【روزانہ کا موضوع】【الیکٹریکل ورژن 20160731】
Thread Content
شرکت کا انعام: 2 دولت۔ صحیح جواب کا انعام: 9 دولت۔ سوال: بریکرز کی مرمت کرنے کے طریقے اور عمل کیا ہیں؟
1۔ انسولیٹر کی سطح پر موجود گندگی کو صاف کریں، اور ساتھ ہی اس میں کسی قسم کے نقصانات یا دراڑوں کی موجودگی کی جانچ کریں۔； آئرن گولڈ صرف سیرامک اشیاء سے مضبوطی سے چپکتا ہے، اور اس کی الیکٹریکل انسولیشن کی خصوصیات بھی مناسب ہیں 2- برق منتقل کرنے والی سطح ہموار ہے، اس پر کوئی آکسیڈیشن کی تہ نہیں ہے؛ بجلی منتقل کرنے والے حصوں میں کوئی شدید گڑھا یا زنگ نہیں ہے۔ اگر ہلکے سیاہ داغ ہوں، تو انہیں باریک ریت والے کپڑے سے صاف کیا جاسکتا ہے؛ اس کے بعد پٹرول سے دھونا چاہیے، اور پھر اس پر تھوڑی مقدار میں صنعتی واسلین لگانا چاہیے۔ ； ان حصوں کو تبدیل کرنا ضروری ہے جو شدید نقصان کا شکار ہوچکے ہیں، اور جن کی مرمت ممکن نہیں ہے۔ ۳- سوئچ کا رابطہ ساکن کنٹیکٹس سے مضبوط ہے؛ اس کی جانچ 0.005 ملی میٹر کے پیمے سے کی جاتی ہے، اور اسے عمودی طور پر 5 ملی میٹر سے زیادہ گہرائی تک داخل نہیں کیا جاسکتا۔ دونوں جانب کے سپرنگوں کا دباؤ یکساں ہے، جو کہ اصل مصنوعات کے معیارات کے مطابق ہے۔ ۴- جب سیورنگ سوئچ اور آپریشنل میکانزم کی مرمت اور ترتیب دینے کا کام مکمل ہو جائے، تو اس کی آزمائش ضرور کی جانی چاہیے۔ جب میکانی ہینڈل اوپر کی جانب اپنے حتمی نقطے تک پہنچ جاتا ہے، تو سوئچ کو بھی اپنے حتمی مقام پر پہنچنا ضروری ہے۔ ； جب ہینڈل نیچے کی جانب اپنے اختتامی نقطے تک پہنچتا ہے، تو سوئچ کو بھی اپنے بند ہونے کے اختتامی نقطے تک پہنچنا ضروری ہے الگ ہونے کے بعد، ایک ہی قطب کے کنٹیکٹس اور سوئچ کے درمیان فاصلہ، مصنوعات کے معیارات کے مطابق ہوتا ہے۔ آپریشن کے دوران کسی قسم کی رکاوٹ یا دیگر غیرمعمولی صورتحال کی اجازت نہیں ہے۔ 5- کنکشن ٹرمینلز مناسب طریقے سے جڑے ہوئے ہیں، اور بس بار سے بھی صحیح طریقے سے جڑے ہوئے ہیں؛ لہذا سولیٹر سوئچ پر کسی قسم کا میکانی دباؤ نہیں پڑنا چاہیے۔ 6- سولریسٹورز اور آپریشنل میکانزموں کے تمام ان حصوں کو مضبوطی سے جوڑنا ضروری ہے جنہیں مضبوط کرنے کی ضرورت ہے۔ آپریشنل میکانزم کے اندر موجود معاون سوئچوں کا کام درست اور قابل اعتماد ہونا چاہیے۔ 7۔ مرمت کے بعد درج ذیل ٹیسٹ کیے جانے چاہئیں: 1) انسولیشن رزسٹنس۔ ； ۲) الیکٹرک آپریشنل میکانزم کے کوائلز کے لئے کم سے کم کام کرنے والا وولٹیج۔ ； ۳) آپریٹنگ میکانزم کی کارکردگی، کنٹیکٹس کی حالت، اور سپرنگ کا دباؤ۔
