کلورائیڈ آئنز، عام کاربن اسٹیل کی پائپوں کو نقصان پہنچاتے ہیں؟

کٹاؤ ہوتا ہے، اور درجہ حرارت میں تبدیلی کے ساتھ کٹاؤ میں بھی تبدیلی آتی ہے۔

براہ کرم، مسٹر زو جنگ یی کی تصنیف کردہ کتاب “کوروزن ڈیٹا اینڈ مٹیریل سلیکشن ہینڈ بک” کو ضرور دیکھیں، شکریہ۔

کلورائیڈ آئنوں کی خوردبینی صلاحیت کافی زیادہ ہے، لہذا کاربن اسٹیل کی ساخت اس کا مقابلہ نہیں کر سکتی۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے کاربن اسٹیل کے اندر پولی ٹیٹرا فلوروایتھیلین کی تہ جمائی جا سکتی ہ

کاربن اسٹیل پر یقیناً کھوکھلے ہونے کا خطرہ ہوتا ہے، خصوصاً مقامی سطح پر۔ تیزابی ماحول میں یہ مسئلہ زیادہ واضح ہوتا ہے، جبکہ عام درجہ حرارت پر بھی کھوکھلے ہونے کا خطرہ موجود رہتا ہے۔ درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا، کھوکھلے ہونے کا عمل اتنا ہی ش سوچیں، سمندری پانی میں عام کاربن اسٹیل کا استعمال مناسب نہیں ہے، یہی وجہ ہے۔

دیکھیں: HG/T 20582

ہاں، یہ عمل یکساں کٹاؤ کا سبب بنتا ہے، اور پائپوں کی موٹائی کم ہو جاتی ہے۔ استیل کے پائپوں میں تو مقامی سطحوں پر جمع ہونے والے مواد کی وجہ سے نقاطی کٹاؤ ہوتا ہے، اور پائپوں میں سوراخ

کٹاؤ ہوتا ہے، عام طور پر اینٹی کاریٹیو ایجنٹ استعمال کرنے سے اسے روکا جا سکتا

سی ایل، کاربن اسٹیل پر زیادہ تحریک پیدا نہیں کرتا، یعنی یہ اس کے لئے حساس نہیں ہے بنیادی طور پر، یہاں یکساں کٹاؤ کو مدِ نظر رکھا گیا ہے۔ جب pH معتدل یا الکلائن ہو، تو ہم کلورائیڈ آئنوں کو ختم کرنے کے لئے کاربن اسٹیل کے مواد کا استعمال کر سکتے ہیں۔

ہاں، موجود ہیں۔ ۔ یہ صرف درجہ حرارت اور کثافت سے متعلق ہے۔ ۔ ۔ درجہ حرارت اور کثافت میں اضافے کے ساتھ، خوردگی کی رفتار بھی بڑھ جاتی ہے۔

