ فلوئیڈ میں رکاوٹیں پیدا ہو جاتی ہیں۔ خاص طور پر سردیوں میں، ایسی صورت میں واٹر ٹینک میں دراڑیں پڑ جاتی ہیں۔ 　　تم نے اس کا چیسس اور ٹائروں کو تباہ کر دیا! کیا تمہارے ساتھ بھی ایسا ہی ہوا ہے؟ جب گاڑی روکی جاتی ہے، تو “چھتک” کی آواز آتی ہے؛ جب سست رفتاری سے گاڑی چلتی ہے، تو بھی “چھتک” کی آواز آتی ہے؛ اور جب تیز رفتاری سے گاڑی چلتی ہے، تو پھر بھی “چھتک” کی آواز آتی ہے… اور اس طرح چیسس خراب ہو جاتا ہے۔ چیسس کے زنگ لگنے کا خطرہ، باہر سے اندر کی جانب زنگ لگنے سے نہیں ہے، بلکہ اندر سے باہر کی جانب زنگ لگنے سے ہے۔ گاڑی کے اندر پانی موجود نہ ہونا بہت اہم ہے۔ اور جو لوگ بار بار سڑک کے کنارے چلتے رہتے ہیں، وقت گزرنے کے ساتھ زمین کی سطح میں تبدیلی آ جاتی ہے، جس کی وجہ سے گاڑی الٹ جاتی ہے، تیز حرکت کرتی ہے، یا ٹائروں کو نقصان پہنچتا ہے۔ کسی بھی قسم کی گاڑی میں، کسی بھی حالت میں ایسا نہیں ہوتا، یہاں تک کہ آف روڈ گاڑیوں میں بھی، گہرے گڑھوں کو دیکھ کر پہلے ہی رفتار کم کرکے دوسرے راستے سے گزرا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، وہیں پر ٹائروں کو گھمانے سے اسٹیئرنگ سسٹم کے پمپ پر بوجھ پڑتا ہے، جس کی وجہ سے ان کی عمر میں کمی واقع ہوتی ہے، اور ٹائروں کی سطح غیر یکساں طور پر خراب ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں ٹائر جلد ہی خراب ہو جاتے ہیں۔