آئسولیٹر سوئچ کی مرمت درج ذیل طریقے سے کی جانی چاہیے: 1- انسولیٹر کی سطح پر موجود گندگی کو صاف کیا جائے، اور ساتھ ہی اس میں کسی قسم کے نقصان یا دراڑوں کی موجودگی کی بھی جانچ کی جائے۔； آئرن گولڈ صرف سیرامک اشیاء سے مضبوطی سے چپکتا ہے، اور اس کی الیکٹریکل انسولیشن کی خصوصیات بھی مناسب ہیں 2- برق منتقل کرنے والی سطح ہموار ہے، اس پر کوئی آکسیڈیشن کی تہ نہیں ہے؛ بجلی منتقل کرنے والے حصوں میں کوئی شدید گڑھا یا زنگ نہیں ہے۔ اگر ہلکے سیاہ داغ ہوں، تو انہیں باریک ریت والے کپڑے سے صاف کیا جاسکتا ہے؛ اس کے بعد پٹرول سے دھونا چاہیے، اور پھر اس پر تھوڑی مقدار میں صنعتی واسلین لگانا چاہیے۔ ； ان حصوں کو تبدیل کرنا ضروری ہے جو شدید نقصان کا شکار ہوچکے ہیں، اور جن کی مرمت ممکن نہیں ہے۔ ۳- سوئچ کا رابطہ ساکن کنٹیکٹس سے مضبوط ہے؛ اس کی جانچ 0.005 ملی میٹر کے پیمے سے کی جاتی ہے، اور اسے عمودی طور پر 5 ملی میٹر سے زیادہ گہرائی تک داخل نہیں کیا جاسکتا۔ دونوں جانب کے سپرنگوں کا دباؤ یکساں ہے، جو کہ اصل مصنوعات کے معیارات کے مطابق ہے۔ ۴- جب سیورنگ سوئچ اور آپریشنل میکانزم کی مرمت اور ترتیب دینے کا کام مکمل ہو جائے، تو اس کی آزمائش ضرور کی جانی چاہیے۔ جب میکانی ہینڈل اوپر کی جانب اپنے حتمی نقطے تک پہنچ جاتا ہے، تو سوئچ کو بھی اپنے حتمی مقام پر پہنچنا ضروری ہے۔ ； جب ہینڈل نیچے کی جانب اپنے اختتامی نقطے تک پہنچتا ہے، تو سوئچ کو بھی اپنے بند ہونے کے اختتامی نقطے تک پہنچنا ضروری ہے الگ ہونے کے بعد، ایک ہی قطب کے کنٹیکٹس اور سوئچ کے درمیان فاصلہ، مصنوعات کے معیارات کے مطابق ہوتا ہے۔ آپریشن کے دوران کسی قسم کی رکاوٹ یا دیگر غیرمعمولی صورتحال کی اجازت نہیں ہے۔ 5- کنکشن ٹرمینلز مناسب طریقے سے جڑے ہوئے ہیں، اور بس بار سے بھی صحیح طریقے سے جڑے ہوئے ہیں؛ لہذا سولیٹر سوئچ پر کسی قسم کا میکانی دباؤ نہیں پڑنا چاہیے۔ 6- سولریسٹورز اور آپریشنل میکانزموں کے تمام ان حصوں کو مضبوطی سے جوڑنا ضروری ہے جنہیں مضبوط کرنے کی ضرورت ہے۔ آپریشنل میکانزم کے اندر موجود معاون سوئچوں کا کام درست اور قابل اعتماد ہونا چاہیے۔ 7۔ مرمت کے بعد درج ذیل ٹیسٹ کیے جانے چاہئیں: 1) انسولیشن رزسٹنس۔ ； ۲) الیکٹرک آپریشنل میکانزم کے کوائلز کے لئے کم سے کم کام کرنے والا وولٹیج۔ ； ۳) آپریٹنگ میکانزم کی کارکردگی، کنٹیکٹس کی حالت، اور سپرنگ کا دباؤ۔
(1) چیک کریں کہ سولیٹرنگ سوئچ کے آئسولیٹرز مکمل حالت میں ہیں یا نہیں، اور کہیں کوئی ڈس چارجنگ کی علامت تو نہیں ہے۔ (2) ٹرانسمیشن کے اجزاء اور مکینیکل حصوں کی جانچ کریں۔ (3) حرکت کرنے والے اجزاء کی چکنائی کی حالت کی جانچ کریں۔ (4) چیک کریں کہ کنٹیکٹس ٹھیک ہیں یا نہیں، اور ان کی سطح پر کوئی گندگی تو نہیں ہے۔ (5) یہ چیک کریں کہ تمام ضمیمے موجود ہیں اور بالکل صحیح حالت میں ہیں، جن میں سپرنگز، تانبے کے تار وغیرہ شامل ہیں۔
