ڈیٹوکس گیسیفیکیشن فرنس کے بریک پلیٹس کے درجہ حرارت سے متعلق مسائل پر بحث

Thread Content

عزیز سمندری دوستو، ہماری تنظیم میں ڈیٹسوکو برانڈ کے 6.5 MPa والے، 3.2*3.8 میٹر سائز کے گیسیفیکیشن فرنز استعمال کئے جاتے ہیں۔ ان فرنز میں کام کرتے وقت بار بار یہ مسئلہ سامنے آتا ہے کہ فرنز کے نیچے موجود بلاکوں کے ڈسکوں کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جاتا ہے۔ اور ہر بار، فرنز سے خارج ہونے والی گیس کے راستے کے بالکل سامنے واقع پورٹل کے اوپر موجود دو بلاکوں کے ڈسکوں پر لگے تھرموکپل سے بھی اوور ٹمپریچر کا الارم آتا ہے۔ پہلے بھی ان تھرموکپلوں پر گرد جمنے کی وجہ سے تبادلہ حرارت کی کارکردگی خراب ہو جاتی تھی، جس کی وجہ سے اوور ٹمپریچر کا مسئلہ پیدا ہوتا تھا۔ اب تو تھرموکپلز پر گرد جمنے کی شکایت بہت کم ہوتی ہے، لیکن پھر بھی ٹرانسفر ڈسکوں پر درجہ حرارت زیادہ ہو جاتا ہے۔ حالیہ معائنوں سے پتا چلا کہ اس کی وجہ، اپ ٹریکٹ اور ڈاؤن ٹریکٹ کے درمیان موجود گیس کے راستے میں گندگی یا چپچپے مواد کا جمنا ہے؛ جس کی وجہ سے اس علاقے میں موجود تھرموکپلز پر درجہ حرارت زیادہ ہو جاتا ہے۔ ہمارے یہاں چار ٹرانسفر ڈسکیں ہیں، اور تھرموکپلز 90 ڈگری کے زاویے پر نصب ہیں۔ ایک اور بات یہ ہے کہ، ہر بار جب گاڑی کو روک کر گیسیفیکیشن فرنز میں موجود کولنگ چیمبر کی جانچ کی جاتی ہے، تو ہمیشہ یہ دیکھنے کو ملتا ہے کہ پورٹ کے ارد گرد کی دیواروں پر جمنے والی گندگی کی مقدار بہت زیادہ ہوتی ہے؛ جبکہ پورٹ کے سامنے والے کثیف گیس کے خروجی راستے کی دیواروں پر جمنے والی گندگی کی مقدار بہت کم ہوتی ہے۔ یہ کیوں ہوتا ہے؟ کیا یہ اس لئے ہے کہ کمرے کے اندر ہوا کی رفتار مختلف ہے؟ یا پھر اس کی وجہ یہ ہے کہ لاک ڈبہ پمپ کے آؤٹ لیٹ سے نکلنے والی دو پائپ لائنوں میں سے ایک پائپ لائن میں رکاوٹ ہے۔ (لاک ڈبہ پمپ کے اندر، گیسیفیکیشن فرنیس کے نیچے والے آؤٹ لیٹ سے دو پائپ لائنیں نکلتی ہیں، اور ان کی جگہیں بالکل گیسیفیکیشن فرنیس کے اندر موجود دروازوں اور گیس خارج ہونے والے مقامات کے برابر ہیں۔) یہ مسائل اس وقت پیش آتے ہیں جب کولنگ واٹر کی فراہمی مناسب نہ ہو، یا بعد کے مراحل میں کولنگ واٹر کی مقدار کم ہو جائے۔ بند نہیں ہو رہا، براہ کرم تمام دوستوں سے درخواست ہے کہ وہ اس کی وجہ تلاش کرنے میں مدد کری شکریہ!