سینٹریفیوج پمپ کے، جو کنکشن ڈبے سے جڑا نہیں ہے، اس حصے میں عمودی کمپن کی سطح بہت زیاد
Thread Content
پمپ کا ماڈل: 250ays200×2موٹر کی طاقت: 355 کلوواٹ، وولٹیج: 10 کیلووولٹ
ان پٹ پر دباؤ: 0.68 میگا پاسکل، آؤٹ پٹ پر دباؤ: 2.77 میگا پاسکل
پمپ کی بلندی: 411 میٹر
پمپ میں استعمال ہونے والا مادہ: پروپین؛ اس کثافت 520 ہے۔ یہ ایک نیا پمپ ہے، ابھی تک زیادہ استعمال نہیں ہوا۔ موٹر کی کمپن کی رفتار تقریباً 3 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ پمپ کی کمپن کی صورتحال درج ذیل ہے: تمام جگہوں پر افقی کمپن کی رفتار 2.5 ملی میٹر/سیکنڈ سے زیادہ نہیں ہے، محوری کمپن کی رفتار 4.5 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ لیکن عمودی سمت میں کمپن کی رفتار، کنکشن پوائنٹ پر موجود بیرنگوں پر 2.5 ملی میٹر/سیکنڈ ہے، جبکہ پمپ کے ان پٹ اور آؤٹ پٹ فلینجوں پر کمپن کی رفتار بالترتیب 4.5 ملی میٹر/سیکنڈ اور 8.9 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ کنکشن پوائنٹ سے دور موجود بیرنگوں پر کمپن کی رفتار 11.8 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ فی الحال پمپ کو دوبارہ درست حالت میں لایا گیا ہے، اور پمپ کے بیس سکروز بھی ٹھیک ہیں۔ برآمد و درآمد کے پائپ لائنوں کے سہارے، انہیں ایڈجسٹ کرکے ڈھیلا کر دیا جاتا ہے، اور اس سے زیادہ اثر نہیں پڑتا۔ لیکن پائپوں میں کمپن بھی کافی زیادہ ہے؛ انسولیشن کی وجہ سے بھی کمپن تقریباً 8 ملی میٹر/سیکنڈ کے حد میں رہتا ہے۔ فی الحال، سازندگان کے خیال میں بیرنگز میں کوئی مسئلہ نہیں ہے؛ یہ پمپ کے کمپن کی وجہ سے ہو رہا ہے۔ لیکن تکنیکی وجوہات کی بناء پر، پائپوں کو کھول کر ان میں پیدا ہونے والے دباؤ کی جانچ نہیں کی جاسکتی، اس لیے دوسرے طریقوں کے ذریعے ہی اس مسئلے کو حل کرنے کی کوشش کی جاتی ہے۔ میں تمام ماہرین سے درخواست کرتا ہوں کہ وہ اس کا تجزیہ کرنے میں مدد ک
جزو ہلکا ہے، چیک کریں کہ آیا وہ ایرویشن کا شکار ہے یا ن
BB2 پمپ، ڈبل انسمپشن؟ غیر ڈرائیونگ اینڈ پر موجود بیرنگز میں کمپن بہت زیادہ ہے، اس لیے اب یہ چل نہیں سکتے۔ اگر انہیں دوبارہ چلایا گیا تو کسی بھی وقت شافٹ ٹوٹ سکتا ہے۔ اگر پروپین بڑی مقدار میں باہر نکل جائے تو یہ کوئی اچھی بات نہیں ہوگی۔ تجویز یہ ہے کہ فوراً پمپ کو بند کر دیا جائے، اور بیرنگوں کی جانچ کرکے انہیں تب یہ مسئلہ، یعنی محوری کمپن کا زیادہ ہونا، اور غیر-ڈرائیونگ سرے پر کمپن کا زیادہ ہونا، بنیادی طور پر درآمد/برآمدی پائپ لائنوں میں تناؤ کے مناسب طریقے سے ختم نہ ہونے کی وجہ سے پیدا ہوتا ہے۔ بہتر یہ ہوگا کہ پمپوں کو بند کرکے پائپ لائنوں پر پڑنے والے دباؤ کی جانچ کی جائے اس کے علاوہ، بیئرنگز کی لوبریکیشن کی اچھی طرح جانچ کریں؛ بہتر یہی ہوگا کہ تمام بیئرنگز میں استعمال ہونے والا لوبریکنٹ تبدیل کر دیا جائے
