ٹربائن قسم کے سینٹریفیوگل کمپریسرز

Thread Content

اس پوسٹ کو آخری بار liuquan1100 نے 15-12-2017 کو ساعت 16:50 پر ترمیم کیا۔
ایئر کمپریسر کے استعمال سے متعلق ہدایات:
1. کمپریسر کو چلانے سے پہلے اس کی جانچ کریں:
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif
کمپریسر کے کام کرنے کا طریقہ (دائیں جانب کی تصویر):
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.gif
1.1 استعمال سے متعلق تیاریاں:
1.1.1 عام جانچ:
1.1.1.1 یقین کریں کہ آلہ صاف ہے، اور اس پر کوئی فضلہ باقی نہیں ہے۔； 1.1.1.2 نگرانی کے لئے استعمال ہونے والے سوراخوں کے بولٹ، اور خول کو مضبوط کرنے والے بولٹ، سب ہی مضبوطی سے جڑے ہوئے ہیں۔ ； 1.1.1.3 کنکشن بولٹس مضبوطی سے جڑ چکے ہیں۔ ； 1.1.1.4 تمام آلات اور دیگر لوازمات کو دوبارہ نصب کر دیا گیا ہے۔ 1.1.2 پائپ لائن سسٹم
1.1.2.1 یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ پائپ لائنیں، والوز، بلائنڈ بورڈ وغیرہ کی مرمت کے بعد انہیں دوبارہ اپنی جگہ پر رکھ دیا گیا ہے، اور فلینجوں کے بولٹ بھی مضبوطی سے جڑے ہوئے ہیں۔ ； 1.1.2.2 مرمت شدہ آلات کو درست طریقے سے جوڑا گیا ہے۔ ； 1.1.2.3 اخراج والو یا دیگر ایسے والو جو عموماً بند رہتے ہیں، انہیں بند ہی رہنا چاہیے۔ ； 1.1.2.4 عام طور پر، اوپن والو کھلا ہی رہتا ہے۔ (خاص طور پر، ان والوز کی تصدیق ضروری ہے) 1.1.3 بجلی: 1.1.3.1 کم دباؤ والا اسٹارٹنگ پینل صحت مند حالت میں ہے۔ ； 1.1.3.2 اگر آلے کے پاور کیبلوں کی مرمت کی جارہی ہے، تو ان کے کنکشنوں کی جانچ ضرور کریں۔ 1.1.4 کنٹرول سسٹم 1.1.4.1 فیلڈ کنٹرول پینل کا بجلی کا نظام فعال ہے۔ ； چیک لائٹ “LAMP TEST” PB حالت میں ہے۔ ； 1.1.4.2 یقین کریں کہ فیلڈ کنٹرول پینل، ڈیش بورڈ یا کنٹرولر پر کوئی الارم لائٹ جل رہی نہیں ہے۔ 1.1.5 لُبھن فراہم کرنے کے لئے، گیئر باکس، آئل ٹینک، آئل کولر، اور آئل فلٹر سے باقی رہ جانے والا تیل نکال دیا جاتا ہے۔ آئل ٹینک کو صاف کرنے کے لئے سپنج جیسی اشیاء استعمال کی جاتی ہیں (پرانے کپڑوں کا استعمال منع ہے)۔ تیل تبدیل کرتے وقت درج ذیل اقدامات پر عمل کیا جاتا ہے: 1.1.5.1 نیا تیل آئل ٹینک کے بغل میں رکھا جاتا ہے۔ ； 1.1.5.2 تیل ڈالنے والے سوراخ کو کھولیں۔ ； 1.1.5.3 تیل کو پمپ کے ذریعہ داخل کیا جاتا ہے۔ ； 1.1.5.4 مطلوبہ سطح تک تیل شامل کریں۔ ； پروجیکٹ: تیل کے معیارات، استعمال ہونے والے معیارات، پمپوں میں استعمال ہونے والے لوبریکنٹ ISO VG46، شیل ٹربو 46، مقدار: 2000 لیٹر۔ سیریز 1.1.6 کی جانچ کرتے وقت خیال رکھیں کہ آیا ڈیش بورڈ صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے یا نہیں۔ 1.2 عوامی سہولیات کی تیاری: 1.2.1 بجلی؛ 1.2.1.1 380V کم وولٹیج والا فیول پمپ۔ ； 1.2.1.2220VUPS، فیلڈ کنٹرول پینل کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ ； 1.2.1.3220 وولٹ، ساکٹ، بلب، ایئر کنڈیشنر وغیرہ کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ ； 1.2.2 بھاپ: 410℃، 3.5 Mpa؛ یہ بھاپ ٹربائن کو فراہم کی جاتی ہے۔
