نئے ہائڈروجن کمپریسر کے ہنگامی بندش سے متعلق مدد چاہیے۔
Thread Content
PSA سے نیا ہائڈروجن 4.0–4.5 MPa کے دباؤ پر فراہم کیا جاتا ہے؛ یہ ہائڈروجن، لیکٹیکیٹنگ ٹینک تک پہنچتا ہے (جہاں سیفٹی والو کا دباؤ 4.6 MPA ہے)، اس کے بعد یہ نیا ہائڈروجن کمپریسر تک پہنچتا ہے (جو دو مراحل میں کام کرتا ہے، ریکریٹیو قسم کا ہے، اور اس میں لوڈ ایڈجسٹر بھی موجود ہے)۔ سوال: 1. ہنگامی صورتحال میں، انلیٹ سیپریشن ٹینک کے سیفٹی والو کے کام کرنے سے بچنے کے لئے کیا اقدامات کئے جاسکتے ہیں؟ 2، اگر PSA میں ہنگامی طور پر بندش واقع ہو جائے، تو کیا کرنا چاہیے؟
1. ہنگامی صورتحال میں فوراً “ون راؤنڈ ون”， “ٹو راؤنڈ ٹو”، “ٹو راؤنڈ ون” کو بند کر دینا ضروری ہے؛ اگر اسے سست رفتاری سے بند کیا گیا تو لیکویڈ ٹینک کا سیفٹی والو ضرور کھل جائے گا۔ 2، اگر PSA بند ہو جائے، تو نئے ہائڈروجن پلانٹ کا بوجھ کم ہو جاتا ہے، اور ہائڈروجن کی فراہمی بھی بند ہو جاتی ہے۔
کچھ چیزیں ایسی ہوتی ہیں جن سے بچنا ناممکن ہے، لہذا ان سے اجتناب کرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔ ہنگامی صورتحال میں گاڑی کو روکنے کے لئے عموماً
PSA بند ہو گیا، سسٹم کو طویل چکر پر تبدیل کیا جا سکتا ہے؛ نئے ہائڈروجن مشین کو پہلے صفر بوجھ کے ساتھ چلایا جائے، اور سسٹم میں نئے ہائڈروجن کی فراہمی بند کر دی جائے۔ جب PSA کی سطح معمول پر آ جائے، تو دباؤ کو بڑھا کر پروسس جاری رکھا جاسکتا ہے؛ لیکن اگر یہ طریقہ طویل عرصے تک کام نہ کرے، تو پروسس کو فوراً
سلام، اہم بات یہ ہے کہ نئی ہائڈروجن کے داخلی حصے میں موجود سیفٹی والو 4.6 MPa پر ہی کام کرنا شروع کر دیتا ہے، جبکہ نئی ہائڈروجن کمپریسر عام طور پر ہوا کو 17–18 MPa تک دباتا ہے۔ اس کے علاوہ چار بفر ٹینک بھی موجود ہیں۔ اگر بوجھ صفر ہو، تو صرف ان بفر ٹینکوں کی وجہ سے ہی نئی ہائڈروجن کے داخلی حصے میں موجود سیفٹی والو کام کرنا شروع کر دے گا۔…
ہنگامی حالات میں، سسٹم میں ایسے بہت سے مقامات ہیں جہاں دباؤ زیادہ ہو سکتا ہے۔ کیا نئی ہائڈروجن کے داخلے کے لئے استعمال ہونے والے بفر ٹینک میں دباؤ کو کنٹرول کرنے کا کوئی نظام موجود نہی آپ صرف یہ یقینی بنا سکتے ہیں کہ نارمل طور پر بند ہونے کے وقت کوئی مسئلہ پیش نہ آئے۔ جب مشین بند ہوتی ہے، تو دباؤ کو 4.0 سے کم رکھنے سے اس مسئلے سے بچا جاسکتا ہے۔
ہاں، لگتا ہے کہ ہنگامی حالات سے نمٹنا واقعی بہت مشکل ہے۔
رفت و برگشت والے کمپریسر میں دباؤ جمع نہیں ہو سکتا، کیا براہِ راست ریٹرن لائن بند کرنا مناسب ہے؟
اگر آؤٹلیٹ والو بند نہ ہو، تو دباؤ کیسے جمع ہو سکتا ہے؟ ہنگامی طور پر اسے بند کرنے کے بعد، یہ کوئی کام نہیں کرتا، تو پھر دباؤ کیسے برقرار رہ سکتا ہے؟ ایک یا دو بار بند کرنے کا مقصد، دوسرے مرحلے کے سسٹم کے پہلے مرحلے سے جڑنے، اور پہلے مرحلے کے آؤٹ لیٹ کے پہلے مرحلے کے ان لیٹ سے جڑنے کو روکنا ہے؛ تاکہ ان لیٹ ٹینک میں دباؤ بہت زیادہ نہ ہو جائے، اور سیفٹی والو خودبخود کام نہ کرن
