رفت و آمد والے کمپریسر کے کراس ہیڈ والے حصے سے ہلکی سی ٹک ٹک کی آواز آ رہی ہے۔
Thread Content
رفت و آمد والے کمپریسر کے کراس ہیڈ والے حصے سے ہلکی ہلکی آوازیں آ رہی ہیں؛ یہ آوازیں باقاعدگی کے ساتھ سنائی دیتی ہیں، کچھ حد تک ایسی ہی لگتی ہیں جیسے کوئی انگلی سے دیوار پر دستک دے رہا ہو۔ یہ آوازیں کرینک کیس کے قریب سے سنائی دیتی ہیں۔ براہ کرم، بتائیں کہ اس کی ممکنہ وجوہات کیا ہو سکتی ہیں؟ کیا مشین کو بند کرکے اس کی جانچ کرنے کی ضرورت ہے؟
مقررہ فریکوئنسی کتنی ہے؟ کیا یہ کمپریشن فریکوئنسی جیسا ہی ہے؟ کیا کراس ہیڈ کے درمیانی فاصلہ بہت زیادہ ہے، یا پھر لاک نٹ ڈھیلا ہو گیا ہے؟ تفصیل سے
کمپریسر کی فریکوئنسی سے یہ مختلف ہے، مجھے اس بارے میں زیادہ علم نہیں ہے؛ یہ واضح نہیں کہ یہ آواز کہاں سے آ رہی ہے۔ بعض اوقات یہ آواز سنائی دیتی ہے، اور بعض اوقات نہیں۔ اس کے علاوہ، فوٹ بولٹس کچھ ڈھیلے لگ رہے ہیں؛ نہیں معلوم کہ آیا یہی براہِ راست وجہ ہے یا نہیں۔
فوراً مشین کو بند کرکے اس کی جانچ کریں! ممکن ہے کہ پسٹن کی ڈھکن ڈھیلی ہو، اس کے علاوہ پسٹن راڈ اور کراس ہیڈ کے درمیان کے جوڑ کی بھی جانچ کرنے کی ضرورت ہے۔
بہتر یہی ہوگا کہ آواز کے منبع کا اندازہ لگانے کی کوشش کی جائے۔ فریکوئنسی تقریباً کتنی ہوتی ہے؟ کوئی قاعدہ تو نہیں ہے؟ اگر صرف اس جگہ سے آنے والی آواز کو دیکھا جائے، تو یہ رقبہ بہت وسیع ہے؛ لہذا اس کی جانچ کرنا ضروری ہے۔
غیرمعمولی حالات کے مقابلے میں، اگر خرابی کی درست نوعیت کا پتہ چل جائے تو احتیاطی تدابیر اختیار کی جاسکتی ہیں۔ لیکن اگر خرابی کی نوعیت واضح نہ ہو، تو بہتر ہے فوراً مشین کو بند کر دیا جائے؛ بےخوفی سے کام جاری رکھنے سے بعد میں پشیمانی ہی ہوگی۔
کیا یہ مختلف پیمائشی پائپ لائنوں کے آپس میں ٹکرانے کی وجہ سے پیدا ہونے والی آواز ہ آپ جو کہہ رہے ہیں، وہ بہت عمومی ہے؛ اس سے کوئی فیصلہ نہی
آج اسے کھول کر دیکھا، تو پتا چلا کہ سلنڈروں کے درمیان موجود دو کنکشن بولٹ ڈھیلے ہیں؛ انہیں مضبوط کر دیا گیا ہے۔ نہیں معلوم کہ آیا یہی وجہ ہے یا نہیں، چلیں، استعمال کرنے کے بعد دوبارہ دیکھتے ہیں۔
سلنڈر اور بدنہ کے درمیان جو بولٹ استعمال ہوتے ہیں؟ ؟ عام طور پر اس قسم کے مسائل کے بارے میں کبھی نہیں سنا گیا، :Q یہ تو بہت عجیب سوال اور مسئلہ ہے۔
ذاتی تجویز کے مطابق، گاڑی کی جانچ کے لئے درج ذیل باتوں پر توجہ دیں: 1- یہ چیک کریں کہ کراس ہیڈ کنکشن ٹھیک سے جڑا ہو； 2۔ چیک کریں کہ کراس ہیڈ کے سلائیڈنگ پارٹس اور سلائیڈ وے کے درمیان فاصلہ زیادہ تو نہیں ہے (کہیں کوئی خرابی تو نہیں ہے)۔ ； ۳- چیک کریں کہ کراس ہیڈ پن کی جگہ پر موجود شافٹ بیئرنگز کے درمیانی فاصلہ کیا ہے، کیا یہ زیادہ نہی ； 4۔ کراس ہیڈ کے اجزاء (پورا سیٹ) میں کوئی تنصیباتی غلطی تو نہیں ہے، یا کام کرتے وقت کوئی سستی تو نہیں ہے۔
سلنڈروں کے درمیان؟ سلنڈر اور کرینک کیس کے درمیان؟ میں نے پہلی بار یہ مسئلہ سنا ہے۔ کیا اسے بھیجنے کا مطلب یہ ہے کہ سلنڈر گر جائے گا؟ :اس وقت اسے کیسے نصب کیا گیا تھا؟ کیا سکروز مناسب طریقے سے بند نہیں کئے گئے تھے؟
یہ پہلے ہی شروع ہو چکا ہے، عجیب و غریب آوازیں اب سنائی نہیں دے رہی ہیں، مزید مشاہدہ کرتے رہیں۔
اب فیکٹری کے لوگ آکر کرینک شافٹ، کراس ہیڈ، اور پسٹن کنکشن نٹس کی جانچ کر چکے ہیں؛ ان میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ فی الحال شک تو آئل سکریبر سے آنے والی آواز کی طرف ہے، اب اسے دوبارہ نصب کیا جا رہا ہے۔ جب یہ تیار ہو جائے گا، تو ہم سب کو اطلاع دیں گے۔