قدرتی ماحول یا پیداواری عمل کے دوران، خالص حالت میں کوئی بھی آئن موجود نہیں ہوتا۔ لہذا، کسی چیز کے خراب ہونے کے عمل کو صرف ایک ہی آئن کی بنیاد پر نہیں سمجھا جاسکتا۔ کچھ آئن تو محلول میں موجود ہونے کے باوجود برتنوں کو براہِ راست نقصان نہیں پہنچاتے، لیکن وہ دیگر عوامل کے ذریعہ برتنوں کو نقصان پہنچانے میں مددگار ثابت ہوتے ہیں۔ خرابی کا عمل ایک حقیقت ہے، اور اس سے بچنے کی کوششیں بھی جاری ہیں۔ تاہم، فی الحال اس مقصد کے لئے استعمال کی جانے والی تکنیکیں ابھی تک مکمل نہیں ہیں۔ ایک الگ الگ آئن کے بارے میں تو ہم بہت کچھ جانتے ہیں، لیکن جب متعدد آئن ایک ساتھ موجود ہوتے ہیں، تو حالات پیچیدہ ہو جاتے ہیں۔ چاہے کلورائیڈ آئنز کاربن اسٹیل کو خراب کرتے ہیں یا نہیں، لیکن کم از کم ان کی زبردست نفوذ پذیری کی وجہ سے کاربن اسٹیل کی سطح پر موجود تحفظی پرت تباہ ہو جاتی ہے، یا ردِعمل کے نتیجے میں بننے والے مستحکم مرکبات کی مقدار کم ہو جاتی ہے۔ یہ ایک بہت ہی طاقتور ڈیپولرائزنگ آئن ہے؛ کلورائیڈ آئنز کی موجودگی میں، مواد کی حفاظت کرنا نسبتاً مشکل ہو جاتا ہے۔ انٹرنیٹ سے حاصل کی گئی کچھ معلومات، اگرچہ بلاگر کے سوال سے بالکل مطابقت نہیں رکھتیں، لیکن پھر بھی ان سے سیکھنے میں کوئی حرج نہیں! 1۔ Cl- کا دھاتوں کی خوردگی پر اثر دو طریقوں سے ہوتا ہے: ایک تو یہ کہ یہ مواد کی سطح پر تشکیل ہونے والی حفاظتی پرت کی تشکیل کو کم کرتا ہے، یا اس حفاظتی پرت کو تیزی سے تباہ کر دیتا ہے؛ جس کی وجہ سے مقامی سطحوں پر خوردگی تیز ہو جاتی ہے۔ ； دوسری جانب، یہ عنصر H2S اور CO2 کی پانی کے محلول میں حل ہونے کی صلاحیت کو کم کرتا ہے، جس سے مواد کے خراب ہونے کا عمل سست ہو جاتا ہے۔ Cl- کا ذرہ چھوٹے سائز کا ہوتا ہے، اس کی نفوذ کرنے کی صلاحیت بہت زیادہ ہے، اور یہ دھاتی سطح پر آسانی سے چپک جاتا ہے۔ جتنی زیادہ Cl- کی مقدار ہوتی ہے، پانی کے محلول کی برقی روانی اتنی ہی زیادہ ہوتی ہے، الیکٹرولائٹ کی مزاحمت کم ہو جاتی ہے، اور Cl- دھاتی سطح تک آسانی سے پہنچ جاتا ہے، جس سے مقامی سطح پر خرابی کا عمل تیز ہو جاتا ہے۔ ； تیزابی ماحول میں، Cl- کی موجودگی سے دھات کی سطح پر کلورائیڈ نمک کی تہ جم جاتی ہے، اور یہ تہ FeCO3 کی حفاظتی تہہ کی جگہ لے لیتی ہے؛ جس کی وجہ سے نقطاتی خوردگی کی شرح بڑھ جاتی ہے۔ خوردگی کے عمل میں، Cl- نہ صرف نقطاتی خوردگی والے علاقوں میں جمع ہوتا ہے، بلکہ ان علاقوں میں بھی جمع ہوتا ہے جہاں نقطاتی خوردگی نہیں ہوتی؛ یہ نقطاتی خوردگی کے عمل کا ابتدائی مرحلہ ہوسکتا ہے۔ یہ بات اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ دھات کی سطح اور خوردگی کی پیدا ہونے والی تہہ کے درمیانی علاقے میں، ڈبل الیکٹرون لیئر کی ساخت کی وجہ سے Cl- آسانی سے جمع ہو جاتا ہے، جس سے اس علاقے میں Cl- کی کثافت بڑھ جاتی ہے۔ کچھ علاقوں میں، Cl- جمع ہوکر نیوکلیئس بناتا ہے، جس کی وجہ سے اس علاقے میں الیکٹروڈ کا گھلنا تیز ہو جاتا ہے۔ اس طرح دھات کی سطح مزید گہرائی میں خوردہ ہوتی جاتی ہے، اور نقطاتی خوردگی کے علاقوں میں Alkali دھاتوں کا گھلنا تیز ہو جاتا ہے، جس سے نقطاتی خوردگی والے علاقوں میں Cl- کی کثافت مزید بڑھ جاتی ہے۔ یہ عمل Cl- کے کیٹالیٹک اثر کی وجہ سے ہوتا ہے؛ جب Cl- کی کثافت ایک مخصوص حد سے زیادہ ہو جاتی ہے، تو الیکٹروڈ دھات ہمیشہ فعال حالت میں رہتی ہے، اور یہ عمل رکتا نہیں۔ لہذا، Cl- کے کیٹالیٹک اثر کی وجہ سے، نقطاتی خوردگی کے علاقے مسلسل بڑھتے اور گہرے ہوتے جاتے ہیں۔ اگرچہ محلول میں Na+ کی مقدار زیادہ ہے، لیکن خوردگی کی پیدا ہونے والی تہہ کے اسپیکٹرم تجزیے سے Na عنصر کی موجودگی دریافت نہیں ہوئی؛ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ خوردگی کی پیدا ہونے والی تہہ، الیکٹرائیٹس کے دھات کی سمت منتقل ہونے کو کسی حد تک روکتی ہے۔ ； جبکہ منفی آئن، کوروزن کے نتیجے میں بننے والی پرت کو آسانی سے عبور کرکے بنیادی مٹیریل اور پرت کے درمیانی حصے تک پہنچ جاتے ہیں۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کوروزن کی پرت میں آئنوں کا انتخابی خصوصیت موجود ہے، جس کی وجہ سے سطح پر منفی آئنوں کی کثافت بڑھ جاتی ہے۔
2- کلورائیڈ آئن، آسٹیٹک اسٹیل کے کوروزن کا بنیادی سبب ہیں۔ اس کا طریقہ کار یہ ہے کہ کلورائیڈ آئن، پروٹیکٹو پرت پر آسانی سے چپک جاتے ہیں، جس سے آکسیجن کے ایٹم باہر نکل جاتے ہیں، اور پھر یہ کلورائیڈ آئن، پروٹیکٹو پرت میں موجود مثبت آئنوں کے ساتھ مل کر قابل حل کلورائیڈ بناتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں دھات کی سطح پر چھوٹے چھوٹے سوراخ بن جاتے ہیں۔ ان چھوٹے سوراخوں کو “پوائنٹ کوروزن” کہا جاتا ہے۔ یہ کلورائیڈ آسانی سے ہائڈرولیس ہو جاتے ہیں، جس سے سوراخوں کے اندر کا pH مقدار کم ہو جاتا ہے، اور محلول تیزابی ہو جاتا ہے۔ اس سے آکسیڈیشن پرت حل ہو جاتی ہے، اور زائد دھاتی آئن پیدا ہوتے ہیں۔ کوروزن والے حصے کے الیکٹرکل نیوٹرلٹی کو برقرار رکھنے کے لئے، باہر سے Cl- آئن مسلسل اندر داخل ہوتے رہتے ہیں، جس سے دھات مزید ہائڈرولیس ہوتی رہتی ہے۔ اس طرح آسٹیٹک اسٹیل مسلسل کوروزن کا شکار ہوتا رہتا ہے، اور یہ عمل تیز ہوتا جاتا ہے، یہاں تک کہ سوراخ بن جاتے ہیں۔
3- Cl- آئن، دراڑوں میں کوروزن کے عمل کو تیز کرنے میں کردار ادا کرتے ہیں۔ کوروزن کے آغاز میں، لوہا الیکٹروڈ سے الیکٹرون کھو دیتا ہے۔ جیسے جیسے یہ عمل جاری رہتا ہے، لوہا مسلسل الیکٹرون کھوتا رہتا ہے، اور دراڑوں میں Fe2+ کی مقدار بڑھتی جاتی ہے۔ دراڑوں کے باہر سے آکسیجن آسانی سے داخل نہیں ہو پاتی، جبکہ Cl- آئن آسانی سے دراڑوں میں داخل ہوکر Fe2+ کے ساتھ مل کر FeCl2 بناتے ہیں۔ FeCl2 ہائڈرولیس ہوکر H+ پیدا کرتا ہے، جس سے دراڑوں کے اندر کا pH مقدار 3-4 تک کم ہو جاتا ہے، اور اس طرح کوروزن مزید تیز ہو جاتا ہے۔

اس مسئلے پر سمندری دوستوں نے بہت سے پوسٹ شیئر کیے، اور طویل عرصے تک اس پر بحث کی گئی، لیکن کوئی حتمی فیصلہ نہیں ہو سکا۔ یہ سب صرف نوعیتی تجزیے ہی تھے؛ کوئی مقداری اعداد و شمار موجود نہیں تھے جن کی بنیاد پر فیصلہ کیا جا سکے۔~

آپ تصور کریں کہ کاربن اسٹیل کی پائپ لائنوں کے ذریعے نمکین پانی منتقل کیا جا رہا ہے۔

یہ کٹاؤ الیکٹروکیمیکل کٹاؤ ہے؛ درجہ حرارت میں اضافے سے یہ کٹاؤ مزید بڑھ جاتا ہے۔ بازار میں ایسے بہت سے غیرنامیاتی حفاظتی پینٹ موجود ہیں، جو نیچے والی سطح کے ساتھ مل جاتے ہیں، یہ بہتر ہے۔ اگر جگہ چھوٹی ہو، تو پینٹ کرنا مشکل ہو جاتا ہے، کوئی حل نہیں ہے۔