ٹری گم کے ڈی سلفرائزیشن عمل میں استعمال ہونے والے محلول کے درجہ حرار

گیس کا درجہ حرارت تقریباً بیس ڈگری سیلسیس ہے، میں ایک کولر لگانا چاہتا ہوں؛ فی الحال درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ معلوم نہیں ہے۔

گیس کی سطح میں اضافے کی وجوہات:
1. گیس تیار کرنے کے لئے استعمال ہونے والے بھاپ کی مقدار زیادہ ہے۔
2. گیس ٹینک کے داخلی اور خارجی حصوں میں صفائی کے لئے استعمال ہونے والے پانی کی مقدار کم ہے۔
3. ڈی سلفرائزیشن فین کے داخلی حصے کا درجہ حرارت زیادہ ہے۔
4. ڈی سلفرائزیشن فین کے داخلی حصوں میں صفائی کے لئے استعمال ہونے والے پانی کی مقدار کم ہے، اور نلیاں بند ہیں۔
5. فین کے خارجی حصوں میں صفائی کے لئے استعمال ہونے والے پانی کی مقدار کم ہے، اور نلیاں بند ہیں۔
6. روٹز فین کے روٹر کے درمیانی فاصلہ زیادہ ہے، جس کی وجہ سے گیس کا چکر لگنے میں دشواری ہے۔
7. روٹز فین کے خارجی اور داخلی حصوں کے درمیان گیس کا بہاؤ زیادہ

آپ جو کچھ کہہ رہے ہیں، وہ سب غلط ہے۔ تبدیل شدہ گیس کا درجہ حرارت تقریباً 20 ہی ہے۔ گاڑی چلانے سے پہلے، ڈی سلفرائزنگ محلول کا درجہ حرارت بھی بیس ڈگری سیلسیس کے آس پاس ہوتا ہے؛ تبدیل شدہ گیسیں براہِ راست ڈی سلفرائزنگ ٹاور میں داخل ہو جاتی ہیں۔ لیکن ڈی سلفرائزنگ محلول کا درجہ حرارت مسلسل بڑھتا رہتا ہے، یہاں تک کہ وہ ساٹھ ڈگری سیلسیس سے بھی زیادہ ہو جاتا ہے۔

کیا آپ لوگوں کے پاس مستقل بستر والا، وقفہ وار گیس تیار کرنے والا نظام نہیں ہے کیا یہ نیم پانی والی گیس سے گندھک کو ختم کرنے کا عمل ہے، یا پھر تبدیل شدہ گیس سے واضح نہیں کہا گیا، لگتا ہے کہ یہ سیمی واٹر گیس کی ڈی سلفرائزیشن ہے۔

تبدیلی کے بعد کیا وہاں ایک آرگینک سلفر تبدیل کرنے والا بوائلر موجود ہے؟ ورنہ تو بھاپ، کم مقدار والے محلول میں ہی جاتی رہے گی۔

ڈیسلفرائزنگ محلول کا گردش، تو غریب محلول پمپ کے ذریعے ہی ہوتی کیا ایک ہی استعمال کیا جائے یا دو؟ میرا خیال ہے کہ ڈی سلفرائزنگ محلول کے گردش کی رفتار، تبدیل شدہ گیس کی مقدار سے مطابقت نہیں رکھتی۔ لہذا، ایک پمپ کو بند کرکے ڈی سلفرائزنگ محلول کے گردش کی رفتار کو کم کیا جاسکتا ہے۔

الکلائن محلول، ہائڈروجن سلفائیڈ جیسی تیزابی گیسوں کو جذب کرتا ہے؛ اس عمل میں 3–5 ڈگری کا حرارتی اضافہ ہوتا ہے۔ دیگر موسموں میں، ڈی سلفرائزیشن محلول کے چکر لگنے کے دوران، اور ریجنریشن ٹینک میں، بڑی مقدار میں ہوا کی وجہ سے حرارت ضائع ہو جاتی ہے۔ اس طرح حرارتی توازن برقرار رہتا ہے، اور درجہ حرارت بہت زیادہ نہیں ہوتا۔ لیکن، موسم گرما میں جب محلول گردش کرتا ہے، تو ایک طرف تو آلات کی پائپ لائنوں کا درجہ حرارت بھی بلند ہوتا ہے، اور دوسری طرف ماحول کے بلند درجہ حرارت کی وجہ سے، انجیکٹر کے ذریعہ محلول میں داخل ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت بھی بلند رہتا ہے؛ لہذا یہ عمل درجہ حرارت کو کم کرنے میں مددگار ثابت نہیں ہوتا۔ اس حصے کی ردِعمل سے پیدا ہونے والی حرارت کو جذب نہیں کیا جاسکتا، یا بہ الفاظ دیگر، اس کو بہت کم مقدار میں ہی جذب کیا جاتا ہے؛ اس کی وجہ سے درجہ حرارت مسلسل بڑھتا رہتا ہے۔ لیکن، یہ درجہ حرارت بھی زیادہ عرصے تک برقرار نہیں رہ سکتا؛ ساٹھ ڈگری سے زیادہ کا درجہ حرارت تو حد ہی ہے۔ جب محلول کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، تو چالیس ڈگری کی ٹھنڈی ہوا بھی درجہ حرارت کو کم کرنے میں مددگار ثابت ہوتی ہے۔ جب توازن قائم ہو جاتا ہے، تو اس میں مزید اضافہ نہیں ہوتا۔ چونکہ آج کل شدید موسمی حالات بہت پائے جاتے ہیں، اس لیے ڈیزائن کے دوران ایک حل تبادلہ کرنے والا آلہ شامل کرنا بہت ضروری ہے۔ موسم گرما میں درجہ حرارت کم کرنا، اور موسم سرما میں اسے بڑھانا، گندھک کو ختم کرنے کے عمل کی انتظامیہ کے لئے فائدہ مند ہے۔ ویسے، کون سا باس میرا نام تبدیل کر سکتا ہے؟ میں اب “ڈونگشی” میں کام نہیں کرتا، لہذا میرا نام “جیانگسو مِنگلانگ زانگ ٹونگ” ہونا چاہیے۔ شکریہ۔