1.2.3 ٹھنڈا پانی: یہ پانی آؤٹلیٹ کولر کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ ； 1.2.4 پیمائشی ہوا کی فراہمی کے لئے استعمال ہونے والے کنٹرول والوز میں استعمال ہونے والی کمپریسڈ ا ； 1.3 لوبریکنٹ سسٹم
1.3.1 لوبریکنٹ کی الیکٹرک حرارت دینے کا طریقہ: اگر تیل کے ٹینک کا درجہ حرارت 20°C سے کم ہو، تو تیل گرم کرنے والے آلے کا بٹن “AUTO” پر سیٹ کر دیں؛ اس طرح الیکٹرک حرارت خودبخود فراہم ہوگی (38°C پر الیکٹرک حرارت دینا بند ہو جائے گا)۔ ； 1.3.2 CCW کے لئے، آئل کولر کے کولنگ واٹر کے انلیٹ اور آؤٹلیٹ والوز کو کھولنا ضروری ہے، تاکہ آئل کولر کو کولنگ واٹر فراہم کیا جاسکے۔ ساتھ ہی، ایر ڈسچارج والو کو بھی کھولنا ضروری ہے، تاکہ کولر کے ٹیوب باکس سے ہوا باہر نکل سکے۔ ； 1.3.3 تیل پمپ کو شروع کرنے کے لئے، تیل پمپ کے اسٹارٹ بٹن کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ； لوبریکنٹ کے دباؤ کو 0.1 سے 0.15 MPa کے درمیان رکھنا ضروری ہے۔ ； معمول کی قیمت 0.14 MPa ہے۔ 1.3.4 یہ یقینی بنائیں کہ تیل KC-201 میں داخل ہو رہا ہے، (آئنوکولس کے ذریعے)۔ 1.3.5 یقین کریں کہ گیئر باکس میں تیل کی سطح مناسب ہے۔ 1.4 آؤٹ لیٹ کولر: 1.4.1 آؤٹ لیٹ کولر کے کولنگ واٹر کے داخلی اور خارجی والوز کو کھولیں، تاکہ اس میں کولنگ واٹر فراہم کیا جاسکے۔ ； 1.4.2 کولر کے وینٹیلیشن والو کو کھولیں۔ ； 1.4.3 دباؤ کو برابر رکھنے والے والو کو کھولیں۔ ； 2. گاڑی چلانا: 2.1 گاڑی چلانے کے مراحل – کمپریسر کو شروع کرنے کے لئے اس پروگرام کا استعمال کیا جاتا ہے؛ یہ پروگرام دراصل ایک روٹین پروگرام پر مبنی ہے۔ کنٹرول سسٹم میں کچھ اقدامات خودبخود انجام دئے جا سکتے ہیں۔ خبردار: صرف وہی افراد جنہوں نے کمپریسر چلانے سے متعلق تربیت حاصل کی ہے، ہی کمپریسر کو چلانے کے اہل ہیں۔ غلط طریقے سے کام کرنے سے سنگین چوٹیں یا حتیٰ کہ موت واقع ہو سکتی ہے۔ 2.1.1 ڈرائیو کنٹرولر اور تجویز کردہ پری-اسٹارٹ پروگراموں کی تنصیب، براہِ کرم صنعت کار کی ہدایات کے مطابق کریں۔ 2.1.2 تیل کی سطح کی جانچ، تیل دیکھنے والے آلے کی مرکزی لکیر پر کی جاتی ہے۔ 2.1.3 اگر ضرورت ہو تو، پیمائشی ہوا کا استعمال کرتے ہوئے کنٹرول پینل، کنٹرول والوز، اور ٹرانسمیٹرز کی جانچ کی جاسکتی ہے۔ 2.1.4 آئل کولر اور بیک کولر میں، سرکولیشن واٹر کے داخلے اور خروج کے والوز کو کھولیں، تاکہ انہیں ٹھنڈا پانی فراہم کیا جاسکے۔ 2.1.5 ٹینک کے وینٹیلیشن سسٹم (ایئر انجیکٹر یا الیکٹرک ویکیوم پمپ) کو کھولیں، اور اسے مناسب طریقے سے ترتیب دیں۔ 2.1.6 کمپریسر کنٹرول سسٹم کو بجلی فراہم کرنا۔ 