کیوں کچھ ڈسٹیلیشن یونٹوں میں، جب مخصوص بوجھ حاصل ہو جاتا ہے، تو ریفلکس کی مقدار میں اضافہ ہو جاتا ہے، لیکن ٹاور کے اوپری حصے کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے؟
Thread Content
کچھ عرصہ پہلے مجھے ایسا ہی ایک ڈسٹیلیشن ٹاور ملا، جہاں ریفلکس کو بڑھانے سے ٹاور کے اوپری حصے کا درجہ حرارت بلند ہو جاتا تھا۔ مجھے نہیں معلوم کہ یہ کیوں ہوتا ہے۔ اس میں مشترکہ ابلنے والے اجزاء موجود ہیں۔
یہ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ واپسی کے عمل کو کس طریقے سے تیز کرنا چاہتے ہیں۔
کیا ری فلو کا درجہ حرارت بڑھ گیا ہے؟
بڑھنے والا ریفلکس بالآخر ٹاور کی چوٹی سے باہر نکل جاتا ہے۔ جب ٹاور کی چوٹی پر لوڈ ایک مخصوص حد تک پہنچ جاتا ہے، تو ٹاور کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور دباؤ بڑھنے کی وجہ سے ٹاور کا درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے۔
آپ کے درجہ حرارت میں اضافہ ہو رہا ہے، لیکن یہ اضافہ معمولی سطح پر ہے یا بہت زیادہ؟ معمولی سطح پر ہونے والا اضافہ شاید آپ کے دباؤ سے متعلق ہو۔ اگر اضافہ بہت زیادہ ہے، تو شاید آپ کا ٹاور منظم حالت میں نہیں ہے۔ اگر عملِ ابلنے کی وجہ سے ایسا ہو رہا ہے، تو ٹاور کے اوپر، درمیان، اور نیچے کا درجہ حرارت برابر ہو جاتا ہے۔ ۔ ۔ ۔ یہ میری ذاتی رائے ہے، صرف حوالے کے لئے۔
استاد کے مطابق، یہ ٹاور بالکل ایسا ہی ہے؛ پورے ٹاور کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، یہ بات واضح نہیں کہ آخر ایسا کیوں ہوتا ہے۔
شاید اس کی وجہ ریفلکس مائع کی ٹھنڈک دینے کی صلاحیت کا ناکافی ہونا ہے۔
مختلف پہلوؤں کو مدِ نظر رکھتے ہوئے، ٹاور کی چوٹی پر دباؤ، واپس آنے والے مائع کا درجہ حرارت، اور ٹاور کی چوٹی سے مادہ نکالنے کے عمل کا اث
جب واپسی کی رفتار بڑھ جاتی ہے، تو دیگر متغیرات کو بدستور برقرار رکھنا ممکن نہیں رہتا، جیسے بھاپ کی مقدار، دباؤ وغیرہ؛ اس کے نتیجے میں پورے ٹاور کا درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے۔
اندازہ ہے کہ ریفلکس کی مقدار میں اضافے کی وجہ سے ٹاور کے اوپری حصے میں ٹھنڈک فراہم کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں ریفلکس کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، اور اسی وجہ سے
میں نے ٹاور پر لگنے والے دباؤ پر توجہ نہیں دی، صرف ٹاور کی چوٹی کا درجہ حرارت بڑھنے کا مشاہدہ کی
ٹاور کی چوٹی پر کنڈینسیشن کا مسئلہ نہیں ہے، کولنگ فلوئیڈ کی مقدار بھی کافی ہے۔
لیکن اگر ریفلکس کی مقدار بڑھائی جائے، تو ٹاور کی چوٹی کا درجہ حرارت اور تیزی سے بڑھ جاتا ہے؛ ریفلکس جتنی زیادہ ہوگی، درجہ حرارت اتنا ہی زیادہ
درجہ حرارت بہت تیزی سے بڑھتا ہے، جتنی زیادہ واپسی ہوگی، درجہ حرارت اتنا ہی زیادہ ہوگا۔
اس پوسٹ کو آخری بار hlcl نے 16-8-2016 کو صبح 08:04 بجے ترمیم کیا۔ اس مرحلے پر، ٹاور کی چوٹی کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لئے ریفلکس کی مقدار میں اضافہ کرنا ممکن نہیں ہے؛ بلکہ مختلف مراحل میں ہونے والے سرکولیشن کی مقدار میں اضافہ کرکے، خصوصاً ٹاپ سرکولیشن کی مقدار میں اضافہ کرکے، ہی ٹاور کی چوٹی کے درجہ حرارت اور دباؤ کو کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ اور واپس آنے والے بہاؤ کی مقدار کو مناسب حد تک کم کرنا ضروری ہے۔ آپ کی صورتحال سے لگتا ہے کہ ٹاور پر بوجھ بہت زیادہ ہے، شاید یہ زیادہ بوجھ کے باعث کام کر رہا ہے۔
{:2_40:} بہتر ہوگا کہ آپ اپنے کوآبیلنٹ مادہ کا فیز ڈایاگرام دیکھیں، اس کے گراف کی تبدیلیوں کو دیکھیں تاکہ پتہ چل سکے کہ آیا یہ واقعی کوآبیلنٹ ہے یا نہیں۔ آپ نمونے لے کر ان کی جانچ بھی کر سکتے ہیں، تاکہ ٹاور کے اوپری اور نچلے حصوں میں موجود مرکبات کا پتہ چل سکے۔ اگر یہ واقعی کوآبیلنٹ ہے، تو آپ کو ٹاور کو روکنا پڑے گا، اور دوبارہ توازن قائم کرنا ہوگا۔
ری ابیلیٹر پر بوجھ میں اضافے کی وجوہات کیا ہیں؟