نائٹ پوزیشنر سے متعلق مسائل
Thread Content
آج موقع پر ایک مسئلہ سامنے آیا، میگنیٹک لیول گیج سے پتہ چلا کہ مائع کی سطح 245 ملی میٹر ہے، لیکن DCS پر یہ رقم 273 ملی میٹر دکھائی دے رہی ہے۔ کرنٹ کی مقدار 18.4 ملی ایمپیئر ہے، جو DCS پر دکھائی گئی مائع کی سطح کے برابر ہے۔ پیمائش کی حد 0 سے 300 ملی میٹر تک ہے۔ چونکہ ٹینک کے اندر مائع کی درست سطح معلوم نہیں، اس لیے لیول گیج پر اوپر اور نیچے کی حدیں تبدیل کرنے والے نوبز موجود ہیں۔ معلوم نہیں کہ اس مسئلے کا حل کیا ہے۔ میں ایک سال سے آلات کی دیکھ بھال کے عہدے سے دور ہوں، اب جب میں پھر سے اس عہدے پر واپس آیا ہوں، تو مجھے بہت پریشانی ہو رہی ہے۔
سب سے پہلے، یہاں کا منظر DCS سے مطابقت نہیں رکھتا۔ یقیناً اسے کیلیبریٹ کرنا ضروری ہے۔ پھر دیکھیں کہ مائع کی سطح میں کوئی تبدیلی تو نہیں ہو رہی، اگر تبدیلی ہو رہی ہے تو اس کا مطلب یہ ہے کہ کوئی رکاوٹ ن اگر حرکت نہ کی جائے تو رک جاتا ہے، اسے کھول کر بلاکیج دور کرنا پڑت
پچھلے کور پر موجود دو الیکٹرونک پوٹینشیومیٹرز کا کیا کام ہے؟ کیا یہ اندرونی سرکٹ کے مزاحمت کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں؟
پوٹینشیومیٹر کو کسی ترتیب دینے کی ضرورت نہیں ہے، یہ فیکٹری سے ہی درست حالت میں ہوتا ہے۔ صفر کی سطح 4 ملی ایمپیئر کے برابر ہے، جبکہ اعلیٰ سطح 20 ملی ایمپیئر کے برابر ہے۔
سب سے پہلے، دونوں کنکٹنگ ٹیوبوں پر موجود والوز بند کر دیں، پھر لیول میٹر کے ڈرینیج والو کو کھولیں تاکہ مائع کی سطح کی قیمت دیکھی جا سکے۔ جب لیول میٹر کی ٹیوب میں موجود مائع ختم ہو جائے، تو عملی صورتحال اور DCS کے اشاروں کو چیک کریں کہ آیا وہ صفر پر ہیں یا نہیں۔
لیول میٹر، خالی کرنے سے پتہ چل جاتا ہے۔ میگنیٹک رولرز، اور ریموٹ کنٹرول کی وجہ سے، زیرو پوزیشن ایک ہی سطح پر نہیں ہوسکتی۔ یہ بھی ممکن ہے کہ مقناطیسی قوت کم ہونے کی وجہ سے، پلیٹ الٹ نہ ہو سکی ہو۔
چوہا باہر ہے، وہ تیزی سے اوپر نیچے حرکت کر رہا ہے؛ دیکھیں کہ اسکرین پر کتنی تعداد ظاہر ہو رہی ہے؟ !
