ڈبہ بند پمپ موٹر کوائلز کے جل جانے کی وجوہات پر تجزیہ

Thread Content

ہماری فیکٹری میں ڈیلین امپیریل ڈبہ بند پمپ ہے۔ میڈیم امونیا ہے۔ آپریشن کے دوران پمپ اچھل پڑا۔ جدا کرنے اور معائنے کے بعد، ہم نے پایا کہ شیلڈنگ آستین ابھری ہوئی تھی اور موٹر میں کوئی موصلیت نہیں تھی۔ میں نے موٹر سٹیٹر کی مرمت کے لیے مینٹیننس یونٹ سے رابطہ کیا اور شیلڈنگ آستین کو تبدیل کر دیا۔ تین ماہ تک چلنے کے بعد موٹر دوبارہ جل گئی۔ میں نے ٹرمینلز کھولے اور اندر سے امونیا مائع پایا، لیکن شیلڈنگ آستین میں کوئی واضح خروںچ یا لیک نہیں تھی، اور دبانے پر کوئی رساو نہیں تھا۔ اس بار، یہ شبہ ہوا کہ شیلڈنگ آستین کے ویلڈ میں ایک بہت چھوٹا سا رساؤ تھا جسے دبانے سے نہیں ہٹایا جا سکتا تھا۔ سٹیٹر کوائل کی دوبارہ مرمت کر دی گئی، اور آپریشن کے 3 دن سے بھی کم عرصے میں موٹر دوبارہ جل گئی۔ معائنہ میں اب بھی شیلڈنگ آستین پر کوئی لباس نہیں ملا، اور دبانے سے بھی رساو نہیں مل سکا۔ براہ کرم وجہ کا تجزیہ کرنے میں مدد کریں۔ میرے خیال میں سٹیٹر کوائل میں داخل ہونے والا مائع صرف شیلڈنگ آستین سے ہی لیک ہو سکتا ہے، لیکن میں ہر بار لیک کو نہیں پا سکتا۔ کچھ لوگوں نے یہ بھی تجزیہ کیا ہے کہ موٹر کے دونوں سروں پر سگ ماہی کی سطحوں پر دراڑیں پڑ سکتی ہیں، جس کی وجہ سے موٹر سٹیٹر میں سیال داخل ہو جاتا ہے۔ تاہم، اس رساو پوائنٹ کا پتہ روایتی دباؤ کی جانچ کے طریقوں سے نہیں لگایا جا سکتا۔ ہم نے پہلے ٹرمینل سے آکسیجن کو 2 کلوگرام تک پمپ کیا۔ پمپ چیمبر پانی سے بھرا ہوا تھا اور کوئی بلبلے نہیں نکلے تھے۔ پھر میں نے پمپ چیمبر میں 30 کلو تک پانی پمپ کرنے کے لیے ایک ٹول بنایا۔ 24 گھنٹے دباؤ برقرار رکھنے کے بعد، میں نے محسوس کیا کہ دباؤ 24 کلوگرام تک گر گیا ہے۔ تاہم، اس بات کی تصدیق کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ رساو کا مقام کہاں ہے۔ براہ کرم میری کچھ مدد کریں۔ شکریہ