Thread Content
اس پوسٹ کو آخری بار سن بنگ نے 8-9-2016 کو، وقت: 19:57 پر ترمیم کیا۔ 2.jpg جب مین پمپ میں کوئی خرابی پیدا ہوتی ہے، تو متبادل پمپ کا استعمال ضروری ہو جاتا ہے۔ سب سے پہلے متبادل پمپ کے انلیٹ والو کو مکمل طور پر کھول دیا جاتا ہے، تاکہ پمپ کے اندر موجود گیس باہر نکل جائے۔ یقین کرنا ضروری ہے کہ گیس مکمل طور پر باہر نکل گئی ہے؛ ورنہ یہ مسئلہ پیدا ہو سکتا ہے۔ اس کے بعد پمپ کو شروع کیا جاتا ہے، اور پھر آؤٹلیٹ والو کو کھول دیا جاتا ہے۔ اس کے بعد مین پمپ کے آؤٹلیٹ والو کو بند کر دیا جاتا ہے، پمپ کو بند کر دیا جاتا ہے، اور انلیٹ والو بھی بند کر دیا جاتا ہے، تاکہ پمپ کے اندر موجود پانی خارج ہو جائے۔ ہوا کی وجہ سے پمپ میں رکاوٹ: جب پمپ شروع ہوتا ہے، تو اس کے اندر ہوا موجود ہوتی ہے۔ جب پمپ چلنا شروع کرتا ہے، تو یہ ہوا پمپ کے اندرونی حصوں میں جمع ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے خلا کا دباؤ کم ہو جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے مائع نہ تو اندر آ سکتا ہے اور نہ ہی باہر نکل سکتا ہے۔ اس صورت میں پمپ میں کمپن پیدا ہوتا ہے اور شور بھی سنائی دیتا ہے۔ نئی ترتیب کے بعد، میری غلطیوں کو دریافت کرنے پر سب کا شکریہ! :فعال طور پر بحث کریں، آپ لوگ پمپوں کو کس طرح کاٹتے ہیں؟ کون سی احتیاطی تدابیر ہیں؟: handshake@liuquan1100 @ چونگیان لوگ تیل اور پیٹروکیمیکل فیکٹریوں کے مشینری سے متعلق بات چیت۔
بیک اپ پمپ کا انلیٹ کھولیں، بیک اپ پمپ کو شروع کریں؛ جب بیک اپ پمپ کا دباؤ مطلوبہ سطح تک پہنچ جائے، تو بیک اپ پمپ کا آؤٹلیٹ آہستہ آہستہ کھولیں، اور ساتھ ہی مین پمپ کا آؤٹلیٹ بھی آہستہ آہستہ بند کریں، اس طرح تبدیلی مکمل ہو جاتی ہے۔
گیس باہر نہیں نکل پاتی، جس کی وجہ سے گیس کا دباؤ بڑھ جاتا ہے؛ یہی وجہ ہے کہ پمپ میں خرابی پیدا ہوتی ہے۔ گیس کے ذرات کی وجہ سے مادہ کا درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے، بھائی!
پمپ کو شروع کرنے سے پہلے اگر پمپ میں مناسب مقدار میں مائع نہ ڈالا جائے، اور ہوا کو صاف نہ کیا جائے، تو “ایئر بنڈنگ” کی صورتحال پیدا ہو جاتی ہے؛ یہ “ویپریشن” نہیں ہے۔
ایک بات اور، ہیٹ آئل پمپ کو پہلے گرم کرنا ضروری ہے~~~، رزرو پمپ کو استعمال کرنے سے پہلے اس کے پہیوں کو گھمانا ضروری ہے، تاکہ تیل کی سطح کی جانچ کی جاسکے۔~~~