شکریہ، سمجھ گیا۔ لگتا ہے کہ ایسی ہنگامی صورتحالوں سے نمٹنے کے طریقوں کی وضاحت ہمارے طریقہ کار میں بہت سادہ ہے، اسے مزید بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔
براہ کرم، اگر نیا ہائڈروجن کمپریسر اچانک بند ہو جائے، تو PSA کو کس طرح سنبھالا جائے؟ مصنوعی ہائڈروجن کی مقدار تقریباً 12,000 کیوبک یونٹ ہے، کیا اس سارے ہائڈروجن کو آگ میں جلایا دیا جائے؟
بظاہر، ہائڈروجن فراہم کرنے والی پائپ لائنوں سے نئے ہائڈروجن مشین کے داخلی راستے تک ضرور ایک وینٹیلیشن پائپ لائن ہونی چاہیے، اور یہ ایسی پائپ لائن ہونی چاہیے جسے براہِ راست اندرونی پریشر کنٹرول والوز کے ذریعے کنٹرول کیا جاسکے۔ جب نئی ہائڈروجن مشین کو ہنگامی طور پر بند کیا جاتا ہے، تو داخلی والو مکمل طور پر کھل جاتے ہیں، جس کی وجہ سے ہائڈروجن مشین میں کوئی ہوا داخل نہیں ہوتی، اور اس سے داخلی پریشر بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، مشین بند کرنے سے پہلے یقینی بنانا ضروری ہے کہ پریشر بہت زیادہ نہ ہو۔ اگر اندرونی کنٹرول والوز موجود نہ ہوں، تو صرف آن سائٹ سیفٹی والوز کا استعمال کیا جاسکتا ہے۔ نیز، آپ کے یہاں استعمال کیے گئے سیفٹی والوز کا پریشر سیٹنگ پوائنٹ شاید مناسب نہیں ہے، ٹھیک ہے؟ ہائیڈروجن کا دباؤ 4.5 MPa تک پہنچ سکتا ہے۔
آلے کے ڈیزائن میں دباؤ کی حد 5.2 MPa ہے، جبکہ سیفٹی والو کی صلاحیت دراصل 4.9 MPa ہے۔ لیکن تجرباتی اعداد و شمار کے مطابق، جب دباؤ 4.6 MPa تک پہنچتا ہے، تو سیفٹی والو فوراً کام کرنا شروع کر دیتا ہے۔ میں تو صرف دس ہزار سے زیادہ نیا ہائڈروجن چاہتا ہوں، اسے پوری طرح خالی کر دینا چاہیے؛ ٹارچ کی جانب بھی پانچویں درجے کی روشنی ہی استعمال کی جانی
کوئی بات نہیں، یقیناً وہاں بفر ٹینک موجود ہوگا۔ اور سوچیں، ہائڈروجن کی فراہمی روکنے کے لئے پہلا قدم تو بے شک دباؤ کو فوری طور پر کم کرنا ہی ہوتا ہے، ٹھیک ہے؟ سسٹم کا دباؤ اور نئے ہائڈروجن مشین کے آؤٹ لیٹ کا دباؤ زیادہ فرق نہیں رکھتا؛ دراصل، آؤٹ لیٹ کا دباؤ اندر آنے والے دباؤ سے کچھ زیادہ ہی ہوتا ہے۔ سسٹم کے دباؤ کو کم کرنے کے لئے استعمال ہونے والے والو کے بعد بھی دباؤ خالی جگہ میں ہی جاتا ہے۔ لہذا، آپ کو اس بات کی فکر کرنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔
زیادہ تر ہائڈروجن کرکنگ پلانٹس میں، ریکریٹیو مشینوں کے انلیٹ بفر ٹینکوں کے اوپر، فلیم ٹاور سسٹم میں مواد خارج کرنے کے لئے پریشر کنٹرول والو نصب کئے گئے ہیں؛ یہ سب کچھ خودکار طریقے سے ہی کنٹرول ہوتا ہے۔