2.1.7 ٹینک کے ایگزاسٹ سسٹم کو ہوا فراہم کرنا (یا درکار بجلی فراہم کرنا)۔ 2.1.8 معاون تیل پمپ کو شروع کریں؛ سسٹم کو لوڈ کرنے سے قبل، معاون تیل پمپ کو کم از کم 20 منٹ تک چلنا ضروری ہے۔ یہ اقدام، تمام بیرنگز، شافٹ بیئرنگز، اور گیئرز کو مکمل طور پر چکنا کرنے کو یقینی بناتا ہے۔ 2.1.9 یہ چیک کریں کہ انلیٹ گائیڈ ویز مناسب طریقے سے کام کر رہے ہیں یا نہیں، اور یہ بھی یقینی بنائیں کہ کمپریسر شروع ہونے سے پہلے انلیٹ گائیڈ ویز بند حالت میں ہیں۔ 2.1.10 یہ چیک کریں کہ کمپریسر شروع ہونے سے پہلے، بائی پاس والو یا ڈسچارج والو کھلا ہو۔ 2.1.11 لوبریکنٹ کے دباؤ اور درجہ حرارت کی جانچ کریں۔ لوبریکنٹ سسٹم کا معمول کا آپریشنل دباؤ 20 PSI (1.38 BAR، 0.14 Mpa) ہے۔ معمول کے آپریشنل درجہ حرارت میں، گیئرز پر موجود تیل کا درجہ حرارت 33 سے 55 ڈگری سیلسیس ہوتا ہے۔ کمپریسر کو چلانے کے لئے کم سے کم تیل کا درجہ حرارت 21 ڈگری سیلسیس ہے۔ 2.1.12 ٹربائن کو شروع کریں؛ اس کے لئے درکار اقدامات 2.1.13 میں بیان کئے گئے ہیں۔ 2.1.13 میں کمپریسر سے ہونے والے ہوا یا تیل کے رساؤ کی جانچ کی جائے۔ نوٹ: غیرمعمولی آوازیں یا زیادہ کمپن، اس بات کی علامت ہیں کہ اندر کسی قسم کا رگڑ موجود ہے، بیئرنگ خراب ہو چکے ہیں، یا کنکشن پوائنٹس صحیح جگہ پر نہیں ہیں۔ اگر آواز میں کوئی غیرمعمولی تبدیلی ہو، تو فوراً کمپریسر کو بند کر دینا چاہیے، کیوں کہ یہ مشین کے خراب ہونے کی ع 2.1.14 کنٹرول سسٹم کی ہدایات کے مطابق، کمپریسر کو کام کرنے کی حالت میں لایا جائے۔ 2.1.15 سسپنشن فلو ریٹ کی حالت میں، سسپنشن کنٹرولر کو ہلکی سطح پر سیٹ کیا جائے۔ چلنے کے دوران درست ڈی بگنگ کے لئے کافی وقت موجود ہوتا ہے۔ 2.1.16 لوبریکنٹ کے دباؤ اور درجہ حرارت کی جانچ کریں۔ کولنگ واٹر کے بہاؤ کو ایسے ایڈجسٹ کیا جائے کہ تیل کا درجہ حرارت 33 سے 55 ڈگری سیلسیس کے درمیان رہے۔ تیل کے خروج کا درجہ حرارت 87.8 ڈگری سیلسیس سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ معمول کے آپریشنل عمل میں، آپریٹر سسٹم کے ترتیباتی نقاط جیسے دباؤ میں تبدیلی کے ذریعے کمپریسر کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ خبردار: کمپریسر کو اس دباؤ پر چلانے سے اجتناب کریں جو پلیٹ پر درج مقرر کردہ دباؤ سے زیادہ ہو۔ اگر زیادہ دباؤ کے ساتھ آپریشن کیا جائے، تو اس سے آلات خراب ہو سکتے ہیں یا لوگوں کو چوٹ لگ سکتی ہے۔ 2.2 کمپریسر کا دباؤ بڑھانا 2.2.1 انلیٹ گائیڈ والوز کو مکمل طور پر بند کرنا۔ ； 2.2.2 ویلڈ ڈرین والو کو مکمل طور پر بند کرنا (سٹورجنگ کنٹرول کے لئے) ； 2.2.3 ہوا کے داخلے کے لئے استعمال ہونے والے والوز کو دستی طور پر آہستگی سے کھولا جائے ； 2.2.4 برآمدی دباؤ کے والو کو “آٹو” حالت میں تبدیل کریں (اسے MPaG پر سیٹ کریں)، اور وینٹیلیشن والو کے خودکار کنٹرول کے ذریعہ، کمپریسر سے خارج ہونے والا دباؤ MPaG تک پہنچ جاتا ہے۔ 2.3 جب آلے کو فراہم کیے جانے والی ہوا کا دباؤ اور بہاؤ معمول پر آ جائے، تو آہستہ آہستہ آؤٹ لیٹ والو کو مکمل طور پر کھول دیں (تاکہ ہوا مناسب طریقے سے فراہم ہو سکے)۔