چونکہ یہ ایک نیا پمپ ہے، اور بیرنگ سے کوئی غیرمعمولی آواز بھی نہیں آ رہی، لہذا بیرنگ کے خراب ہونے کا امکان تقریباً ختم ہو جاتا ہے۔ مواد کا ہلکا ہونا ویسٹنگ کا سبب نہیں بننا چاہیے، اور ایک اور بالکل ایسا ہی پمپ بھی ہے جو بغیر کسی مسئلے کے کام کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ، انلیٹ فلٹر کی جانچ کی گئی، اور اس میں کوئی رکاوٹ نہیں پائی گئی۔ پمپ سے آنے والی آواز بھی نارمل تھی؛ کسی قسم کی غیرمعمولی آواز نہیں سنائی دی، لہذا “کاربوریشن” کا امکان بھی ختم ہو گیا۔ فی الحال میرا منصوبہ یہ ہے کہ پہلے مشین کو چلایا جائے تاکہ دونوں سرے پر موجود محوروں کی حرکت کی جانچ کی جاسکے؛ اگر یہ حرکت نارمل ہے، تو پھر درآمد/خروج کے راستوں کی جانچ کی جائے گی تاکہ وہاں موجود دباؤ کی سطح کا پتہ لیا جاسکے۔ سب لوگوں کی کیا رائے ہے؟ براہِ کرم، اپنی رائے ضرور ظاہر کریں۔
غیر ڈرائیونگ سرے، کیا وہ شافٹ بیئرنگ ہیں یا بیئرنگز؟ 2. محوری کمپن بھی کافی زیادہ ہے، کیا لوکیشن بیرنگ میں کوئی مسئلہ ہے؟ تجویز ہے کہ لوبریکنٹ کی جانچ کی جائے۔ 3. آؤٹ لیٹ والو کے کھلنے کی حد اور پریشر گیج کی قیمتوں کو کنٹرول کرکے، یہ جانا جاسکتا ہے کہ عمل درست طریقے سے چل رہا ہے یا نہیں۔ 4. نئے پمپ کے انلیٹ/آؤٹلیٹ پر موجود فلٹر، کیا یہ پمپ کے شروعاتی مرحلے میں استعمال ہوتا ہے؟ کیا عام کارکردگی کے دوران اسے ہٹا دینا چاہیے؟ بہتر ہوگا کہ وائبریشن سپیکٹرم کا گراف بھی م
یقیناً یہ مرکزی مسئلہ نہیں ہے؛ ایر ایٹیشن کی وجہ سے واضح طور پر کوئی غیرمعمولی آواز سنائی دینی چاہیے۔ اگر ایسا نہیں ہے، تو انلیٹ اور آؤٹلیٹ کی پائپ لائنوں اور پمپ سے جڑنے والے فلینجوں کی جانچ کریں، دیکھیں کہ کہیں وہ مناسب طریقے سے بند تو نہیں ہیں۔
1- غیر ڈرائیونگ سرے پر بیئرنگ موجود ہے۔
2- محوری کمپن کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد اب یہ 3.6 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ میرے خیال میں، عمودی کمپن کے اثرات کو مدِ نظر رکھتے ہوئے یہ حالت قابلِ قبول ہے۔ ۳- چونکہ یہ ٹیسٹنگ کا مرحلہ ہے، اس لیے تمام پمپوں کے بعد کوئی دباؤ موجود نہیں ہے۔ لہذا میں صرف فلو میٹر کے ذریعے، آؤٹلیٹ والو کے ذریعے پمپ کے بہاؤ کو مطلوبہ سطح پر کنٹرول کر سکتا ہوں۔ یہی حالت پمپ کے مطلوبہ کام کرنے کی حالت ہے۔ اس وقت تمام ڈیٹا کی پیمائش کی جاتی ہے۔ 4- انلیٹ فلٹر واقعی کام شروع کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے؛ اسے پہلے ہی تفصیل سے جانچا گیا، اور باریک فلٹر نیٹس کو ہٹا دیا گیا، صرف موٹے فلٹر نیٹس ہی باقی رہ گئے۔ 5- فی الحال میرے پاس سپیکٹرم گراف بنانے کی سہولت موجود نہیں ہے۔
