جب ابسورپشن اسٹیبلائزیشن سسٹم بند ہوکر تیل نکالا جاتا ہے، تو دباؤ کم ہونے کی وجہ سے تیل مکمل طور پر نہیں نکل پاتا، ایسی صورت میں کیا کیا ج
Thread Content
جولائی میں اس آلے کی مرمت کے لئے اسے بند کر دیا گیا۔ وقت کم ہونے، کام کی مقدار زیادہ ہونے، اور رات کے وقت کام کرنے کی وجہ سے، آلے سے تیل نکالنے کے عمل میں دباؤ کم رہا، جس کی وجہ سے تیل مکمل طور پر خارج نہیں ہو سکا۔ اس کی وجہ سے بعد میں پانی کے ذریعے تیل کو نکالنے میں بہت مشکلات پیش آئیں۔ براہ کرم، آپ لوگوں کے پاس کوئی اچھے مشورے یا طریقے تو ہیں؟
عام طور پر، اسٹیبلائزیشن ٹاورز میں مضبوط دباؤ پیدا کرنے والے آلات موجود ہوتے ہیں، جو آپ کے مسائل کو آسانی سے حل کرنے میں مدد کرت
دباؤ کو برقرار رکھنے کے لئے نائٹروجن کا استعمال ک کچھ فیکٹریوں میں، ٹاور کے اوپری حصے میں واقع ریفلکس پمپ کے داخلی راستے سے، ٹاور کے نچلے حصے سے تیل نکالنے کے لئے ایک خصوصی لائن استعمال ک
نائٹروجن کے دباؤ کو بڑھایا جاتا ہے، بندش کے بعد تکنیکی اصلاحات کی جاتی ہیں؛ اسٹیبلائزر ٹاور کے نیچے موجود ری ابلر سے ایک کیبل جوڑی جاتی ہے، اور کسی ٹاور کے نیچے موجود پمپ سے بھی اسے جوڑا جاتا ہے (ہم فُر ابسوربشن آئل پمپ استعمال کرتے ہیں، یہ فیصلہ مقامی حالات کے مطابق کیا جاتا ہے)۔ بندش کے دوران دباؤ برقرار رکھنے کے لئے اسے استعمال کیا جاتا ہے۔
کیا آپ تفصیل سے بتا سکتے ہیں؟ آپ کے یہاں نائٹروجن کا دباؤ کتنے کلوگرام ہے؟ کیا درمیانی دباؤ والا نائٹروجن درکار ہے؟ ہم تو سسٹم کے دباؤ کے ذریعے ہی تیل کو خارج کرتے ہیں، لیکن بعض اوقات تیل پوری طرح صاف نہیں نکلتا۔
کیا مطلب ہے؟ براہ کرم تفصیل سے بتائیں، یا پھر کوئی خاکہ بنا کر دکھا دیں۔
عام طور پر، تیل کو آخر میں اسٹیبلائزیشن ٹاور میں جمع کیا جاتا ہے؛ لیکن وہاں دباؤ کم ہونے کی وجہ سے تیل نکالنا مشکل ہوتا ہے۔ اس صورت میں، اسٹیبلائزیشن پمپ کو استعمال کرکے ٹاور کے نیچے اور بوائلر میں موجود تیل کو نکالا جاسکتا ہے۔ اس دباؤ پیدا کرنے والے آلے کی لائن، اور استحکام برقرار رکھنے والے نظام میں یہی عمل موجود ہے؛ اس عہدے پر فرائض انجام دینے والے شخص کو اس کے بارے میں جانکاری ہونی چاہیے۔
میں اب بھی یہ نہیں سمجھ پایا کہ “اس زوردار دباؤ والے آلے” سے کیا مراد ہے۔ ہمارے پاس موجود تمام استحکام بخش آلات میں بھی خراب تیل موجود ہے، جو ٹینکوں میں جارہا ہے۔
شاید الفاظ مختلف ہوں۔ یہ پائپ لائن، اسٹیبلائزیشن ٹاور کے ری بوائلر کے آؤٹ لیٹ سے نکلتی ہے؛ یعنی اسٹیبلائزیشن سسٹم کے سب سے نچلے نقطے سے۔ اس پائپ لائن کے ذریعے، اسٹیبلائزڈ پیٹرول کو پمپ کے ذریعے براہِ راست ان پیٹرول کے ٹینکوں میں بھیجا جاتا ہے جہاں ناق استحالی کے دوران تیل کو مستحکم کرنے کے لئے ہمیشہ یہی طریقہ استعمال کیا جاتا ہے۔ عام طور پر، کیٹالسٹ ڈیوائسوں میں یہی عمل موجود ہوتا ہے۔ دباؤ کم ہونے کی وجہ سے تیل ختم نہ ہونے جیسی کوئی صورت حال موجود نہیں ہ تیل نکالنے کے آخری مرحلے میں، خام پٹرول کو پمپ کے ذریعے دبا کر تیل کو باہر نکالا جاتا ہے۔