(1) چیک کریں کہ سولیٹرنگ سوئچ کے آئسولیٹرز مکمل حالت میں ہیں یا نہیں۔； کیا کورونا اور ڈسچارج جیسی کوئی علامات موجود ہیں؟ ； (2) ڈرائیونگ راڈز اور مشین کے دیگر حصوں کی جانچ کریں کہ کہیں ان میں کوئی نقصان، زنگ لگنا، ڈھیلے پن یا الگ ہونے جیسی بے ترتیبیاں تو نہیں ہیں۔ ； مختلف حرکت کرنے والے جوڑوں پر لگے چکنائی کی حالت کی باقاعدگی سے جانچ کریں، ضرورت پڑنے پر اسے صاف کرکے دوبارہ چکنائی لگائیں۔ ； (3) یہ چیک کریں کہ آرک ختم کرنے والے آلے میں کوئی جلن، تناؤ، زنگ لگنے یا جھکاؤ تو نہیں ہے، اور کنٹیکٹ پوائنٹس کا رابطہ مناسب ہے یا نہیں۔ جب کنکٹرز مناسب طریقے سے جڑے نہ ہوں، تو بڑی مقدار میں برقی رو اس علاقے سے گزرتی ہے، جس کی وجہ سے دونوں حصے گرم ہو جاتے ہیں۔ شدید صورتوں میں یہ دونوں حصے ایک دوسرے سے جڑ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے سوئچ کو کھولنا ممکن نہیں رہتا۔ ； (4) چیک کریں کہ کنٹیکٹ سطح پر کوئی گندگی یا جلنے کے نشانات تو نہیں ہیں، اور سپرنگز اور تانبے کی تاروں میں کہیں کوئی ٹوٹ پھوٹ تو نہیں ہے۔ ٹچ پوائنٹ اسپرنگز کے طویل استعمال کے بعد، ان کی لچک کم ہو سکتی ہے؛ لہذا باقاعدگی سے ان کی جانچ اور مرمت ضروری ہے، تاکہ ان کی سکشن کی مقدار کو درست کیا جا سکے۔
(1) چیک کریں کہ سولیٹرنگ سوئچ کے آئسولیٹرز مکمل حالت میں ہیں یا نہیں، اور کہیں کوئی ڈس چارجنگ کی علامت تو نہیں ہے۔ (2) ٹرانسمیشن کے اجزاء اور مکینیکل حصوں کی جانچ کریں۔ (3) حرکت کرنے والے اجزاء کی چکنائی کی حالت کی جانچ کریں۔ (4) چیک کریں کہ کنٹیکٹس ٹھیک ہیں یا نہیں، اور ان کی سطح پر کوئی گندگی تو نہیں ہے۔ (5) یہ چیک کریں کہ تمام ضمیمے موجود ہیں اور بالکل صحیح حالت میں ہیں، جن میں سپرنگز، تانبے کے تار وغیرہ شامل ہیں۔
(1) چیک کریں کہ سولیٹرنگ سوئچ کے آئسولیٹرز مکمل حالت میں ہیں یا نہیں۔； کیا کورونا اور ڈسچارج جیسی کوئی علامات موجود ہیں؟ ； (2) ڈرائیونگ راڈز اور مشین کے دیگر حصوں کی جانچ کریں کہ کہیں ان میں کوئی نقصان، زنگ لگنا، ڈھیلے پن یا الگ ہونے جیسی بے ترتیبیاں تو نہیں ہیں۔ ； مختلف حرکت کرنے والے جوڑوں پر لگے چکنائی کی حالت کی باقاعدگی سے جانچ کریں، ضرورت پڑنے پر اسے صاف کرکے دوبارہ چکنائی لگائیں۔ ； (3) یہ چیک کریں کہ آرک ختم کرنے والے آلے میں کوئی جلن، تناؤ، زنگ لگنے یا جھکاؤ تو نہیں ہے، اور کنٹیکٹ پوائنٹس کا رابطہ مناسب ہے یا نہیں۔ جب کنکٹرز مناسب طریقے سے جڑے نہ ہوں، تو بڑی مقدار میں برقی رو اس علاقے سے گزرتی ہے، جس کی وجہ سے دونوں حصے گرم ہو جاتے ہیں۔ شدید صورتوں میں یہ دونوں حصے ایک دوسرے سے جڑ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے سوئچ کو کھولنا ممکن نہیں رہتا۔ ； (4) چیک کریں کہ کنٹیکٹ سطح پر کوئی گندگی یا جلنے کے نشانات تو نہیں ہیں، اور سپرنگز اور تانبے کی تاروں میں کہیں کوئی ٹوٹ پھوٹ تو نہیں ہے۔ ٹچ پوائنٹ اسپرنگز کے طویل استعمال کے بعد، ان کی لچک کم ہو سکتی ہے؛ لہذا باقاعدگی سے ان کی جانچ اور مرمت ضروری ہے، تاکہ ان کی سکشن کی مقدار کو درست کیا جا سکے۔