2- محوری کمپن کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد اب یہ 3.6 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ میرے خیال میں، عمودی کمپن کے اثرات کو مدِ نظر رکھتے ہوئے یہ حالت قابلِ قبول ہے۔ ۳- چونکہ یہ ٹیسٹنگ کا مرحلہ ہے، اس لیے تمام پمپوں کے بعد کوئی دباؤ موجود نہیں ہے۔ لہذا میں صرف فلو میٹر کے ذریعے، آؤٹلیٹ والو کے ذریعے پمپ کے بہاؤ کو مطلوبہ سطح پر کنٹرول کر سکتا ہوں۔ یہی حالت پمپ کے مطلوبہ کام کرنے کی حالت ہے۔ اس وقت تمام ڈیٹا کی پیمائش کی جاتی ہے۔ 4- انلیٹ فلٹر واقعی کام شروع کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے؛ اسے پہلے ہی تفصیل سے جانچا گیا، اور باریک فلٹر نیٹس کو ہٹا دیا گیا، صرف موٹے فلٹر نیٹس ہی باقی رہ گئے۔ 5- فی الحال میرے پاس سپیکٹرم گراف بنانے کی سہولت موجود نہیں ہے۔
1- غیر ڈرائیونگ سرے پر بیئرنگ موجود ہے۔
2- محوری کمپن کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد اب یہ 3.6 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ میرے خیال میں، عمودی کمپن کے اثرات کو مدِ نظر رکھتے ہوئے یہ حالت قابلِ قبول ہے۔ ۳- چونکہ یہ ٹیسٹنگ کا مرحلہ ہے، اس لیے تمام پمپوں کے بعد کوئی دباؤ موجود نہیں ہے۔ لہذا میں صرف فلو میٹر کے ذریعے، آؤٹلیٹ والو کے ذریعے پمپ کے بہاؤ کو مطلوبہ سطح پر کنٹرول کر سکتا ہوں۔ یہی حالت پمپ کے مطلوبہ کام کرنے کی حالت ہے۔ اس وقت تمام ڈیٹا کی پیمائش کی جاتی ہے۔ 4- انلیٹ فلٹر واقعی کام شروع کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے؛ اسے پہلے ہی تفصیل سے جانچا گیا، اور باریک فلٹر نیٹس کو ہٹا دیا گیا، صرف موٹے فلٹر نیٹس ہی باقی رہ گئے۔ 5- فی الحال میرے پاس سپیکٹرم گراف بنانے کی سہولت موجود نہیں ہے۔
2- محوری کمپن کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد اب یہ 3.6 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ میرے خیال میں، عمودی کمپن کے اثرات کو مدِ نظر رکھتے ہوئے یہ حالت قابلِ قبول ہے۔ ۳- چونکہ یہ ٹیسٹنگ کا مرحلہ ہے، اس لیے تمام پمپوں کے بعد کوئی دباؤ موجود نہیں ہے۔ لہذا میں صرف فلو میٹر کے ذریعے، آؤٹلیٹ والو کے ذریعے پمپ کے بہاؤ کو مطلوبہ سطح پر کنٹرول کر سکتا ہوں۔ یہی حالت پمپ کے مطلوبہ کام کرنے کی حالت ہے۔ اس وقت تمام ڈیٹا کی پیمائش کی جاتی ہے۔ 4- انلیٹ فلٹر واقعی کام شروع کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے؛ اسے پہلے ہی تفصیل سے جانچا گیا، اور باریک فلٹر نیٹس کو ہٹا دیا گیا، صرف موٹے فلٹر نیٹس ہی باقی رہ گئے۔ 5- فی الحال میرے پاس سپیکٹرم گراف بنانے کی سہولت موجود نہیں ہے۔