3. بندش:
3.1 بندش سے متعلق تفصیلات: file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.gif
3.2 بندش کے اقدامات: عام حالات میں کمپریسر کو بند کرنے کے لئے درج ذیل طریقہ استعمال کیا جاتا ہے۔
3.2.1 کنٹرول سسٹم کی ہدایات کے مطابق کمپریسر سے بوجھ کم کیا جائے۔ 3.2.2 تمام خروجی والوز کو بند کر دیں۔ 3.2.3 کمپریسر کے اینٹی-سٹاگنیشن کنٹرول والو کو کھولیں۔ 3.2.4 دروازے کے والوز کو آہستگی سے بند کریں۔ 3.2.5 مین موٹر کو بند کریں۔ جب کمپریسر بند ہو جاتا ہے، تو اسسٹنٹ آئل پمپ کو کم از کم 30 منٹ تک چلنا چاہیے، تاکہ گیئر باکس سے حرارت ختم ہو سکے۔ 3.2.6 کنٹرول پینل، کنٹرول والوز، اور آئل ٹینک سے ہوا کی فراہمی کو روک دیں۔ 3.2.7 جب کمپریسر بند ہو جاتا ہے، تو کولنگ واٹر اور تیل کا گردش عمل کم از کم 30 منٹ تک جاری رہنا ضروری ہے تاکہ درجہ حرارت کم ہو سکے۔ اس کے بعد آؤٹلیٹ کولر کے ان پٹ اور آؤٹ پٹ والوز بند کر دئے جاتے ہیں، تاکہ کولنگ واٹر کی فراہمی بند ہو جائے۔ ٹھیک ہے، 4۔ ایمرجنسی بندش کے بعد جب دوبارہ مشین کو شروع کیا جاتا ہے، تو لائٹس کی حالت کو ضرور چیک کرنا چاہیے۔ اگر “SHAFTVIBRATION HIGH” یا “L.O. PRESS. ABNORMALLY LOW” جیسی لائٹیں روشن ہوں، تو ہرگز کمپریسر کو شروع نہیں کرنا چاہیے۔ ； یقین کرنے کے بعد ہی کہ خراب شدہ پرزے درست کر دئے گئے ہیں، اور حادثے کی وجہ معلوم نہ ہونے تک کمپریسر کو چلانے کی اجازت نہیں ہے۔ ； یقین کر لیں کہ تمام کام مکمل ہو چکے ہیں، پھر ری سیٹ بٹن دبائیں۔ ； 4.2 سے 3 سیکنڈ کے بعد، دستی طور پر گیئر کو گھمائیں، تاکہ یقین ہو سکے کہ شافٹ میں کوئی کمپن نہیں ہے۔ 5. آپریشن اور دیکھ بھال کے دوران احتیاط کرنے والے نکات: ① ہر ماہ لوبریکنٹ فلٹر کو تبدیل کرنا، اور بلاکیج کی صورتحال کی جانچ کرنا؛ ضرورت پڑنے پر اسے صاف کرنا۔ ； ②ہر ماہ، ٹینک اور آئل کولر کے نچلے حصوں سے خارج ہونے والے مائع کی جانچ کریں، تاکہ یقین ہو سکے کہ اس میں پانی مخلوط نہیں ； ③ہر ماہ تیل کے نمونوں کی جانچ اور تجزیہ ایک بار کیا جاتا ہے۔ ； ⑤ہر سال پیمائشی آلات کی جانچ اور کیلیبریشن کی جاتی ہے، جیسے دباؤ کی پیمائش، درجہ حرارت کی پیمائش، اور پریشر سوئچ وغیرہ۔ ； ⑥بندشی والوز اور کنٹرول سسٹم کی جانچ، انہیں مقام پر پہنچانے کے بعد دو سال کے اندر ضرور کی جانی چاہیے؛ اس کے بعد ہر چار سال بعد ان کی جانچ کی جانی چاہیے۔ بندشی والوز اور کنٹرول والوز کو ہمیشہ صاف رکھنا ضروری ہے، خصوصاً ان کے ایڈجسٹمنٹ حصوں اور ہنگامی نظاموں کو ہمیشہ صاف رکھنا ضروری ہے۔ ； ⑦بندش والے والو کو بند کرنے سے پہلے، یہ ضروری ہے کہ تمام اخراجی والوز مکمل طور پر کھلے رہیں، تاکہ بہنے والی بھاپ فضا میں خارج ہو سکے؛ ورنہ پنکھے اور روٹر خراب ہو سکتے ہیں۔ اسی طرح، بھاپ کے نظام کو بھی محفوظ رکھنے کی ضرورت ہے تاکہ اس قسم کی مشکلات پیش نہ آئیں۔ ； 6. غیرمعمولی حادثات کا تجزیہ: مظاہر، جانچ، اسباب، حل۔
