فرانس میں کرائوسٹار لیکوڈ آکسیجن پمپس کی مرمت اور تبادلہ خیال
Thread Content
ہمارے ادارے میں استعمال ہونے والا مائع آکسیجن پمپ VP 5/310 فرانس کی کمپنی CRYOSTAR نے تیار کیا ہے۔ اس کے استعمال کے چند سالوں بعد، موٹر کا درجہ حرارت بڑھ گیا۔ جب ہم نے اصل فروخت کنندہ سے رابطہ کیا تو پتہ چلا کہ مرمت کے اخراجات بہت زیادہ اور وقت بھی زیادہ لگتا ہے۔ کیا ملک میں ایسے پمپوں کی مرمت اور دیکھ بھال کرنے والی کوئی کمپنی موجود ہے؟ (براہ کرم رابطے کی تفصیلات بتائیں) کیا ایسے پمپس کا استعمال کرنے والی بہن کمپنیوں نے خود ان کی مرمت کی ہے؟ اس سے متعلق تجرباتی تصاویر بھیجیں تاکہ سیکھا جا سکے۔ مثلاً، CRYOSTAR کی ہانگژو برانچ کہاں ہے؟ اور اور کون سے ایجنٹس اس کام کے لیے موزوں ہو سکتے ہیں؟ شکریہ!
اس رقم کی بچت نہ کریں، آپ کو تو چند سال بعد ہی اس کی مرمت کرانی پڑتی ہے، لہذا بچت کرنے کی کوئی ضرورت نہیں۔ باہر کے لوگ مناسب طریقے سے مرمت نہیں کرتے، جس سے مستقبل میں مشکلات پیدا ہو سکتی ہیں، اور پھر آپ پشیمان ہوں گے۔
شکریہ، بنیادی وجہ یہ ہے کہ ہمیں ایک بار پھر ترمیم کرنی پڑتی ہے؛ درمیانی تاجروں کی قیمتیں بہت زیادہ ہیں، وقت بھی زیادہ لگتا ہے، اور خدمات بھی اچھی نہیں ہیں۔
یہ تو رفت و برد پمپ ہے، ٹھیک ہے نا؟ آکسیجن پمپ کی مرمت میں سب سے اہم بات یہ ہے کہ تمام پرزوں سے چربی صاف کی جائے؛ اگر چربی صحیح طریقے سے نہ نکالی جائے تو دھماکے کا خطرہ رہتا ہے۔
کیا یہ کم درجہ حرارت والے سینٹریفیوگل پمپس ہیں یا ریپریکیویٹو پمپس...؟
اس قسم کے پمپوں کی استعمال کی شرح زیادہ نہیں ہے، ملک میں ایسے پمپ بنانے والی کمپنیاں بھی بہت کم ہیں۔ اسی وجہ سے کمپنیاں من مانے دام وصول کرنے سے دریغ نہیں کرتیں۔ حفاظت کے لحاظ سے، کسی بھی کمپنی سے ایسے پمپوں کی تیاری کروانے کی سفارش نہیں کی جاتی۔ جہاں تک میری معلومات کا تعلق ہے، کم درجہ حرارت والے پمپس بنانے والی اور CRYOSTAR کے مقابلے میں بہتر کارکردگی رکھنے والی کمپنیوں میں ہانگژو براؤن (امریکی ACD) بھی شامل ہے؛ LZ سے رابطہ کرکے معلومات حاصل کی جاسکتی ہیں۔
جی ہاں، شکریہ۔ دراصل ہم بھی چاہتے تھے کہ اصل فیکٹری سے ہی مرمت کروائیں، لیکن اب درمیانی سپلائر کے بغیر کوئی چارہ نہیں ہے۔
آپ کا بنیادی مسئلہ موٹر کا زیادہ گرم ہونا ہے؛ یہ CRYSTAR پمپس میں ایک عام مسئلہ ہے۔ ہم پہلے خود ہی اس کی مرمت کیا کرتے تھے، اور تقریباً سال میں ایک بار بیرنگس کو تبدیل کرتے تھے۔ اسے ٹھیک کرنا مشکل نہیں ہے، بس اہم نکات پر توجہ دینی چاہیے۔ اگر انسٹالیشن کی ہدایات پر سختی سے عمل کیا جائے تو عموماً کوئی مسئلہ نہیں ہوتا۔
اس پمپ کی داخلی ساخت واضح نہیں ہے۔ لگتا ہے کہ مائع آکسیجن پمپس کی بہت زیادہ استعمال ہوتی ہیں، جبکہ مائع نائٹروجن اور مائع آرگن کے لیے ACD کا زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ ACD کا لیکوڈ نائٹروجن پمپ توڑا گیا ہے؛ اس کا شافٹ سیل میزین سیل ہے۔ اس کے لئے استعمال ہونے والا کیس چاندی کا بتایا گیا ہے، لیکن میرے خیال میں یہ بس الائے ہے۔
ہماری کمپنی میں استعمال ہونے والے کم درجہ حرارت والے سینٹریفیوگل پمپس ہانگژو براؤن (امریکی ACD) کے افقی ماڈل ہیں۔ مرمت کے کام براہِ راست ہانگژو براؤن تک پہنچتے ہیں، کسی واسطے کی ضرورت نہیں ہے؛ یہ سروس بہت اچھی ہے۔
دباؤ اور بہاؤ کتنا ہے؟ اس برانڈ کا آکسیجن پمپ پانچ چھ بار مرمت کروایا جا چکا ہے۔ ۔
آپ ڈالیان شین لان سے رابطہ کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں، وہ کم درجہ حرارت والے پمپوں کی تیاری میں مصروف ہیں، اور مرمت کا کام بھی کرتے ہیں۔
موٹر کی مرمت بھی ایک بار کی گئی، لیکن نتیجہ اچھا نہیں رہا۔
سنا ہے کہ ڈارک بلو نے ایک فیکٹری کی مرمت کے دوران مسئلہ پیدا کیا، اس لیے پورا معاوضہ ادا کیا گیا۔
آپ کون سی کمپنی ہیں، رابطے کی تفصیلات؟
اس پمپ میں خصوصی تیز رفتار موٹر (تقریباً 8000 چکر فی منٹ) کا استعمال ضروری ہے۔ اگر اینگل کانٹیکٹ بیرنگس کی تنصیب اور ایڈجسٹمنٹ درست طریقے سے نہ کی جائے، تو بیرنگس کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے؛ لہٰذا بیرنگس کی صحیح تنصیب اور ایڈجسٹمنٹ انتہائی اہم ہے۔
درآمد شدہ سیکنڈری موٹر، فریکوئنسی تبدیلی سے اسٹارٹ اور چلتی ہے، 3300 ریوولوشنز/منٹ؛ ابتدائی مرحلے میں آپریشن کا درجہ حرارت قابل قبول ہے، لیکن بعد میں موٹر کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔
موٹر کے وائنڈنگ کا درجہ حرارت زیادہ ہے، یا بیرنگ کا درجہ حرارت زیادہ ہے؟