1- غیر ڈرائیونگ سرے پر بیئرنگ موجود ہے۔
2- محوری کمپن کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد اب یہ 3.6 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ میرے خیال میں، عمودی کمپن کے اثرات کو مدِ نظر رکھتے ہوئے یہ حالت قابلِ قبول ہے۔ ۳- چونکہ یہ ٹیسٹنگ کا مرحلہ ہے، اس لیے تمام پمپوں کے بعد کوئی دباؤ موجود نہیں ہے۔ لہذا میں صرف فلو میٹر کے ذریعے، آؤٹلیٹ والو کے ذریعے پمپ کے بہاؤ کو مطلوبہ سطح پر کنٹرول کر سکتا ہوں۔ یہی حالت پمپ کے مطلوبہ کام کرنے کی حالت ہے۔ اس وقت تمام ڈیٹا کی پیمائش کی جاتی ہے۔ 4- انلیٹ فلٹر واقعی کام شروع کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے؛ اسے پہلے ہی تفصیل سے جانچا گیا، اور باریک فلٹر نیٹس کو ہٹا دیا گیا، صرف موٹے فلٹر نیٹس ہی باقی رہ گئے۔ 5- فی الحال میرے پاس سپیکٹرم گراف بنانے کی سہولت موجود نہیں ہے۔
2- محوری کمپن کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد اب یہ 3.6 ملی میٹر/سیکنڈ ہے۔ میرے خیال میں، عمودی کمپن کے اثرات کو مدِ نظر رکھتے ہوئے یہ حالت قابلِ قبول ہے۔ ۳- چونکہ یہ ٹیسٹنگ کا مرحلہ ہے، اس لیے تمام پمپوں کے بعد کوئی دباؤ موجود نہیں ہے۔ لہذا میں صرف فلو میٹر کے ذریعے، آؤٹلیٹ والو کے ذریعے پمپ کے بہاؤ کو مطلوبہ سطح پر کنٹرول کر سکتا ہوں۔ یہی حالت پمپ کے مطلوبہ کام کرنے کی حالت ہے۔ اس وقت تمام ڈیٹا کی پیمائش کی جاتی ہے۔ 4- انلیٹ فلٹر واقعی کام شروع کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے؛ اسے پہلے ہی تفصیل سے جانچا گیا، اور باریک فلٹر نیٹس کو ہٹا دیا گیا، صرف موٹے فلٹر نیٹس ہی باقی رہ گئے۔ 5- فی الحال میرے پاس سپیکٹرم گراف بنانے کی سہولت موجود نہیں ہے۔
اگر کاربوریشن ہو تو، دباؤ پیدا نہیں ہو سکتا۔
دباؤ کوئی مسئلہ نہیں ہے، لہذا شدید ویوریج کا امکان بھی نہیں ہے، اور ویوریج کی آواز بھی سنائی نہیں دیتی۔ میں نے وہاں پر موجود انلیٹ فلٹر کو الگ کرکے اسے صاف کردیا ہے۔