کمپن اور شور میں اضافہ: کمپن کا تجزیہ کیا جائے؛ اگر کمپن کی فریکوئنسی زیادہ ہے، تو پنکھے پر گرد جمی ہوگی، اسے صاف کیا جائے؛ ضرورت پڑنے پر پنکھے کو بیلنس کیا جائے۔ بیئرنگوں کے خراب ہونے پر انہیں تبدیل کیا جائے۔
کم فریکوئنسی کی صورت میں: بولٹ اور نٹ ڈھیلے ہو سکتے ہیں، انہیں دوبارہ ٹھیک کیا جائے۔ کنکشن پوائنٹس میں خرابی ہونے پر انہیں درست کیا جائے۔
لوبریکنٹ آئل کے دباؤ میں خرابی: آئل پریشر والو میں خرابی ہونے پر اسے درست کیا جائے۔ لوبریکنٹ آئل پمپ میں خرابی ہونے پر اسے مرمت کیا جائے۔
آئل کولر اور آئل پائپ لائنوں میں لیکیج: O-رنگ یا فلنگ خراب ہو سکتی ہے، انہیں تبدیل کیا جائے۔
آئل ٹینک میں آئل کی سطح درست ہے؟ اگر نہیں، تو آئل پمپ میں ہوا داخل ہو رہی ہے، اسے درست کیا جائے۔
لوبریکنٹ آئل کا درجہ حرارت غیرمعمولی ہے: کولنگ واٹر والو کی حالت درست ہے؟ کولنگ واٹر کی مقدار کو درست کیا جائے۔
کولنگ واٹر کے درجہ حرارت میں تبدیلی ہے؟ آئل کولر کے ان پٹ/آؤٹ پٹ درجہ حرارت میں فرق ہے؟ آئل کولر بلاک ہو گیا ہے، اسے درست کیا جائے۔
ٹمپریچر کنٹرول والو میں خرابی ہے؟ اسے درست کیا جائے۔
سسپنشن کنٹرولر میں خرابی ہے؟ اسے درست کیا جائے۔
کمپریسر کے ان پٹ درجہ حرارت میں اضافہ: ایر کولر بلاک ہو گیا ہے، اسے درست کیا جائے۔
ڈسچارج والو کی حالت درست ہے؟ اسے درست کیا جائے۔
لوبریکنٹ آئل کی سطح میں اضافہ: آئل ٹینک میں آئل اور پانی مخلوط ہو سکتے ہیں، اسے درست کیا جائے۔
آئل کولر کے ٹرانسفر پائپوں میں خرابی: انہیں درست کیا جائے۔
آئل کولر کے پلیٹوں میں لیکیج: انہیں درست کیا جائے۔
انڈیکیٹر میں خرابی: ماپنے والے پائپوں میں خرابی ہے، انہیں تبدیل کیا جائے۔
لیول والو بند ہے: اسے کھولا جائے۔
کیبلوں کا کنکشن درست ہے؟ اگر نہیں، تو اسے درست کیا جائے۔

7. مرمت اور دیکھ بھال: کوپر کمپریسر کی مستقل دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، روزانہ استعمال کی صورتحال پر نظر رکھنا ایک اچھی عادت ہے؛ اس سے صارفین مشین کے بہترین کام کرنے کی حالت کو جان کر، ممکنہ مسائل کو جلدی ہی پہچان سکتے ہیں۔ دیگر مشینوں کی طرح، ماحولیاتی تبدیلیاں، مشینوں کی خرابی، یا انسانی غفلت بھی ایئر کمپریسر کے کام کو متاثر کر سکتی ہیں۔ مثلاً: پانی کے والوز کا بند ہو جانا، غیرمعمولی شور، درجہ حرارت یا کمپن کی سطح میں اضافہ، لُبریکنٹ کے رنگ میں تبدیلی، یا غیرمعمولی مقدار میں مائع کا رساؤ، یہ سب ممکنہ مسائل کی علامتیں ہیں۔ کسی بھی آپریشنل تبدیلی کو پہچان کر مناسب اقدامات کرنے سے غیرضروری نقصانات سے بچا جا سکتا ہے۔ خبردار: براہ کرم، اس آپریشنل ہدایت نامے میں بیان کردہ طریقوں کے علاوہ کسی دوسرے طریقے سے ایئر کمپریسر کی دیکھ بھال نہ کریں۔ یہاں تک کہ معمولی ترین تبدیلیاں بھی، غلط حرکات سے سنگین نقصان پہنچا سکتی ہیں۔ چونکہ سینٹریفیوجل ایئر کمپریسر ایک جدید ٹیکنالوجی پر مبنی آلہ ہے، اس لیے اس کی تمام دیکھ بھال اور مرمت کا کام کوپر کی جانب سے منظور شدہ ماہرین ہی کے ذریعہ ہی انجام دیا جانا چاہیے۔ روزانہ کی جانچ میں، ہر روز صرف مختصر وقت لگتا ہے، اور آپریٹر کے لئے اس ایئر کمپریسر کو چلانا بہت آسان ہے۔ اس کی شکل، آواز، یا دیگر آپریشنل خصوصیات کی بنیاد پر، مشین کی حساسیت کا اندازہ لیا جاسکتا ہے۔ کسی بھی تبدیلی سے پیدا ہونے والے مسائل سے بچنے کے لئے، اس سے پہلے ہی احتیاطی تدابیر اختیار کی جاسکتی ہیں۔ جدول 5-1 میں، ان امور کی فہرست دی گئی ہے جن پر ہر روز (یا شفٹ تبدیل ہونے کے وقت) نظر رکھنا ضروری ہے۔ آپریٹر کو ہر روز چیک لسٹ کی جانچ کرنی چاہیے۔ خبردار: اونچی سطحوں، زیادہ گیس کی مقدار، اور اعلی وولٹیج والے علاقوں میں احتیاط برتنا ضروری ہے۔ آپریشن کے طریقہ کار پر وارننگ کے نشانات لگائے گئے ہیں (!) اس وقت خصوصی توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ آپریشنل ڈیٹا کی ریکارڈنگ – آپریشنل ڈیٹا کو ریکارڈ کیا جاتا ہے، اور یہ سب کچھ منصوبہ بند حالات میں انجام دیا جاتا ہے۔
سیٹنگ پوائنٹس کی ریکارڈنگ – گیئر باکس کی سطح کا درجہ حرارت بھی ریکارڈ کیا جاتا ہے۔
★ سطح کو صاف رکھا جائے۔
★ کوئی غیرمعمولی شور یا کمپن نہ ہو۔
★ تیل یا پانی کا رساؤ نہ ہو۔
★ پرانے یا خراب ہوچکے تار/کیبلز نہ ہوں۔

مڈل کولر اور بیک کولر (ہائی پریشر گیس، سطح کا درجہ حرارت) – ★ سطح کو صاف رکھا جائے۔
★ واٹر والو ٹھیک طرح کام کر رہے ہوں۔
★ کولنگ واٹر کا کوئی رساؤ نہ ہو۔
★ ہوا کا کوئی رساؤ نہ ہو۔

لوبریکیشن سسٹم – ہائی پریشر آئل ہیٹر اور آئل پمپ کی حالت کی جانچ کی جائے۔
★ سطح کو صاف رکھا جائے۔
★ آئل ٹینک میں آئل کی سطح مناسب سطح پر ہو۔
★ آئل کولر ٹھیک طرح کام کر رہا ہو۔
★ ویکیوم سے کوئی آئل کا دھواں باہر نہ نکلے۔
★ آئل کولر سے پانی کا کوئی رساؤ نہ ہو۔
★ تیل کا کوئی رساؤ نہ ہو۔
★ پرانے یا خراب ہوچکے تار/کیبلز نہ ہوں۔

ایئر کمپریسر ڈرائیو موٹر – صرف بصری جانچ کی جائے؛ ہائی وولٹیج، درجہ حرارت وغیرہ کی جانچ کی جائے۔
★ سطح کو صاف رکھا جائے۔
★ ہوا کا بہاؤ ٹھیک ہو۔
★ کوئی غیرمعمولی شور یا زیادہ درجہ حرارت نہ ہو۔
★ پرانے یا خراب ہوچکے تار/کیبلز نہ ہوں۔
★ برانڈ کے مشوروں کے مطابق ہی جانچ کی جائے۔