(1) چیک کریں کہ سولیٹرنگ سوئچ کے آئسولیٹرز مکمل حالت میں ہیں یا نہیں۔； کیا کورونا اور ڈسچارج جیسی کوئی علامات موجود ہیں؟ ； (2) ڈرائیونگ راڈز اور مشین کے دیگر حصوں کی جانچ کریں کہ کہیں ان میں کوئی نقصان، زنگ لگنا، ڈھیلے پن یا الگ ہونے جیسی بے ترتیبیاں تو نہیں ہیں۔ ； مختلف حرکت کرنے والے جوڑوں پر لگے چکنائی کی حالت کی باقاعدگی سے جانچ کریں، ضرورت پڑنے پر اسے صاف کرکے دوبارہ چکنائی لگائیں۔ ； (3) یہ چیک کریں کہ آرک ختم کرنے والے آلے میں کوئی جلن، تناؤ، زنگ لگنے یا جھکاؤ تو نہیں ہے، اور کنٹیکٹ پوائنٹس کا رابطہ مناسب ہے یا نہیں۔ جب کنکٹرز مناسب طریقے سے جڑے نہ ہوں، تو بڑی مقدار میں برقی رو اس علاقے سے گزرتی ہے، جس کی وجہ سے دونوں حصے گرم ہو جاتے ہیں۔ شدید صورتوں میں یہ دونوں حصے ایک دوسرے سے جڑ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے سوئچ کو کھولنا ممکن نہیں رہتا۔ ； (4) چیک کریں کہ کنٹیکٹ سطح پر کوئی گندگی یا جلنے کے نشانات تو نہیں ہیں، اور سپرنگز اور تانبے کی تاروں میں کہیں کوئی ٹوٹ پھوٹ تو نہیں ہے۔ ٹچ پوائنٹ اسپرنگز کے طویل استعمال کے بعد، ان کی لچک کم ہو سکتی ہے؛ لہذا باقاعدگی سے ان کی جانچ اور مرمت ضروری ہے، تاکہ ان کی سکشن کی مقدار کو درست کیا جا سکے۔
(1) چیک کریں کہ سولیٹرنگ سوئچ کے آئسولیٹرز مکمل حالت میں ہیں یا نہیں۔； کیا کورونا اور ڈسچارج جیسی کوئی علامات موجود ہیں؟ ； (2) ڈرائیونگ راڈز اور مشین کے دیگر حصوں کی جانچ کریں کہ کہیں ان میں کوئی نقصان، زنگ لگنا، ڈھیلے پن یا الگ ہونے جیسی بے ترتیبیاں تو نہیں ہیں۔ ； مختلف حرکت کرنے والے جوڑوں پر لگے چکنائی کی حالت کی باقاعدگی سے جانچ کریں، ضرورت پڑنے پر اسے صاف کرکے دوبارہ چکنائی لگائیں۔ ； (3) یہ چیک کریں کہ آرک ختم کرنے والے آلے میں کوئی جلن، تناؤ، زنگ لگنے یا جھکاؤ تو نہیں ہے، اور کنٹیکٹ پوائنٹس کا رابطہ مناسب ہے یا نہیں۔ جب کنکٹرز مناسب طریقے سے جڑے نہ ہوں، تو بڑی مقدار میں برقی رو اس علاقے سے گزرتی ہے، جس کی وجہ سے دونوں حصے گرم ہو جاتے ہیں۔ شدید صورتوں میں یہ دونوں حصے ایک دوسرے سے جڑ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے سوئچ کو کھولنا ممکن نہیں رہتا۔ ； (4) چیک کریں کہ کنٹیکٹ سطح پر کوئی گندگی یا جلنے کے نشانات تو نہیں ہیں، اور سپرنگز اور تانبے کی تاروں میں کہیں کوئی ٹوٹ پھوٹ تو نہیں ہے۔ ٹچ پوائنٹ اسپرنگز کے طویل استعمال کے بعد، ان کی لچک کم ہو سکتی ہے؛ لہذا باقاعدگی سے ان کی جانچ اور مرمت ضروری ہے، تاکہ ان کی سکشن کی مقدار کو درست کیا جا سکے۔