تجویز: 1. پانی اور تیل کی نقل و حمل کے بعد، انلیٹ فلٹر کو ہٹا دینا چاہیے، ساتھ ہی موٹے جال کو بھی ہٹا دینا چاہیے۔ عام طور پر، غیر-ڈرائیونگ اسپیڈ اسٹیشنز میں دو بیرنگ ہوتے ہیں۔ اگر کمپن بہت زیادہ ہو تو، کچھ وقت تک کام کرنے کے بعد آئل کی حالت اور درجہ حرارت کی جانچ کرنے سے یہ معلوم کیا جاسکتا ہے کہ مسئلہ بیرنگز سے متعلق ہے یا نہیں۔ صنعتکار، یہ تسلیم نہیں کرتے کہ مسئلہ بیرنگز سے متعلق ہے؛ جب عملی حالات اجازت دیں تو، وہ طویل مدت تک ان آلات کی کارکردگی کی جانچ کرتے ہیں۔ بہرحال، ریزرو آلات بھی انہی حالات میں بغیر کسی مشکل کے کام کر سکتے ہیں، اس لیے پیداوار میں کوئی تاخیر نہیں ہوگی۔ 3. نئے پمپ کے محور میں کسی قسم کی ٹیڑھاپن نہیں ہونا چاہیے؛ اگر اسے طویل عرصے تک ایسے ہی رکھا جائے، اور بروقت اسے گھمایا نہ جائے، تو ایسا ہونے کا امکان ہے۔ 4. پائپ لائنوں کے اثرات کے بارے میں، جیسا کہ آپ نے کہا، فی الحال کوئی فیصلہ نہیں کیا جاسکتا۔ لیکن میرے خیال میں، پائپ لائنوں پر لگنے والا دباؤ عموماً سامنے اور پیچھے کی جانب، یعنی عمودی سمتوں میں بھی محسوس ہوتا ہے۔
۱- ہمارے پاس واٹر ٹرانسپورٹیشن کی سہولت نہیں ہے؛ صرف تعمیراتی مرحلے میں فلٹرز کی جانچ کی گئی، اور جب پتہ چلا کہ وہ گندے نہیں ہیں، تو ہی باریک جالوں کو ہٹا دیا گیا کیا انلیٹ فلٹر کو براہِ راست ہی ہٹایا جا سکتا ہے؟ 2۔ اگر واقعی کوئی مسئلہ نہ ملے، تو طویل عرصے تک آزمائشی طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔ 3۔ در حقیقت، انسٹالیشن کے دوران کافی وقت تک پمپ کو گھمایا نہیں گیا، لیکن دوسرے مین پمپ میں بھی ایسا ہی ہوا، لیکن اس میں کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ 4- کل تک، پائپ لائنوں سے متعلق مسائل دور ہو چکے تھے؛ درآمد/برآمد کرنے والے فلینجوں کو دوبارہ درست کرنے کے بعد، کمپن میں کوئی تبدیلی نہیں آئی۔
فلٹر، پائپوں کی ویلڈنگ کے دوران کسی غیرمطلوب مادہ کے باعث پمپ کو نقصان پہنچنے سے بچاتا ہے۔ تیل کی نقل و حمل کے عمل سے یہ واضح ہو گیا کہ فلٹر صاف ہے؛ لہذا میرے خیال میں فلٹر کو ہٹانا ضروری ہے، تاکہ توانائی کی بچت ہو سکے۔ اگر معمول کے آپریشن کے دوران داخل ہونے والی غیرمطلوب اشیاء کا امکان بہت کم ہو، تو پھر بھی اگر کوئی غیرمطلوب چیز داخل ہو جائے، تو یہ اس بات کی اہم علامت ہے کہ آیا اوپری سطح پر موجود آلات خراب ہو چکے ہیں یا نہیں۔ طویل مدت تک کام جاری رکھنے کے لئے، نگرانی کو مضبوط بنانا ضروری ہے؛ ساتھ ہی آئل کی تجزیہ کرکے اس میں موجود دھاتی ذرات کی ساخت کا جائزہ لینا بھی ضروری ہ آہستہ آہستہ، بیرنگ یا بیرنگ ہولڈر کے مسئلے کا امکان بڑھتا جارہا ہے۔ بہتر یہی ہے کہ وائبریشن اسپیکٹرم کا تجزیہ کیا جائے۔
تیل کی نقل و حمل یا پانی کی نقل و حمل کبھی نہیں ہوئی، صرف سافائی کا کام کیا گیا ہے۔ اب بھی پائپ لائنیں مکمل طور پر صاف نہیں ہیں، اس لیے فلٹر کا استعمال جاری رکھنا ضروری ہے۔ چکنائی نکالنے کے بعد اس میں تانبے کے ٹکڑے پائے گئے۔ کمپن کے سپیکٹرم کو فی الحال تیار نہیں کیا جاسکتا، لیکن ہینڈ ہولڈڈ وائبریشن میزر کی مدد سے کمپن کی رفتار کی پیمائش کی جاسکتی ہے۔ کم فریکوئنسی والے کمپن، زیادہ فریکوئنسی والے کمپن کے مقابلے میں زیادہ ہوتے ہیں؛ لیکن یہ بات کارآمد ہے یا نہیں، اس کا علم نہیں۔