ٹیبل 5-2 میں مذکورہ تمام حصوں کی دیکھ بھال کے وقت کی فہرست درج ہے، مثلاً: فلٹرز، آئل سسٹم کی جانچ یا ایڈجسٹمنٹ وغیرہ۔ تاہم، یہ دیکھ بھال کے وقفے، مشین کی کارکردگی اور اس کے استعمال کے گھنٹوں کے لحاظ سے تبدیل ہو سکتے ہیں۔ کچھ پروجیکٹس میں، حقیقی ضروریات کے پیش نظر خصوصی توجہ دی جاتی ہے، یا ان کی تعداد کو کم کیا جاتا ہے۔ دیکھ بھال کا شیڈول: جب سینٹریفیوجل ایر کمپریسر کی مرمت کی جاتی ہے، تو براہِ کرم کوپر کی جانب سے منظور شدہ دستاویزات رکھنے والے ڈیلر سے ہی اصل کوپر برانڈ کے متبادل پرزے اور مشورے حاصل کریں۔ ہر ہفتے: (یا مشین کے چلنے کے بعد تقریباً 150 گھنٹوں کے بعد)
ˇ انٹیک سسٹم کے فلٹرز کی جانچ کریں؛ اگر ضرورت ہو تو فلٹرز کو تبدیل کریں۔
ˇ آئل سسٹم کے ویکیوم فلٹرز کی جانچ کریں؛ اگر ضرورت ہو تو انہیں بھی تبدیل کریں۔
ˇ بائی پاس والو کے فلٹرز کی جانچ کریں (اگر خریدے گئے ہوں)۔

ہر چھ ماہ بعد: (یا مشین کے چلنے کے بعد تقریباً 4000 گھنٹوں کے بعد)
ˇ آئل سسٹم کے ویکیوم فلٹرز کے فلٹرنگ عناصر کو تبدیل کریں۔
ˇ آئل سسٹم کے فلٹرز کو بھی تبدیل کریں۔
ˇ لوبریکنٹ آئل کی جانچ کریں؛ اگر ضرورت ہو تو اسے تبدیل کریں۔
ˇ کولنٹ کی کیمیائی جانچ کریں۔
ˇ بائی پاس والو کو لوبریکیٹ کریں (اگر ضرورت ہو – ہدایات کے مطابق)۔
ˇ انٹیک سسٹم کے پرزوں کو لوبریکیٹ کریں۔
ˇ موٹر کے بیئرنگز کو بھی لوبریکیٹ کریں، استعمال کیے جانے والے لوبریکنٹ کے مطابق۔
ˇ پمپ موٹر کو بھی لوبریکیٹ کریں، استعمال کیے جانے والے لوبریکنٹ کے مطابق۔
ˇ ایگزاسٹ والو کی جانچ کریں۔
* فلٹرز کی تبدیلی کا وقت، موٹر کے آپریشن کی ہدایات کے مطابق طے کیا جاتا ہے۔

ایئر کمپریسر کے تمام حصوں میں موجود فلٹرز، ہوا اور تیل کے سسٹم سے گزرنے کے دوران ان کی صفائی کو یقینی بناتے ہیں۔ آپریٹرز کے لئے بہترین طریقہ یہ ہے کہ وہ باقاعدگی سے ان فلٹرز کی حالت کی جانچ کریں، اور ضرورت کے مطابق انہیں صاف کریں یا تبدیل کریں۔ مختلف فلٹرز کی جانچ کے لئے تجویز کردہ وقت، اور عام کارکردگی کے حالات میں ان سے متعلق ضروری اقدامات درج ذیل ہیں۔ فلٹرز کی دیکھ بھال کا جائزہ:
فلٹرز: جانچ، صفائی یا تبدیلی۔
– انلیٹ ایر فلٹر: ہر ہفتے، یا 12 ماہ بعد۔
– بائی پاس والو فلٹر: ہر ہفتے، یا 12 ماہ بعد۔
– ویکیوم پمپ فلٹر: ہر ہفتے، یا 6 ماہ بعد۔
– آئل سسٹم فلٹر: جب دباؤ 20 پی ایس آئی جی سے زیادہ ہو، یا 6 ماہ بعد۔
*کوپر کے اصلی فلٹرز ہی استعمال کیے جائیں۔
لوبریکیشن سسٹم: درج ذیل ہیں وہ تمام حصے جن کو لوبریکیٹ کرنے کی ضرورت ہے، اور ان کی جانچ کا وقت۔ ایئر کمپریسر کے لُبریکیشن سسٹم سے متعلق دیکھ بھال کے وقفے:
– تیل کے ٹینک کی روزانہ جانچ کی جاتی ہے، اور ضرورت پڑنے پر ہی تیل تبدیل کیا جاتا ہے۔
– کوپر ایئر کمپریسر کے TurboBlendTM لُبریکنٹ کا استعمال کیا جاتا ہے۔
– آئل پمپ کے موٹر بیرنگوں کی دیکھ بھال ہر چھ ماہ بعد کی جاتی ہے۔
– مین کپلنگ کی دیکھ بھال بھی ہر چھ ماہ بعد کی جاتی ہے۔
– کوپر ایئر کمپریسر کے کپلنگ لُبریکنٹ کا استعمال کیا جاتا ہے۔