:1- انسولیٹر کی سطح پر موجود گندگی کو صاف کریں، ساتھ ہی اس میں کسی قسم کے نقصان یا دراڑوں کی موجودگی کی جانچ کریں؛ لوہے کا حصہ صرف سیرامک حصوں سے مضبوطی سے جڑا ہونا چاہیے، اور انسولیشن رزسٹنس بھی مناسب ہونی چاہیے۔ 2- برق منتقل کرنے والی سطح ہموار ہے، اس پر کوئی آکسیڈیشن کی تہ جمی ہوئی نہیں ہے؛ بجلی منتقل کرنے والے حصوں میں کوئی شدید گڑھا یا زنگ نہیں ہے۔
(1) چیک کریں کہ سولیٹرنگ سوئچ کے آئسولیٹرز مکمل حالت میں ہیں یا نہیں۔； کیا کورونا اور ڈسچارج جیسی کوئی علامات موجود ہیں؟ ； (2) ڈرائیونگ راڈز اور مشین کے دیگر حصوں کی جانچ کریں کہ کہیں ان میں کوئی نقصان، زنگ لگنا، ڈھیلے پن یا الگ ہونے جیسی بے ترتیبیاں تو نہیں ہیں۔ ； مختلف حرکت کرنے والے جوڑوں پر لگے چکنائی کی حالت کی باقاعدگی سے جانچ کریں، ضرورت پڑنے پر اسے صاف کرکے دوبارہ چکنائی لگائیں۔ ； (3) یہ چیک کریں کہ آرک ختم کرنے والے آلے میں کوئی جلن، تناؤ، زنگ لگنے یا جھکاؤ تو نہیں ہے، اور کنٹیکٹ پوائنٹس کا رابطہ مناسب ہے یا نہیں۔ جب کنکٹرز مناسب طریقے سے جڑے نہ ہوں، تو بڑی مقدار میں برقی رو اس علاقے سے گزرتی ہے، جس کی وجہ سے دونوں حصے گرم ہو جاتے ہیں۔ شدید صورتوں میں یہ دونوں حصے ایک دوسرے سے جڑ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے سوئچ کو کھولنا ممکن نہیں رہتا۔ ； (4) چیک کریں کہ کنٹیکٹ سطح پر کوئی گندگی یا جلنے کے نشانات تو نہیں ہیں، اور سپرنگز اور تانبے کی تاروں میں کہیں کوئی ٹوٹ پھوٹ تو نہیں ہے۔ ٹچ پوائنٹ اسپرنگز کے طویل استعمال کے بعد، ان کی لچک کم ہو سکتی ہے؛ لہذا باقاعدگی سے ان کی جانچ اور مرمت ضروری ہے، تاکہ ان کی سکشن کی مقدار کو درست کیا جا سکے۔
(1) چیک کریں کہ سولیٹرنگ سوئچ کے آئسولیٹرز مکمل حالت میں ہیں یا نہیں۔； کیا کورونا اور ڈسچارج جیسی کوئی علامات موجود ہیں؟ ； (2) ڈرائیونگ راڈز اور مشین کے دیگر حصوں کی جانچ کریں کہ کہیں ان میں کوئی نقصان، زنگ لگنا، ڈھیلے پن یا الگ ہونے جیسی بے ترتیبیاں تو نہیں ہیں۔ ； مختلف حرکت کرنے والے جوڑوں پر لگے چکنائی کی حالت کی باقاعدگی سے جانچ کریں، ضرورت پڑنے پر اسے صاف کرکے دوبارہ چکنائی لگائیں۔ ； (3) یہ چیک کریں کہ آرک ختم کرنے والے آلے میں کوئی جلن، تناؤ، زنگ لگنے یا جھکاؤ تو نہیں ہے، اور کنٹیکٹ پوائنٹس کا رابطہ مناسب ہے یا نہیں۔ جب کنکٹرز مناسب طریقے سے جڑے نہ ہوں، تو بڑی مقدار میں برقی رو اس علاقے سے گزرتی ہے، جس کی وجہ سے دونوں حصے گرم ہو جاتے ہیں۔ شدید صورتوں میں یہ دونوں حصے ایک دوسرے سے جڑ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے سوئچ کو کھولنا ممکن نہیں رہتا۔ ； (4) چیک کریں کہ کنٹیکٹ سطح پر کوئی گندگی یا جلنے کے نشانات تو نہیں ہیں، اور سپرنگز اور تانبے کی تاروں میں کہیں کوئی ٹوٹ پھوٹ تو نہیں ہے۔ ٹچ پوائنٹ اسپرنگز کے طویل استعمال کے بعد، ان کی لچک کم ہو سکتی ہے؛ لہذا باقاعدگی سے ان کی جانچ اور مرمت ضروری ہے، تاکہ ان کی سکشن کی مقدار کو درست کیا جا سکے۔