Thread Content
براہ کرم، ان تمام لوگوں سے پوچھنا چاہتا ہوں جن کے پاس ہائڈروجن کی صفائی کے لئے سرکولیشن سسٹم موجود ہے؛ آپ لوگ اپنے سسٹم میں ہائڈروجن کے ساتھ موجود مائع کو کس طرح ختم کرتے ہیں؟ کیا کوئی مکمل حل موجود ہے؟
سرکولیٹنگ ہائڈروجن پریس کے انلیٹ پر واقع فلو سیپریشن ٹینک سے مائع الگ کیا
مائع کی کٹائی کو بہتر بنائیں، اعلیٰ سطح پر مائع کی سطح میں ہونے والی تغیرات کو کم کریں؛ اعلیٰ درجہ حرارت کو تقریباً 45 ڈگری پر رکھیں، جبکہ کم درجہ حرارت کو بھی 45 ڈگری سے زیادہ نہ ہونے دیں۔ کم مقدار میں ہی مائع استعمال کریں، اور ڈی سلفرائزیشن ٹاور کے وولٹیج کو تھوڑا کم رکھیں۔
ہمارے آپریشنز بہت مستحکم ہیں؛ صرف امائن کے محلول کا درجہ حرارت تقریباً 50 ڈگری ہے، جو کہ کچھ زیادہ ہے۔ اس وجہ سے محلول کا بہاؤ بار بار ہوتا رہتا ہے۔ ڈی سلفرائزیشن ٹاور کے آپریشنز کے نتائج اچھے نہیں رہے، اور تیل الگ کرنے کی کوششیں بھی بے فائدہ ثابت ہوئیں۔ آخر میں ٹاور کے اندر موجود امائن کے محلول کو تبدیل کیا گیا، جس سے بہتر نتائج حاصل ہوئے۔
شدید صورتحال میں، امائن حل کو ڈی سلفرائزیشن ٹاور سے گزارے بغیر، سیدھے سرکولیشن مشین کے سامنے والے ٹینک سے نکال دیا جاتا ہے۔
ہمارے گندھک ختم کرنے والے آلات میں، گندھک ختم کرنے والے ٹاور کے سامنے ایک مائع الگ کرنے والا ٹینک ہے، جبکہ پیچھے ایک دباؤ دینے والے آلے کے لئے بھی ایک مائع الگ کرنے والا ٹینک موجود ہے۔ اگر پیچھے والے ٹینک میں مائع موجود ہو، تو اس کا مطلب یہ ہے کہ گندھک ختم کرنے والے ٹاور میں گیس اور مائع کا توازن بگڑ گیا ہے۔ آپ کا گندھک ختم کرنے والا ٹاور فلر والا ہے ممکن ہے کہ یہ مسئلہ گندے محلول کی وجہ سے ہو، امائن محلول کی صفائی کو بہتر بنانے سے یہ مسئلہ حل ہو جائے گا۔
داخلی راستے سے مائع کو نکالنے کے عمل کو مضبوط بنائیں~~~~، ہم “ڈرائی گیس سیلنگ” والے ٹینک میں جاتے ہیں، وہاں ہر تین گھنٹے بعد مائع کو نکالا جاتا ہے۔~~~~
ہمارے پاس بھی ڈی سلفرائزیشن ٹاور کے سامنے ایک فلو سیپریٹر ٹینک موجود ہے، اور کمپریسر کے داخلی راستے پر بھی ایک فلو سیپریٹر ٹینک ہے۔ ڈی سلفرائزیشن ٹاور میں پلیٹ ٹائپ ٹاور بھی موجود ہے۔ براہ کرم بتائیں کہ گیس اور مائع کے درمیان توازن کیسے معلوم کیا جاتا ہے؟ اور، امائن سالوشن کی غلاظت کا معیار کیا ہے؟ کن اشاریوں کے ذریعہ اس کا جائزہ لیا جاسکتا ہے؟
کیا فلر ٹاور کا استعمال بہتر نہیں ہوگا؟