– موٹر کے بال بیرنگوں کی دیکھ بھال بھی ہر چھ ماہ بعد کی جاتی ہے۔
– موٹر کے سلائڈنگ بیرنگوں کی دیکھ بھال بھی ہر چھ ماہ بعد کی جاتی ہے۔
– کوپر ایئر کمپریسر کے TurboBlendTM لُبریکنٹ کا استعمال کیا جاتا ہے۔
– انلیٹ گائیڈ ویوز کے ڈرائیور راڈوں کی دیکھ بھال بھی ہر چھ ماہ بعد کی جاتی ہے؛ اس کے لئے اعلیٰ معیار کے سنتھیٹک لُبریکنٹ کا استعمال کیا جاتا ہے۔
– بائی پاس والو کی دیکھ بھال بھی ہر چھ ماہ بعد کی جاتی ہے؛ یہ صرف TA3000/6000 ہارس پاور والے ماڈلوں کے لئے ہے۔
– Molycoat® 33 کا استعمال بھی ہر چھ ماہ بعد کیا جاتا ہے۔
نوٹ: صرف کوپر کی جانب سے تجویز کردہ لُبریکنٹ ہی استعمال کیا جائے۔ موٹر بنانے والی کمپنی کی جانب سے تجویز کردہ تبدیلی کے وقت کے مطابق عمل کریں۔ پیشہ ورانہ معائنے اور بچاؤ کے لئے ضروری دیکھ بھال کے پروگرام میں، پیشہ ورانہ معائنے کے ساتھ ساتھ، مخصوص وقفوں کے بعد عام دیکھ بھال سے متعلق پرزوں کی تبدیلی بھی شامل ہے۔ غیرمتوقع اور/یا طویل مدتی تعطلات، پیداوار پر سنگین اثر ڈال سکتے ہیں۔ گہری جانچ بہت اہم ہے؛ جدول 5-3 میں ان اجزاء کی وہ خصوصی دیکھ بھال درج ہے جو کسی بھی ماحول یا کام کی حالت میں ضروری ہے۔ کوپر کی جانب سے تربیت یافتہ اور منظور شدہ مرمت کاروں سے مزید تفصیلی پیشہ ورانہ معلومات حاصل کی جا سکتی ہیں۔ مرمتی خدمات کی جانچ کے لئے فارم، کوپر کی جانب سے منظور شدہ ایجنٹوں د्वारا استعمال کیا جاتا ہے۔
گیئر باکس*: پنکھوں، درآمدی پائپ لائنوں، اور ڈفیوژر کی صفائی کی جاتی ہے؛ پنکھوں، درآمدی پائپ لائنوں، اور ڈفیوژر کی جانچ کی جاتی ہے؛ گیئروں کی جانچ بصری طور پر کی جاتی ہے؛ گیئروں کے درمیانی فاصلے کی پیمائش کی جاتی ہے؛ محوری چھوٹے گیئروں کی حرکت کی جانچ کی جاتی ہے؛ درآمدی راستوں اور پنکھوں کے درمیانی فاصلے کی جانچ کی جاتی ہے۔
مڈل کولر* اور بیک کولر*: پائپ لائنوں کی جانچ کی جاتی ہے، اور ضرورت کے مطابق ان کی صفائی کی جاتی ہے؛ پائپ لائنوں کی سطحوں کی جانچ کی جاتی ہے، اور ضرورت کے مطابق ان کی صفائی کی جاتی ہے؛ کولر کے سوراخوں کی جانچ اور صفائی کی جاتی ہے۔
لوبریکیشن سسٹم*: پائپ لائنوں میں لیکیج کی جانچ کی جاتی ہے؛ تیل کی کوالٹی کی بصری جانچ کی جاتی ہے؛ آئل کولر کی جانچ کی جاتی ہے۔
فلٹرز: تمام فلٹرز کی جانچ کی جاتی ہے۔
کنٹرول پینل: تمام فنکشنز کی درست کارکردگی کی جانچ کی جاتی ہے۔
کنٹرول والوز: درآمدی راستوں کے کنٹرول والوز کی جانچ کی جاتی ہے؛ بائی پاس والوز کی جانچ کی جاتی ہے؛ ایگزاسٹ والوز کی جانچ کی جاتی ہے۔
ڈیسیلریشن باکس: کنکشنوں کی جانچ کی جاتی ہے، اور ضرورت کے مطابق تیل لگایا جاتا ہے؛ ڈیسیلریشن باکس کی تیاری کرنے والی کمپنی کی ہدایات کے مطابق جانچ کی جاتی ہے۔ *پرزوں کی تبدیلی ضروری ہے۔ صرف کوپر کے اصلی پرزے ہی استعمال کیے جاسکتے ہیں، یا کوپر کے منظور شدہ نمائندوں سے ہی انہیں خریدا جاسکتا ہے۔