پروپیلین کے ذخیرہ کرنے سے ہونے والے نقصانات، اور ٹرکوں میں لادن/اتارنے کے دوران ہونے والے نقصانات کی حساب کتاب س
Thread Content
عزیزو! براہ کرم، ایپرین کو ذخیرہ کرنے کے دوران ہونے والے نقصانات، اور ٹرکوں میں اسے لادن/اتارنے کے دوران ہونے والے نقصانات کیلئے حساب کتاب کے طریقوں کے بارے میں رہنمائی فرمائیں:1- جب ایپرین کو ٹینکوں میں ذخیرہ کیا جاتا ہے، تو ماحولیاتی درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے ایپرین گیس کی شکل میں تبدیل ہو جاتا ہے۔； اس حصے میں گیسی شکل میں تبدیل ہونے والی پروپین گیس کی مقدار کیسے حساب لگائی جائے؟ ； مثلاً: دباؤ 1.7 سے بڑھ کر 1.9 ہو گیا۔ ； مائع کی سطح 0.5 کم ہو گئی۔ ； کتنا ایتھیلین گیس میں تبدیل ہو رہا ہے؟ یہ بھی ممکن ہے کہ دباؤ میں اضافے کی وجہ سے، گیسیفائیڈ ہونے والی پروپین گیس، والوز کے ذریعے باہر نکل جائے۔ 2- ایتھیلین کے مائع حالت اور گیسی حالت کے درمیان حساب کتاب کیسے کیا جاتا ہے؟ ۳- آکریلین کو ٹرکوں میں لادنے/اتارنے کے دوران ہونے والے نقصانات کیلئے کوئی فارمولہ موجود ہے؟ میں نقصانات کا حساب لگانا چاہتا ہوں، لیکن نہیں معلوم کہ کیسے شروع کیا جائے!
کیا کوئی ایسا شخص نہیں ہے جو جواب دے سکے؟
یہ اتنا پیچیدہ تو نہیں ہے۔ کیا ڈبوں کے ذریعہ حساب لگایا جائے؟ ہماری سامان اتارنے کی شرح، وزن کی بنیاد پر ہی طے ہوتی ہے۔ نقصان کی مقدار = وزن کم ہونے کی مقدار – ٹینک میں موجود مواد کی اضافی مقدار۔
دوست، میں تو نظریاتی تحقیق کرنا چاہتا ہوں، یعنی ابتدائی مرحلے میں نظریاتی اعداد و شمار کی بنیاد پر، اور متعلقہ حسابی طریقوں کی مدد سے! ! !
کیا پوسٹ کرنے والا نظریاتی حسابات سے متعلق کام کرتا ہے؟ مائع حالت کی کمی، مائع کی سطح میں تبدیلی کے ذریعہ جانی جا سکتی ہے، جبکہ گیسی حالت کی تبدیلی، دباؤ میں تبدیلی کے ذریعہ جانی جا سکتی ہے۔ بے شک، حساب کتاب کرتے وقت مائع کثافت میں ہونے والی تبدیلیوں کو نظرانداز نہیں کیا جاسکتا۔ والوز سے ہونے والے اندرونی رساؤ کے معاملے میں، کوئی بہترین حساب کتاب کرنے کا طریقہ فراہم نہیں کیا جاسکتا؛ اس کے لئے صرف والو بنانے والی کمپنیوں کے اعداد و شمار پر ہی انحصار کرنا پڑتا ہے۔ جہاں تک گاڑیوں میں سامان لادنے اور اتارنے کے دوران ہونے والے نقصانات کا تعلق ہے، تو یہ عملی طریقہ کار پر منحصر ہے؛ نظریاتی طور پر تو کوئی نقصان ہونا ہی نہیں چاہیے۔