ملٹی سٹیج سینٹریفیوج پمپ کے آگے اور پیچھے موجود سیلنگ رنگ ٹوٹ گئے
Thread Content
موٹر کے سامنے والے بیرنگ سے دھواں نکلنا شروع ہو گیا۔ الیکٹریشن نے موٹر کے بیرنگوں کو تبدیل کیا، اور پمپ کو درست کرنے کے بعد اسے چلایا گیا۔ لیکن اس وقت پمپ کے سیل سے خون بہنے لگا۔ ورکر نے جب اسے کھول کر دیکھا تو پتہ چلا کہ سامنے اور پیچھے والے رنگ ٹوٹ چکے ہیں۔ لیکن جب موٹر سے دھواں نکل رہا تھا، تو سیل سے خون بہنے کی بات سامنے نہیں آئی۔ براہ کرم، چوان یو سے مزید رہنمائی حاصل کرنے کی درخواست ہے۔
موٹر کو الگ کرنے کے عمل میں، موٹر کے سیلز کو نقصان پہنچنا نہیں چاہیے۔ کیا یہ موٹر کے بیرنگوں کے خراب ہونے کی وجہ سے ہونے والے کمپن کی وجہ سے ہے، جس کی بدولت ساکن حلقہ ٹوٹ گیا؟
ساکن حلقے کے ٹوٹنے کی کیا وجوہات ہیں؟ 1۔ درجہ حرارت میں تبدیلی کی وجہ سے مواد کمزور ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں وہ ٹوٹ جاتا ہے۔
2۔ مشین شروع ہونے پر اس میں زیادہ کمپن ہوتا ہے، جس کی وجہ سے یہ حرکت کرنے والے حصوں سے شدید ٹکراو میں آ جاتی ہے۔
3۔ خام مواد کی کوالٹی میں خرابی کی وجہ سے بھی مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔
“ملٹی اسٹیج پمپ” دراصل ک ہمارے یہاں استعمال ہونے والے زیادہ تر پمپ، اعلی درجہ حرارت والے پمپ ہیں؛ ہم نے ایسے معاملات بھی دیکھے ہیں جہاں پمپ کو بغیر پیشگی گرم کیے ہی استعمال کیا گیا، جس کی وجہ سے پمپ کا ساکن حصہ فوراً پمپ چلانے سے پہلے کیا مناسب حد تک پہلے ہی گرم کی موٹر کے بیئرنگ سے دھواں نکلنے کے دوران کیا کمپن زیادہ ہوتا ہے، اور کیا اس کی وجہ سے پمپ میں بھی کمپن پیدا ہوتا ہے؟ مشین کے سیلنگ حصوں کی تنصیب کے دوران، کیا ورکرز یہ یقینی بناتے ہیں کہ “سٹیٹ رنگ” بالکل صحیح حالت میں ہے؟ یہ میرے اپنے خیالات ہیں، مصنف صاحب انہیں ضرور مدِ نظر رکھیں۔
2۔ مشین شروع ہونے پر اس میں زیادہ کمپن ہوتا ہے، جس کی وجہ سے یہ حرکت کرنے والے حصوں سے شدید ٹکراو میں آ جاتی ہے۔
3۔ خام مواد کی کوالٹی میں خرابی کی وجہ سے بھی مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔
“ملٹی اسٹیج پمپ” دراصل ک ہمارے یہاں استعمال ہونے والے زیادہ تر پمپ، اعلی درجہ حرارت والے پمپ ہیں؛ ہم نے ایسے معاملات بھی دیکھے ہیں جہاں پمپ کو بغیر پیشگی گرم کیے ہی استعمال کیا گیا، جس کی وجہ سے پمپ کا ساکن حصہ فوراً پمپ چلانے سے پہلے کیا مناسب حد تک پہلے ہی گرم کی موٹر کے بیئرنگ سے دھواں نکلنے کے دوران کیا کمپن زیادہ ہوتا ہے، اور کیا اس کی وجہ سے پمپ میں بھی کمپن پیدا ہوتا ہے؟ مشین کے سیلنگ حصوں کی تنصیب کے دوران، کیا ورکرز یہ یقینی بناتے ہیں کہ “سٹیٹ رنگ” بالکل صحیح حالت میں ہے؟ یہ میرے اپنے خیالات ہیں، مصنف صاحب انہیں ضرور مدِ نظر رکھیں۔
موٹر تبدیل کرنے سے پہلے، مشین کا سیل بالکل بھی لیک نہیں کرتا؟ کیا پمپ میں کوئی کمپن نہیں ہے؟
معمولی درجہ حرارت والا پمپ، ہائڈروجن فراہم کرنے والے پمپ کا دباؤ 3.6 MPa ہے، جبکہ بہاؤ کی رفتار 200 ٹن/گھنٹہ ہے۔
پمپ سے کوئی لیکیج نہیں ہو رہا تھا، لیکن اس وقت کمپن کی سطح کی پیمائش ممکن نہیں تھی، اس لیے فوراً پمپ کو تبدیل کر دیا گیا۔
مجھے حالیہ دنوں میں ہونے والے کمپن/لرزشوں کی صورتحال کا جائزہ لینا ہے۔
بظاہر، ساکن حلقہ کو حرکت کرنے والے حلقے کے مقابلے میں زیادہ موٹا اور مضبوط ہونا چاہیے۔ نیز، گھومنے والے حصے بھی حرکت کرنے والے حلقے ہی ہیں؛ اگر کچھ ٹوٹنا ہے تو صرف حرکت کرنے والا حلقہ ہی ٹوٹنا چاہیے۔
کل میں نے آلات کے سپرنٹنڈنٹ سے پوچھا۔ موٹر کے بیرنگ سے دھواں نکل رہا تھا، اس لیے آپریٹر نے فوراً پمپ بند کر دیا، بجائے اس کے کہ وہ معمول کے طریقے سے آؤٹلیٹ والو کو بند کرتا۔ چونکہ اس پمپ کا دباؤ 4 MPa تک تھا، اور آؤٹلیٹ والو بھی ٹھیک سے کام نہیں کر رہا تھا، اس لیے اعلیٰ دباؤ والا مائع پمپ کے اندر ہی واپس آ گیا، جس کی وجہ سے پمپ کے اندر موجود حصے خراب ہو گئے۔
یہ معلوم نہیں کہ کون سا کپلنگ استعمال کیا گیا ہے، لیکن اگر پمپ کے بیرنگوں میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو یہ کہا جاسکتا ہے کہ آلے میں ہونے والی کمپن کی وجہ موٹر کا خراب ہونا ہے؛ جس کی وجہ سے سٹیٹ رنگ ٹوٹ گیا ہے۔ بے شک، کیا خشک پیسنے کی سہولت بھی موجود ہے؟
ویو بیگ سیلنگ، موونگ رنگ میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