سب سے پہلے، دونوں کنکٹنگ ٹیوبوں پر موجود والوز بند کر دیں، پھر لیول میٹر کے ڈرینیج والو کو کھولیں تاکہ مائع کی سطح کی قیمت دیکھی جا سکے۔ جب لیول میٹر کی ٹیوب میں موجود مائع ختم ہو جائے، تو عملی صورتحال اور DCS کے اشاروں کو چیک کریں کہ آیا وہ صفر پر ہیں یا نہیں۔
عام طور پر، جب مواد صاف ہو جاتا ہے، تو فلوٹنگ بال کو صفر کی پوزیشن پر رکھ دیا جاتا ہے؛ اگر DCS کی قیمت صفر نہیں ہے، تو صفر کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے نوب کا استعمال کیا جاتا ہے۔ پھر اسے مکمل سطح پر رکھیں؛ اگر DCS 100% نہیں ہے، تو اسکیل کے نوب کو ایڈجسٹ کریں۔
چومکدار ٹکڑے کی جگہ جاننے کے لئے، اسے مقناطیس سے چھو کر دیکھیں؛ تاکہ پتہ چل سکے کہ کون سا ٹکڑہ درست ہ
یہ بالکل عام بات ہے، عموماً نقلی لیول میٹرز میں ڈرائی ریلے لیول ٹرانسمیٹر ہی استعمال کیے جاتے ہیں۔ چونکہ اس کا پیمائش کا اصول یہ ہے کہ مخصوص فاصلوں پر ڈرائی ریلے موجود ہوتے ہیں، اور جب میگنیٹک فلوٹ ان کے قریب آتا ہے تو ڈرائی ریلے ٹرانسمیٹر کو جوڑ دیتے ہیں تاکہ رزسٹنس کی قیمت کی پیمائش کی جاسکے، اس لیے اس کی درستگی بہت کم ہوتی ہے۔ نیز، غلط جوڑنے کی وجہ سے بھی غلطیاں ہوسکتی ہیں؛ اس صورت میں اسے دوبارہ الگ کرکے خالی کرنے کے بعد ہی استعمال کیا جاسکتا ہے۔
کیا سطحِ مائع 270 پر اوپری حد کو تھوڑا بڑھایا جاسکتا ہے، تاکہ کرنٹ کی مقدار کم ہو جائے، اور DCS میں سطحِ مائع بھی کم ہو جائے؟ بجائے اس کے کہ جب سطحِ مائع مکمل ہو جائے تو اوپری حد زیادہ رہے۔
یہ حقیقی صورتحال، DCS کی دکھائی دینے والی معلومات سے مختلف ہے۔ پہلے تو تار کی مدد سے یہ جاننے کی کوشش کریں کہ فلوٹ کہاں ہے، اور کیا یہ DCS میں دکھائی دینے والی جگہ پر ہے یا نہیں۔ اگر دونوں جگہیں ایک جیسی ہیں، تو اس کا مطلب یہ ہے کہ حقیقی صورتحال میں مقناطیسی سسٹم میں کوئی مسئلہ ہے۔ ایسی صورت میں بنیادی والو کو بند کرکے دیکھیں کہ کہیں کوئی رکاوٹ تو نہی
عام طور پر ہم میگنیٹک والو کو بند کر دیتے ہیں، پھر اس سے ہوا نکال کر دیکھتے ہیں کہ کہیں رکاوٹ تو نہیں ہے؛ عموماً میگنیٹک والو ہی استعمال کیا جاتا ہے۔
گیس ٹینک کے اندر دباؤ 1 MPa ہے، والو بند کرنے کے بعد فوراً فضلہ خارج کر دیا جاتا ہے، پھر والو دوبارہ کھولنے سے لیول میٹر پر کوئی اثر پڑتا ہے؟
خالی کرکے چند لمحوں کے لئے کھلا رہنے دیں، تو کافی ہوگا۔
کوئی اثر نہیں، یعنی یہ تو صرف ایک جانچ/تصفیہ کا عمل ہے۔
ایک والو کو بند کرکے مواد کو خالی کر دیں، اور دیکھیں کہ حقیقی سطح صفر ہے یا نہیں۔ اگر فیلڈ میں سطح صفر ہے، لیکن DCS میں یہ صفر نہیں ہے، تو دیکھیں کہ میگنیٹک لیول گیج پر کوئی “زیرو کرنے والا نوب” موجود ہے یا نہیں۔ اگر نہیں، تو پھر DCS پر ہی اسے انجام دیں۔ اگر DCS صفر ہے، تو لوٹر پھنس گیا ہوگا، اس کو فوراً درست کریں۔