کیا اسفالٹ کو بخارات میں تبدیل کرنے کے لئے کوئی خاص عمل موجود ہے؟
Thread Content
ہم بڑی مقدار میں سخت تارپین تیار کرنا چاہتے ہیں، اور اسے کوئلے سے ہائڈروجن حاصل کرنے والے ویکیوم فرنیس میں استعمال کرنا چاہتے ہیں۔ کیا اس عمل کا کوئی استعمال ممکن ہے؟ اے تمام سمندری دوستو!
ہمارے ملک میں سب سے پہلے “فضلہ تیل کو گیس میں تبدیل کرنے کی ٹیکنالوجی” متعارف کرائی گئی، اور ینچوان، ارکومند، اور زینھائی میں 3 فیکٹریاں قائم کی گئیں۔
چاہے وہ کوئلہ ہو، ڈکٹ آئل ہو، ہلکے ہائڈروکاربن ہوں، یا قدرتی گیس کے جزوی آکسیکرن/ریڈکشن ردِعمل ہوں، یعنی ہائڈروکاربنوں سے سنتھیٹک گیس تیار کرنے کا عمل، یہ سب بہت ہی ترقی یافتہ مراحل سے گزرتا ہے۔ لہٰذا، چاہے آپ کا خام مواد کسی بھی قسم کا ہو، وہ ہوا، مائع، یا ٹھوس کی شکل میں ہی رہتا ہے۔ ٹیکنالوجی کے لحاظ سے کوئی مسئلہ نہیں ہے؛ البتہ، آپ کے خام مواد کی خصوصیات کے پیشِ نظر، پورے عمل میں استعمال ہونے والے کچھ آلات اور یونٹس میں مناسب تبدیلیاں کرنے کی ضرورت ہے۔ مختلف گیسیکرن پروسیس فراہم کرنے والی کمپنیوں یا بڑے ڈیزائن اداروں سے رابطہ کرکے، مناسب پروسیس تلاش کرنا آسان ہے۔
لیکن جو بھاپ پیدا کرنے والے آلات ہم تیار کر رہے ہیں، ان میں تیل کی چپچپاہٹ کو مدِ نظر رکھتے ہوئے، فائرنگ نالیوں میں رکاوٹ پیدا ہونے کا خط تجویز یہ ہے کہ اسے سخت ہونے کے بعد بجلی گھروں کے کوئلہ جلانے والے بوائ آپ کی کیا رائے ہے؟/
آپ کے پیداواری عمل اور تارپین کی خصوصیات سے ناواقف ہونے کی وجہ سے، کچھ کہنا مناسب نہیں ہے۔ تاہم، بہت سے مقامی ریفائنریوں میں پہلے کوکنگ کے عمل کو تاخیر سے انجام دیا جاتا ہے، اور پھر تیل کے کوک کا استعمال گیسیفیکیشن کے لئے کیا جاتا
اگر آپ اسے ایندھن کے طور پر استعمال کریں، تو کاربن مولیکیولوں کو گیسی حالت میں جلانے کی ٹیکنالوجی سے یہ مقصد حاصل کیا جا سکتا ہے۔ سخت تارپین کو کاربن مولیکیولز کے گیسیکرن فرنس میں اعلیٰ کارکردگی کے ساتھ گیس میں تبدیل کیا جائے گا (توقع ہے کہ تبدیلی کی شرح 98% ہوگی)، اور پھر اس گیس کو بوائلر میں استعمال کیا جائے گا تاکہ وہاں آگ پیدا ہو سکے۔ یہ عمل ماحول دوست اور توانائی کی بچت والا ہے؛ گیسیفیکیشن اور جلنے کے عمل میں بجلی کی کھپت بہت کم ہوتی ہے۔
ابتدائی مرحلے میں فضلہ تیل سے ہائڈروجن کی پیداوار: جی ای ٹیکنالوجی: ووشیانگ پیٹرولیم، زین ہائی پیٹرولیم، چیلو پیٹرولیم۔ شیل ٹیکنالوجی: لان ہوا، جیوجیانگ پیٹرولیم کیمیکلز، تینو۔ تاہم، تیل کی قیمتوں کے اثرات کی وجہ سے، یہ سب کام بند ہو گئے۔ فی الحال، فوجیان یونائیٹڈ پیٹرولیم کارپوریشن اب بھی شیل کے طریقہ کار کے مطابق ہائڈروجن تیار کرتی ہے۔ اس طریقہ کار کی استحکام کی بات تو الگ ہی ہے، اور کم تیل کی قیمتوں کے باوجود بھی اس کے آپریشنل اخراجات قابل قبول ہیں۔
ہماری بنیادی فکر، ویپرائزنگ فرنس کے برنرز میں جمنے والے گاڑھے مواد کی وجہ سے پیدا ہونے والی رکاوٹوں کی ہے۔ براہِ کرم، ماہرین سے اس موضوع سے متعلق کچھ معلومات فراہم کرنے کی درخواست ہے۔ بہت شکریہ! QQ: 1034531939