حرارت منتقل کرنے والے تیل کے استعمال سے متعلق معلومات

اس پوسٹ کو آخری بار “انجینئرنگ سپرٹ” نے 5-ستمبر-2016 کو، وقت: 16:08 پر ترمیم کیا۔ یہ بالکل ممکن ہے؛ میرے پاس اس کے لئے کامیاب تجربات موجود ہیں، اور اس کے علاوہ توانائی کی بچت سے متعلق ایک پیٹنٹ بھی میرے پاس موجود ہے۔ اگر ضرورت ہو تو، میرے سے رابطہ کیا جا سکتا ہے۔ اپنے ہیٹ ٹرانسفر آئل سسٹم کو مزید توانائی کی بچت والا اور جدید بنائیں۔ یہ ہیٹ ٹرانسفر آئل سسٹم کے صارفین کے لئے ایک بہترین خبر ہے۔ کیا آپ کے ہیٹ ٹرانسفر آئل ہیٹنگ آلات میں گرمی اور سردی کے درمیان تبدیلی کی ضرورت ہے؟ ان سسٹمز میں، جہاں حرارت منتقل کرنے والے تیل کا استعمال حرارت فراہم کرنے یا کم کرنے کے لئے کیا جاتا ہے، حرارتی کارکردگی اور معاشی لاگت پر اثر ڈالنے والا ایک اہم عنصر، درجہ حرارت میں تبدیلی کے دوران گرم تیل اور ٹھنڈے تیل کا تبادلہ ہے۔ جب گرم تیل (یا ٹھنڈا تیل) کو ٹھنڈے تیل (یا گرم تیل) سے بدلا جاتا ہے، تو ری ایکشن ٹینک کے اندر موجود گرم تیل (یا ٹھنڈا تیل) کو ٹھنڈے تیل (یا گرم تیل) کے سسٹم میں منتقل کرنا پڑتا ہے، اور اسے ٹھنڈا کرنا (یا گرم کرنا) ضروری ہو جاتا ہے۔ ہر بار تبدیلی کی وجہ سے بہت زیادہ حرارتی اور سردی کا نقصان ہوتا ہے۔ تخمینے کے مطابق، 5 مکعب میٹر حجم والے ری ایکشن ٹینک کے لحاظ سے، ہر بار تبدیلی کے دوران ہونے والا حرارتی نقصان اور سردی کا نقصان تقریباً 60,000 کیلوری سے زیادہ ہوتا ہے (جو 70 یونٹ بجلی کے برابر ہے)۔ بلاشبہ یہ ایک نمایاں نقصان ہے۔ بے شک، درست تعداد اس بات پر منحصر ہے کہ جیکٹ میں حرارت منتقل کرنے والے تیل کی مقدار کتنی ہے۔ اس قسم کے توانائی کے نقصان سے کیسے بچا جاسکتا ہے، یعنی گرم تیل کو ٹھنڈا کرنے، اور ٹھنڈے تیل کو دوبارہ گرم کرنے کی ضرورت سے کیسے بچا جاسکتا ہے؟ تخلیقی خیالات، شاندار ڈیزائن، اور پیٹنٹس آپ کو مسائل کو آسانی سے حل کرنے میں مدد دیتے ہیں؛ اس سے توانائی کا ضیاع کم ہوتا ہے، اور پیداواری لاگت بھی کم ہو جاتی ہے۔ چاہے کولنگ کے لئے ہیٹ ٹرانسفر آئل استعمال کیا جائے یا نہیں، چاہے پرانے سسٹم کی ترمیم کی جائے یا نئے سسٹم کا ڈیزائن کیا جائے، یہ سب کام بہت آسان اور سادہ ہے۔ کم سرمایہ لگانے پر زیادہ فائدہ حاصل ہوتا ہے، تو پھر کیوں نہ ایسا کیا ج یہ ٹیکنالوجی نظریات کی بنیاد پر تیار کی گئی ہے، اور عملی استعمال کی بنیاد پر ہی اسے بڑے پروجیکٹس میں استعمال کیا گیا ہے۔ آپ کا استقبال ہے! سسٹم ڈیزائن کے منصوبے، کنٹرول پروگرام، اور آپریشنل ہدایات فراہم کی جاسکتی ہیں۔ رابطے کے لیے براہ کرم اندرونی پیغامات کے ذریعے رابطہ کری

اس پوسٹ کو آخری بار “انجینئرنگ سپرٹ” نے 5-ستمبر-2016 کو، وقت: 16:08 پر ترمیم کیا۔ یہ بالکل ممکن ہے؛ میرے پاس اس کے کامیاب استعمال کی مثالیں موجود ہیں۔ آپ کا استقبال ہے! میرے پاس حرارت منتقل کرنے والے تیل کو گرم کرنے اور ٹھنڈا کرنے کے لئے استعمال ہونے والے، توانائی کی بچت سے متعلق خصوصی پیٹنٹ ب

ٹھنڈے میڈیم کے طور پر استعمال ہونے والے حرارت منتقل کرنے والے تیل کا درجہ حرارت کت ؟ درجہ حرارت میں بڑا فرق، تیل کو نقصان پہنچاتا ہے۔ حرارت منتقل کرنے والے مادے کے طور پر استعمال ہونے والے ہیٹنگ آئل میں، درجہ حرارت بڑھنے کے دوران درجہ حرارت کا فرق 50 کے اندر ہی رکھا جاتا ہے۔

