ہائڈروجنیشن آلات سے متعلق سوالات و جوابات (محفوظ کرنے کے لائق)

Thread Content

1۔ سینٹریفیوج پمپ کا کام کرنے کا طریقہ: سینٹریفیوج پمپ کو چلانے سے پہلے، پمپ کے اندر مائع بھر دیا جاتا ہے۔ کام کرتے وقت، پمپ کے پنکھے میں موجود مائع، پنکھے کے گھومنے کے ساتھ گھومتا ہے، جس کی وجہ سے ایک بیرونی قوت پیدا ہوتی ہے؛ اس بیرونی قوت کی وجہ سے مائع پنکھے سے باہر نکل جاتا ہے۔ مائع، پمپ کے دباؤ والے حصے سے گزرتے ہوئے، پمپ کے خارجی راستے سے باہر نکل جاتا ہے۔ اسی دوران، چونکہ پمپ کے اندر موجود مائع باہر پھینکا جاتا ہے، اس لیے پمپ کے درمیان والے حصے میں کم دباؤ پیدا ہو جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے، مائع کے ذخیرے میں موجود مائع، فضا کے دباؤ کے زیر اثر، مائع لینے والی نلیوں اور پمپ کے خصوصی حصوں کے ذریعے پمپ کے اندر داخل ہو جاتا ہے۔ اس طرح، پمپ کے پنکھے گھومتے ہوئے، ایک طرف مسلسل مائع کو اندر کھینچتے رہتے ہیں، جبکہ دوسری طرف وہ اس مائع کو مطلوبہ توانائی فراہم کرتے ہیں، تاکہ وہ دباؤ والے حصے میں جائے، اور پھر پمپ سے باہر نکل جائے۔ ۲۔ سنٹریفیوگل پمپ کے پیرامیٹرز: سنٹریفیوگل پمپ کے پیرامیٹرز کی تعریف درج ذیل ہے:
مقررہ فلو ریٹ: یہ وہ مقدار ہے جو پمپ، بہترین کارکردگی کی حالت میں، ہر وقت میں پمپ کر سکتا ہے؛ یعنی وہ مقدار جو پمپ کے لیبل پر درج ہوتی ہے، اور اسے Q سے ظاہر کیا جاتا ہے۔ مقررہ بلندی: بہترین کارکردگی کی حالت میں، پمپ کے ذریعہ فی یونٹ ماس مائع میں پیدا ہونے والی توانائی کی مقدار، جسے H سے ظاہر کیا جاتا ہے، اور اس کی اکائی میٹر ہے۔ کارکردگی: مائع کو پمپ کے ذریعہ حاصل ہونے والی توانائی، اور پمپ کو فراہم کی جانے والی توانائی کے درمیان تناسب کو Ef یا η سے ظاہر کیا جاتا ہے۔ طاقت: پمپ کو چلانے کے لئے درکار توانائی کو، عموماً “شافٹ طاقت” کہا جاتا ہے۔ پمپ کے ذریعہ مائع کو حاصل ہونے والی حقیقی طاقت۔ خالص مثبت انٹیک شدہ دباؤ: پمپ میں بھاپیکرن سے بچنے کے لئے، پمپ کے اندر پنکھے کے داخلی حصے میں، فی یونٹ مقدار میں موجود مائع کے پاس، بھاپ بننے کے دباؤ سے زیادہ توانائی ہونا ضروری ہے۔ اسے NPSH کے ذریعہ ظاہر کیا جاتا ہے، اور اس کی اکائی میٹر ہے۔ اسے دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے: NPSHr (ضروری خالص مثبت سکشن پریشر، جو پمپ سے متعلق ہے)، اور NPSHa (سکشن پائپ لائن سے متعلق، جو پمپ سے غیرمتعلق ہے)۔ ۳- سنگل اسٹیج سینٹریفیوج پمپ کے بنیادی اجزاء میں پمپ کا پنکھہ، محور، مائع لینے والا حصہ، پمپ کا جسم، پمپ کا ڈھکن، مائع باہر نکالنے والا حصہ، محور کا کیس، استحکام فراہم کرنے والے حلقے، اور بیرنگ وغیرہ شامل ہیں۔ ۴- سینٹریفیوج پمپوں میں محوری قوتوں کو متوازن کرنے کے لئے کون سے آلات استعمال کئے جاتے ہیں؟ توازن کے لئے استعمال ہونے والے سوراخ، توازن کے لئے استعمال ہونے والی نلیاں، پمپ کے پنکھوں کی سمتر ترتیب، توازن کے لئے استعمال ہونے والے ڈسک؛ سینٹریفیوج پمپ میں “ویپریشن” کا اصول، اور اس کے نقصانات۔ اصول: جب مائع پمپ کے پنکھوں کے درمیان بہتا ہے، تو پنکھوں کی شکل اور مائع کے بہاؤ کی سمت میں اچانک تبدیلی جیسے عوامل کی وجہ سے، مائع کے بہاؤ کا دباؤ مختلف جگہوں پر مختلف ہوتا ہے۔ پنکھوں کے داخلی حصے کے قریب، غیر فعال سطحوں پر کچھ مقامات پر کم دباؤ والے علاقے موجود ہوتے ہیں۔ جب کم دباؤ والے علاقے میں مائع کا دباؤ، اس مائع کے درجہ حرارت کے مطابق بخاراتی دباؤ تک کم ہو جاتا ہے، تو مائع بھاپ میں تبدیل ہونا شروع کر دیتا ہے، اور اس طرح بُلبلے بن جاتے ہیں۔ ； بلبلے، مائع کے بہاؤ کے ساتھ راستے میں آگے بڑھتے ہوئے ان جگہوں پر پہنچتے ہیں جہاں دباؤ زیادہ ہوتا ہے، اور وہاں فوراً ہی ختم ہو جاتے ہیں۔ جس لمحے بلبلے ختم ہوتے ہیں، اسی لمحے بلبلے کے ارد گرد کا مائع تیزی سے اس خالی جگہ میں داخل ہو جاتا ہے، اور اس کے نتیجے میں وہاں مقامی سطح پر اعلی درجہ حرارت اور اعلی دباؤ پیدا ہو جاتا ہے۔ خطرات: (1) پمپ کی کارکردگی میں اچانک کمی واقع ہو جاتی ہے۔ ； (2) پمپ سے کمپن اور شور پیدا ہوتا ہے۔ ； (3) پمپ کے فلو-پاسنگ حصے میں خرابی پیدا ہو جاتی ہے۔ 6- سینٹریفیوج پمپ کے تناسبی قوانین اور نسبتی رفتار: ایک ہی پمپ کے لئے:
Q1/Q2 = n1/n2، H1/H2 = (n1/n2)، N1/N2 = (n1/n2)۔
ہمارے ملک میں نسبتی رفتار کا فارمولہ یہ ہے: ns = 3.65 × n(Q)^(1/2) ÷ (H)^(3/4)۔

7- سینٹریفیوج پمپ کا “کٹنگ قانون” کیا ہے؟ جب پمپ کے پنکھے کی کٹائی کی مقدار کم ہوتی ہے، تو کٹائی سے متعلق قوانین درج ذیل ہیں:
(1) درمیانی اور کم رفتار والے پمپوں کے لئے:
Q1/Q2 = (D1/D2)، H1/H2 = (D1/D2)، N1/N2 = (D1/D2)
(2) اعلی رفتار والے پمپوں کے لئے:
Q1/Q2 = D1/D2، H1/H2 = (D1/D2)²، N1/N2 = (D1/D2)³

8- میکانی سیل کی تعریف:
یہ ایک ایسا آلہ ہے جس میں کم از کم ایک جوڑا ایسے سطحی حصے ہوتے ہیں جو گھومنے والے محور کے عمودی ہوتے ہیں؛ یہ حصے مائع کے دباؤ اور کمپنشن میکانزم کی لچیلی طاقت (یا مقناطیسی طاقت) کے ذریعہ، نیز معاون سیلوں کی مدد سے ایک دوسرے سے چپکے رہتے ہیں، جس سے مائع کا رساؤ روکا جاتا ہے۔ ۹- میکانی سیلنگ کی بنیادی ساخت: (۱) حرکت کرنے والا حلقہ، اور ساکن حلقہ؛ یہ دونوں مل کر رگڑ پیدا کرتے ہیں۔ ； (2) لچیلے عناصر پر مشتمل، بفرنگ اور تلافی کرنے والا نظام۔ ； (3) معاون سیلنگ رنگز ； (4) وہ ڈرائیونگ میکانزم جو محور کے ساتھ گھومنے والے حلقے کو حرکت دیتا ہے۔ 10۔ میکانی سیلنگ کے لئے استعمال ہونے والے کچھ عام دھونے کے طریقے: خودکار دھونا، چکردار دھونا، اور انجیکشن طریقہ سے دھونا۔ ۱۱- مائع سیل والے ٹینکوں میں سیریل سیلنگ اور ڈبل اینڈ سیلنگ سے متعلق رساو کی تشخیص کے طریقے:
سیریل سیلنگ سے متعلق رساو کی تشخیص کے طریقے:
(۱) مائع سیل والے ٹینک میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، ٹینک کا دباؤ بھی بڑھ جاتا ہے، اور میکانی سیلنگ سے کوئی باہری رساو نہیں ہوتا؛ لیکن سیریل سیلنگ کے پہلے مرحلے سے رساو ہو رہا ہے۔ ； (2) سیریل سیلنگ سے باہر رساؤ، سیریل سیلنگ کے دوسرے لیول پر بھی رساؤ ہو رہا ہے۔ ； دو طرفہ سیلنگ سے رساؤ: (1) مائع سیلنگ والے ٹینک کی سطح نیچے جاتی ہے، اور میکانی سیلنگ سے کوئی بیرونی رساؤ نہیں ہوتا؛ لیکن دو طرفہ سیلنگ کی پہلی تہہ سے رساؤ ہوتا ہے۔ ； (2) ڈبل اینڈ سیلنگ سے باہر رساؤ، ڈبل اینڈ سیلنگ کی دوسری سطح سے بھی رساؤ ہوتا ہے۔ ； ۱۲- میکانی سیلنگ کی صفائی کا مقصد: سیلنگ کرنا، ٹھنڈک دینا، صفائی کرنا، اور چکنا کرنا۔ ۱۳- آلات کی چکنائی کے لئے “پانچ مقررہ اصول” کیا ہیں؟ مقررہ وقت، مقررہ جگہ، مقررہ معیار، مقررہ مقدار، مقررہ شخص۔ ۱۴- “تین مرحلوں پر مشتمل فلٹریشن“ سے کیا مراد ہے؟ (1) تیل سے بھرے بڑے ٹینک سے، تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک تک۔ ； (2) پوزیشن میں موجود تیل کے ٹینک سے فیول ڈالنے والے برتن تک۔ ； (3) ایندھن ڈالنے والے برتن سے لے کر ایندھن ڈالنے کی جگہ تک۔ ۱۵- پمپوں کو برف بننے سے بچانے کے اہم نکات: (۱) کولنگ واٹر سسٹم کو ہمیشہ روان رکھنا ضروری ہے۔ ； (2) پمپ کے انلیٹ، پری ہیٹنگ والو؛ بہاؤ کی شرح اس اصول کے مطابق ہونی چاہیے کہ مادہ جم نہ جائے، اور پمپ کا شافٹ الٹ نہ جائے۔ ； (3) جن آلات میں حرارت کو برقرار رکھنے کی سہولت موجود ہے، ان کی حرارتی تحفظ فراہم کرنے والی تہوں کو ہمیشہ برقرار رکھنا ضروری ہے۔ ۱۶- پمپ کے پہیوں کو گھمانے کے معیارات: (۱) روزانہ ایک بار پہیوں کو گھمانا ضروری ہے۔ ； (2) ہر بار گاڑی کو 180° گھمایا جاتا ہے۔ ； (3) پلیٹ کے نشان میں سفید اور سرخ رنگ استعمال کیے گئے ہیں، یعنی یہ دو رنگو ۱۷- پمپوں کی سیلنگ سے متعلق رساؤ کا معیار کیا ہے؟ (1) فلنگ سیلنگ: بھاری تیل کے پمپوں میں یہ شرح 10 قطرے فی منٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے؛ ہلکے تیل کے پمپوں میں یہ شرح 20 قطرے فی منٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔
(2) میکانی سیلنگ: بھاری تیل کے پمپوں میں یہ شرح 5 قطرے فی منٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے؛ ہلکے تیل کے پمپوں میں یہ شرح 10 قطرے فی منٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔
18- سینٹریفیوجل پمپوں میں عام طور پر کون سے لوبریکنٹ استعمال کیے جاتے ہیں؟ لوبریکنٹس: N46 اور N68 ہائیڈرولک آئل؛ ٹربائن آئل۔ لوبریکنٹ موم: 2# اور 3# ہائی پریشر کمپاؤنڈ لیتھیئم بیسڈ لوبریکنٹ موم۔ ۱۹- غیر فریکوئنسی تبدیل کرنے والے پمپ سے فریکوئنسی تبدیل کرنے والے پمپ میں تبدیلی کا طریقہ کیا (1) فریکوئنسی تبدیل کرنے والے پمپ کے آؤٹ لیٹ کے ریگولیشن والو کو دستی کنٹرول والے والو میں تبدیل کر دیا جائے۔ آؤٹ لیٹ والو کو آہستہ آہستہ بند کیا جائے، اور ساتھ ہی پمپ کے آؤٹ لیٹ سے بہنے والے پانی کی مقدار کو برقرار رکھتے ہوئے، آؤٹ لیٹ ریگولیشن والو کو آہستہ آہستہ کھولا جائے، یہاں تک کہ والو 100% کی حد تک کھل جائے۔ ； (2) سینٹریفیوج پمپ کو شروع کرنے کے طریقہ کے مطابق، جب فریکوئنسی تبدیل کرنے والے آلے کا آؤٹ پٹ 100٪ ہوتا ہے، تو اس حالت میں ہی فریکوئنسی تبدیل کرنے والے پمپ کو شروع ک ； (3) فریکوئنسی تبدیل کرنے والے پمپ کے آؤٹ لیٹ والو کو آہستہ آہستہ کھولیں، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ پمپ سے خارج ہونے والے مائع کا بہاؤ ویسا ہی رہے۔ اس کے بعد، فریکوئنسی تبدیل نہ کرنے والے پمپ کے آؤٹ لیٹ والو کو بھی آہستہ آہستہ بند کرتے جائیں، یہاں تک کہ وہ مکمل طور پر بند ہو جائے۔ اس کے ； (4) فریکوئنسی تبدیل کرنے والے پمپ کے آؤٹ لیٹ والو کو آہستہ آہستہ کھولیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ پمپ سے خارج ہونے والے مائع کا بہاؤ ویسا ہی رہے۔ پھر فریکوئنسی تبدیل کرنے والے آؤٹ پٹ کو آہستہ آہستہ کم کرتے جائیں، یہاں تک کہ پمپ کا آؤٹ لیٹ والو مکمل طور پر کھل جائے۔ اس طرح فریکوئن ； (5) غیر-فریکوئنسی پمپوں کو برف بننے سے بچانے کے لئے مناسب اقدامات کریں۔ ۲۰- آلات کے مناسب استعمال اور دیکھ بھال کے لئے “تین چیزوں” اور “چار اصولوں” کی پابندی ضروری ہے۔ وہ کون سی چیزیں اور اصول ہیں؟ تین مہارتیں: استعمال کرنا، دیکھ بھال کرنا، اور خرابیوں کو دور کرنا۔ چار باتوں کو یقینی بنائیں: نالیاں صاف ہوں، محور روشن دکھائی دیں، آلات اپنے اصل رنگ میں نظر آئیں، اور دروازوں و کھڑکیوں کے شیشے صاف ہو ۲۱- عام سینٹریفیوج پمپوں کے درجہ حرارت سے متعلق اشاریے کیا ہیں؟ موٹر کے بیئرنگز کا درجہ حرارت 90 ڈگری سیلسیس سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، پمپ کے سلائڈنگ بیئرنگز کا درجہ حرارت 65 ڈگری سیلسیس سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، جبکہ رولنگ بیئرنگز کا درجہ حرارت 70 ڈگری سیلسیس سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے ۲۲- سینٹریفیوج پمپ کو شروع کرنے سے قبل کی جانے والی جانچیں:
(۱) ضروری حفاظتی آلات پہنیں، مطلوبہ آلات تیار کریں، اور پمپ کے ارد گرد کی صفائی کریں۔ ； (2) پمپوں، پریشر گیجوں، وہیل کوروں، وہیل بولٹوں، فوتنگ بولٹوں، والوز، اور پائپ لائنوں کے فلینجوں کی حالت کی جانچ کریں تاکہ یقین ہو سکے کہ وہ ٹھیک ہیں۔ ； (3) داخلے اور خروج کے عمل، نیز مائع کی سطح کی جانچ کرکے یہ یقینی بنایا جائے کہ پمپ چلانے کے لئے تمام شرائط پوری ہوں۔ ； (4) انلیٹ والو کو کھولیں، پمپ کے آؤٹلیٹ والو کو تھوڑا سا کھول دیں۔ جب وہاں سے تیل نکلنے لگے اور گیس باقی نہ رہے، تو آؤٹلیٹ والو کو بند کر دیں۔ ； (5) چیک کریں کہ پمپوں کو ٹھنڈا کرنے والا پانی درست طریقے سے استعمال ہورہا ہ ； (6) یقین کریں کہ لوبریکنٹ کا معیار مناسب ہے، اور اس کی مقدار بھی مناسب ہے۔ ； (7) ہاتھ سے پہیے کو دو بار گھمائیں؛ کسی قسم کی عدم مساوات نہیں ہونی چاہیے۔ ； (8) یقین کریں کہ ہیٹ آئل پمپ مناسب طریقے سے پہلے سے گرم ہے؛ پمپ شروع کرنے سے پہلے تمام چیزوں کی جانچ لیں۔ ۲۳- سینٹریفیوج پمپ کو شروع کرنا: (۱) پمپ کو شروع کرنے سے قبل ضروری معائنہ کرنا ضروری ہے۔ ； (2) پری ہیٹنگ والو کو بند کریں۔ ； (3) اندرونی کنٹرول سسٹم سے رابطہ کریں، موٹر کو شروع کریں۔ جب موٹر کی کرنٹ کی قیمت زیادہ سے کم ہوکر مستحکم ہو جائے، تو موٹر کی آواز اور کمپن کو دیکھیں؛ یقین کریں کہ پمپ کے آؤٹ لیٹ پر دباؤ بھی معمول کے مطابق ہے۔ اس کے بعد آہستہ آہستہ آؤٹ لیٹ والو کو کھولیں۔ موٹر کی کرنٹ اور پمپ کے آؤٹ لیٹ پر دباؤ پر نظر رکھیں، یہاں تک کہ آؤٹ لیٹ والو مکمل طور پر کھل جائے۔ یاد رکھیں کہ آؤٹ لیٹ والو بند ہونے کی حالت میں پمپ کو زیادہ دیر تک چلانا مناسب نہیں ہے۔ ； (4) پمپ کی کارکردگی سے متعلق آواز، کمپن، بیرنگوں کی چکنائی، سیلنگ سے متعلق رساؤ، اور درجہ حرارت میں اضافہ وغیرہ کی جانچ کریں؛ تاکہ یہ یقینی ہو سکے کہ یہ تمام عناصر معمول کے مطابق ہی 24، سینٹریفیوج پمپ کی نگرانی سے متعلق باتیں: (1) پمپ میں استعمال ہونے والے تیل کی سطح اور تیل کی کوالٹی کی جانچ کرنا۔ ； (2) مکینیکل سیل سے ہونے والے رساؤ کی جانچ کریں۔ ； (3) موٹر کی کرنٹ کی حالت کی جانچ کریں۔ ； (4) پمپ کے آؤٹ لیٹ پر دباؤ، اور سیلنگ آئل کے دباؤ کی جانچ کریں۔ ； (5) بیئرنگ باکس اور موٹر کے درجہ حرارت، کمپن کی سطح کی جانچ کریں؛ آلے سے کوئی غیرمعمولی آواز نہیں آنی چاہیے۔ ； (6) چیک کریں کہ پمپ کے کولنگ واٹر کا نظام ٹھیک طرح کام کر رہا ہے یا نہیں ； (7) ذخیرہ کردہ پمپوں کی پیشگی گرم کرنے کی صورتحال کی جانچ کریں ； (8) بیک اپ پمپوں، نیز ان پمپوں کی روٹیشن سے متعلق کاموں کو درست طریقے سے انجام دینا۔ ； (9) پمپ کی گردش اور اس کے آپریشن سے متعلق ریکارڈز کو درست طریقے سے محفوظ کرنا ضروری ہے ۲۵- سینٹریفیوج پمپ کو تبدیل کرنے کا طریقہ:
(۱) رزرو پمپ کو استعمال کرنے سے پہلے تمام تیاریاں کر لیں، جیسے پمپ کو پہلے گرم کرنا۔ ； (2) بیک اپ پمپ کو شروع کریں، جب تمام حصے صحیح طریقے سے کام کرنے لگیں، تو آہستہ آہستہ آؤٹلیٹ والو کو کھولیں، اور ساتھ ہی، جس پمپ کو تبدیل کیا جارہا ہے، اس کے آؤٹلیٹ والو کو بھی آہستہ آہستہ بند کریں۔ اس عمل کے دوران، تبدیلی کی وجہ سے بہاؤ اور دیگر پیرامیٹرز میں ہونے والی تغیرات کو کم سے کم رکھنے کی کوشش کریں، یہاں تک کہ تبدیل کیے گئے پمپ کا آؤٹلیٹ والو مکمل طور پر بند ہو جائے۔ (3) پمپ کو بند کر دیں، اور رزرو پمپ کے آؤٹ لیٹ والو کو مکمل طور پر کھول دیں۔ ； (4) پمپوں کو برف بندی سے بچانے کے لئے مناسب اقدامات کریں۔ ٹھیک ہے، 26- سینٹریفیوج پمپ میں خلا پیدا ہونے کی وجوہات اور اس کے حل کیا ہیں؟ وجہ: (1) پمپ کے انلیٹ پائپ میں ہوا کی موجودگی۔ ； (2) موٹر کا رخ الٹ جانا ； (3) پمپ کے انلیٹ پر دباؤ کافی نہیں ہے۔ ； (4) پمپ کے اندر گیس موجود ہے۔ ； (5) پمپ کے داخلی حصے میں موجود مائع کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے ； (6) داخلی ٹیوب بلاک ہو گئی ہے۔ ； (7) تیل کے ڈبے میں پانی موجود ہے۔ ； (8) جب ذخیرہ پمپ کو شروع کیا جاتا ہے، تو دونوں پمپ مل کر پانی کو باہر نکالتے ہیں۔ ； (9) پنکھے، اور اندرونی رگڑ والے حصے خراب ہو گئے ہیں۔ حل: (1) ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے پیدا ہونے والی مشکلات کی جانچ کرکے اسے دور کیا جائے۔ ； (2) بجلی کے ماہر سے رابطہ کرکے اسے درست کروائیں۔ ； (3) داخلی دباؤ کو بڑھانا۔ ； (4) پمپ کو دوبارہ بھرنا۔ ； (5) متعلقہ عہدوں میں تبدیلی کے لئے رابطہ کریں۔ ； (6) ； داخلی پائپ لائنوں کی صفائی؛ (7) تیل کو الگ کرنے اور پانی کو خارج کرنے کے عمل کو بہتر بنانا۔ ； (8) پہلے چھوٹے پمپ کے آؤٹ لیٹ والو کو بند کریں، اس کے بعد آہستہ آہستہ رزرو پمپ کے آؤٹ لیٹ والو کو کھولیں۔ ； (9) اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے لوہار سے رابطہ کریں۔ ۲۷- IS50‑32‑200B ماڈل کے سینٹریفیوج پمپ کا مطلب کیا ہے؟ یہ ایک سطحی، ایک والو والا صاف پانی کا سینٹریفیوج پمپ ہے؛ پمپ کے داخلی راستے کا قطر 50 ملی میٹر، جبکہ خارجی راستے کا قطر 32 ملی میٹر ہے۔ پمپ کے پنکھے کا نامیاتی قطر 200 ملی میٹر ہے، اور پنکھے کا بیرونی قطر دوبارہ کاٹنے کے بعد حاصل کیا گیا ہے۔ ۲۸- پمپ میں زیادہ کمپن ہونے کی وجوہات اور اس کا حل کیا ہے؟ وجہ: (1) روٹر کا عدم توازن۔ ； (2) بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے۔ ； (3) بھیجے جانے والے مقدار بہت کم ہے۔ ； (4) داخلی دباؤ کم ہے، (5) کنکشن پارٹس میں خم ہے۔ ； (6) بنیادی یا فوت بولٹ ڈھیلے ہو گئے ہیں۔ ； (7) پمپ کا روٹر، اسٹیٹر سے رابطے میں ہوتا ہے۔ ； (8) مختلف قسم کے غیرضروری مواد پمپ کے اندر داخل ہو جاتے ہی حل: (1) پمپ کو تبدیل کریں، اور مرمت کے لئے کسی لوہار سے رابطہ کریں۔ ； (2) برداشت کی صلاحیت میں اضافہ۔ ； (3) داخلی دباؤ کو بڑھانا۔ ۲۹- معلوم ہے کہ پمپ کی بہاؤ کی رفتار ۵.۶۸ مکعب میٹر/گھنٹہ ہے، دباؤ ۵۸ میٹر ہے، مادہ کثافت ۹۹۰.۳ کلوگرام/مکعب میٹر ہے، اور کارکردگی ۳۴٪ ہے۔ N = QHρg/η، براہ کرم کسی پمپ کی طاقت کا حساب لگائیں۔ جہاں، Q – بہاؤ کی رفتار ہے، H – اونچائی، ρg – کثافت، η – کارکردگی کی شرح ہے، اور g = 9.8 N/Kg ہے۔ N-محور = QHρg/η = 5.683583990.339.8 ÷ (0.3433600) = 2.61 کلوواٹ۔
فرض کریں کہ کسی پمپ کا انلاک نقطہ، سپلائی ٹینک سے 10 میٹر نیچے ہے، اور انلاک لائن میں مزاحمت ∑h1 = 0.5 میٹر تیل کے کالم کے برابر ہے۔ اس صورت میں، اس پمپ کے لئے قابل قبول ویپریشن مارجن △h = 4.4 میٹر تیل کے کالم کے برابر ہے۔ تیل کا درجہ حرارت 50℃ ہے، اس کا سیرشبند بخار دباؤ Pt=120KN/m (مطلق دباؤ) ہے، جبکہ اس کثافت 640Kg/m3 ہے۔ فرض کریں کہ انٹیک سسٹم فضا سے جڑا ہوا ہے، تو کیا اس پمپ کی تنصیب درست ہے؟ H = P0/ρg – P1/ρg – △h – ∑h1 = (101.3 – 120) × 3103 / (64039.81) – 4.4 – 0.5 = -7.88 (تیل کے ستون کی اونچائی)۔ چونکہ H منفی ہے، اس کا مطلب یہ ہے کہ تیل پمپ کو کم از کم سکشن ٹینک سے 7.88 میٹر نیچے ہی نصب کیا جانا چاہیے۔ لیکن فی الحال تیل پمپ سکشن ٹینک سے 10 میٹر نیچے واقع ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس کی تنصیب درست ہے۔ ۳۱- معلوم ہے کہ ہائڈروجنیشن ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والے پمپ میں تین فیز والی برق استعمال ہوتی ہے، اس کی کام کرنے والی کرنٹ 60 ایمپیئر ہے، وولٹیج 6000 وولٹ ہے، پاور فیکٹر cosφ 0.95 ہے، اور اس پمپ کی نامیاتی طاقت 340 کلوواٹ ہے۔ اس پمپ کی حقیقی طاقت 500 کلوواٹ ہے۔ براہ کرم، اس پمپ کی کارکردگی کتنی ہے؟ موٹر کی استعمال ہونے والی طاقت:
N = 31/2 × UI × cosφ = 31/2 × 6000 × 60 × 0.95 = 592.8 کلوواٹ۔

پمپ کی کارکردگی کی شرح:
η = N_مؤثر / N = 500 / 592.8 = 84.3%۔

32- سینٹریفیوج پمپ کے بیرنگوں کے گرم ہونے کی وجوہات اور اس کے حل کیا ہیں؟ (1) موٹر اور پمپ کا محور ایک دوسرے کے مرکز سے الگ ہے۔ ； (2) لوبریکنٹ کی مقدار کم ہے۔ ； (3) لوبریکنٹ میں امولسفیکشن یا غیرخالص مواد موجود ہے؛ یہ معیار کے مطابق نہیں ہے۔ ； (4) لوبریکنٹ کی مقدار زیادہ ہے۔ ； (5) کولنگ واٹر کی فراہمی منقطع ہو گئی۔ ； (6) آئل رنگ اپنی مقررہ جگہ سے باہر نکل جاتا ہے۔ ； (7) بیئرنگوں کو نقصان پہنچا ہے۔ ； (8) محور ٹیڑھا ہے، روٹر بے توازن ہے۔ حل: (1) لوہار سے رابطہ کرکے اسے ٹھیک کروائیں۔ ； (2) کافی مقدار میں لوبریکنٹ استعمال کریں۔ ； (3) مناسب لوبریکنٹ کو تبدیل کریں، یا نیا لوبریکنٹ شامل کریں۔ ； (4) لوبریکنٹ کی سطح کو مناسب حد میں رکھیں۔ ； (5) کولنگ واٹر کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کریں، تاکہ کولنگ واٹر بغیر کسی رکاوٹ کے بہ سکے۔ ； (6) بیک اپ پمپ کا استعمال کریں، اور مرمت کے لئے کسی ورکر سے رابطہ کریں۔ ۳۳- ہائڈروجن کے ذریعہ ڈیزل کو خالص کرنے والے پمپوں کو پہلے سے گرم کرنے کا طریقہ کیا ہے؟ (1) کولنگ واٹر کے استعمال کی جانچ کریں۔ ； (2) گھومنے والے حصے کو 2 سے 3 بار گھمائیں، تاکہ یقین ہو سکے کہ کہیں کوئی عدم توازن موجود نہیں ہے ； (3) ویکیوم والو کو تھوڑا سا کھول دیں، انلیٹ والو کو بھی تھوڑا سا کھول دیں۔ جب پمپ کے اندر موجود ہوا ختم ہو جائے، اور تیل نظر آنے لگے، تو ویکیوم والو کو بند کر دیں، اور پمپ کے انلیٹ والو کو مکمل طور پر کھول دیں۔ پہلے وارم اپ والو کو آہستگی سے کھولیں، اس بات کا خیال رکھیں کہ پمپ خالی نہ ہو جائے یا الٹا نہ چلنے لگے۔ وارم اپ والو کی کھلنے کی حد کو ایسے ایڈجسٹ کریں کہ درجہ حرارت میں اضافہ 50°C/گھنٹہ سے زیادہ نہ ہو۔
34. پمپوں کے شافٹوں کے الجھنے کی وجوہات اور اس کا حل کیا ہے؟ وجہ: (1) ٹریفک میں عدم استحکام۔ ； (2) ٹھوس دباؤ برداشت کرنے والے بیرنگز میں خلا زیادہ ہے۔ حل: (1) بہاؤ کو مستحکم کرنا۔ ； (2) لوہار سے رابطہ کرکے مرمت کروائیں۔ 35- موٹر کے زیادہ گرم ہونے کی وجوہات اور اس کا حل کیا ہے؟ وجہ: (1) وولٹیج کم ہے۔ ； (2) زیادہ بوجھ کے ساتھ کام کرنا ； (3) موٹر میں نمی داخل ہو گئی ہے۔ حل: (1) بجلی کے ماہر سے رابطہ کریں تاکہ وہ اس مسئلے کو حل کر سکے۔ ； (2) بوجھ کو کم کرنا۔ ۳۶- سینٹریفیوج پمپ میں شافٹ کے الجھنے کی وجوہات اور اس کا حل کیا ہے؟ وجہ: (1) لوبریکنٹ کی کمی۔ ； (2) لوبریکنٹ خراب ہو گیا، یا اس میں غیرخالص مواد موجود ہیں۔ ； (3) ٹھنڈے پانی کی فراہمی منقطع ہو گئی۔ ； (4) بیرنگوں کو نقصان پہنچا ہے۔ ； (5) بیئرنگ باکس میں پانی جمع ہونا۔ حل: فوراً پمپ کو بند کر دیں، متبادل پمپ کو استعمال کریں، اور اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے کسی لوہار سے رابطہ کریں۔ ۳۷- موٹر پر بوجھ زیادہ ہونے کی وجوہات اور اس کے حل کیا ہیں؟ وجہ: (1) برآمدات کی مقدار بہت زیادہ ہے۔ ； (2) غیرضروری اشیاء پمپ کے اندر داخل ہو جاتی ہیں۔ ； (3) موٹر اور پمپ کے محور ایک دوسرے کے مرکز سے الگ ہیں۔ ； (4) میکانی سیل کی غلط تنصیب۔ ； (5) بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے۔ ； مائع کا وزنی تناسب اور چپچپاہٹ، ڈیزائن کردہ حدود سے زیادہ ہے۔ حل: (1) بہاؤ کی مقدار کو مناسب سطح پر رکھیں۔ ； (2) برقی آلات کی مرمت کے لئے کسی ورکر سے رابطہ کریں ； (3) مائع کے وزنی تناسب اور چپچپاہٹ کی جانچ کریں، تاکہ بہاؤ کو کم کیا جاسکے۔ 38۔ ہائڈروجنیشن ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والے پمپ کو شروع کرنے سے قبل ضروری تیاریاں: (1) مناسب حفاظتی آلات پہنیں، اور متعلقہ آلات کو تیار رکھیں۔ ； (2) ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والے پمپ کے ان پٹ/آؤٹ پٹ کے عمل کی جانچ کریں، نیز خام مواد کے ٹینکوں میں موجود مائع کی سطح کو پمپ چلانے کے لئے مناسب حد میں ； (3) انلیٹ والو کو کھولیں، پمپ کے آؤٹلیٹ والو کو تھوڑا سا کھول دیں۔ جب وہاں سے تیل نکلنے لگے اور گیس باقی نہ رہے، تو آؤٹلیٹ والو کو بند کر دیں۔ ； (4) یہ چیک کریں کہ لوبریکنٹ اسٹیشن میں تیل کی سطح مناسب ہے، لوبریکنٹ کے نمونوں کی جانچ مناسب طریقے سے کی گئی ہے، آئل فلٹرز، پریشر سوئچز، پریشر ٹرانسمیٹر وغیرہ صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں، آئل کولر کا نظام بھی درست طریقے سے کام کر رہا ہے۔ ； (5) مددگار تیل پمپ کو دستی طور پر چلائیں، تاکہ لُبریکنٹ کا دباؤ 0.25 MPa سے زیادہ رہے۔ ہائی پریشر موٹر کے لئے لُبریکنٹ کا دباؤ 0.01 سے 0.05 MPa کے درمیان ہونا چاہیے۔ تمام لُبریکنٹ سسٹموں میں تیل کا بہاؤ صحیح حالت میں ہونا چاہیے۔ ； (6) پمپوں، پریشر گیجوں، وہیل کوروں، وہیل بولٹوں، فاؤنڈیشن بولٹوں، والوز، اور پائپ لائنوں کے فلینجوں کی حالت کی جانچ کریں تاکہ یقین ہو سکے کہ وہ ٹھیک ہیں۔ ； (7) ہاتھ سے پہیے کو دو بار گھمائیں؛ کسی قسم کی عدم مساوات نہیں ہونی چاہیے۔ ； (8) ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والے پمپ سے خام مواد کے ٹینک تک کے عمل کو بحال کیا جائے؛ اندرونی آپریٹر کو ہدایت دی جائے کہ وہ ریگولیشن والو کو کم از کم 40 فیصد کی سطح پر رکھے (تاکہ پمپ کی کم سے کم بہاؤ کی شرح 80 ٹن/گھنٹہ رہے)، جبکہ بیرونی آپریٹر کو یقین دلانا ہوگا کہ والو کی سطح درست ہے۔ ； (9) بیرونی آپریشن رپورٹ کے مطابق، اندرونی آپریشن کے لئے پمپ شروع کرنے کی شرائط پوری ہو گئی ہیں؛ اندرونی سسٹم کا لاک بھی ختم ہو گیا ہے۔ DCS کے ذریعہ دیکھنے پر پتا چلا کہ فیڈنگ پمپ کو شروع کرنے کی شرائط بھی پوری ہو گئی ہیں۔ ۳۹- ہائڈروجنیشن ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والے فیڈ پمپ کے سلسلے میں، اگر لوبریکنٹ آئل کا دباؤ 0.15 MPa سے کم ہو جائے، تو سپورٹ پمپ خود بخود شروع ہو جاتا ہے۔ ； ۲) لوبریکنٹ کا دباؤ 0.1 MPa سے کم ہو جانے پر، لوبریکنٹ کے دباؤ سے متعلق تینوں سینسروں میں سے دو سینسرز کے ذریعہ فوری طور پر مشین بند ہو جاتی ہے، اور ہائڈروجن ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والا پمپ بھی بند ہو جاتا ہے۔ 40۔ ہائڈروجنیشن ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والے فیڈ پمپ کو شروع کرنے کا عمل: (1) آن سائٹ اہلکار، ڈسپیچر کو فون کرکے اطلاع دیتا ہے؛ پھر مرکزی جنریٹر سے ہائڈروجنیشن ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والا فیڈ پمپ شروع ک ； (2) جب شرائط پوری ہو جائیں، تو باہر موجود آپریٹر کو اطلاع دی جائے کہ اعلی وولٹیج والا موٹر شروع کیا جائے۔ ； (3) ہائی وولٹیج موٹر کو چلانے کے بعد، اندرونی کنٹرول سسٹم کے ذریعہ پمپ کے انلیٹ پر بہاؤ کی رفتار کم از کم 80 ٹن/گھنٹہ ہونی چاہیے؛ ساتھ ہی، پمپ کے مختلف درجہ حرارت سینسروں سے حاصل ہونے والے ڈیٹا بھی صحیح ہونے چا ； (4) باہر سے موٹر اور پمپ کی آوازیں نارمل ہیں؛ لُبریکنٹ کے دباؤ میں اضافہ ہو رہا ہے (اگر لُبریکنٹ کا دباؤ ویسا ہی رہتا ہے، تو پمپ کا والو کھول کر تیل خارج کیا جاسکتا ہے، تیل نکلنے کے بعد والو بند کر دینا چاہیے)۔ ایک شخص معاون آئل پمپ کی موٹر کو بند کرتا ہے، اور سوئچ کو خودکار حالت میں رکھتا ہے؛ دوسرا شخص لُبریکنٹ کے دباؤ کو 0.2 MPa سے کم نہ ہونے دیتا ہے۔ ； (5) بیرونی آپریشن ٹیم کو اطلاع دی جائے کہ اندرونی آپریشن ٹیم کے پاس سب کچھ ٹھیک ہے؛ اندرونی آپریشن ٹیم کو فیڈنگ والوز بند کرنے کی ہدایت دی جائے، اور بیرونی آپریشن ٹیم کو فیڈنگ عمل کو جاری رکھنے کی ； (6) جب یہ عمل مکمل ہو جاتا ہے، تو آپریٹر پیداواری ضروریات کے مطابق انلیٹ والو کی کھلنے کی حد کو ایڈجسٹ کرتا ہے، اور ریفلکس والو کو آہستہ آہستہ بند کرتا ہے۔ اس طرح پمپ کے انلیٹ پر بہنے والے پانی کی مقدار 80 ٹن/گھنٹہ سے کم نہیں رہتی، اور موٹر کی کرنٹ بھی مقررہ حد سے زیادہ نہیں ہوتی۔ ； (7) ٹینک کے ریگولیشن والو کو خودکار حالت میں تبدیل کر دیں، اور پمپ کے انلیٹ پر بہاؤ کی شرح کو کم از کم 80 ٹن/گھنٹہ رکھیں۔ (8) اندرونی نگرانی کے دوران، لوبریکنٹ کا دباؤ اور مختلف نقاط پر درجہ حرارت بالکل ٹھیک پایا گیا۔ 41۔ ہائڈروجنیک ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والے پمپ کے آئل کولر کو تبدیل کرنے کا عمل: (1) پہلے بیک اپ آئل کولر کے آئل لائن کے والو کو کھول دیا جائے۔ ； (2) بیک اپ آئل کولر میں تیل بھرنے والے والو کو تھوڑا سا کھول دیں، جب بیک اپ آئل کولر کے تیل کی نالی سے تیل باہر آنا شروع ہو جائے، تو اس نالی کا والو اور تیل بھرنے والا والو دونوں بند کر دیں۔ ； (3) اندرونی عملے کو لوبریکنٹ کے دباؤ میں ہونے والی تبدیلیوں پر نظر رکھنی چاہیے، جبکہ بیرونی عملے کو لوبریکنٹ کے بہاؤ کو آہستگی سے بیک اپ آئل کولر کی طرف منتقل کرنا چاہیے۔ ； (4) سرکولیشن واٹر کے تھری-وے والو کو بیک اپ آئل کولر کی جانب منتقل کریں۔ 42۔ ہائڈروجنیک ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والے فیڈ پمپ کے تیل فلٹر کو تبدیل کرنے کا عمل: (1) پہلے ذخیرہ کردہ تیل فلٹر کے آؤٹلیٹ والو کو تھوڑا سا کھول دیں۔ ； (2) بیک اپ آئل فلٹر کے فلنگ والو کو تھوڑا سا کھول دیں، جب بیک اپ آئل فلٹر کے آئل ٹریکٹ میں تیل نظر آنے لگے، تو فلنگ والو اور فلنگ کرنے والے والو دونوں کو بند کر دیں۔ ； (3) اندرونی آپریٹر کو لوبریکنٹ کے دباؤ میں ہونے والی تبدیلیوں پر نظر رکھنی چاہیے، جبکہ بیرونی آپریٹر کو لوبریکنٹ کے بہاؤ کو آہستگی سے بیک اپ فلٹر کی طرف منتقل کرنا چاہیے۔ ٹھیک ہے، میں اس متن کا ترجمہ کرتا ہوں:

43- ہائڈروجنیشن ردِعمل کے لئے استعمال ہونے والے پمپوں کی تبدیلی کا عمل:
(1) جب ذخیرہ شدہ ردِعمل پمپ معمول کے طریقے سے کام کرنا شروع کر دے، تو باہر سے کنٹرول کرنے والا شخص پمپ کے آپریشن کو شروع کرتا ہے۔ اندر سے کنٹرول کرنے والا شخص آہستہ آہستہ استعمال ہونے والے پمپ کے ریگولیشن والو کو کھولتا ہے۔ ساتھ ہی، ردِعمل کے لئے درکار مواد کی مقدار کے حساب سے، ذخیرہ شدہ پمپ کے ریگولیشن والو کو آہستہ آہستہ بند کیا جاتا ہے، تاکہ کُل ردِعمل کے لئے درکار مواد کی مقدار میں کوئی تبدیلی نہ آئے۔ استعمال ہونے والے پمپ اور ذخیرہ شدہ پمپ کے انلیٹ فلو کی رفتار کم از کم 80 ٹن/گھنٹہ ہونی چاہیے۔ ； (2) جب پمپ کے ذریعہ ٹینک میں داخل ہونے والے مائع کی مقدار کو کنٹرول کرنے والے والو کی حالت 40٪ پر ہو، تو رزرو پمپ کے لئے استعمال ہونے والے والو کو خودکار حالت میں رکھا جائے، اور پمپ کے انلیٹ سے داخل ہونے والے مائع کی رفتار کو کم از کم 80 ٹن/گھنٹہ رکھا جائے۔ ； (3) بیرونی آپریشن کے دوران، استعمال ہونے والے پمپ کے آؤٹ لیٹ والوز بند کر دئے جاتے ہیں، مین موٹر بند کر دی جاتی ہے، اور اس بات کی نگرانی کی جاتی ہے کہ سپورٹ پمپ خودبخود شروع ہو جائے۔ لوبریکنٹ کا دباؤ 0.2 MPa سے کم نہ ہو۔ ； (4) جب پمپ کے مختلف حصوں کا درجہ حرارت 40 ڈگری سیلسیس سے زیادہ نہ ہو، تو معاون تیل پمپ کو بند کر دینا چاہیے۔ ٤٤- ہائی پریشر ہائڈروجن پمپ کو شروع کرنے سے قبل کی تیاریاں: (١) مناسب حفاظتی آلات پہنیں، اور متعلقہ آلات کو تیار رکھیں۔ ； (2) ہائی پریشر پمپ کے انلیٹ اور آؤٹلیٹ کے عمل کی جانچ کریں، اور یقین کریں کہ انلیٹ ٹینک میں موجود مائع کی سطح، پمپ کو چلانے کے لئے مناسب ہے۔ ； (3) انلیٹ والو کو کھولیں، پمپ کے آؤٹلیٹ والو کو تھوڑا سا کھول دیں۔ جب وہاں سے تیل نکلنے لگے اور گیس باقی نہ رہے، تو آؤٹلیٹ والو کو بند کر دیں۔ ； (4) یقین کریں کہ لوبریکنٹ کی سطح مناسب ہے، پریشر سوئچ، پریشر ٹرانسمیٹر وغیرہ صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں، اور آئل کولر میں استعمال ہونے والا پانی بھی درست طریقے سے گردش کر رہا ہے۔ ； (5) مددگار تیل پمپ کو دستی طور پر چلائیں، اور یقین کریں کہ لوبریکنٹ کا دباؤ 0.25 MPa سے زیادہ ہے۔ ； (6) پمپوں، پریشر گیجوں، وہیل کوروں، وہیل بولٹوں، فاؤنڈیشن بولٹوں، والوز، اور پائپ لائنوں کے فلینجوں کی حالت کی جانچ کریں تاکہ یقین ہو سکے کہ وہ ٹھیک ہیں۔ ； (7) ہاتھ سے پہیے کو دو بار گھمائیں؛ کسی قسم کی عدم مساوات نہیں ہونی چاہیے۔ ； (8) ہائی پریشر پمپ سے مائع کو واپس ٹینک میں بھیجنے کے عمل کو بحال کیا جائے، اور اندرونی آپریٹر کو ہدایت دی جائے کہ وہ ریگولیٹنگ والو کو کم از کم 40 فیصد کی سطح پر رکھے (تاکہ پمپ کی کم سے کم بہاؤ کی شرح 3.5 ٹن/گھنٹہ رہے)، جبکہ بیرونی آپریٹر کو بھی یقین دلانا ہوگا کہ والو کی سطح درست ہے۔ ； (9) بیرونی آپریشن رپورٹ کے مطابق، اندرونی آپریشن کے لئے پمپ شروع کرنے کی شرائط پوری ہو گئی ہیں؛ اندرونی سسٹم کا لاک بھی ختم ہو گیا ہے۔ DCS کے ذریعہ دیکھا گیا کہ اعلیٰ دباؤ والے پمپ کو شروع کرنے کی شرائط بھی پوری ہو گئی ہیں۔ ٹھیک ہے، یہاں 45 نمبر کے سوال کا جواب دیا جاتا ہے:
“ہائی پریشر ہائڈروجن پمپ کے لئے لازمی تحفظی اقدامات”:
1) اگر لوبریکنٹ کا دباؤ 0.2 MPa سے کم ہو جائے، تو سپورٹ پمپ خود بخود شروع ہو جاتا ہے۔ ； ۲) لوبریکنٹ کا دباؤ 0.15 MPa سے کم ہونے پر، ہائی پریشر پمپ خود بخود بند ہو جاتا ہے۔ ٹھیک ہے، یہاں متن کا ترجمہ درج ذیل ہے:

46- ہائی پریشر ہائڈروجن انجیکشن پمپ کو شروع کرنے کا عمل:
(1) جب ہائی پریشر انجیکشن پمپ کو شروع کرنے کی شرائط پوری ہو جاتی ہیں، تو باہر موجود آپریٹر کو بتایا جاتا ہے کہ وہ موٹر کو شرو ； (2) موٹر کو چلانے کے بعد، اندرونی کنٹرول سسٹم کے ذریعہ پمپ کے داخلی راستے سے بہنے والے پانی کی مقدار کم از کم 3.5 ٹن/گھنٹہ ہونی چاہیے۔ ； (3) باہر سے موٹر اور پمپ کی آوازیں نارمل ہیں؛ لُبریکنٹ کے دباؤ کو دیکھتے ہوئے، سپورٹ پمپ کے موٹر کو بند کر دیا جاتا ہے، اور سوئچ کو خودکار حالت میں رکھا جاتا ہے۔ اندر سے لُبریکنٹ کا دباؤ 0.25 MPa سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ ； (4) بیرونی آپریٹر کو اطلاع دی جائے کہ اندرونی آپریشن معمول کے مطابق چل رہا ہے؛ اندرونی آپریٹر کو ہدایت دی جائے کہ وہ فیڈنگ کنٹرول والو کو بند کر دے، اور بیرونی آپریٹر کو اطلاع دی جائے کہ وہ فیڈنگ کا عمل دوب ； (5) جب یہ عمل مکمل ہو جاتا ہے، تو آپریٹر پیداواری ضروریات کے مطابق آؤٹ لیٹ والو کی کھلنے کی حد کو ایڈجسٹ کرتا ہے، اور ریفرل والو کو آہستہ آہستہ بند کرتا ہے۔ اس طرح پمپ کے انلیٹ میں بہنے والے پانی کی مقدار 3.5 ٹن/گھنٹہ سے کم نہیں رہتی، اور موٹر کی کرنٹ کی مقدار بھی مقررہ حد سے زیادہ نہیں ہوتی۔ ； (6) ٹینک کے ریگولیشن والو کو خودکار حالت میں تبدیل کر دیں، اور پمپ کے انلیٹ پر بہاؤ کی رفتار کو کم از کم 3.5 ٹن/گھنٹہ رکھیں۔ ٹھیک ہے، یہاں متن کا ترجمہ درج ذیل ہے:

47- ہائی پریشر ہائڈروجن پمپوں کی تبدیلی کا عمل:
(1) جب رزرو پمپ معمول کے طریقے سے شروع ہو جاتا ہے، تو آپریٹر پمپ کے استعمال کا عمل شروع کرتا ہے۔ اسی دوران، دوسرا آپریٹر استعمال ہونے والے پمپ کے ریگولیشن والو کو آہستہ آہستہ کھولتا ہے۔ ساتھ ہی، پانی کی مقدار کے حساب سے رزرو پمپ کے ریگولیشن والو کو بھی آہستہ آہستہ بند کیا جاتا ہے، تاکہ کُل پانی کی مقدار میں کوئی تبدیلی نہ آئے۔ استعمال ہونے والے پمپ اور رزرو پمپ کے انلیٹ فلو ریٹ کو 3.5 ٹن/گھنٹہ سے کم نہ ہونے دیا جاتا ہے۔ ； (2) جب پمپ کے ذریعہ ٹینک میں داخل ہونے والے مائع کی مقدار کو کنٹرول کرنے والے والو کی سطح 40٪ ہو، تو رزرو پمپ کے لئے استعمال ہونے والے والو کو خودکار حالت میں رکھا جائے، اور پمپ کے انلیٹ پر آنے والے مائع کی رفتار کو کم از کم 3.5 ٹن/گھنٹہ رکھا جائے۔ ； (3) بیرونی آپریشن کے دوران، استعمال ہونے والے پمپ کے آؤٹ لیٹ والوز بند کر دئے جاتے ہیں، مین موٹر بند کر دی جاتی ہے، اور یہ دیکھا جاتا ہے کہ سپورٹ آئل پمپ خودبخود شروع ہو جاتا ہے یا نہیں؛ لوبریکنٹ کا دباؤ 0.2 MPa سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ ； (4) جب پمپ کے گیئر باکس کا درجہ حرارت 40 ڈگری سیلسیس سے زیادہ نہ ہو، تو معاون تیل پمپ کو بند کر دینا چاہیے۔ ٹھیک ہے، 48- سلفر والے فضلہ پانی کو باہر نکالنے کے لئے استعمال ہونے والے پمپوں (مقناطیسی پمپوں) کے استعمال سے متعلق کن احتیاطی تدابیر ہیں؟ (1) مائع کا درجہ حرارت 80 ڈگری سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔℃ ； (2) پمپ کو شروع کرنے سے پہلے، ریورس والو کو کھول دینا ضروری ہے؛ تاکہ پمپ کے اندر موجود مائع بخارات میں تبدیل نہ ہو، جس سے میگنیٹک ڈرم کی خصوصیات ختم نہ ہو ج ； (3) اس پمپ کے ذریعہ خالی کرنے سے میگنیٹک ڈرم کی مقناطیسیت ختم ہو سکتی ہے ； (4) پمپ بند کرنے سے پہلے، ریورس والو کو کھول دینا ضروری ہے؛ تاکہ پمپ کے اندر موجود مائع بخارات میں تبدیل نہ ہو، جس سے میگنیٹک ڈرم کی خصوصیات ختم نہ ہو جائ (5) انلیٹ فلٹر کی حالت پر نظر رکھیں، تاکہ پمپ کے خالی ہونے سے میگنیٹک ڈرم کی مقناطیسیت ختم نہ ہو جائے۔ ； (6) میڈیم میں موجود ٹھوس ذرات کا سائز بہت بڑا نہیں ہونا چاہیے، تاکہ خود-صفائی کرنے والی پائپ لائنیں بلاک نہ ہوں، اور اس سے میگنیٹک ڈرم کی کارکردگی متأثر نہ ہو، یا اس کے آلات خراب نہ ہو جائیں 49۔ ہائڈروجن سٹیبلائزیشن ریفلکس پمپ (ماڈل: SHP-FG50-32-16/190) کو چلانے سے قبل ضروری تیاریاں: (1) مناسب حفاظتی آلات پہنیں، اور متعلقہ آلات تیار رکھیں۔ ； (2) اسٹیبل ریفلکس پمپ کے ان پٹ/آؤٹ پٹ کے عمل کی جانچ کریں، اور یقین کریں کہ ان پٹ ٹینک میں موجود مائع کی سطح، پمپ کو چلانے کے لئے مناسب ہے۔ ； (3) انلیٹ والو کو کھولیں، پمپ کے آؤٹ لیٹ پر موجود فلیم ڈسچارج والو کو تھوڑا سا کھولیں؛ تھوڑی دیر بعد ڈسچارج والو کو بند کر دیں۔ ； (4) یقین کریں کہ لوبریکنٹ کی سطح مناسب ہے، اور گیئر باکس میں استعمال ہونے والے لوبریکنٹ کو ٹھنڈا کرنے والا پانی بھی درست طریقے سے استعمال ہو ； (5) پمپوں، پریشر گیجوں، گیئر کیوںز، گیئر بولٹوں، فاؤنڈیشن بولٹوں، والوز، اور پائپ لائنوں کے فلینجوں کی حالت کی جانچ کریں کہ وہ ٹھیک ہیں یا نہیں۔ ； (6) ہاتھ سے پہیے کو دو بار گھمائیں؛ کہیں بھی وزن میں کوئی عدم توازن نہ ہو۔ ； (7) پمپ کے آؤٹ لیٹ والو کو تھوڑا سا کھولنے کے بعد، اندرونی عملے کو اطلاع دیں کہ پمپ شروع کرنے کی تیاری کی جائے۔ 50۔ ہائڈروجن سٹیبلائزنگ ریفلکس پمپ (ماڈل: SHP-FG50-32-16/190) کی بہاؤ کی حد عام طور پر 11.2 سے 19.2 مکعب میٹر فی گھنٹہ ہوتی ہے، جبکہ بہترین بہاؤ کی حد 12.8 سے 17.6 مکعب میٹر فی گھنٹہ ہے۔ 51- ہائڈروجن فرنس کی ٹیوبوں میں جماؤ پیدا ہونے کا پتہ کیسے لگایا جائے؟ جماؤ پیدا ہونے کی وجوہات کیا ہیں؟ اس سے بچنے کے لئے کیا اقدامات کئے جاسکتے ہیں؟ اور اس کا علاج کیسے کیا جائے؟ ٹیوبوں میں جماؤ پیدا ہونے کا پتہ درج ذیل طریقوں سے لگایا جاسکتا ہے: (1) جب ان پٹ میں کوئی تبدیلی نہ ہو، تو کیا ٹیوبوں کے داخلی اور خارجی دباؤ میں اضافہ ہو رہا ہے؟ اگر ایسا ہے، تو فوراً اس کی وجوہات کا تجزیہ کیا جانا چاہیے۔ (2) بھٹی کے خروجی درجہ حرارت میں کمی واقع ہو جاتی ہے، اور ایندھن کی مقدار بڑھانے سے بھی درجہ حرارت کو بحال کرنا مشکل ہے۔ (3) کیا بھٹی کی ٹیوبوں کی سطح پر سرخی کی علامتیں موجود ہیں؟ ٹیوبوں کے اندر جمنے والے کوکس کی وجہ سے حرارت کی منتقلی میں رکاوٹ پیدا ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے ٹیوبوں کی دیواروں کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، اور اسی وجہ سے ٹیوبوں کی دیواریں سرخ ہو جاتی ہیں۔ بھٹی کی ٹیوبوں میں جماؤ پیدا ہونے کی وجوہات یہ ہیں: (1) فائرنگ نظام کی خراب کارکردگی، جس کی وجہ سے شعلے براہِ راست بھٹی کی ٹیوبوں پر پڑتے ہیں، اور اس کی وجہ سے ٹیوبوں کے کچھ حصے زیادہ گرم ہو ج (2) بھٹی کی ٹیوبوں میں تیل کا بہاؤ بہت کم ہونے، مادہ کے وہاں رہنے کا وقت زیادہ ہونے، یا خوراک کی فراہمی میں رکاوٹ پیدا ہونے کی وجہ سے خشک جلنے کی صورت حال پیدا (3) آلات خراب ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے مختلف نقاط کے درجہ حرارت کو بروقت اور درست طریقے سے جاننا ممکن نہیں رہتا؛ اس کے نتیجے میں پائپوں کی دیواروں پر غیرمعمولی درج روک تھام کے اقدامات: (1) بھٹی کے اندر کا درجہ حرارت یکساں رکھنا ضروری ہے، تاکہ بھٹی کے اندر کے حصوں میں زیادہ گرمی نہ پیدا ہو۔ اس کے لئے کثیر تعداد میں جلنے والے ذرائع استعمال کرنے، شعلوں کو یکساں رکھنے، اور مختصر شعلوں کا استعمال ضروری ہے؛ تاکہ بھٹی کے اندر روشنی سے جلنے کا عمل ج (2) آپریشن کے دوران، بھٹی میں داخل ہونے والے مواد کی مقدار، دباؤ، اور بھٹی کے درجہ حرارت جیسے پیرامیٹرز پر نظر رکھنا، ان کا تجزیہ کرنا، اور انہیں مناسب طریقے سے کنٹرول کرنا ضروری ہے۔ (3) مواد کے بے ترتیب بہاؤ کو روکنا۔ 52- ہائڈروجن سے حرارت پیدا کرنے والے بھٹیوں میں “ریٹرن فائر” کی وجوہات اور علامات کیا ہیں؟ اس سے بچنے کے لئے کیا تدابیر اختیار کی جاسکتی ہیں؟
علامات: بھٹی کے اندر مثبت دباؤ پیدا ہونے کی وجہ سے ایکسپلوزیشن ڈور کھل جاتی ہے، شعلے بھٹی سے باہر نکل جاتے ہیں، جس سے لوگوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے، یا بھٹی میں دھماکہ ہوسکتا ہے، جس سے آلات کو نقصان پہنچتا ہے۔ وجوہات: (1) بھٹی میں بہت زیادہ ایندھن ڈالا جانا، یا گیس میں بہت زیادہ تیل موجود ہونا۔ (2) چمنی کے والوز کا درجہ بہت کم ہے، جس کی وجہ سے بھٹی میں دباؤ کم ہو جاتا ہے، اور دھواں باہر نہیں نکل پاتا۔ (3) بھٹی زیادہ بوجھ کے ساتھ چل رہی ہے، جس کی وجہ سے دھواں باہر نکلنے کا وقت ہی نہیں مل پا رہا۔ (4) کام شروع کرتے وقت آگ لگنے سے دھماکہ ہو جاتا ہے؛ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ گیس کے والو مناسب طریقے سے بند نہیں ہوتے، جس کی وجہ سے گیس چولہے کے اندر داخل ہو جاتی ہے۔ یا پھر پہلی بار آگ نہ لگنے کی وجہ سے، دوبارہ آگ لگانے سے پہلے چولہے کو صاف نہیں کیا جاتا، جس کی وجہ سے چولہے میں دھماکہ ہو جاتا ہے۔ روک تھام: (1) ایندھن اور گیس کو، اسے جلانے سے پہلے، بڑی مقدار میں بھٹی کے اندر داخل کرنے کی اجازت نہیں ہے؛ گیس میں تیل موجود ہونا بھی ممنوع ہے۔ (2) دھواں نکالنے والی نالیوں کے رکاوٹوں کی درست جگہ کا پتہ لگانا ضروری ہے؛ اگر والو مناسب طریقے سے کام نہ کر رہے ہوں تو انہیں فوراً تبدیل یا مرمت کرنا ضروری ہے۔ ریٹرن فائرر کی بھی باقاعدگی سے جانچ کرنی چاہیے، اور اگر یہ خراب ہو جائے تو اسے فوراً تبدیل کرنا ضروری ہے۔ (3) اسے زیادہ بوجھ کے ساتھ چلانا نہیں چاہیے؛ بلکہ بھٹی کے اندر ہمیشہ منفی دباؤ کی حالت برقرار رکھنی چاہیے۔ (4) آلات کی دیکھ بھال کو بہتر بنانا ضروری ہے؛ اگر گیس کے والو مناسب طریقے سے کام نہیں کر رہے، تو انہیں فوراً تبدیل یا مرمت کرنا ضروری ہے۔ ری ہیٹر کی بھی باقاعدگی سے جانچ کرنی ضروری ہے، اگر یہ خراب ہو جائے تو فوراً اسے تبدیل کرنا چاہیے۔ (5) کام شروع کرنے سے پہلے، یہ ضرور چیک کیا جائے کہ گیس اور ایندھن سے متعلق والوز درست حالت میں ہیں یا نہیں۔ ہر بار آگ لگانے سے پہلے، بھٹی کے اندر موجود قابل اشتعال گیسوں کو بھاپ کے ذریعے صاف کرنا ضروری ہے۔ 53- ہیٹ ایکسچینجر کے استعمال کے دوران کن باتوں کا خیال رکھنا ضروری ہے، اور ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجرز سے متعلق کیا احتیاطی تدابیر ضروری ہیں؟ ہیٹ ایکسچینجر کے استعمال کے دوران درج ذیل باتوں کا خیال رکھنا ضروری ہے: (1) ہیٹ ایکسچینجر کو نئے طور پر نصب کرنے یا مرمت کرنے کے بعد، اسے استعمال کرنے سے پہلے ضرور ٹیسٹ کیا جانا چاہیے۔ (2) ہیٹ ایکسچینجر کو شروع کرتے وقت پہلے ٹھنڈا مائع داخل کیا جاتا ہے، اس کے بعد گرم مائع داخل کیا جاتا ہے؛ جبکہ بند کرتے وقت پہلے گرم مائع کو روکا جاتا ہے، اس کے بعد ٹھنڈا مائع روکا ج تاکہ غیر یکساں حرارتی توسیع اور سکڑن کی وجہ سے رساؤ یا نقصان نہ ہو۔ (3) فکسڈ ٹیوب بورڈ والے ہیٹ ایکسچینجرز میں، حرارت کا بہاؤ صرف ایک ہی سمت میں جانے کی اجازت نہیں ہے؛ جبکہ فلوٹنگ ٹیوب بورڈ والے ہیٹ ایکسچینجرز میں بھی، ٹیوبوں اور خول کے دونوں جانب درجہ حرارت میں زیادہ فرق ہ (4) اسٹارٹنگ کے دوران، ایگزاسٹ والو کو کھلا رکھنا ضروری ہے، تاکہ تمام ہوا باہر نکل سکے؛ اسٹارٹنگ مکمل ہونے کے بعد اسے بند کر دینا چاہیے۔ (5) اگر ہائڈروکاربنز کا استعمال کیا جائے، تو ہائڈروکاربنز کو اندر ڈالنے سے پہلے ہیٹ ایکسچینجر میں موجود ہوا کو غیرفعال گیسوں سے باہر نکالنا ضروری ہے، تاکہ دھماکہ نہ ہو۔ (6) بندش کے دوران، بھاپ داخل کرنے سے پہلے ضروری ہے کہ کنڈینسڈ پانی مکمل طور پر نکال دیا جائے، اور ہوا کو آہستہ آہستہ داخل کیا جائے، تاکہ پانی کی وجہ سے کوئی مسئلہ پیدا نہ ہو جب ہیٹ ایکسچینجر کی ایک جانب سے ہوا داخل کی جاتی ہے، تو دوسری جانب کا والو ضرور کھولنا چاہیے، تاکہ زیادہ دباؤ سے آلہ خراب نہ ہو۔ جب ہیٹ ایکسچینجر بند کیا جاتا ہے، تو ایگزاسٹ والو اور ڈرینیج والو کو کھولنا ضروری ہے، تاکہ ٹھنڈک کی وجہ سے خلا پیدا نہ ہو اور آلہ خراب نہ ہو۔ (7) ایر کولر کے استعمال کے دوران، بہاؤ کو یکساں رکھنے پر توجہ دینی ضروری ہے، تاکہ مناسب ٹھنڈک حاصل ہو سکے۔ (8) رساؤ سے بچنے کے لئے مسلسل نگرانی کرنا ضروری ہے۔ ہائڈروجنیشن یونٹس میں استعمال ہونے والے اعلی دباؤ والے ہیٹ ایکسچینجرز: بنیادی طور پر ان کی تین ساختی شکلیں ہیں: 1- پہلی شکل فلینج والے ہیٹ ایکسچینجرز ہیں۔ 2۔ دوسری شکل، سیلڈنگ کور والا ہیٹ ایکسچینجر ہے (اس ڈھانچے کو “Ω” شکل کا سیلنگ نظام بھی کہا جاتا ہے)۔ ۳- تیسری قسم، روزنچ دار لاکنگ رنگ والی سیلنگ ساختار والے ہیٹ ایکسچینجر ہیں۔ لیکن فلینجڈ ہیٹ ایکسچینجرز اور سیلنگ کور والے ہیٹ ایکسچینجرز میں استعمال ہونے والے بولٹوں پر داخلی دباؤ اور دبانے والی قوت دونوں کا بوجھ پڑتا ہے۔ اسی وجہ سے، ایسے ہیٹ ایکسچینجرز میں استعمال ہونے والے بولٹ اور نٹ بہت موٹے ہوتے ہیں، اور فلینج کی سطح بھی بہت موٹی ہوتی ہے۔ نہ صرف ان کا حجم تھریڈڈ لاکنگ رنگز کے مقابلے میں بہت زیادہ ہوتا ہے، بلکہ اگر کہیں سے لیکیج ہو جائے تو انہیں دوبارہ مضبوط کرنا بہت مشکل ہوتا ہے۔ تھریڈڈ لاکنگ رنگ سسٹم والے ہیٹ ایکسچینجر کی سب سے بڑی خصوصیت یہ ہے کہ یہ ہیٹ ایکسچینجر، ٹیوب باکس کی جانب سے آنے والے شدید دباؤ کو تھریڈڈ لاکنگ رنگ پر منتقل کرتا ہے۔ جبکہ کلیمپنگ بولٹس کا کام صرف سیلنگ کے لئے درکار دباؤ فراہم کرنا ہے۔ اگر کہیں سے لیکیج ہو جائے، تو صرف کلیمپنگ بولٹس کو ایڈجسٹ کرکے سیلنگ کو مضبوط کیا جا سکتا ہے۔ 54- ہائڈروجنیشن کیٹالسٹ کے بنیادی اجزاء کیا ہیں، اور اس کے غیرفعال ہونے کی وجوہات کیا ہیں؟ (1) ہائڈروجنیشن کے عمل میں استعمال ہونے والے کیٹالسٹ کا نام RN-10B ہے، اور اس کے بنیادی فعال دھاتی اجزاء WO3 اور NiO ہیں۔ تحفظی مواد کا نام RG-1 ہے، اور اس کے بنیادی فعال دھاتی جزو MoO3 اور NiO ہیں۔ کیٹالسٹ بیڈ کی سطح پر حفاظتی مواد رکھنے کا مقصد، خام تیل میں موجود ڈائی اینونز اور مونو اینونز کو کیٹالسٹ کے ساتھ رابطے میں آنے سے بچانا ہے؛ کیوں کہ کیٹالسٹ کی زیادہ سرگرمی کی وجہ سے ان مرکبات میں شدید ردِعمل ہوتا ہے، جس سے درجہ حرارت میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے، اور اس کے نتیجے میں کیٹالسٹ غیرفعال ہو جاتا ہے۔ ہائڈروجن شامل کرنے اور دباؤ بڑھانے کے عمل کے دوران، ری ایکٹر کی دیوار کا درجہ حرارت 93 ڈگری تک پہنچنے سے پہلے، سسٹم کا دباؤ 2.375 Mpa سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ (2) کیٹالسٹ کی غیرفعالیت کو دو صورتوں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ ایک قسم عارضی بےعملی ہے، جسے دوبارہ فعال کرنے کے لئے تجدید کے طریقوں کا استعمال کیا جاسکتا ہے۔ ； دوسری قسم مستقل غیرفعالیت ہے، اس صورت میں اس کی سرگرمی دوبارہ بحال نہیں ہو سکتی۔ ہائڈروجنیک خالص کرنے والے کیٹالسٹوں میں، عمل کے دوران جو کاربن کی تہیں بنتی ہیں، انہیں “کوکنگ” بھی کہا جاتا ہے؛ یہ کیٹالسٹوں کے عارضی طور پر غیرفعال ہونے کا ایک اہم سبب ہے۔ ہائڈروجنیشن کے عمل میں، چونکہ ردِعمل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، اس لیے کچھ پولیمرائزیشن اور کنڈینسیشن جیسے ثانوی ردِعمل بھی واقع ہوتے ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ، ان ثانوی ردِعملوں کی وجہ سے تیار ہونے والے کاربن کے ذرات بتدریج کیٹالسٹ پر جمع ہونے لگتے ہیں، اور کیٹالسٹ کے فعال مراکز کو ڈھک لیتے ہیں۔ اس کی وجہ سے کیٹالسٹ کی فعالیت مسلسل کم ہوتی جاتی ہے۔ عام طور پر، جب کیٹالسٹ پر جمع ہونے والی گرافائٹ کی مقدار 10–15 فیصد تک پہنچ جاتی ہے، تو اسے دوبارہ استعمال کے لئے تیار کرنا ضروری ہو جاتا ہے۔ دھاتی عناصر کیتالسٹ پر جمع ہونے سے، کیتالسٹ مستقل طور پر بےکار ہو جاتا ہے۔ عام دھاتوں میں نکل وانیڈیم، آرسینک، لوہا، تانبا، زنک وغیرہ شامل ہیں۔ دھاتوں کی تہ جمنے کی وجہ سے کیٹالسٹ کے باریک سوراخ بند ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے کیٹالسٹ کی کارکردگی ختم ہو جاتی ہے۔ 55- ہائڈروجن سے چلنے والے آلات میں ہائڈروجن ببلنگ، ہائڈروجن کریکنگ، اور ہائڈروجن کی وجہ سے ہونے والی خرابیاں کیو ہائڈروجن کے بلبلے اس لئے پیدا ہوتے ہیں، کیونکہ ایٹمی سطح پر موجود ہائڈروجن دھات کے اندر پھیل جاتا ہے، اور دھات کے اندر موجود چھوٹے چھوٹے خلاوں میں مولیکیولر ہائڈروجن تشکیل پاتا چونکہ ہائیڈروجن کے مولیکیول پھیل نہیں سکتے، اس لیے وہ چھوٹے چھیدوں میں جمع ہو جاتے ہیں، جس سے بہت زیادہ دباؤ پیدا ہوتا ہے۔ اس دباؤ کی وجہ سے دھات پھول جاتی ہے، یا یہاں تک کہ ٹوٹ بھی سکتی ہائڈروجن کی وجہ سے دھات کمزور ہو جاتی ہے؛ کیوں کہ ہائڈروجن کے ایٹم دھات کے اندر داخل ہوکر دھات کے کرسٹل ڈھانچے کو بہت زیادہ تبدیل کر دیتے ہیں۔ اس کی وجہ سے دھات کی لچیلائی اور پھیلنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں دھات کمزور ہو جاتی ہے۔ ہائڈروجن کی وجہ سے ہونے والی خوردبینی تباہی، اس لئے ہوتی ہے کہ ہائڈروجن کے ایٹم دھات کے اندر داخل ہوکر وہاں موجود عناصر یا جزوؤں کے ساتھ ردِعمل ظاہر کرتے ہیں۔ مثلاً، ہائڈروجن کاربن اسٹیل میں داخل ہوکر اس میں موجود کاربن کے ساتھ ردِعمل کرکے میتھین پیدا کرتا ہے؛ جس کی وجہ سے اسٹیل کی لچیلائی کم ہو جاتی ہے۔ اور اسٹیل سے کاربن کے نکل جانے سے اس کی مضبوطی بھی کم ہو جاتی ہے۔ 56- سلفائیڈز کے ذریعہ آلات کو ہونے والے نقصان اور درجہ حرارت (t) کے درمیان کیا تعلق ہے؟ (1) جب t < 120℃ ہوتا ہے، تو سلفائڈز ٹوٹتے نہیں، اور بغیر پانی کی موجودگی میں یہ آلات کو کوئی نقصان نہیں پہنچاتے۔ لیکن جب پانی موجود ہوتا ہے، تو کم درجہ حرارت میں سلفائڈز کی وجہ سے آلات کو نقصان پہنچتا ہے۔ (2) 120℃ < t < 240℃ کے درمیان، خام تیل میں موجود سلفائڈز ٹوٹتے نہیں، لہذا یہ آلات کے لئے کوئی نقصان دہ اثر نہیں ڈالتے۔ (3) 240℃ < t < 340℃ کے درمیان، سلفائڈز ٹوٹنا شروع ہو جاتے ہیں، جس سے H2S پیدا ہوتا ہے۔ یہ گیس آلات کو نقصان پہنچاتی ہے، اور درجہ حرارت بڑھنے کے ساتھ یہ نقصان مزید بڑھ جاتا ہے۔ (4) 340℃ < t < 400℃ کے درمیان، H2S ٹوٹ کر H2 اور S میں تبدیل ہونا شروع ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں آلات پر ہونے والے کیٹالسٹک ردِعمل کے فارمولے درج ذیل ہیں:
H2S → H2 + S
Fe + S → FeS
R–SH (ثیول) + Fe → FeS + غیرمکمل ہائڈروکاربن۔ (5) جب t > 480℃ ہوتا ہے، تو ہائڈروجن سلفائیڈ تقریباً مکمل طور پر ٹوٹ جاتا ہے، اور خوردگی کی شرح کم ہو جاتی ہے۔ (6) جب t > 500℃ ہوتا ہے، تو یہ سلفائڈز کے ذریعہ ہونے والے کٹاؤ کی حد نہیں ہے؛ بلکہ یہ اعلی درجہ حرارت پر ہونے والے آکسیکیشن کٹاؤ کی حد ہے۔
57- ریورس فلٹر SR301 کی فلٹرنگ درستگی 25 مائکرومیٹر ہے۔ ہائڈروجنیشن کے عمل میں استعمال ہونے والے خام مواد میں موجود رال اور مکینیکل غیرخالصیاں، بار بار دھونے کے عمل کا بنیادی سبب ہیں۔ 58- ہائڈروجن کے ذریعہ پیشگی سلفرائزیشن کے عمل کی تکمیل کا تعین کیسے کیا جائے؟ (1) 360℃ کے مستقل درجہ حرارت والے مرحلے کے خاتمے سے قبل، H2S کی کثافت ≤ 10000 ppm ہونی چاہیے۔ (2) اعلیٰ درجہ کے پمپ، دو بار مسلسل پانی فراہم نہیں کر سکتے۔ (3) بستر کی سطح پر موجود زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت، ری ایکٹر کی سب سے نچلی سطح تک منتقل ہو گیا ہے۔ (4) حساب کردہ سلفر کی مقدار کو پوری طرح شامل کر دیا گیا ہے۔ 59- ہائڈروجنیشن کے عمل میں استعمال ہونے والے مواد میں پانی کی موجودگی سے کیا نقصانات ہائڈروجنیشن کے عمل میں، چاہے وہ ہائڈروجنیشن کے ذریعہ خام تیل کی صفائی ہو یا ہائڈروجنیشن کے ذریعہ خام تیل کی تقسیم، خام تیل میں پانی کی مقدار کے لئے سخت شرائط ہیں۔ خام تیل میں موجود پانی، کیٹالسٹ پر بہت زیادہ اثر ڈالتا ہے، اور سسٹم کے دباؤ میں بھی اضافہ کرتا ہے۔ اس کے اثرات درج ذیل ہیں: (1) خام تیل میں موجود پانی، کیٹالسٹ کی ساخت پر اثر ڈالتا ہے؛ جب پانی کی مقدار زیادہ ہوتی ہے، تو اس سے کیٹالسٹ کی سطح کا رقبہ کم ہو سکتا ہے، کیٹالسٹ کی ساخت تباہ ہو سکتی ہے، یا یہ چورا ہو سکتا ہے۔ اس کی وجہ سے سسٹم کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور فعال اجزاء کا نقصان ہوتا ہے۔ (2) جب خام تیل میں پانی کی مقدار کم ہوتی ہے، تو اس کا کیٹالسٹ کے فعال دھاتی اجزاء پر کوئی خاص اثر نہیں پڑتا۔ لیکن جب پانی کی مقدار زیادہ ہو جاتی ہے، تو فعال دھاتی اجزاء آپس میں جڑ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے ان کی کیٹالیٹک صلاحیت کم ہو جاتی یا بالکل ختم ہو جاتی ہے۔ (3) خام تیل میں موجود پانی کی مقدار بھی سسٹم کے دباؤ پر اثر ڈالتی ہے۔ جب پانی کی مقدار زیادہ ہوتی ہے، تو سسٹم کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، جس سے آلات کی بجلی کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔ شدید صورتوں میں، یہ صورتحال سرکولیشن ہائڈروجن کمپریسر پر بوجھ ڈال سکتی ہے، جس کی وجہ سے اسے بند کرنا پڑتا ہے۔ (4) خام تیل میں موجود پانی، تیل کے نائٹروجن سلفیک ایسڈز اور فعال سلفائڈز کی وجہ سے کم درجہ حرارت پر کھوکھلے پن کا سبب بنتا ہے؛ جس سے آلات اور پائپ لائنیں کمزور ہو جاتی ہیں۔ نیز، جب یہ کھوکھلے پن والے مواد ہائڈروجنیشن ری ایکٹر میں جاتے ہیں، تو اس سے ری ایکٹر کے دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے، جس سے پلانٹ کی طویل مدتی کارکردگی متأثر ہوتی ہے۔ عام ہائڈروجنیشن کے لئے استعمال ہونے والے مواد میں پانی کی مقدار 300 ppm سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ 60۔ ہائڈروجن اور پانی کو شامل کرنے کے مقامات میں A-301 کا دروازہ، E303/A کے سامنے، اور R-301 کا دروازہ شامل ہیں۔ پانی شامل کرنے کا مقصد، ردِعمل کے نتیجے میں پیدا ہونے والے امونیم نمکوں کو روکنا ہے؛ تاکہ وہ پائپ لائنوں اور آلات کو بلاک نہ کریں۔ 61- ہائڈروجنیشن پلانٹ میں حادثاتی صورتحال میں، اعلیٰ دباؤ والے علاقوں سے کم دباؤ والے علاقوں تک دباؤ منتقل ہونے کا خطرہ کن جگہوں پر ہوتا ہے؟ (1) اعلیٰ درجہ کے مائع اور کم درجہ کے مائع کے درمیان، نیز اعلیٰ اور کم درجہ کے تیزابی پانیوں کو الگ الگ ٹینکوں میں رکھنا ضروری ہے۔ اعلیٰ درجہ کے مائع کی سطح کو ایک مخصوص سطح پر برقرار رکھنا ضروری ہے، تاکہ گیسی مادہ کم درجہ کے مائع میں داخل نہ ہو سکے۔ ； بندش کے دوران، اعلیٰ سطح کو خالی نہ چھوڑیں، تاکہ گیسی مادہ تیزابی پانی کے ٹینک میں داخل نہ ہو جائے۔ کام شروع کرتے وقت، اعلیٰ سطح قائم کرنے کے بعد ہی والوز کو کھولا جاسکتا ہے۔ (2) سرکولیٹنگ ہائڈروجن کے داخلی ٹینک اور نئے ہائڈروجن مشین کے داخلی ٹینک کے درمیان موجود پائپ لائنوں کے استعمال کے دوران، نئی ہائڈروجن مشین میں اچانک خرابی کو روکنا ضروری ہے؛ تاکہ اعلیٰ دباؤ والا ہائیڈروجن کم دباؤ والے حصے میں نہ جائے۔ معمول کی پیداواری صورتحال میں، سرکولیٹنگ ہائڈروجن کے داخلی ٹینک کے ٹاپ پر موجود والوز کو بند کرنا ضروری ہے، جبکہ نئی ہائڈروجن مشین کے داخلی ٹینک کے والوز کو کھولنا ضروری ہے۔ (3) جب ری ایکشن فیڈ پمپ، نیا ہائڈروجن کمپریسر، یا پانی بھرنے والا پمپ خراب ہوکر بند ہو جاتا ہے، تو اس کے آؤٹ لیٹ والوز کو فوراً بند کرنا ضروری ہے؛ تاکہ یکطرفہ والو مناسب طریقے سے کام نہ کرے اور اعلی دباؤ والا ہائڈروجن کم دباؤ والے سسٹم میں واپس نہ جائے۔ ساتھ ہی، نئے ہائڈروجن کمپریسر کے دو والوز اور ہینڈ والوز کو بھی فوراً بند کرنا ضروری ہے۔ (4) کم درجہ والے مائعات کو فریکشن سسٹم میں بھیجا جاتا ہے، تاکہ کم سطح پر موجود مائعات کی وجہ سے گیسی مادہ فریکشن سسٹم میں داخل نہ ہو سکے۔ (5) فریکشن ٹاور، اسٹیبلائزیشن ٹاور کے چوٹی حصوں میں اینٹی کاریسٹ لوشنز کو داخل کرنے سے زہریلے مواد کے الٹے بہاؤ کو روکا جاتا ہے۔ 62۔ “تین قسم کے فضلے“ کی تصفیہ:
(1) گیسی فضلہ: پیداواری عمل کے دوران سلفائڈ آف ہائڈروجن سے بھرپور گیسیں پیدا ہوتی ہیں؛ یہ گیسیں بالخصوص ہائی اور لو پریشر سیپریٹرز، ٹریٹمنٹ ٹاورز وغیرہ میں پائی جاتی ہیں۔ ان سلفر سے بھرپور گیسوں کو کوکنگ یونٹس میں موجود گیس ڈی سلفرائزیشن یونٹس میں بھیجا جاتا ہے، جہاں N-میتھائل ڈائی ایتھانولامائن حل کے ذریعہ H2S کو ختم کیا جاتا ہے۔ ڈی سلفرائزیشن کے بعد حاصل ہونے والی خشک گیس کو ہائڈروجن تیار کرنے والے یونٹس میں استعمال کیا جاتا ہے، جبکہ ڈی سلفرائزیشن کے عمل سے حاصل ہونے والی تیزابی گیسوں کو سلفر بازیاب کرنے والے یونٹس میں بھیجا جاتا ہے تاکہ سلفر حاصل کیا جاسکے۔ ڈیوائس کے اندر موجود سیفٹی والوز اور ڈسچارج سسٹم سے خارج ہونے والی ہائڈروکاربن سے بھرپور گیسیں، تمام کی تمام ایک محفوظ ٹارچ سسٹم میں بھیج دی جاتی ہیں۔ خام تیل کے بفر ٹینکوں اور پانی ڈالنے والے ٹینکوں سے نکلنے والی گیس بھی بند فائرنگ سسٹم میں ہی داخل کی جاتی ہے۔ حرارت پیدا کرنے والے بھٹوں سے خارج ہونے والے دھوئیں کو چمنیوں کے ذریعے بلندی پر خارج کیا جاتا ہے، تاکہ خارج ہونے والی گیسیں ماحولیاتی معیارات کے مطابق ہوں۔ (2) فضلہ پانی، تیزابی پانی: ہائی پریشر سیپریٹر، لو پریشر سیپریٹر، اور ٹریٹمنٹ ٹاور سے خارج ہونے والے، گندھک اور امونیا سے بھرپور فضلہ پانی کو پمپوں کے ذریعے تیزابی پانی کی صفائی کے آلات میں منتقل کیا جاتا ہے، تاکہ اس کی مناسب صفائی کی جاسکے۔ تیلیارہ آلودہ پانی: خام تیل کے بفر ٹینکوں سے نکلنے والا تیلیارہ آلودہ پانی، زمین سے نکلنے والا پانی، اور نالیوں سے نکلنے والا پانی، سب کو فضلہ پانی کی صفائی کے پلانٹ میں بھیجا جاتا ہے۔ بارش کے پانی کے اخراج کے لئے آلودہ اور صاف پانی کو الگ الگ رکھا جاتا ہے، تاکہ آلات سے خارج ہونے والے تیلی ملاوٹ والے فضلہ پانی کی مقدار کم ہو، اور فضلہ پانی کی صفائی کے لئے درکار سہولیات پر بوجھ کم ہو۔ (3) فضلہ: عام پیداواری عمل کے دوران کوئی فضلہ پیدا نہیں ہوتا۔ لیکن غیرفعال ہو چکے کیٹالسٹ اور زہریلے کیمیائی مواد کو ری ایکٹر سے نکال کر بیرلوں میں ڈال کر زمین میں دفن کر دیا جاتا ہے، یا پھر انہیں فضلہ کیٹالسٹوں کی بازیابی کرنے والی فیکٹریوں میں بھیج دیا جاتا ہے۔ 63- ٹربائن کے سلنڈروں میں درجہ حرارت کے فرق کی وجوہات کیا ہیں؟ اس کے کیا نقصانات ہیں؟ ٹربائن کے اوپری اور نچلے سلنڈروں میں درجہ حرارت کے فرق کی وجوہات درج ذیل ہیں: (1) یونٹ کی حفاظتی تدابیر مناسب نہ ہونا، جیسے کہ مناسب مواد کا استعمال نہ کرنا، یا نچلے سلنڈر کی حفاظتی تہوں کا ٹوٹ جانا وغیرہ۔ (2) اسٹارٹنگ کا طریقہ درست نہیں ہے؛ مثلاً، ٹربائن میں داخل ہونے والے بھاپ کے پیرامیٹرز مناسب نہیں ہیں، اسٹارٹنگ کا وقت بہت کم ہے، مشین کی رفتار مناسب نہیں ہے، سلنڈروں سے پانی کا خارج ہونا صحیح طریقے سے نہیں ہو رہا ہے، اور مشین کو گرم کرنے کا وقت بھی کافی نہیں ہے۔ (3) مشین کو بند کرنے کا طریقہ درست نہیں ہے، مثلاً شافٹ سیل جلدی ہی بند ہو جاتا ہے۔ (4) نارمل کام کرنے کے دوران، مشین روم کے دونوں جانب ہوا کا بہاؤ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے سلنڈر کا ایک حصہ ٹھنڈا رہتا ہے۔ درجہ حرارت کے فرق کے نقصانات درج ذیل ہیں: (1) سلنڈر میں تغیر پیدا ہوتا ہے، اور اس کا مرکز درست نہیں رہتا۔ (2) بولٹ ٹوٹ گیا۔ (3) حرکت کرنے والے اور ساکن حصوں کے درمیان رگڑ۔ (4) یہ چیز، مشین کے حصوں میں کمپن پیدا کرتی ہے۔ 64- کیوں بخاراتی ٹربائنوں کو بند کرتے وقت ایک مخصوص سطح کا خلا برقرار رکھنا ضروری ہے؟ ٹربائن کے کنڈینسر میں ویکیوم میں کمی کی وجوہات کیا ہیں؟ مخصوص سطح کے ویکیوم کو برقرار رکھنے کی وجوہات درج ذیل ہیں: (1) جب ٹربائن میں بھاپ کی فراہمی فوراً بند کر دی جاتی ہے، تو روٹر کی رفتار اب بھی بہت زیادہ ہوتی ہے۔ ویکیوم کو برقرار رکھنے سے سلنڈر میں موجود باقی بچی ہوئی بھاپ کی مقدار کم ہو جاتی ہے، جس سے ہوا کے رگڑ کی وجہ سے سلنڈر کے اندر موجود پرزوں کے دوبارہ گرم ہونے کا خطرہ کم ہو جاتا ہے، اور اس طرح پرزوں کی عمر میں اضافہ ہوتا ہے۔ (2) اس سے سلنڈر کے اندر خشکی برقرار رہتی ہے، کیوں کہ کم دباؤ کی وجہ سے سلنڈر کے اندر موجود پانی مکمل طور پر بخارات کی شکل میں تبدیل ہو جاتا ہے۔ (3) مطلوبہ سطح کا ویکیوم برقرار رکھنے، اور ٹربائن کی رفتار کو کم کرنے سے، ایک ہی حالات میں ہر بار بندش کے دوران لگنے والے وقت کا موازنہ کیا جاسکتا ہے۔ ٹربائن کے کنڈینسر میں ویکیوم کم ہونے کی وجوہات میں سے ایک یہ ہے کہ سرکولیشن واٹر کی فراہمی منقطع ہو جاتی ہے، یا پانی کی مقدار ناکافی ہوتی ہے۔ (2) کنڈینسر میں پانی بھر گیا ہے۔ (3) ویکیوم پمپ مناسب طریقے سے کام نہیں کر رہا ہے۔ (4) کنڈینسر کی ٹھنڈک دینے والی سطح پر جماؤ پیدا ہو جاتا ہے۔ (5) ویکیوم سسٹم سے ہوا کا رساؤ بڑھ گیا ہے۔ 65- سینٹریفیوگل کمپریسر میں “سبورٹنگ” سے کیا مراد ہے؟ “سسپنشن” کے نتیجے میں کیا نقصانات ہوتے ہیں؟ (1) جب سینٹریفیوگل کمپریسر کم بہاؤ پر کام کرتا ہے، تو انجن کے پنکھوں اور ایر ایکسپینشن چینلز میں موجود گیس سے گرداب پیدا ہوتے ہیں۔ ان گردابوں کی وجہ سے گیس کے بہاؤ میں رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے گیس اور پنکھوں میں باقاعدگی سے کمپن پیدا ہوتا ہے۔ اس کے نتیجے میں کمپریسر میں شدید باقاعدگی والے کمپن اور شور پیدا ہوتا ہے۔ اس عمل کو سینٹریفیوگل کمپریسر کا “سٹروبولیشن” کہا جاتا ہے۔ (2) سسپنشن کی کیفیت، کمپریسر کے لئے بہت نقصان دہ ہے۔ ہوا کے بہاؤ کی شدید تغیرات اور دوری وار لہروں کی وجہ سے پنکھے میں شدید کمپن پیدا ہوتا ہے، جس سے پنکھے پر لگنے والا دباؤ بڑھ جاتا ہے، شور بھی بڑھ جاتا ہے، اور پورے آلے میں شدید کمپن پیدا ہوتا ہے۔ اس کی وجہ سے بیئرنگز اور سیلز خراب ہو سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں آلہ بند ہو سکتا ہے یا سنگین حادثے رونما ہو سکتے ہیں۔ 66۔ سینٹریفیوگل کمپریسر میں “سبورٹنگ” کی علامات کو کیسے پہچانا جائے؟ جب سسپنشن کی علامات ظاہر ہوں تو کون سے اقدامات اختیار کرنے چاہئیں کمپریسر میں “سبورٹنگ” کی تشخیص (1): کمپریسر کے آؤٹ لیٹ پائپ لائن سے آنے والی ہوا کی آواز کو سنکر اس کی جانچ کی جاتی ہے۔ سینٹریفیوگل کمپریسر، مستحکم کارکردگی کی حالت میں، کم شور پیدا کرتا ہے، اور یہ شور مسلسل بھی رہتا ہے۔ لیکن جب یہ سسٹم “سٹروبولینس” کی حالت میں داخل ہوتا ہے، تو پورے سسٹم میں ہوا کے بہاؤ میں دوری وقفے سے تغیرات پیدا ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے آؤٹ لیٹ پائپ لائن میں ہوا کے بہاؤ سے پیدا ہونے والا شور بھی دوری وقفے سے بدلتا رہتا ہے۔ جب سسٹم “سٹروبولینس” کی حالت میں داخل ہو جاتا ہے، تو شور فوراً بڑھ جاتا ہے، یہاں تک کہ تیز آوازیں بھی سنائی دینے لگتی ہیں۔ (2) کمپریسر کے آؤٹ لیٹ پر دباؤ اور انلیٹ پر بہاؤ میں ہونے والی تبدیلیوں کا مشاہدہ کریں۔ جب سینٹریفیوگل کمپریسر مستحکم حالات میں کام کرتا ہے، تو اس کے آؤٹ لیٹ پر دباؤ اور انلیٹ پر بہاؤ میں زیادہ تبدیلی نہیں ہوتی، اور ناپے گئے اعداد و شمار میں بھی بہت کم تغیر ہوتا ہے۔ جب کمپریسر سٹاگنیشن کی حالت کے قریب پہنچتا ہے، تو دونوں عوامل میں بہت زیادہ تبدیلیاں رونما ہوتی ہیں؛ باقاعدگی کے ساتھ بڑے پیمانے پر تغیرات واقع ہوتے ہیں۔ بعض اوقات تو کمپریسر کے ان پٹ سے گیس باہر نکلتی ہوئی بھی دیکھی جاسکتی ہے۔ (3) جسم اور بیئرنگز کے کمپن کی حالت کا مشاہدہ کریں۔ اختیار کیے جانے والے اقدامات: جب آلہ سسپنشن کی حالت میں داخل ہوتا ہے، تو آلے اور بیرنگز میں شدید کمپن پیدا ہوتا ہے، اور اس کی شدت معمول کے آپریشن کے دوران ہونے والی کمپن کی شدت سے **زیادہ ہوتی ہے**۔ (1) کمپریسر کے اخراجی ٹیوب اور استقبالیہ ٹیوب کے درمیان، “ریورس فلو ڈیوائس” نامی آلہ نصب کیا گیا ہے۔ جب اس آلے سے فراہم ہونے والی ہوا کی مقدار مطلوبہ حد تک کم ہو جاتی ہے، تو اس آلے کے ذریعہ ریورس فلو کو مناسب طریقے سے بڑھایا جاتا ہے؛ جس کی وجہ سے اخراجی ٹیوب سے نکلنے والی ہوا کا ایک حصہ دوبارہ کمپریسر کے داخلی راستے میں واپس آ جاتا ہے۔ اس عمل کو “ریورس فلو” کہا جاتا ہے۔ اس طریقے سے، سینٹریفیوگل کمپریسر کا معمول کا کام جاری رہتا ہے، اور کمپریسر مستحکم کام کرنے والے دائرہ میں ہی کام کرتا رہتا ہے؛ اس طرح “سٹروبیشن” کی صورتحال سے بچا جاسکتا ہے۔ (2) جب ہوا کی مقدار کم ہوتی ہے، تو سسپنشن سے بچنے اور کمپریسر کو معمول کی حالت میں رکھنے کے لئے، کمپریسر کے آؤٹ لیٹ سے کچھ ہوا کو باہر نکال کر بیک پریشر کو کم کیا جاسکتا ہے، یا پھر ریورس فلو کی مقدار کو بڑھایا جاسکتا ہے۔ (3) کمپریسر کے آؤٹ لیٹ پائپ لائنوں میں دباؤ بڑھنے سے روکنا ضروری ہے۔ جب ہائڈروجن کی واپسی کے عمل میں عدم استحکام پیدا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے پائپ لائنوں میں دباؤ بڑھ جاتا ہے، تو فوری طور پر اس دباؤ کو کم کرنا ضروری ہے، تاکہ “سٹروبولیشن” کی صورتحال سے بچا جاسکے۔ (4) اگر اوپر بیان کردہ اقدامات کرنے کے باوجود بھی مشین میں ہنگامہ جاری رہتا ہے، تو فوراً مشین کو بند کرکے اس کی جانچ کی جائے۔ 67- خشک گیس سیلنگ کا بنیادی اصول کیا ہے؟ در حقیقت، خشک گیس سیلنگ ایک قسم کا میکانی سیلنگ ہے۔ اس میں اسٹینلیس اسٹیل کے رنگ سے بنا ایک O-شکل کا سیلنگ رنگ استعمال ہوتا ہے؛ یہ پرائمری رنگ، اسپرنگ کی طاقت کے ذریعہ ٹنگسٹن کاربائڈ سے بنے رنگ پر دبایا جاتا ہے۔ یہ رنگ کمپریسر کے محور پر مضبوطی سے جڑا رہتا ہے، اور اسی طرح سیلنگ کا کام انجام پاتا ہے۔ مائع، متحرک حلقے اور ساکن حلقے کی رداسی سطحوں کے درمیان موجود واحد راستے سے ہی بند ہوتا ہے۔ سیلنگ سطحوں کو بہت ہی ہموار بنایا جاتا ہے۔ گھومنے والے کاربائڈ آف ٹنگسٹن سے بنے ہارڈ الائےڈ حلقے کی سطح پر متعدد سرپل شکل کی نالیاں بنائی جاتی ہیں؛ ان نالیوں کی وجہ سے حلقے کی سطحیں ایک دوسرے سے جدا ہو جاتی ہیں، جس سے ہوا کے بہاؤ پر رکاوٹ پیدا ہوتی ہے اور دباؤ بڑھ جاتا ہے۔ یہ دباؤ کاربائڈ آف ٹنگسٹن سے بنے حلقے کی سطح کو متحرک حلقے سے جدا کر دیتا ہے، تاکہ دونوں سطحیں آپس میں نہ ٹکرائیں (فاصلہ تقریباً 0.001–0.002 انچ ہوتا ہے)۔ جب بندش کی قوت، بہنے والی ہوا کی قوت کے برابر ہو جاتی ہے، تو سیلنگ سطحوں کے درمیان فاصلہ قائم ہو جاتا ہے۔ 68۔ رفت و آمد والے ہائڈروجن کمپریسر کو شروع کرنے کے اقدامات: (1) لوبریکنٹ سسٹم: ① پریشر گیج، درجہ حرارت کی پیمائش کرنے والے آلات وغیرہ کی جانچ کریں؛ یقین کریں کہ یہ تمام آلات صحیح حالت میں ہیں۔ ②جہاز کے تیل ٹینک میں موجود لوبریکنٹ کی حالت کی جانچ کریں؛ اگر تیل کی کوالٹی مناسب نہ ہو تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ تیل کی سطح کو تیل دیکھنے والی ونڈو کے 1/2 سے 2/3 حصے کے درمیان رکھنا چاہیے۔ ③لوبریکنٹ کے بہاؤ کو روانہ کریں، اور فلٹر کے کنٹرول ہینڈل کو درست جگہ پر رکھیں۔ ④سپورٹ پمپ کے آؤٹ لیٹ اور انلیٹ والوز کو کھولیں، مین شافٹ پمپ کے آؤٹ لیٹ والو کو بھی کھولیں، سپورٹ لوبریکنٹ پمپ کو شروع کریں۔ جب پمپ مستحکم طریقے سے کام کرنے لگے، تو تیل کے درجہ حرارت اور دباؤ کی جانچ کریں کہ آیا یہ مقررہ حدود کے اندر ہیں یا نہیں۔ آئل کولر کے لئے سرکولیشن واٹر کو حالات کے مطابق استعمال کیا جاتا ہے۔ ⑤بیک اپ فلٹر اور بیک اپ آئل کولر میں تیل کو آہستہ آہستہ ڈالیں۔ (2) گاڑی چلانے سے پہلے ہوا کو خارج کرکے اس کی جگہ نائٹروجن بھرنا ضروری ہے: *ہوا کو خارج کرنے سے پہلے نائٹروجن کا استعمال کیا جاتا ہے، اور نائٹروجن کا دباؤ عموماً 0.1~0.2 MPa ہوتا ہے۔ ①کمپریسر کے انلیٹ والو، آؤٹلیٹ والو، اور ڈسچارج والوؤں کی جانچ کریں کہ وہ بند تو ہیں یا نہیں۔ اگر وہ بند نہیں ہیں، تو انہیں ضرور بند کر دیں۔ ساتھ ہی سیفٹی والو کو بھی فعال کر دیں۔ ②مختلف لائنوں کے پریشر گیجوں کے والوز کو کھول دیں ③مڈل باڈی کے تمام وینٹس اور نچلے حصے کے ڈرین والوز کو کھول دیں، اور آئل کلیکٹر کو استعمال میں لائیں۔ ④نائٹروجن کے والو کو تھوڑا سا کھولیں، پھر آہستہ آہستہ نائٹروجن کو کمپریسر میں داخل کریں تاکہ دباؤ مناسب سطح پر پہنچ جائے، اس کے بعد والو کو بند کر دیں۔ ⑤کمپریسر، ضمنی آلات اور پائپ لائنوں میں کسی قسم کے رساو کی جانچ کریں۔ ⑥آؤٹلیٹ پائپ لائن کا والو کھولیں، تاکہ مشین کے اندر موجود گیس باہر نکل جائے، پھر اس والو کو بند کر دیں۔ ⑦جب ہوا بندی کی جانچ میں یہ مناسب ثابت ہو جائے، تو پھر نائٹروجن سے اسے دوبارہ بھرنے کا عمل انجام دیا جاتا ہ ⑧نائٹروجن سے بدلنے کے دوران، ہر رو میں موجود پانی کو خارج کرنے کے لئے والوز کو کھولا جاتا ہے، اور پھر انہیں بند کر دیا جاتا ہ (3) ہائیڈروجن سے تبدیلی: ① نائٹروجن سے تبدیلی کے بعد، اس جگہ کو ایک بار ہائیڈروجن سے تبدیل کیا جاتا ہے (ہرگز ہوا کی جگہ براہِ راست ہائیڈروجن استعمال نہیں کرنا چاہیے)۔ ②داخلی والو کو تھوڑا سا کھول کر سسٹم میں ہائڈروجن داخل کیا جائے، جب اس کا دباؤ سسٹم کے دباؤ کے برابر ہو جائے، تو پھر داخلی والو کو بند کر دیا جائے۔ ③آؤٹ لیٹ پائپ لائن کا والو کھولیں تاکہ گیس باہر نکل سکے۔ ④آخر میں، والوز کو اس حالت میں لایا جاتا ہے جو مشین کو شروع کرنے سے پہلے ہوتی ہے؛ یعنی ان پٹ/آؤٹ پٹ والوز بند رہتے ہیں، جبکہ آؤٹ لیٹ والو کھلا رہتا (4) کولنگ سسٹم (بشمول ان سسٹمز جن میں الگ سے کولنگ واٹر سپلائی کا نظام موجود ہے): ① کولنگ سسٹم کے پریشر گیج، درجہ حرارت کی پیمائش کرنے والے آلات وغیرہ کی حالت کی جانچ کریں؛ یقین کریں کہ یہ تمام آلات ٹھیک حالت میں ہیں۔ ②کمپریسر کے کولنگ واٹر سسٹم کے عمل کو بحال کریں، واٹر ٹینک میں پانی کی سطح کی جانچ کریں، پمپ میں تیل ڈالیں، پمپ کو شروع کریں، تاکہ پمپ کے آؤٹ لیٹ سے دباؤ تقریباً 0.35 MPa رہے۔ کمپریسر کی تمام واپسی والی لائنوں سے ہوا خارج کریں، تاکہ تمام کولنگ سسٹموں میں پانی کی گردش بہتر طریقے سے ہو سکے۔ ③کولنگ یونٹ میں ٹھنڈا پانی ڈالیں، اور ہوا کے بہاؤ کو برقرار رکھنے کے لئے خصوصی توجہ دیں۔ ④آئل کولر کو، آئل کے درجہ حرارت کے لحاظ سے، بتدریج استعمال میں لایا جاتا ہے۔ (5) گاڑی چلانا: ① تقریباً 10 منٹ پہلے ہی آئل فلنگ سسٹم کو شروع کر دیں، تاکہ تمام لوبریکیشن پوائنٹس تک تیل پہنچ سکے، اور وہ بخوبی لوبریکیٹ ہو سکیں۔ ②مشینوں، بجلی کے آلات اور دیگر آلات کو موقع پر بھیجیں، بجلی کا کارکن بجلی فراہم کرے گا۔ ③گھومنے والے آلے کو 2-3 بار گھمائیں؛ اس دوران کوئی غیرمعمولی رکاوٹ یا آواز نہیں ہونی چاہیے۔ اس کے بعد گھومنے والے آلے کو و خیال رکھیں کہ انجن کے اندر کسی قسم کا دباؤ نہ ہو، ورنہ حادثات کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ ④لوڈ ایڈجسٹمنٹ ہینڈل کو “0” کی پوزیشن پر گھمائیں، تاکہ انفیلیشن والو مکمل طور پر کھل جائے۔ خروجی والو، یا خروجی ریلیف والو کو کھول دیا جاتا ہے، تاکہ دباؤ بڑھنے سے بچا جا سکے۔ ⑤مکمل جانچ اور تیاریاں مکمل ہو گئی ہیں، آلات اب استعمال کے لئے تیار ہیں؛ اس بات کی اطلاع ڈسپیچرز اور متعلقہ عملے کو دے دی گئی ہے۔ ⑥فیلڈ سٹارٹ بٹن دبانے کے بعد، فوراً ہی مشین کی جامع جانچ کی جاتی ہے؛ تیل کا دباؤ، درجہ حرارت، کرنٹ، کولنگ سسٹم کی حالت، مختلف حصوں کا درجہ حرارت، اور مشین کی آوازوں کی جانچ کی جاتی ہے۔ اگر کوئی غیرمعمولی صورتحال پائی جائے تو فوراً مشین کو روک کر خرابی کو دور کیا جاتا ہے۔ جب لوبریکنٹ پائپ لائن کا دباؤ ≥ 0.6 MPa ہو، تو مینوئل طور پر اسسٹنٹ آئل پمپ کو بند کر دیں، اور اسے “آٹومیٹک” حالت میں رکھیں۔ ⑦جب یہ یقینی ہو جائے کہ سسٹم ٹھیک کام کر رہا ہے، تو درج ذیل طریقے کے مطابق بوجھ لگائیں:
a. کمپریسر کے آؤٹ لیٹ والو کو کھولیں، ایگزاسٹ والو کو بند کریں، اور کمپریسر کے ان لیٹ والو کو کھولیں۔ ب. لوڈ ہینڈل کو “0” سے “50٪” تک گھمائیں، تھوڑی دیر انتظار کریں، پھر اسے “100٪” تک گھمائیں۔ ج. جب یونٹ سسٹم میں شامل ہو جاتا ہے، تو فوراً اس کی مکمل جانچ کی جانی چاہیے، اور اس سلسلے میں ریکارڈ بھی مرتب کیا جانا چاہیے۔ 69۔ رفت و آمد والے یونٹوں کی کارکردگی کی جانچ اور دیکھ بھال (1) یونٹ کے لئے استعمال ہونے والے لوبریکنٹ کی کوالٹی اور سطح پر توجہ دینا ضروری ہے۔ لوبریکنٹ کی جانچ ہر ماہ کی جانی چاہیے، اور اس کی سطح کو دیکھنے والی جگہ پر اس کی سطح 1/2 سے 2/3 کے درمیان ہونی چاہیے۔ لوبریکنٹ کا دباؤ، درجہ حرارت، فلٹر میں پیدا ہونے والا دباؤ وغیرہ کو بروقت ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، تاکہ سپورٹ پمپ خودبخود چلتا رہے۔ (2) کمپریسر کے پیمانوں سے حاصل ہونے والے دباؤ اور درجہ حرارت کی قیمتوں کی باقاعدگی سے جانچ کی جانی چاہیے؛ یہ قیمتیں کمپریسر کے تکنیکی معیارات کے مطابق ہونی چاہئیں۔ (3) مسلسل اس بات پر توجہ دیں کہ آلات کس طرح کام کر رہے ہیں، اور یہ بھی چیک کریں کہ انٹیک والو کے ڈھکن میں کوئی حرارتی مسئلہ تو نہیں ہے۔ (4) یقین رکھیں کہ ہر ٹینک میں موجود مائع کی سطح بہت زیادہ نہ ہو؛ باقاعدگی سے فضلہ مائع خارج کیا جانا چاہیے، اور ٹینک میں تیل کی موجودگی سے اجتناب کرنا ضروری ہے (5) موٹر کی کرنٹ، وولٹیج اور درجہ حرارت کی قیمتیں، موٹر کی ہدایات میں بیان کردہ مطلوبہ معیارات کے مطابق ہونی چاہئیں۔ (6) سیفٹی والو کی باقاعدگی سے جانچ کی جانی چاہیے، جیسا کہ قواعد میں بتایا گیا ہے۔ (7) سردیوں کے موسم میں، اگر کمپریسر طویل عرصے تک بند رہتا ہے، تو کمپریسر سسٹم اور کولنگ واٹر سسٹم میں موجود پانی کو خالی کرنا ضروری ہے، تاکہ برف بننے سے بچا جاسکے۔ (8) پانی کے اسٹیشنوں میں موجود ٹینکوں میں پانی کی سطح، اور پانی کو مشینوں تک پہنچانے سے قبل اس کے درجہ حرارت کی باقاعدگی سے جانچ کی جانی چ (9) فلنگ کولنگ واٹر فلٹر کی بلاکیج کی حالت کی باقاعدگی سے جانچ کریں؛ جب دباؤ 0.1 MPa سے زیادہ ہو جائے، تو فوراً فلٹر کو تبدیل کرکے اسے صاف کر لیں۔ (10) پانی کی فراہمی سے متعلق تنصیبات کی کارکردگی کی باقاعدگی سے جانچ کی جائے، پمپوں کے بیرنگوں کے درجہ حرارت پر نظر رکھی جائے، اور ساتھ ہی اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ پمپ خالی حالت میں کام نہ کرے۔ آئل کولر، انٹر-اسٹیج کولرز، اور واٹر اسٹیشن کولرز کو ضرورت کے مطابق کم رفتار پر چلانا چاہیے؛ سردیوں میں برف بننے سے بچنے کے لئے رفتار کو زیادہ نہ رکھنا ضروری ہے۔ 70۔ رفت و آمد والے کمپریسر کو بند کرنے کا صحیح طریقہ: ① بند کرنے کا احکام موصول ہونے کے بعد، سب سے پہلے لوڈ ایڈجسٹمنٹ ہینڈل کو باری باری “50%” اور “0” کی پوزیشن پر گھمایا جاتا ہے، تاکہ انٹیک شوٹ والو کھل جائے۔ ②شٹ ڈاؤن بٹن دبائیں۔ ③جب کمپریسر کا فلائی وہیل رک جاتا ہے، تو پہلے آؤٹ لیٹ والو بند کیا جاتا ہے، اس کے بعد انلیٹ والو بھی بند کیا جاتا ہے۔ ساتھ ہی کمپریسر کے آؤٹ لیٹ سے دباؤ کم کرنے کے لئے ویلو بھی کھولا جاتا ہے، اور بعد میں اسے بھی بند کر دیا جاتا ہے۔ ④جب مرکزی تیل پمپ بند ہو جاتا ہے، تو معاون تیل پمپ کے خودبخود شروع ہونے کی صورتحال پر خصوصی توجہ دینی ضروری ہے۔ اگر یہ پمپ خودبخود شروع نہیں ہوتا، تو فوراً اسے شروع کرنا ہوگا۔ جب شافٹ ویئر کا درجہ حرارت 35 ڈگری سیلسیس سے کم ہو جائے، تو معاون تیل پمپ کو بند کر دینا چاہیے، اور کولنگ واٹر کو بھی بند کر دینا چاہیے۔ موسم سرما میں کولنگ واٹر کو مکمل طور پر خالی کر دینا چاہیے، یا اسے مسلسل بہتے رہنے دینا چاہیے، تاکہ آلات اور پائپ لائنیں برف بننے سے خراب نہ ہوں۔ ⑤جب کمپریسر بند ہو جاتا ہے، تو اگر اس کی مرمت ضروری ہو، تو فوراً نائٹروجن سے اسے بدلنا چاہیے، اور نائٹروجن سے بندش کو بھی ختم کرنا ضروری ہے۔ 71، رفت و آمد والے کمپریسر کی تبدیلی کا عمل: ① معمول کے طریقہ کار کے مطابق، بیک اپ کمپریسر کو شروع کریں۔ ②جب ذخیرہ کردہ مشین صحیح طریقے سے کام کرنے لگے، تو فعال مشین کا بوجھ “50٪” تک کم کر دیا جاتا ہے، جبکہ ذخیرہ کردہ مشین کا بوجھ “50٪” تک بڑھا دیا جاتا ہے۔ جب مشینیں مستحکم طریقے سے کام کرنے لگیں، تو فعال مشین کا بوجھ “50٪” سے “0” تک کم کر دیا جاتا ہے، اور ذخیرہ کردہ مشین کا بوجھ “50٪” سے “100٪” تک بڑھا دیا جاتا ہے۔ اس کے بعد فعال مشین کا بند کرنے والا بٹن دبایا جاتا ہے، فعال مشین کے آؤٹلیٹ والو اور انلیٹ والو بند کر دئے جاتے ہیں، اور ساتھ ہی ویلڈنگ والو کھول کر دباؤ کم کیا جاتا ہے، پھر اسے بند کر دیا جاتا ہے۔ ٹرانسفر کے عمل کے دوران، ٹریفک میں بڑی حد تک تغیرات پیدا ہونے سے اجتناب کرنا چاہیے۔ ③بندش کے بعد، معمول کے بندش کے طریقہ کار کے مطابق ہی کارروائی کی جائے۔ 72۔ رفت و آمد والے کمپریسر کو ہنگامی طور پر بند کرنے کا طریقہ: (1) ہنگامی بندش کی شرائط: ① مین موٹر میں اچانک آگ لگ جانا۔ ②ٹرانسمیشن میکانزم سے واضح دھاتی آوازیں سنائی دے رہی ہیں۔ ③کمپریسر کے سلنڈر میں دھاتی چیزوں کے ٹکرانے کی آوازیں سنائی دیتی ہیں ④شدید گیس کا رساؤ۔ ⑤خام گیس میں بہت زیادہ مقدار میں مائع موجود ہ ⑥بیئرنگ سے دھواں نکل رہا ہے۔ ⑦تیل کی پائپ لائنوں کا پھٹ جانا، اور اس کو قابو میں نہ رکھ پانا جیسی ہنگامی صورتحالیں۔ (2) ہنگامی بندش کے اقدامات: جب اوپر بیان کیے گئے مسائل پیش آئیں، تو آپریٹر کو فوراً بندش کا بٹن دبانا چاہیے، انلیٹ/آؤٹلیٹ والوز کو بند کرنا چاہیے، اور وینٹیلیشن والو کو کھولنا چاہیے تاکہ مشین کے اندر کا دباؤ فوراً کم ہو جائے۔ لوڈ ہینڈل کو “0” کی پوزیشن پر رکھنا ضروری ہے۔ ②اگر بند کرنے والے بٹن سے مشین بند نہ ہو، تو فوراً بجلی کے ماہر سے رابطہ کریں۔ فوراً لوڈ ہینڈل کو “0” کی پوزیشن پر لے جائیں، آؤٹلیٹ والو کو کھول کر مشین کے اندر کا دباؤ فوراً کم کریں، پھر باری باری آؤٹلیٹ والو اور انلیٹ والو کو بند کر دیں۔ ③باقی کو عام بندش کے طریقے سے ہی سنبھالا جائے گا۔ 73- سولڈ گیس سیلنگ سسٹم والے سرکولیٹنگ ہائڈروجن کمپریسرز کے بند ہونے سے متعلق کون سے لاک آؤٹ نظام موجود ہیں؟ (1) کمپریسر کے محور کی کمپن بہت زیادہ ہے۔
(2) ٹربائن کے محور کی کمپن بہت زیادہ ہے۔
(3) کمپریسر کے محور کی حرکت بہت زیادہ ہے۔
(4) ٹربائن کے محور کی حرکت بہت زیادہ ہے۔
(5) لوبریکنٹ کی پائپ لائنوں میں دباؤ بہت کم ہے۔
(6) ٹربائن کے فوری بند ہونے کے لئے درکار تیل کا دباؤ کم ہے۔
(7) سیلنگ ایر کا دباؤ بہت زیادہ ہے۔
(8) EBI ≥ 30% (505 سے)، اور n ≤ n0 (505 سے)۔
(9) ہنگامی بندش (سپورٹ ڈیسک سے)، یا ہنگامی بندش (ٹربائن کے آپریشنل ڈیسک سے)۔
(10) 505 یا 203 فیل ہو گیا۔

74. سرکولیٹنگ ہائڈروجن کمپریسر کو شروع کرنے کا طریقہ:
74.1. شروع کرنے سے پہلے کی تیاریاں:
(1) جگہ کی صفائی کریں، اور ایسی تمام اشیاء کو ہٹا دیں جو کمپریسر کو شروع کرنے سے متعلق نہیں ہیں۔ (2) گاڑی چلانے کے لئے ضروری آلات تیار رکھیں، جیسے پلائر، گیئر تبدیل کرنے والے آلات وغیرہ۔ (3) ہر قطار کے جمنے کے نقاط، اور تمام پائپ لائنوں کی حالت کی جانچ کریں تاکہ وہ بلا رکاوٹ کام کر سکیں۔ (4) پانی، بجلی، بھاپ، ہوا وغیرہ کی فراہمی سے متعلق نظاموں کو منظم کرنا، تاکہ تمام معیارات پورے ہو سکیں۔ (5) آلات کی جانچ، خودکار تحفظی نظاموں، خودکار ایڈجسٹمنٹ سسٹموں، الارم سسٹموں، اور مشین کے مختلف پیمائشی/کنٹرول آلات کو درست رکھنے میں تعاون کرنا، تاکہ یہ آلات بہتر طریقے سے کام کر سکیں۔ (6) لوبریکنٹ ٹینک کو صاف کرنے کے بعد، فلٹرنگ مشین کی مدد سے اس میں معیاری N46# اینٹی-رسٹ ٹربائن آئل ڈالا جائے۔ ٹینک میں موجود تیل کی سطح کو کم از کم 70% رکھنا ضروری ہے، نیز ٹینک کے نچلے حصے میں موجود واٹر ڈرینج والو کو کھول کر پانی خارج کیا جائے۔ (7) ٹربائن کے فاسٹ شٹ آف والو کو کھولنے سے پہلے، تمام ڈرینج والوز اور وینٹیلیشن والوز کو کھول دیں، تاکہ پائپ لائنوں کو گرم کیا جا سکے۔ خیال رکھیں کہ ٹیوب کو گرم کرنے کی رفتار کم از کم 200°C/گھنٹہ ہونی چاہیے۔ ٹیوب کو بتدریج گرم کیا جانا چاہیے، اور جب یہ رفتار والو تک پہنچ جائے تو ٹربائن کے اندر سے بھاپ کے رساؤ کی صورتحال پر نظر رکھنی ضروری ہے، اور حالات کے مطابق ٹربائن کو گھمانا بھی ضروری ہے۔ (8) کنڈینسر، گردشی ٹھنڈا پانی لاتا ہے، اور نمکین پانی کو ختم کرکے ہیٹ ویل میں 80% پانی شامل کرتا ہے؛ اس کے بعد کنڈینسنگ پمپ کو چالو کیا جاتا ہے تاکہ پانی کی گردش جاری رہ سکے۔ (9) تمام واٹر کولرز سے پانی نکال کر اس جگہ ہوا داخل کریں، اوپر والے وینٹ کو کھول دیں؛ جب پانی نظر آجائے، تو وینٹ اور پانی داخل کرنے والے والوز کو بند کر دیں۔ (10) فائر فائٹنگ کے آلات کی کارکردگی کی جانچ کریں کہ وہ بہتر طریقے سے کام کر رہے ہ 74.2، لوبریکنٹ سسٹم کی تیاری اور اسے شروع کرنے سے متعلق ہدایات: لوبریکنٹ سسٹم کو شروع کرنے سے پہلے، ضروری ہے کہ “آئسولیشن گیس سسٹم” کو پہلے ہی فعال کیا جائے؛ تاکہ لوبریکنٹ، ڈرائی گیس سیلنگ کے حصے میں نہ جائے، اور اس طرح ڈرائی گیس سیلنگ کو نقصان نہ پہنچے۔ (1) تیاری کے اقدامات: ① سسٹم کے مختلف جوڑوں کی جانچ کریں کہ وہاں کوئی ڈھیلاپن تو نہیں ہے؛ اگر کوئی ڈھیلاپن موجود ہے، تو فوراً اسے مضبوط کر دیں۔ ②تیل کی سپلائی کے عمل کو بہتر بنائیں۔ ③فوری ظاہری پیمانے، اور اندرونی ظاہری/کنٹرول پیمانے استعمال کئے جاتے ہیں۔ ④آئل کولر کے لئے استعمال ہونے والے سرکولیشن پانی کو کولر کے سامنے لایا جائے۔ ⑤ٹینک ہیٹر کو استعمال کرکے، تیل کا درجہ حرارت تقریباً 45 ڈگری سیلسیس تک بڑھایا جاتا ہے۔ ⑥علیحدہ گیس سسٹم کو فعال کرنے کے بعد، مین آئل پمپ شروع ہو جاتا ہے، اور لوبریکنٹ سسٹم میں تیل گردش کرنے لگتا ہے۔ ⑦اوپر والے ٹینک کا فلنگ والو کھولیں، فلنگ کے عمل کے دوران، فلنگ والو کو بند کر دیں تاکہ تیل باہر نہ نکلے۔ ⑧حالات کے مطابق، اسٹوریج ٹینک میں نائٹروجن کا دباؤ 0.5 MPa کے قریب لایا جاتا ہے۔ ⑨آئسولیشن ایر سسٹم، لوبریکنٹ سسٹم، اور سیلنگ ایر سسٹم کو استعمال میں لانے کا ترتیب یہ ہے: پہلے آئسولیشن ایر سسٹم کو استعمال میں لایا جاتا ہے، پھر لوبریکنٹ سسٹم، اور آخر میں سیلنگ ایر سسٹم۔ (2) تیل کے نظام کی ترتیب: ① لوبریکنٹ کے دباؤ کو ایسے رکھنا ضروری ہے کہ وہ 0.25 MPa سے زیادہ رہے۔ ②کنٹرول آئل کے دباؤ کو کنٹرول کرنے ہیٹر والوز کا استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ یہ دباؤ 0.85 MPa پر رہے۔ ③ کولر کو استعمال کیا جاتا ہے، اور خودکار درجہ حرارت کنٹرول والوز کے ذریعہ ٹھنڈے مائع کا درجہ حرارت 45±3°C پر رکھا جاتا ہے۔ ④ آئل کولر اور آئل فلٹر کے درمیان تبدیلی کے تجربات کیے جاتے ہیں، تاکہ آئل کے دباؤ میں ہونے والی تغیرات کا جائزہ لیا جاسکے۔ 74.3، ساکن حالت میں تجربات: ① تجربے کے اقدامات: ان میں کمپریسر سے متعلق تمام الارمز اور لاکنگ سسٹم شامل ہیں۔ ② تجربے سے پہلے کی تیاریاں: آئل والو کو بجلی کے ذریعے فوری طور پر بند کرنا ضروری ہے۔ لوبریکنٹ پمپ کو شروع کریں، تاکہ تیل کا بہاؤ مناسب طریقے سے جاری رہ سکے۔ یقینی بنائیں کہ آئسولیشن ایئر سسٹم کو پہلے ہی استعمال میں لایا جائے یقین کریں کہ کمپریسر اور ٹربائن کے ان پٹ/آؤٹ پٹ والوز بند حالت میں ہیں۔ ③ٹیسٹنگ کے عمل A میں، لوبریکنٹ پمپس ایک دوسرے کے ساتھ خودبخود شروع ہونے کی جانچ کی جاتی ہے۔ اس تجربے کو بہتر یہ ہوگا کہ اسے آئل پریشر کم ہونے کی صورت میں مشین کو بند کرنے کے عمل کے ساتھ ہی انجام دیا بی: کنڈینسیشن پمپوں کا آزمائشی چلانا، کنڈینسڈ پانی کو باہر بھیجنے کے عمل کو تبدیل کرنا، اور کنڈینسر کی سطح کو خودکار طریقے سے کنٹرول کرنا۔ کنڈینسر میں پانی کی سطح کو 325 ملی میٹر تک برقرار رکھنے کے لئے خالص پانی شامل کیا جاتا ہے؛ LS4976 کی قیمت زیادہ رپورٹ ہوتی ہے، اور بیک اپ کنڈینسنگ پمپ خودبخود شروع ہو جاتا ہے۔ جب مائع کی سطح دوبارہ معمول پر آ جائے، تو مین کنڈینسیشن پمپ کو بند کر دیا جائے۔ دوبارہ کنڈینسر میں پانی کی مقدار 325 ملی میٹر تک بڑھائی گئی؛ LS4976 کی قیمت زیادہ رپورٹ ہوئی، اور مین کنڈینسنگ پمپ خودبخود شروع ہو گیا۔ جب مائع کی سطح دوبارہ معمول پر آ جاتی ہے، تو بیک اپ کنڈینسیشن پمپ کو بند کر دیا جاتا ہے، تاکہ کنڈینسڈ پانی کا نظام دوبارہ معمول کے مطابق کام کر سکے۔ ج، لاک اینڈ ٹو اسٹاپ ٹیسٹ کرنے سے پہلے، میکانیکل، الیکٹریکل اور آپریشنل عملے کو وہاں موجود رہنے کی اطلاع دینی ضروری ہے۔ کمپریسر کو چلانے کے لئے درکار تمام شرائط کو ایک ایک کرکے پورا کیا جاتا ہے، یہاں تک کہ اسے چلانے کی اجازت مل جائے۔ محور کی حرکت اور محور کی کمپن جیسے عوامل کی نگرانی صرف پیمائشی آلات کے ذریعہ ہی ممکن ہے؛ تاکہ ٹربائن کے فوری بند ہونے والے والوز کی حالت کی جانچ کی جاسکے۔ مشق کے دوران، ہر بار جب لاک آؤٹ ہوتا ہے، تو پہلے معمول کے طریقے سے فاسٹ شٹ آف والو کو کھولنا ضروری ہے، اس کے بعد ہی اگلا مشقی ٹیسٹ کیا جاسکتا ہے۔ تجربے کے دوران، اس بات پر توجہ دینی ضروری ہے کہ مین مشین بند ہونے سے لے کر اوپر والے آئل ٹینک میں موجود لوبریکنٹ کا پورا حصہ بیرنگز میں جانے میں کتنا وقت لگتا ہے؛ اس وقت کو کم از کم 5 منٹ ہونا چاہیے۔ 74.4، خشک گیس سیلنگ سسٹم کی تیاری اور شروعات: (1) تیاری کے اقدامات: ① اس بات کی جانچ کریں کہ سیلنگ گیس سسٹم کے تمام جوڑنے والے حصے مضبوط ہیں یا نہیں؛ اگر کوئی حصہ ڈھیلا ہے، تو اسے مضبوط کر دیں۔ ②علیحدگی کے لئے استعمال ہونے والی گیس (سیلنگ گیس) کے لئے دباؤ کو کنٹرول کرنے والے والو، بہت درستگی اور لچک کے ساتھ کام کر ③علیحدہ گیس (سیلنگ گیس) کے لئے ڈفرینشیل پریشر کنٹرول والو، علیحدہ گیس (سیلنگ گیس) فلٹر کے لئے ڈفرینشیل پریشر میٹر، سیلنگ گیس کے اخراج کی رفتار کے لئے فلو میٹر، سیلنگ گیس کے اخراج کے دباؤ کے لئے پریشر سوئچ، اور موقع پر ہی پریشر میٹر استعمال کیا جاتا ہے۔ (2) استعمال کا عمل: ① پہلے، آئسولیشن گیس N2 کی فراہمی کے لئے استعمال ہونے والے والوز کو کھولیں، تاکہ گیس میں موجود مائع خارج ہو سکے۔ جب یقین ہو جائے کہ گیس میں کوئی مائع نہیں ہے، تو ان والوز کو بند کر دیں۔ ②آئسولیشن گیس سسٹم میں، عمل کے الٹ ترتیب کے مطابق مختلف والوز کو کھولا جاتا ہے، آئسولیشن گیس کے دباؤ میں تبدیلی کی جاتی ہے، اور اس کے اخراج کی صورتحال کا جائزہ لیا جاتا ہے۔ ③جب لوبریکنٹ سسٹم صحیح طریقے سے کام کرنے لگتا ہے، تو سیلنگ ایر سسٹم بھی مخصوص ترتیب کے مطابق تمام والوز کو کھول دیتا ہے (آلہ شروع کرنے سے پہلے نئے ہائڈروجن کمپریسر سے حاصل کردہ ہائڈروجن استعمال کیا جاتا ہے، جبکہ آلہ صحیح طریقے سے کام کرنے لگنے کے بعد اسی آلے سے حاصل کردہ ہائڈروجن ہی استعمال کیا جاتا ہے)۔ 74.5، کنڈینسر سسٹم کی تیاری اور شروعات:
① سسٹم کے مختلف حصوں کی جانچ کریں کہ کہیں کوئی حصہ ڈھیلا تو نہیں ہے؛ اگر کوئی حصہ ڈھیلا ہے، تو فوراً اسے مضبوط کر دیں۔
② ڈسالائنڈ واٹر کا والو کھولیں، تاکہ کنڈینسر کے ہیٹ وین میں 80% ڈسالائنڈ واٹر داخل ہو سکے۔ ③کنڈینسیشن پمپ میں تیل ڈالیں، پمپ کو آزادانہ طور پر گھمائیں؛ جب یقین ہو جائے کہ کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو کنڈینسیشن پمپ کو شروع کریں تاکہ خون کا بہاؤ جاری رہ سکے۔ 74.6، کمپریسر کی ہوا بندی اور تبدیلی: ① کمپریسر کی ہوا بندی سے قبل، ہوا، لوبریکنٹ، اور سیلنگ گیس سے متعلق نظام درست طریقے سے کام کر رہے ہونے چاہئیں۔ کمپریسر کے ان پٹ/آؤٹ پٹ والوز، ریورس فلو والو، اور ڈسچارج والوز کو سب بند کر دیں۔ تمام پائپ لائنوں کے پریشر گیجوں کے ہینڈ والوز کو کھول دیں۔ انلیٹ پائپ لائن میں موجود N2 والو کو تھوڑا سا کھولیں، اور آہستہ آہستہ N2 گیس کمپریسر کے اندر داخل کریں۔ جب دباؤ 2.5 MPa تک پہنچ جائے، تو N2 والو کو بند کر دیں۔ صابن والے پانی سے کمپریسر کے ڈھانچے، ضمیمی آلات اور پائپ لائنوں میں کسی قسم کا رساؤ تو نہیں، اس کی جانچ کریں۔ اگر کہیں سے رساؤ ہونے کی اطلاع ملے، تو فوراً اس کو دور کیا جائے۔ آؤٹلیٹ پائپ لائن کا والو کھولیں، تاکہ مشین کے اندر موجود گیس باہر نکل جائے، پھر اس والو کو بند کر دیں۔ ②N2 ریپلیسمنٹ کے ذریعہ کمپریسر کے انلیٹ والو کو کھولا جاتا ہے، پھر آہستہ آہستہ کمپریسر کے اندر نائٹروجن داخل کیا جاتا ہے؛ جب دباؤ 0.5 MPa تک پہنچ جاتا ہے، تو والو بند کر دیا جاتا ہے۔ دو بار مسلسل تبدیل کریں۔ ③H2 کے ذریعہ، کمپریسر کے انلیٹ والو کو تھوڑا سا کھولا جاتا ہے، تاکہ سسٹم میں موجود ہائڈروجن آہستہ آہستہ کمپریسر میں داخل ہو سکے۔ جب دباؤ 0.5 MPa تک پہنچ جاتا ہے، تو والو بند کر دیا جاتا ہے۔ کمپریسر کے باڈی میں موجود ڈرین والو کو کھولیں، اور یقین کریں کہ وہاں کوئی مائع موجود نہیں ہے۔ کمپریسر کے آؤٹ لیٹ سے ویلوز کو کھول کر، مشین کے اندر موجود ہائڈروجن گیس کو باہر نکال دیں۔ 74.7، ویکیوم کی تخلیق: یونٹ کے ایر گیز والوز کے پانی کے سیلز کو مناسب حالت میں رکھنا ضروری ہے۔ ②ٹربائن کو استعمال کرنے سے پہلے اور بعد میں، بھاپ کے سیلز کا استعمال کیا جاتا ہے تاکہ بھاپ کا دباؤ کنٹرول کیا جاسکے۔ بھاپ کے سیلز سے نکلنے والی بھاپ کی سطح کو تقریباً ایک فٹ کے برابر رکھا جاتا ہے۔ ③اسٹیم اسکریور کو فعال کرنے کے لئے: پہلے اسٹیم کے داخلی والو کو کھولیں، پھر آہستہ آہستہ ہوا کے داخلی والو کو کھولیں۔ بھاپ کے دباؤ کو آہستہ آہستہ ایڈجسٹ کرتے ہوئے، ویکیوم کی سطح پر نظر رکھیں۔ ④جب انجن گرم ہو جائے، تو مندرجہ ذیل اقدامات انجام دئے جائیں:
الف. مین سکشن پمپ کو استعمال کرنا: پہلے دوسرے درجہ کے مین سکشن پمپ کو شروع کیا جائے، اس کے بعد پہلے درجہ کے مین سکشن پمپ کو شروع کیا جائے۔ پہلے بھاپ کا والو کھولیں، پھر ہوا کا والو کھولیں۔ ب. مین سٹیم ایکسھانٹر کے پہلے درجے کے ڈرینیج والو کو کھولیں، اور دوسرے درجے کے ڈرینیج والو کو بھی کھول کر اس کی ترتیبات درست کریں۔ ج. اسٹیم ایکسھانٹر کو بند کرنا: پہلے ایر والو کو بند کریں، پھر اسٹیم والو کو بند کریں۔ یقینی بنایا جائے کہ مرکزی ویکیوم پمپ، -0.09 MPa کے ویکیوم لیول کو برقرار رکھے۔ 74.8: مین کنٹرولر، سسٹم کو شروع کرنے سے پہلے والوز کو مناسب حالت میں لانے کی تیاری کر رہا ہے؛ انلیٹ والو اور اینٹی-سٹاگنیشن کنٹرول والو کھلے ہیں، جبکہ آؤٹلیٹ والو بند ہے۔ ڈسچارج والو اور ڈیکنجیسٹنٹ والو بھی بند ہیں۔ اسٹارٹنگ آئل کے لئے مینوئل ایڈجسٹمنٹ نوب کو الٹی سمت میں گھمائیں، تاکہ آہستہ آہستہ اسٹارٹنگ آئل کا دباؤ 0.85 MPa (G) تک پہنچ جائے۔ گھڑی کی سمت کے برخلاف گھما کر، فوری بندش والے والو کے مینوئل ایڈجسٹمنٹ نوب کو استعمال کرتے ہوئے، آہستہ آہستہ فوری بندش والے والو کے پس منظر میں موجود تیل کے دباؤ کو 0.85 MPa (G) تک لایا جاتا ہے۔ اس کے بعد گھڑی کی سمت میں گھما کر، تیل کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے والے نوب کو استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ تیل کا دباؤ صفر تک پہنچ جائے، اور فوری بندش والا والو کھل جائے۔ اس کے بعد خود بخود دوبارہ تیل کا دباؤ 0.15 MPa (G) تک پہنچ جاتا ہے۔ ڈی سی ایس میں “ڈرائیونگ کی شرائط” پوری ہو چکی ہیں، لہذا کمپریسر کو چلانے کی اجازت ہے۔ 74.9: ہوسٹ کی رفتار کو 505 پر “RUN” پر سیٹ کریں، “Idle” کا انتخاب کریں؛ کمپریسر کی رفتار 2100 rpm تک بڑھ جائے گی۔ کم درجہ حرارت میں 30 منٹ تک مشین کو گرم کریں۔ ； پھر F3 دبائیں، جب کمپریسر کی رفتار 9541 rpm تک پہنچ جائے، تو 505 کو ریموٹ کنٹرول سے چلایا جاسکتا ہے۔ ریموٹ کنٹرول استعمال کرنے کے مراحل: (1) DCS کو 505 کی رفتار سے ہم آہنگ کریں، 505 پر “Speed” کا بٹن دبائیں، اور یقین کریں کہ “Speed Setpoint” اور “Actual Speed” جتنا ممکن ہو سکے، ایک جیسے ہوں۔ (2) 505، F4 دبائیں، پھر “Remote” کا انتخاب کریں۔
(3) DCS پر “505 ریموٹ کنٹرول فعال ہے” لکھا ظاہر ہوگا۔ اس کے بعد، کمپریسر کی رفتار کو کنٹرول کرنے کا کام DCS کے پاس منتقل ہو گیا، اور اس کو FIC542 کے ذریعے ہی کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ； کمپریسر کی رفتار کو، عمل کے تقاضوں کے مطابق ہی ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ (4) ریورس پلگ کو بند کریں، کمپریسر کے آؤٹ لیٹ پر دباؤ کو ایڈجسٹ کریں۔ جب آؤٹ لیٹ پر دباؤ، سسٹم کے بیک پریشر سے تھوڑا زیادہ ہو جائے، تو آہستہ آہستہ آؤٹ لیٹ والو کو کھولیں تاکہ کمپریسر سسٹم میں شامل ہو سکے۔ ； انٹی-ریوولوشن والو کو خودکار حالت میں رکھا گیا ہ 75- کمپریسر کو بحفاظت بند کرنے کے لئے، DCS پر سیلنگ ایر کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ FIC542 کی مدد سے کمپریسر کی رفتار کو آہستہ آہستہ کم کیا جاتا ہے۔ حالات کے مطابق، اینٹی-سٹورج والو کو آہستہ آہستہ کھولا جاتا ہے، اور آؤٹلیٹ والو کو بند کرکے کمپریسر کو سسٹم سے الگ کر دیا جاتا ہے۔ جب رفتار 9541 ریوولوشنز فی منٹ تک کم ہو جاتی ہے، تو 505 پر F4 دبائیں، “Local” کا اختیار منتخب کریں، پھر رفتار کو مزید کم کرتے ہوئے کمپریسر اور ٹربائن کی حدی رفتار تک پہنچیں۔ 2. دستی طور پر ہنگامی طور پر مشین کو روکیں، اور سست رفتاری کا وقت نوٹ کر لیں۔ 2- اسپیڈ شٹ آف کمپوننٹ کے ہینڈ وہیل کو سب سے نچلی جگہ پر گھمائیں؛ بھاپ کے داخلے کے والو کو بند کر دیں (تاکہ بھاپ مشین کے اندر نہ جاسکے)، مین بھاپ اور ٹربائن کے ڈرینج والوز کو کھول دیں، تاکہ اندر موجود مائع خارج ہو جائے۔ 2- مشین بند ہونے کے فوراً بعد، کمپریسر کے انلیٹ والوز اور اینٹی سٹاگنیشن والوز کو بند کر دیں؛ پھر ویکیوم والو کو کھول کر دباؤ کو کم کریں، اور بعد میں اسے بند کر دیں۔ کمپریسر کے اندر نائٹروجن کو بدل دیا جاتا ہے، اس عمل کے بعد کمپریسر کے اندر موجود نائٹروجن کو باہر نکال دیا جاتا ہے، تاکہ وہاں ہلکا مثبت دباؤ رہ جائے (0.15 MPa سے کم)۔ پھر تمام والوز بند کرکے سسٹم کو الگ کر دیا جاتا ہے۔ 2. ویکیوم پمپ کو بند کریں (پہلے پہلے درجے کا پمپ بند کریں، پھر دوسرے درجے کا)، جب ویکیوم کی سطح صفر ہو جائے، تو ٹربائن کے سیلز میں بھاپ بھیجنا بند کر دیں۔ کنڈینسیشن پمپوں کو بند کر دیں، اور کنڈینسر کے لئے استعمال ہونے والے ٹھنڈے پانی کا ب 2. کمپریسر کے سیلنگ ایر سسٹم کو بند کر دیں۔ بندش کے بعد بھی، لوبریکنٹ سسٹم کو چلتا رہنا ضروری ہے؛ نصف گھنٹے تک مشین کو مسلسل گھماتے رہنا چاہیے، یعنی ہر 5 منٹ بعد مشین کو 1800 ڈگری کے زاویے پر گھمانا چاہیے۔ ایک گھنٹے بعد، ہر 30 منٹ بعد مشین کو پھر 1800 ڈگری کے زاویے پر گھمانا چاہیے، یہ عمل اس وقت تک جاری رہنا چاہیے جب تک کہ بیرنگوں کا درجہ حرارت معمول کی سطح پر نہ آ جائے۔ اس کے بعد مشین کو گھمانا بند کر دینا چاہیے، اور لوبریکنٹ پمپ کو بھی بند کر دینا چاہیے (پمپ بند کرنے سے پہلے آئل کولنگ سسٹم کو بھی بند کر دینا چاہیے)۔ جب لوبریکنٹ سسٹم بند ہو جاتا ہے، تو آئسولیشن ایر سسٹم کو بھی بند کر دیا جاتا ہے۔ 76- سرکولیٹنگ ہائڈروجن کمپریسر کا حرارتی طریقے سے شروع کیا جانا: عام طور پر کمپریسر کو بند کرنے کے بعد اسے حرارتی طریقے سے دوبارہ شروع کیا جاسکتا ہے، لیکن اگر کمپریسر میں استعمال ہونے والے آلات یا سازوسامان خراب ہوں، تو فوری طور پر اسے شروع کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ حرارتی طور پر سسٹم کو دوبارہ شروع کرنے کے مخصوص اقدامات درج ذیل ہیں: (1) SOE سسٹم کی جانچ کرکے یہ معلوم کیا جائے کہ سسٹم کیوں بند ہوا، اور اس وقت یہ عنصر کس حالت میں ہے، تاکہ فوری طور پر اس کی جانچ اور درستگی کی جاسکے۔ فوری طور پر، بیرونی آپریشن ٹیم نے ٹربائن کی ہیٹنگ سسٹم کو فعال کیا؛ یعنی سرکولیشن ہائڈروجن کمپریسر کے دوسری منزل پر واقع پائپ لائنوں کو استعمال میں لایا گیا، تاکہ ٹربائن کے انلیٹ پر ہائڈروجن کا درجہ حرارت کم از کم 180°C رہے۔ ساتھ ہی، کمپریسر کے آؤٹلیٹ والوز کو بند کر دیا گیا، اور ٹربائن کی رفتار کو برقرار رکھنے کی کوشش کی گئی۔ نوٹ: اگر بندش، خشک گیس کے رساؤ کی وجہ سے ہوئی ہے، تو فوراً ورکشاپ یا مکینیکل ڈپارٹمنٹ سے رابطہ کریں، اور پوچھیں کہ آیا فوراً مشین کو دوبارہ شروع کیا جاسکتا ہے یا نہیں۔ جلد بازی نہ کریں۔ (2) یہ چیک کریں کہ آیا لاکنگ سسٹم دوبارہ فعال ہو سکتا ہے یا نہیں، یعنی جلد سے جلد مشین کو چلانے کی شرائط پوری ہو جائیں (مشین چلانے کی شرائط پوری ہونے پر سامنے والی بتی سبز رنگ کی ہو جاتی ہے)۔ اگر فوری طور پر اس کی وجہ تلاش کرکے اسے دور نہیں کیا جاسکتا، تو… جب تمام شرائط پوری ہو جائیں، تو آپ اسے چلانے کے قابل ہو جائیں گے۔ خیال رکھیں کہ اگر بھاپ کا درجہ حرارت مناسب نہ ہو، تو اسے چلانے کی اجازت نہیں (3) مشین کو چلانے سے پہلے، 505 پینل کی جانچ ضرور کریں؛ دیکھیں کہ کوئی الارم موجود تو نہیں ہے۔ ریموٹ کنٹرول کو الگ کردیں، اور “ریسیٹ” بٹن دباکر مشین کو دوبارہ ترتیب دیں۔ ٹربائن کو گرم کرنا: “RUN” بٹن دبانے سے، رفتار 2100 تک بڑھ جاتی ہے، تاکہ ٹربائن گرم ہو سکے۔ (خیال رکھیں کہ ریموٹ کنٹرول کو غیرفعال کرنے کا ترتیب یہ ہے: DCS سے ریموٹ کنٹرول کو غیرفعال کریں – پینل F4+0) (4) مشین کو 5 منٹ تک گرم کریں؛ اگر بند ہونے سے شروع ہونے تک کا وقت بہت کم ہے، اور بھاپ کا درجہ حرارت مناسب ہے، تو براہِ راست رفتار کو بڑھایا جا سکتا ہے۔ کسی خرابی کی صورت میں، گرم کرنے والی پائپ لائن کو بند کریں، اور F3+1 کلید دباکر رفتار کو قابلِ تغییر کم سطح پر لائیں۔ بھاپ کے درجہ حرارت پر خصوصی توجہ دینا ضروری ہے۔ اگر رفتار بڑھانے کے دوران کوئی مسئلہ پیش آئے، تو F3+0 کلید کا استعمال کرکے رفتار بڑھانے کے عمل کو عارضی طور پر روکا جاسکتا ہے؛ مسئلہ دور ہونے کے بعد ہی دوبارہ رفتار بڑھائی جاسکتی ہے۔ (5) ریورس فلو والو کو آہستہ آہستہ بند کیا جائے، تاکہ آؤٹ لیٹ پر دباؤ، سسٹم کے دباؤ کے برابر ہو جائے۔ اس کے بعد کمپریسر کے آؤٹ لیٹ والو کو کھول دیا جائے، تاکہ ریورس فلو مکمل طور پر بند ہو جائے۔ رفتار کو ریموٹ کنٹرول کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور اسے پروسیس کی ضروریات کے مطابق ایڈجسٹ کیا جات ریموٹ کنٹرول کے استعمال کے لئے درست ترتیب پر توجہ دیں: F4+1 (نوٹ کریں کہ اس وقت F4 بٹن کی روشنی بجھ جاتی ہے)، پھر اسکرین پر دکھائی دینے والی رفتار کو ریموٹ کنٹرول کے ذریعے تبدیل کریں۔