سانپ نما اسپرنگ کنکشنرز میں ہونے والے کمپن کے مسائل کے حل پر مختصر تجزیہ

Thread Content

موقع پر کیے گئے پیمائشی اعداد و شمار کے مطابق، فنکشنر کے غیر-ڈرائیونگ سرے پر ہونے والی کمپن (پنکھے کی جانب)، ڈرائیونگ سرے پر ہونے والی کمپن سے کم ہے۔ فنکشنر کی کمپن کی وجہ، پنکھے کے اپنے سرپل اسپرنگ کنکشن کا عدم توازن، یا فنکشنر کے روٹر کے وزن کا عدم توازن نہیں ہے۔ تمام بیرنگوں میں، اور ہر سمت میں ہونے والی کمپنیں، بنیادی طور پر کام کی فریکوئنسی پر ہی ہوتی ہیں؛ لیکن ان میں 2 گنا فریکوئنسی والے عناصر بھی نمایاں حد تک موج اسپیکٹرم گراف کا بغور جائزہ لینے پر، کسی بھی بیرنگ میں خرابی کی علامات نظر نہیں آئیں؛ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ تمام بیرنگز میں کوئی خرابی نہیں ہے، اور ان کی تنصیب اور لوبریکیشن بھی مناسب ہے۔ اسپیکٹرم گراف سے بھی کوئی واضح فریکوئنسی دریافت نہیں ہوئی، اور میدانی تجربات سے بھی یہ ثابت ہوا کہ فین کی کمپن کا تعلق ڈھکنوں کی حالت سے نہیں ہے؛ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ فین کا بہاؤ کا نظام بالکل ٹھیک ہے۔ http://www.btlzq.com/UploadFiles/200991162927145.jpg اوپر دی گئی تحلیل کے ذریعہ، فنکشنل پمپ کے پنکھے کے وزن میں عدم توازن، پمپ کے روٹر کا عدم توازن، بیرنگوں کے خراب ہونے، اور لوبریکیشن کی کمی جیسے مسائل کو خارج کر دیا گیا۔ نیز، پمپ کے فلو پاسیج سے متعلق مسائل بھی خارج کر دئے گئے۔ اور فن کے ڈرائیونگ اینڈ پر موجود بیرنگوں کی کمپن، غیر ڈرائیونگ اینڈ پر موجود بیرنگوں کی کمپن سے زیادہ ہے۔ فن کے ڈرائیونگ اینڈ پر موجود بیرنگوں کی کمپن، موٹر کے ڈرائیونگ اینڈ پر موجود بیرنگوں کی کمپن کے برابر ہے، لیکن اس کی فیز الٹ ہے۔ تمام بیرنگوں میں افقی، عمودی اور محوری سمتوں میں کمپن کی شدت زیادہ ہے، اور فریکوئنسی سپیکٹرم میں 2 گنا فریکوئنسی والے عناصر بھی نمایاں ہیں۔ ان عوامل سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ دونوں فنوں میں روٹر اور موٹر کے روٹروں کے درمیان مناسب تطابق نہ ہونے کا مسئلہ موجود ہوسکتا ہے۔ خرابی کی تشخیص اور اس کے حل کا عمل: خرابی کی تشخیص کے لئے، فنکشنگ پنکھے کے روٹر اور موٹر کے روٹر کی درست سمت کی جانچ کی گئی۔ سب سے پہلے، سرپل اسپرنگ کنکشن کے کور کو کھولے بغیر ہی فین اور موٹر کے شافٹوں کی حرکت کی پیمائش کی جاتی ہے۔ اس کے بعد سرپل اسپرنگ کنکشن کا کور کھول کر دونوں روٹرز کی درست سمت کی جانچ کی جاتی ہے۔ آخر میں، سرپل اسپرنگ کو ہٹا کر دوبارہ دونوں روٹرز کی درست سمت کی جانچ کی جاتی ہے۔ 12. سرپل اسپرنگ کنکشن کے دانتوں کی شکل منحنی ہوتی ہے؛ جب بوجھ کم ہوتا ہے، تو سرپل اسپرنگ کا سیدھا حصہ، جس چیز سے یہ کنکٹ ہے، اس کے محور کے متوازی ہوتا ہے۔ ； جب بوجھ بڑھتا ہے، تو سانپ نما سپرنگ کی تناؤ کی حالت بھی بڑھ جاتی ہے، اور دانتوں کے ساتھ رابطے والی سطح بھی بڑھ جاتی ہے؛ جبکہ دانتوں کے درمیان فاصلہ کم ہوتا جاتا ہے، جس کی وجہ سے سختی میں اضافہ ہوتا ہے۔ دونوں حصوں کے درمیان گھومنے کا زاویہ اور منتقل ہونے والا ٹارک، غیر خطی تعلقات کے تحت ہوتے ہیں؛ لہذا یہ ایک “تغیری سختی والا سانپ نما سپرنگ کنکشن” ہے۔ سیدھے دانتوں والی ساخت کو پروسس کرنا آسان ہے، اور اس کی لاگت بھی کم ہے؛ لیکن یہ صرف ان حالات میں ہی کارآمد ہے جہاں ٹارک میں تبدیلی بہت کم ہوتی ہے۔ کربس ٹوتھ شیپ کنکشن، ان حالات میں مناسب ہے جہاں ٹارک میں بہت زیادہ تغیرات ہوتے ہیں، اور ڈائریکشن بھی تبدیل ہوتی رہتی ہے۔ اس کے علاوہ، یہ کنکشن اچھی سطح پر شاک سپیگنگ کا کام بھی کرتا ہے۔ لیکن کربس ٹوتھ شیپ ٹیکنالوجی کو استعمال کرنا مشکل ہے، اور اس کی تیاری کی لاگت بھی زیادہ ہے۔