کمپن کی تیزی کی پیمائش کرتے وقت، کم فریکوئنسی والے کمپن، زیادہ فریکوئنسی والے کمپن کے مقابلے میں تھوڑے زیادہ ہ ؟ ؟ ؟ ڈیٹا لائیے! کیا کاسٹ آئرن، سپورٹنگ میٹیریل کے طور پر استعمال ہوتا ہے؟ اگر سپورٹنگ میٹیریل بہت زیادہ خراب ہو جائے تو شور پیدا ہوتا ہے۔ بہتر ہے کہ پمپ فیکٹری کی جانب سے بیرنگ سے متعلق مسائل کی تصدیق ہونے تک پمپ کو چلاتے رہا جائے: lol
تیزی کی پیمائش کے لئے، کم اور زیادہ فریکوئنسیوں کا استعمال کیا جاسکتا ہے۔ کم فریکوئنسی پر، تیزی کی قیمت زیادہ فریکوئنسی کے مقابلے میں تقریباً 1.5 ملی میٹر/سیکنڈ² زیادہ ہوتی ہے۔ میں مواد سے متعلق معلومات جمع کر رہا ہوں، آئل رنگ کے لئے تانبے کا مواد استعمال کیا جانا یقینی ہے۔
تیزی کی پیمائش کے لئے، کم اور زیادہ فریکوئنسیوں کا استعمال کیا جاسکتا ہے۔ کم فریکوئنسی پر، تیزی کی قیمت زیادہ فریکوئنسی کے مقابلے میں تقریباً 1.5 ملی میٹر/سیکنڈ² زیادہ ہوتی ہے۔ میں مواد سے متعلق معلومات جمع کر رہا ہوں، آئل رنگ کے لئے تانبے کا مواد استعمال کیا جانا یقینی ہے۔
1۔ جیسا کہ آپ لوگوں نے اوپر بحث کی، اگر بیرنگز، پائپوں میں پیدا ہونے والا دباؤ، ایر ایٹیشن، اور لوبریکنٹ سے متعلق کوئی مسئلہ نہ ہو، تو براہ کرم پمپ کی انلیٹ پائپ کے سائز، اور دونوں پمپوں کی انلیٹ پائپوں کے مجموعی سائز کی جانچ کریں۔ اگر انلیٹ پائپ کا سائز مجموعی سائز کے برابر ہو، تو اس کا مطلب یہ ہے کہ جب دونوں پمپ ایک ساتھ چلتے ہیں، تو انلیٹ میں آنے والے فلو کی مقدار کم ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے پمپ اپنے کام کرنے کے لئے درکار کم سے کم فلو کی مقدار حاصل نہیں کر پاتا۔ 2۔ پمپ کی سیدھ میں ہونے کی حالت کی دوبارہ جانچ کریں؛ پمپ کے غیر-کشننگ سرے کے نیچے موجود دو سکروؤں کی وجہ تلاش کریں۔ ممکن ہے کہ پمپ کی بنیادی سطح سیدھی نہ ہو، اور اس کی وجہ سے X شکل کی سطح پیدا ہو گئی ہو۔ جب یہ پمپ کام کر رہا ہوتا ہے، تو اس کے غیر متصل سرے کے نیچے موجود کسی بھی سکرو کو ڈھیلا کر دیا جاتا ہے، اور ساتھ ہی زلزلے کی شدت کو ناپنے والے آلے کے ذریعے اس کی قیمت کی نگرانی کی جاتی ہے، یہاں تک کہ یہ قیمت کم سے کم ہو جائے۔ آپ کوشش کرکے دیکھیں۔
وقت نکال کر، ہماری جانب موجود ایک پمپ کی مرمت کی گئی؛ کئی بار اس کی جانچ کی گئی، آخر کار ہی یہ شبہ پیدا ہوا کہ مسئلہ تکنیکی وجوہات کی بناء پر ہے۔