نیفتا کا خشک نقطہ
Thread Content
فریکشن ٹاور کے نچلے حصے کا درجہ حرارت مستقل رہتا ہے، اور اوپری حصے کا دباؤ بھی مستقل رہتا ہے۔ جب ریفلکس فلو کی مقدار بڑھائی جاتی ہے تو نچلے حصے کا درجہ حرارت کیوں کم نہیں ہوتا بلکہ بلند ہو جاتا ہے؟ ایک اور سوال یہ ہے کہ ریفلکس ٹینک کے داخلی درجہ حرارت کا نافتہ کے خشک نقطے پر کیا اثر پڑتا ہے؟ رہنمائی فرمائیں۔ ۔ ۔
یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ٹاور میں درآمد ہونے والے مواد کا درجہ حرارت میں کوئی بڑی تغیرات تو نہیں ہیں، اور ریفلکس ٹینک میں خنک ہونے کے بعد درجہ حرارت میں بھی کوئی زیادہ تغیرات تو نہ~~~~
عام حالات میں، واپس آنے والے بہاؤ کو بڑھانے سے درجہ حرارت کم ہوتا ہے! یہ کیسے بڑھ سکتا ہے، آخرکار ریفلکس کا درجہ حرارت ٹاور کی چوٹی کے درجہ حرارت سے کم ہوتا ہے۔ اگر دیگر پیرامیٹرز میں کوئی تبدیلی نہیں ہے، تو تجویز یہ ہے کہ تھرموکپل کی جانچ کی جائے! خشک نقطہ پر اثر ڈالنے والے عوامل میں خام تیل کی خصوصیات، ٹاور کے نچلے حصے کا درجہ حرارت، اوپری حصے کا درجہ حرارت، اور ٹاور کے اوپری حصے کا دباؤ شامل ہیں۔
اگر تمام پیرامیٹرز میں کوئی تبدیلی نہیں آئی، تو اندر آنے والے مواد کی ساخت کو دیکھیں۔
ریفلکس واٹرنگ سسٹم میں پانی کو کاٹنا مناسب ہے؟
اس صورتحال کی وجہ یہ معلوم ہوتی ہے کہ واپس آنے والے مائع کی مقدار بہت زیادہ ہے، ڈسٹیلیشن سیکشن پر بوجھ زیادہ ہے، ٹاور کے نچلے حصے کے والوز کی سطح تبدیل نہیں ہوئی، ٹاور کے اوپری حصے کے دباؤ کو کنٹرول کرنے والے والوز کی سطح بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے ٹھنڈک کا اثر کم ہو جاتا ہے، اور اس طرح ٹا خشک ہونے کا عمل صرف ٹاور کی چوٹی کے درجہ حرارت اور ٹاور کے دباؤ سے متعلق ہے
جب بنیادی درجہ حرارت مستقل رہتا ہے، تو ٹاور کی چوٹی پر درجہ حرارت اور دباؤ باہم متناسب ہوتے ہیں۔ ریفلکس، نافتہ کے اجزاء میں سے ایک ہے؛ تمام ریفلکس عناصر بالآخر ٹاور کی چوٹی سے باہر آتے ہیں۔ جب واپس آنے والے مائع کی مقدار بہت زیادہ ہو جاتی ہے، تو ٹاور کے اوپری حصے پر بوجھ بڑھ جاتا ہے، اور وہاں کا دباؤ بھی بڑھ جاتا ہے۔ اگر ٹاور کے اوپری حصے کے دباؤ کو بروقت کنٹرول نہ کیا جائے، تو وہاں کا درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے۔ جیسا کہ آپ نے بیان کیا، ایسی صورت میں ممکن ہے کہ ریفلکس کی مقدار بہت زیادہ ہو، جس کی وجہ سے ٹاور کا ٹاپ حصہ بوجھ سے دب جاتا ہے۔ ایسی صورت میں ریفلکس کی مقدار کو کم کیا جاسکتا ہے، اور مختلف مراحل میں گردش کو بڑھایا جاسکتا ہے؛ تاکہ ان مراحل سے حرارت حاصل کی جاسکے۔ نیفتا کا خشک نقطہ صرف ٹاور کے اوپری حصے کے دباؤ اور درجہ حرارت سے متعلق ہے۔
ریفلکس ٹینک کے داخلی درجہ حرارت سے نافتہ کے خشک نقطے پر کوئی اثر نہیں پڑتا۔
ری فلو ٹاور کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، نکالے جانے والے پانی کی مقدار بہت زیادہ ہے، اور واٹر کولنگ کا اثر مناسب نہیں ہے۔ ری فلو کی مقدار تو زیادہ ہے، لیکن درجہ حرارت میں کمی کے بج
کیا زیادہ واپسی کی مقدار کی وجہ سے ٹاور کے اوپری حصوں میں رساؤ ہو سکتا ہے؟ کیا ٹاور کے اوپری حصے کا درجہ حرارت کم کرنا ضروری ہے؟
ذاتی رائے: ٹاور میں داخل ہونے والے مرکبات کا وزن نسبتاً کم ہے؛ جب ٹاور کے نچلے حصے کا درجہ حرارت اور دباؤ برقرار رہتا ہے، تو ٹاور کے گیسی حصے میں بخارات کی مقدار میں اضافہ ہو جاتا ہے! جب ریفلکس ٹینک کا درجہ حرارت اور دباؤ برقرار رہتا ہے، تو اس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ کنڈینس ہونے والے پیٹرول کے مرکبات کی حرارتی قیمت میں کوئی تبدیلی نہیں آتی؛ لہذا ریفلکس کی مقدار میں اضافے کی وجہ سے درجہ حرارت میں اضافہ ہونا لازمی ہے! در حقیقت، دباؤ کو کنٹرول کرکے یہ دیکھنا ضروری ہے کہ آیا بخارات کی مقدار میں اضافہ ہو رہا ہے یا نہیں!
نہیں۔ اوپری حصے میں گیسی بوجھ بہت زیادہ ہے۔ مائع کا رساؤ، گیسی مرحلے پر بوجھ کم ہونے اور مائعی مرحلے پر بوجھ زیادہ ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اور واپس آنے والے بہاؤ کی مقدار عموماً کافی کم ہوتی ہے؛ یہ ٹاپ سرکولیشن کے درمیانی حصے کے مقابلے میں بہت کم ہے۔