پریشر پمپ کے استعمال میں نوآموزوں کے لئے مدد
Thread Content
براہ کرم بتائیں کہ NG32/25 کے ٹربائن کے پہلے اور دوسرے مرحلے کے ان پٹ/آؤٹ پٹ پائپ لائنوں کو کام شروع کرنے سے پہلے کس طرح تیار کیا جائے؟ کیا صرف ہوا سے صاف کرنا کافی ہوگا؟ کیا تیل کی نقل و حمل کے دوران دباؤ زیادہ ہونا مناسب ہے؟ اگر پمپ کے آؤٹ لیٹ سے دباؤ تقریباً 10 کلوگرام تک پہنچ جائے، تو میرے خیال میں میکانی غیرخالصیات کو مکمل طور پر صاف کیا جا سکتا ہے۔ لیکن مجھے ڈر ہے کہ زیادہ دباؤ کی وجہ سے تیل شافٹ کے ذریعے میکانی سیلز میں داخل ہوکر کمپریسر تک پہنچ سکتا ہے۔ ہم فری ایر کو کیٹالسٹک طریقے سے دباتے ہیں، تو کیا تیل کے داخل ہونے سے اس پر کوئی اثر پڑے گا؟ سب کا شکریہ۔
لگتا ہے کہ کمپریسر کے آگے اور پیچھے دونوں جگہوں پر بھاپ کا استعمال کیا جاتا ہے۔ عام طور پر کمپریسر کو الگ رکھا جاتا ہے، اور اگر لوبریکنٹ کا دباؤ زیادہ ہو تو اس سے پروسیسنگ گیس پر یقیناً اثر پڑتا ہے۔ عام طور پر مادوں میں نجاستیں اور دیگر عناصر بھی ہوتے ہیں، اور ان کی مقدار کے بھی مخصوص معیارات ہوتے ہیں۔ یہ سب میرے قیاسات ہیں۔ لیکن تیل کا دباؤ بہت زیادہ ہونے کی وجہ سے یہ رس سکتا ہے۔
میرا مطلب یہ ہے کہ صرف تیل کی نقل و حمل کے دوران، تیل کے دباؤ کو کس طرح کنٹرول کیا جاتا ہے۔
تیل کی نقل و حمل کے دوران، بیرنگوں میں تیل داخل کرتے وقت، الگ کرنے والی ہوا استعمال کرنی ضروری ہے؛ تاکہ تیل سیلنگ میں داخل نہ ہو جائے، اور اس سے کمپریسر پر منفی اثر نہ پڑے۔
تیل کی نقل و حمل کے دوران اگر دباؤ زیادہ ہو جائے، تو فوراً فلٹر کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ دباؤ کو سرکولیشن پائپ لائن کے والوز کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔
تیل کی نقل و حمل دو طریقوں سے ہوتی ہے: اندرونی چکر اور بیرونی چکر۔ اندرونی چکر کے دوران، سیلنگ کے سرے کو آلودہ ہونے سے بچانے کے لئے علیحدہ گیس استعمال کی جاتی ہے۔ تیل کا دباؤ معمول کے مطابق ہی رکھا جاتا ہے، جبکہ تیل کا درجہ حرارت بار بار بدلتا رہتا ہے۔
فی الحال نائٹروجن پیدا نہیں ہو رہا، بیریئر ایئر بھی فراہم نہیں کیا جا رہا، تیل کمپریسر میں داخل ہو رہا ہے۔