【سوال و جواب، سوال نمبر 113】 2016.08.11
Thread Content
【سوال و جواب، سوال نمبر 113】 11.08.2016: ڈیزل ہائڈروجنیشن کے لئے استعمال ہونے والے نئے ہائڈروجن کمپریسر سے مناسب مقدار میں ہائڈروجن حاصل نہ ہونے کی ممکنہ وجوہات کیا ہو سکتی ہیں؟ جواب دینے کے بعد حل کے نمونے دکھائے جائیں گے، صرف اہم نکات کے جوابات دینے سے ہی نمبر ملیں گے۔ وینٹس سے ہوا کا رساؤ، بلاک ہونا یا خراب ہونا، پسٹن رنگز کا خراب ہونا، انلیٹ فلٹر کا بلاک ہونا، پیکنگ سے ہوا کا رساؤ، یا دیگر حصوں سے ہوا کا رساؤ وغیرہ۔
اس کی بہت سی وجوہات ہیں، زیادہ تر مسئلہ ایر والوز کی وجہ سے ہے؛ یعنی اندر اور باہر کی ہوا کو روکنے والے والوز مناسب طریقے سے ک
پہلی بات یہ کہ، انلیٹ فلٹر بلاک ہو گیا ہے۔ دوسری بات یہ کہ، آؤٹ لیٹ ون-وے والو میں مسئلہ ہے۔ تیسری بات یہ ہے کہ پریس کے والوز میں خرابی ہے، جس کی وجہ سے کام کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی چوتھا، پریشر انلیٹ پر دباؤ کم ہے۔ پانچویں بات یہ کہ، نئی ہائڈروجن کی مقدار کافی نہیں ہے۔
والو سے ہوا رساؤ ہو رہی ہے، پیکنگ میں سے بھی ہوا باہر نکل رہی ہے؛ پہلے سلنڈر کی خالی جگہ کی گنجائش بہت زیادہ ہے، جبکہ دوسرے سلنڈر کی ڈیزائن کردہ خالی جگہ کی گنجائش، اس کی حقیقی ساخت کی کم سے کم خالی جگہ کی گنجائش سے کم ہ
1۔ والو میں خرابی۔ 2۔ فلٹر بلاک ہو گیا ہے۔ 3۔ لوڈ لوڈر میں خرابی۔
واپسی والے والو کی کھلنے کی حد بہت زیادہ ہے، لوڈ ریلیف ڈیوائس میں خرابی ہے، ایر والو میں خرابی ہے، اور انلیٹ پر دباؤ بہت کم ہے۔
1۔ والو سے رساو، 2۔ مختلف مراحل کے درمیان استعمال ہونے والے والوؤں سے رساو، 3۔ داخلی دباؤ کم ہونا۔
1. پسٹن رنگ کی سیلنگ مناسب نہیں ہے۔
2. فلنگ کمپارٹمنٹ سے لیکیج ہو رہا ہے۔
3. انٹیک اور ایگزاسٹ والو مناسب طریقے سے بند نہیں ہو رہے۔
4. انٹیک اور ایگزاسٹ والووں کو بند کرنے میں دشواری ہے، اور وہ بروقت بند نہیں ہوتے۔
5. انٹیک پریشر کم ہے۔
2. فلنگ کمپارٹمنٹ سے لیکیج ہو رہا ہے۔
3. انٹیک اور ایگزاسٹ والو مناسب طریقے سے بند نہیں ہو رہے۔
4. انٹیک اور ایگزاسٹ والووں کو بند کرنے میں دشواری ہے، اور وہ بروقت بند نہیں ہوتے۔
5. انٹیک پریشر کم ہے۔
1. گیس والوز سے گیس رساؤ ہو رہی ہے،
2. پسٹن رنگز بہت زیادہ خراب ہو چکے ہیں،
3. واپسی کا راستہ بہت کھلا ہے،
4. درمیانی حصوں میں موجود ہیٹ ایکسچینجر سے لیکیج ہو رہا ہے؛ گیس سرکولیشن واٹر میں جا رہی ہے،
5. لوڈر ناکارہ ہو گیا ہے؛ کچھ گیس والوز کام نہیں کر رہے ہیں۔
2. پسٹن رنگز بہت زیادہ خراب ہو چکے ہیں،
3. واپسی کا راستہ بہت کھلا ہے،
4. درمیانی حصوں میں موجود ہیٹ ایکسچینجر سے لیکیج ہو رہا ہے؛ گیس سرکولیشن واٹر میں جا رہی ہے،
5. لوڈر ناکارہ ہو گیا ہے؛ کچھ گیس والوز کام نہیں کر رہے ہیں۔
والوز سے ہوا کا رساؤ، پسٹن رنگوں کی مناسب سیلنگ نہ ہونا وغیرہ۔
سانس لینے کے دوران دباؤ کم ہے، درجہ حرارت زیادہ ہے؛ پسٹن کی سیلنگ مناسب نہیں ہے، اور سانس لینے والے اور سانس باہر نکالنے والے والو بھی مناسب طریقے سے کام نہ
داخلی پائپ لائنیں بلاک ہو گئی ہیں، انٹیک سوئچ خراب ہو گیا ہے، سلنڈر کا فلنگ حصہ لیک کر رہا ہے، ایگزاسٹ سوئچ بھی خراب ہو گیا
ممکنہ وجوہات: 1- بائی پاس والو بند نہیں ہے۔； 2۔ بائی پاس ریگولیٹنگ والو کو مکمل طور پر کھول دیا جائے ； 3۔ نئے ہائڈروجن انجن کا لوڈر خراب ہے، اس پر کوئی بوجھ نہیں ڈالا جاسکتا۔ ； ۴- نئے ہائڈروجن مشین کے پچھلے حصے میں کچھ مسائل ہیں۔
ہوا کے اندر جانے اور باہر نکلنے سے متعلق خرابیاں، داخل ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہونا، پسٹن رنگ پسٹن کی کھائی میں پھنس جانا، اور انٹر-اسٹیج کولر کی کارکردگی میں کمی۔
وینٹس سے ہوا کا رساؤ، بلاک ہونا یا خراب ہونا، پسٹن رنگز کا خراب ہونا، انلیٹ فلٹر کا بلاک ہونا، پیکنگ سے ہوا کا رساؤ، یا دیگر حصوں سے ہوا کا رساؤ وغیرہ۔
دباؤ کم ہونے کی وجہ سے ایر والو سے ہوا رسنے لگتی ہے، یا وہ بلاک ہو جاتا ہے یا خراب ہو جاتا ہے؛ پسٹن رنگز خراب ہو جاتے ہیں، انلیٹ فلٹر بلاک ہو جاتا ہے، پیکنگ سے ہوا رسنے لگتی ہے، یا دیگر حصوں سے بھی ہوا رسنے لگتی ہے۔
والو میں مسئلہ ہے، ڈی-لوڈر میں بھی مسئلہ ہے، انلیٹ فلٹر بھی بلاک ہو گیا ہے۔
پائپ لائنوں کی مناسب دیکھ بھال نہ کرنے کی وجہ سے رساؤ ہوتا ہ； میکانی سیلوں کے خراب ہونے، یا ناقص معیار کی وجہ سے ہونے والا ہوا کا رساؤ۔ ； پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، یا پانی کی سطح معیار کے مطابق نہیں ہے۔ ； پنکھے کے درمیانی فاصلے کا غلط تعین وغیرہ۔