ٹھنڈک کے لئے استعمال ہونے والے ٹھنڈے تیل کو ہمیشہ معمول کے درجہ حرارت پر ہی رکھنا ضروری ہے، خصوصاً ان حالات میں جہاں ٹھنڈک کے لئے استعمال ہونے والا تیل دباؤ کے ساتھ کام کرتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ اعلی درجہ حرارت پر، یہ تیل ہوا کے رابطے میں آکر آکسیڈائز ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے اس کی عمر میں نمایاں کمی واقع ہو جاتی ہے۔

اس پوسٹ کو آخری بار *amingteda نے 8-ستمبر-2016 کو صبح 9:55 بجے ترمیم کیا۔ اتنا زیادہ حرارتی فرق؟ درجہ حرارت میں بہت زیادہ فرق، ردِعمل کے عمل کو کنٹرول کرنے میں رکاوٹ بنتا ہ تجویز کیا جاتا ہے کہ درجہ حرارت کے فرق کو 20 ڈگری سیلسیس سے کم رکھا جائے۔

کوئی مسئلہ نہیں، ہم پہلے بھی چین کی دیواروں کی تعمیر میں اسی طرح کا ہیٹ ٹرانسفر آئل استعمال کرتے تھے۔ عمل کے دوران گرم تیل سے حرارت دی جاتی ہے، اور عمل ختم ہونے کے بعد ٹھنڈے تیل سے درجہ حرارت کم کیا جاتا ہے۔ یہ طریقہ بالکل ٹھیک ہے۔ درجہ حرارت بھی تقریباً ویسا ہی ہے۔ گرم کرنے کے دوران تیل کا درجہ حرارت 220 ڈگری ہوتا ہے (زیادہ سے زیادہ 320 ڈگری)، جبکہ ٹھنڈا کرنے کے دوران درجہ حرارت 90 ڈگری سے کچھ زیادہ ہوتا ہے۔ یہ دونوں قسم کے تیل الگ الگ سسٹمز میں استعمال ہوتے ہیں، لیکن گرم تیل کو استعمال کرکے ٹھنڈے تیل کی کمی پوری کی جاسکتی ہے۔ مرمت کے دوران ٹھنڈا تیل بھی بوائلر سسٹم میں ڈالا جاسکتا ہے، اور ٹھنڈے تیل کا درجہ حرارت سرکولیشن واٹر کے ذریعے کم کیا جاتا ہے۔

اوپر بیان کیا گیا نقطہ درست ہے؛ چونکہ یہ ایک ایسا ری ایکٹر ہے جس میں درجہ حرارت کو وقفے وقفے سے بڑھایا اور کم کیا جاتا ہے، لہذا اس میں ضرور گرمی اور سردی کا عمل موجود ہوتا ہے۔ عام طور پر درجہ حرارت معمولی درجہ حرارت سے بڑھ کر 200 ڈگری سے زیادہ ہو جاتا ہے (اگر مطلوبہ درجہ حرارت اتنا زیادہ نہ ہو، تو ہیٹ ٹرانسفر آئل کی ضرورت ہی نہیں پڑتی)۔ سرد ہونے کے دوران صورتحال الٹ ہوتی ہے۔ تقریباً 200 ڈگری کا درجہ حرارت کا فرق، آلات کے لئے کوئی بڑی مشکل نہیں ہے، لیکن آلات کی تیاری (جیسے ویلڈنگ وغیرہ) کے لئے کچھ خاص شرائط کی ضرورت ہوتی ہے۔ حرارت منتقل کرنے والے تیل کے لئے، جب تک ہوا سے رابطے میں آنے والی سطح پر موجود تیل ٹھنڈا ہی رہے، تو کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔ بے شک، ڈیزائن کے دوران ہم یہ بھی استعمال کر سکتے ہیں کہ حرارت پہنچانے اور ٹھنڈا کرنے کے لئے ہیٹ ٹرانسفر آئل کا استعمال کیا جائے۔ اگر آلہ ایسا ہو کہ اس میں بیرونی سرپل (یا بیرونی کیسنگ) اور اندرونی سرپل دونوں موجود ہوں، تو ہم ایک جانب (مثلاً بیرونی کیسنگ میں) حرارت منتقل کرنے والے تیل کا استعمال کرکے گرمی پیدا کر سکتے ہیں، جبکہ دوسری جانب (مثلاً اندرونی سرپل میں) ٹھنڈے پانی کا استعمال کرکے ٹھنڈک پہنچا سکتے ہیں۔ کولنگ سسٹم کو آسان بنایا جا سکتا ہے، اور اس طرح آپریشنل لاگت میں کمی واقع ہو سکتی ہے۔ اگر اپنے ہی تیار کردہ، توانائی کی بچت والے حرارت منتقل کرنے والے سسٹم کا استعمال کیا جائے، تو آپریشنل لاگت میں مزید کمی واقع ہوگی۔

اس چھوٹی سی ٹیکنالوجی کو بیرونِ ملک سے نقل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ باختصار، یہ تو اس بات کا ذکر ہے کہ پھولنے والے ٹینک کی سطح کی حفاظت کے لئے غیرفعال گیسوں کا استعمال کیا جاتا ہ اگر انفلیشن ٹینک میں تیل کا درجہ حرارت معمول کے مطابق ہو، تو پھر اس کی حفاظت کے لئے کوئی پیچیدہ انتظامات کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ توسیعی ٹینک، توسیعی پائپوں کے ذریعہ سسٹم سے جڑا ہوتا ہے؛ اندرونی پھیلاؤ اور اندرونی گردش بہت محدود ہوتی ہے، لہذا ٹینک کے اندر تیل کا درجہ حرارت زیادہ نہیں ہوتا۔

میں خود کیمیائی ڈیزائن کے شعبے سے تعلق رکھتا ہوں، میں صرف مددگار کے طور پر کام کرتا ہوں۔ میرا ای میل پتہ چینشڈوکس@126.com ہے۔