ڈیوائس میں 7 بار اور 14 بار کے ورژن موجود ہیں؛ درمیانی دباؤ والی نائٹروجن کی ضرورت نہیں ہے۔ ہم اب پمپ کے ذریعے دباؤ پیدا کرنے کا طریقہ استعمال کر رہے ہیں۔
ری فلکس ٹینک میں آپریشن شروع کرنے/بند کرنے کے دوران نائٹروجن فراہم کرنے ک
میں نے بھی اس بارے میں سوچا، کیا نائٹروجن کے ساتھ تیل کو دبا کر ٹینکوں میں بھیجنے سے کوئی خطرہ نہیں ہے؟ کیا آپ لوگوں نے ایسا کرنے کی کوشش کی ہے؟
ہمارے مطابق، بندش کے اس منصوبے کے تحت تیل کو مکمل طور پر اسٹیبلائزیشن ٹاور میں واپس بھیجا جاتا ہے، جبکہ ناقص معیار والے ٹینکوں سے تیل خودبخود نکل جاتا اسٹیبلائزنگ پمپ کے آؤٹ لیٹ سے صرف ابسورپشن ٹاور تک ہی مواد جاتا ہے، کہیں اور نہیں۔
غیرمعیاری پائپ لائنوں کی صفائی نہیں کی گئی۔ ہر ٹاور کے نیچے 0.65 میگا پاسکل کا کم دباؤ والی، اور 2.5 میگا پاسکل کا درمیانی دباؤ والی نائٹروجن لائنیں موجود ہیں، لیکن تیل نکالنے کے عمل میں ان کا استعمال نہیں کیا گیا۔ نہیں معلوم، اس کا اثر کیسا ہوگا؟ کیا یہ ٹینکوں کے علاقے کی سلامتی کو متاثر کرے گا؟ دباؤ
کولنگ ایکسچینج آلات، زمین کے نیچے موجود ہلکے آلودہ تیل کے ٹینکوں کے قریب نصب ہوتے ہیں؛ یہ آلات خودبخود ہی ہلکے آلودہ تیل کو ٹینکوں تک پہنچانے کا کام کرتے
اعلیٰ سطح کی قیمت مقرر کرکے، پمپ خودبخود شروع ہو جاتا ہے تاکہ گندا تیل باہر نکالا جا سکے؛ لیکن چونکہ گندے تیل کے ٹینک کی گنجائش محدود ہے، اس لیے تیل کو باہر نکالنے میں وقت لگتا ہے۔
ہمارے پاس یہ لائن موجود ہے۔ یہ، سٹیبلائزر کے نچلے حصے سے بوائلر تک، اور پھر سٹیبلائزڈ پیٹرول پمپ کے داخلی راستے تک کا راستہ ہے۔
اسٹیبلائزر ٹاور کے نچلے حصے سے مائع نکالنے کے لئے دو طریقے استعمال کئے گئے ہیں۔ ایک طریقہ یہ ہے کہ مائع کو ہیٹ ایکسچینجر، ایر کولنگ، واٹر کولنگ کے عمل سے گزار کر باہر بھیجا جاتا ہے، جبکہ دوسرے طریقے میں یہ مائع براہِ راست اسٹیبلائزر ٹاور سے سٹیبلائزڈ پیٹرول کے پمپ کے داخلی راستے تک پہنچتا ہے۔ جب دباؤ کم ہوتا ہے، تو پمپ کے ذریعے اسٹیبلائزر ٹاور کے نچلے حصے میں موجود مائع کو باہر نکالا جا سکتا ہے۔ دیگر ٹاوروں میں مائع کی سطح کو بہتر بنانے کے لئے، سسٹم میں نائٹروجن گیس داخل کرکے دباؤ کو بڑھایا جاسکتا ہے۔ ایک اور تجویز یہ ہے کہ ہر بوائلر میں گندے تیل کو الگ کرنے کا نظام نصب کیا جائے، تاکہ تیل کو آسانی سے نکالا جا سکے۔ اگر ہائڈروکاربنز کی مقدار زیادہ ہو، تو اسے ٹورچ ٹینک میں منتقل کیا جاسکتا ہے؛ ہائھڈروکاربنز بھاپ کے ساتھ باہر نکل جاتے ہیں، جبکہ تیل کو ہلکے گندے تیل کے عمل میں منتقل کیا جاسکت