دباؤ والے برتن میں درجہ حرارت کی تبدیلی سے ویلڈنگ میں دراڑیں پڑتی ہیں
Thread Content
ایک دباؤ والا برتن، Q345R، ویلڈنگ راڈ 507۔ بند ہونے کے بعد ایک گھنٹے میں درجہ حرارت 230 سے کم ہو کر 150 تک پہنچ گیا۔ ڈھکن کی ویلڈنگ میں 4 ملی میٹر گہری اور 2 میٹر لمبی دراڑیں نمودار ہوئیں۔ مینوفیکچرر کا کہنا ہے کہ یہ تیزی سے درجہ حرارت کم ہونے کی وجہ سے ہوا ہے۔ آپریٹنگ دباؤ 1.3 میگا پاسکل اور آپریٹنگ درجہ حرارت 235 ڈگری سیلسیس ہے۔ براہ کرم بتائیں، کیا یہ واقعی تیزی سے درجہ حرارت کم ہونے کی وجہ سے ہوا ہے؟
یہ وجہ کچھ زبردستی والی لگتی ہے۔ ہماری کمپنی نے پہلے بھی 350 ڈگری سیلسیس کے کام کے درجہ حرارت والے حرارت تبادلہ کرنے والے آلات ڈیزائن کیے ہیں۔ ٹیسٹنگ کے دوران، وہ اکثر شروع اور بند بھی ہوتے رہتے تھے، لیکن کوئی مسئلہ نہیں ہوا۔
موٹائی کتنی ہے؟ اس معمولی درجہ حرارت کے کم ہونے سے ویلڈ میں دراڑیں پڑتی ہیں۔ بیرونی دراڑ ہے، یا اندرونی دراڑ؟ کون سا میڈیم؟
بریک کے پورے منظر کی ایک تصویر بھیجیں (اندرونی یا بیرونی سطح پر بریک ہونے کی نشاندہی کریں)، برتن کا قطر، دیوار کی موٹائی، میڈیم، اور مسلسل یا چکردار آپریشن۔
پہلے آلے کی تکنیکی خصوصیات اور استعمال کے دوران اس کے عملی پہلوؤں کو سمجھنا ضروری ہے؛ صرف بات کرکے انہیں واضح نہیں کیا جا سکتا، اور یہ بھی معلوم نہیں ہوتا کہ آیا اسے حد سے زیادہ استعمال کیا گیا ہے یا نہیں۔
یہ وجہ کچھ زبردستی والی ہے۔ یہ صرف ایک وجہ ہے، بس۔ ۔ اہم بات یہ ہے کہ سب سے مل کر اس کی وجوہات کا تجزیہ کیا جائے تاکہ مزید مسائل سے بچا جا سکے۔ ۔
Q345 نامی مواد کو اس قسم کے آپریشنل درجہ حرارت اور دباؤ کی حدود میں استعمال کرنے پر، دیوار کی موٹائی زیادہ نہیں ہوگی؛ لہٰذا دراڑیں مشین کے بند ہونے کی وجہ سے نہیں بنی ہوں گی۔
اتفاق ہے، اگر تصویریں بھی منسلک کی جا سکیں تو ہم سب مل کر تجزیہ کریں گے کہ آخر مسئلہ کہاں ہے۔
؛پ میں یہ کہنا چاہتا ہوں کہ،،، انہیں فیکٹری والوں کے ساتھ بیٹھ کر پرسکون طریقے سے بات کرنی چاہیے۔ ۔ ۔ ۔ بلکہ، میں آپ سے پوچھتا ہوں، یعنی نقص تلاش کرنا۔ ۔ تمہارا جواب دینا، دراصل بھاگنا ہے۔
میں نے کئی پروجیکٹس پر کام کیا ہے، اور جب کوئی مسئلہ پیش آتا ہے، تو تمام فریقین کے جوابات اپنی کمپنی کے مفادات کی بنیاد پر ہوتے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر وہ دلائل بے بنیاد بھی ہوں، تب بھی وہ اپنی کمپنی کے مفادات کے لیے صاف گوئی سے بات نہیں کرتے۔ لیکن فورم میں کوئی مفاداتی تعلقات نہ ہونے کی وجہ سے، وہاں کے تجزیے زیادہ غیرجانبدارانہ ہوتے ہیں۔
درجہ حرارت میں تبدیلی کے کئی چکر لگنے کے بعد ہی دراڑیں پیدا ہوتی ہیں؛ ایک بار گاڑی چلانے اور روکنے سے دراڑیں نہیں آتیں۔ یہ شاید پروڈکشن کا مسئلہ ہے۔
بتایا گیا ہے کہ یہ دراڑیں کیپ کے بیرونی حصے پر موجود ویلڈنگ میں پیدا ہوئی ہیں، لیکن اس مواد اور اس درجہ حرارت میں دراڑیں آنی نہیں چاہئیں تھیں۔ تم اسے دوبارہ کوئی بہانہ تلاش کرنے کو کہو۔ ۔
سب سے پہلے، آلات کے استعمال اور خرابی کی صورتحال کے بارے میں زیادہ سے زیادہ معلومات جمع کرنی ہوں گی تاکہ نشاندہی کے ساتھ تجزیہ کیا جا سکے۔ عموماً، اعلی درجہ حرارت والے علاقوں میں درجہ حرارت میں تغیرات سے دراڑیں پیدا نہیں ہوتیں۔ اور کم درجہ حرارت کی وجہ سے مواد کمزور ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے درجہ حرارت میں اچانک تبدیلی سے دراڑیں پیدا ہونے کا خطرہ بڑ اس کے علاوہ، کیا یہ مقامی طور پر غیر یکساں ٹمپریچر کمی کی وجہ سے تناؤ کے غیر یکساں تقسیم ہونے سے بھی ہوا ہے؟
معذرت، اتنی دیر بعد کھولا۔ اس مسئلے کا حل آخرکار ہمارے تکنیکی شعبے نے دیا۔ کنٹینر میں موجود مادہ “بےآب گیس” ہے؛ اس میں ہائڈروجن کی مقدار 28% ہے۔ کنٹینر کا قطر 4.2 میٹر اور دیواروں کی موٹائی 36 ملی میٹر ہے۔ بنیادی خرابی بیرونی دراڑیں تھیں؛ بعد میں اندرونی دراڑیں بھی پائی گئیں۔
ان کی وضاحت یہ ہے کہ غیر یکساں ٹھنڈک کی وجہ سے ہائڈروجن کی تناؤی گلن (stress corrosion) ہوتی ہے۔