【ہر روز ایک سوال】 کیمیائی صنعت کے اصول 432: ہائڈروجن گیس کی نمی (20 ستمبر)
Thread Content
کیمیائی انجینئرنگ سے متعلق نظریاتی حصے میں آج سے “روزانہ ایک سوال” کی سرگرمی شروع کی جارہی ہے؛ تاکہ لوگ کیمیائی انجینئرنگ کی بنیادی معلومات کو مضبوط کر سکیں۔ بعد میں “کیمیائی انجینئرنگ کے اصول”， “مادہ کی منتقلی اور الگ کرنے سے متعلق معلومات”， “کیمیائی انجینئرنگ کی تھرموڈائنامکس سے متعلق معلومات”، “کیمیائی پروسیسنگ سے متعلق معلومات” وغیرہ جیسی سرگرمیاں بھی شروع کی جائیں گی۔ ہم تمام لوگوں سے حمایت کی درخواست کرتے ہیں~ کرسمس کی مبارکباد! “روزانہ ایک سوال” کی سرگرمی میں دیے گئے سوالات کے جوابات فوراً دیکھے جا سکتے ہیں، اور یہ سرگرمی 1 دن بعد ختم ہو جائے گی! ! تاکہ اس سال بھی سب لوگوں کو شرکت جاری رکھنے کی ترغیب دی جاسکے! حصہ لینے پر ہی 3 فنڈز کا انعام ملتا ہے، درست جواب دینے پر مزید 4 فنڈز بھی دیے جاتے ہیں~~~ سادہ سوال: جنریٹر کے اندر ہائڈروجن گیس کی نمی عموماً بڑھ جاتی ہے، تو اس نمی کا بنیادی ماخذ کیا ہے؟ جنریٹر کے اندرونی کولر سے رساؤ ہو رہا ہے
سب سے پہلے، کولنگ واٹر کا دباؤ مناسب طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کیا گیا؛ یہ ہائڈروجن کے دباؤ سے زیادہ تھا۔ اس کی وجہ سے جنریٹر میں کولنگ واٹر رسنے لگا، جس کی وجہ سے ہائڈروجن میں نمی کی مقدار بڑھ گئی۔ دوسری بات یہ کہ، جنریٹر میں ہائڈروجن کو ٹھنڈا رکھنے کے لئے استعمال ہونے والی پائپوں سے رساؤ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے پانی جنریٹر میں داخل ہو جاتا ہے، اور تیسری بات یہ ہے کہ ہائڈروجن بھرنے یا اس میں اضافہ کرنے سے پہلے، ہائڈروجن کی نمی کی سطح چوتھی وجہ یہ ہے کہ جنریٹر کے سیلنگ آئل میں پانی کی مقدار بہت زیادہ ہے؛ اس کی وجہ یہ ہے کہ سیلنگ آئل سسٹم سے پانی نکالنے کا عمل طویل عرصے سے نہیں کیا گیا۔ نیز، سیلنگ پیڈز کے ذریعے بھی پانی جنریٹر میں داخل ہو جاتا ہے۔ لیکن یہ جنریٹر میں پانی کا بنیادی ماخذ نہیں ہے۔ بنیادی وجہ یہ ہے کہ سیلنگ آئل میں پانی کی مقدار زیادہ ہے، اور ہوا کی وجہ سے سیلنگ آئل ہائڈروجن والے حصے کی طرف منتقل ہو جاتا ہے؛ اس طرح آئل میں موجود پانی بخارات یا ذرات کی شکل میں تبدیل ہو جاتا ہے، اور جنریٹر کے فین کے دباؤ کی وجہ سے یہ پانی سیلنگ پیڈز کے ذریعے جنریٹر کے اندر داخل ہو جاتا ہے۔
سب سے پہلے، کولنگ واٹر کا دباؤ مناسب طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کیا گیا؛ یہ ہائڈروجن کے دباؤ سے زیادہ تھا۔ اس کی وجہ سے جنریٹر میں کولنگ واٹر رسنے لگا، جس کی وجہ سے ہائڈروجن میں نمی کی مقدار بڑھ گئی۔ دوسری بات یہ کہ، جنریٹر میں ہائڈروجن کو ٹھنڈا رکھنے کے لئے استعمال ہونے والی پائپوں سے رساؤ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے پانی جنریٹر میں داخل ہو جاتا ہے، اور تیسری بات یہ ہے کہ ہائڈروجن بھرنے یا اس میں اضافہ کرنے سے پہلے، ہائڈروجن کی نمی کی سطح چوتھی وجہ یہ ہے کہ جنریٹر کے سیلنگ آئل میں پانی کی مقدار بہت زیادہ ہے؛ اس کی وجہ یہ ہے کہ سیلنگ آئل سسٹم سے پانی نکالنے کا عمل طویل عرصے سے نہیں کیا گیا۔ نیز، سیلنگ پیڈز کے ذریعے بھی پانی جنریٹر میں داخل ہو جاتا ہے۔ لیکن یہ جنریٹر میں پانی کا بنیادی ماخذ نہیں ہے۔ بنیادی وجہ یہ ہے کہ سیلنگ آئل میں پانی کی مقدار زیادہ ہے، اور ہوا کی وجہ سے سیلنگ آئل ہائڈروجن والے حصے کی طرف منتقل ہو جاتا ہے؛ اس طرح آئل میں موجود پانی بخارات یا ذرات کی شکل میں تبدیل ہو جاتا ہے، اور جنریٹر کے فین کے دباؤ کی وجہ سے یہ پانی سیلنگ پیڈز کے ذریعے جنریٹر کے اندر داخل ہو جاتا ہے۔
جنریٹر کے بیرنگوں کے سیلنگ سسٹم میں ٹربائن آئل میں موجود پانی داخل ہو جاتا ہے۔
بجلی پیدا کرنے والے آلات کے بیرنگ سیلنگ سسٹم میں، ٹربائن آئل میں موجود پانی داخل ہو جاتا ہے۔
چونکہ سیلنگ آئل میں پانی کی مقدار زیادہ ہے، اس لیے ہوا کے رابطے والے حصے میں نمی کی سطح
جنریٹر کے اندر ہائڈروجن گیس میں نمی کی مقدار عموماً بڑھ جاتی ہے، تو اس نمی کا بنیادی ماخذ کیا ہے؟ جنریٹر کے اندر موجود کولر سے رساؤ ہونا۔