آٹومیٹک وزن کی پیمائش کے لئے کون سے **معیارات استعمال کئے جاتے ہیں؟

Thread Content

فیکٹری میں 0 سے 100 ٹن تک وزن ناپنے کے لئے III درجہ کا الیکٹرانک وزن کی پیمائش کرنے والا آلہ موجود ہے؛ اس میں ڈیجیٹل سینسر بھی ہے۔ اس آلے کا استعمال ہر بار گاڑیوں کی خرید و فروخت کے وقت کیا جاتا ہے، اور اسے استعمال کرتے وقت اسے ساکن حالت میں رکھا جاتا ہے۔ حال ہی میں، آٹوموبائل وزن کی پیمائش سے متعلق فیسوں کے بارے میں معلومات حاصل کی گئیں۔ معلوم ہوا کہ فیسیں دو قسم کے وزن کی پیمائش کرنے والے آلات پر لگائی جاتی ہیں:

| نمبر | آلے کا نام | درستگی اور درجہ بندی | پیمائش کی حد | فیس کی شرح (یوآن) | جانچ کی مدت | نوٹس |
|——|——|——|——|——|——|——|
| L-149 | الیکٹرانک آٹوموبائل وزن کی پیمائش کرنے والا آلہ (فکسڈ الیکٹرانک وزن کی پیمائش کرنے والا آلہ) | درجہ III، ≤20 ٹن | 1000 یوآن | 20 ٹن سے زیادہ کے لئے، ہر ٹن پر 50 یوآن اضافی فیس | سال میں ایک بار | پیشہ ورانہ استعمال کے لئے |
| L-155 | ڈائنامک آٹوموبائل وزن کی پیمائش کرنے والا آلہ | ≤20 ٹن | 6000 یوآن | سال میں ایک بار | —— | —— |
| L-155 | ڈائنامک آٹوموبائل وزن کی پیمائش کرنے والا آلہ | >20 ٹن | 7500 یوآن | سال میں ایک بار | —— | —— |

میرے خیال میں، میرا آلہ فکسڈ قسم کا ہے، لیکن وزن کی پیمائش کرنے والے ادارہ نے اس پر ڈائنامک قسم کے آلے کے حساب سے فیس لی ہے، اور یہ فیس 10,000 یوآن ہے۔ سرٹیفکیٹ پر درج معیار JJG 539-1997 ہے، جبکہ پیمائش کی حد 0 سے 30 ٹن لکھی گئی ہے۔ معلوم نہیں کہ “ثابت” اور “متحرک” کی تعریف کیسے کی جائے۔ کار وزن کی جانچ سے متعلق **معیارات کون سے ہیں؟ ایک اور مسئلہ یہ ہے کہ پچھلے دو ماہ سے، ہر بار جب سامان لادا جاتا ہے، تو بھاری گاڑیوں کا وزن (40–50 ٹن) ہمیشہ فیکٹری سے نکلنے والے وزن سے 100 کلوگرام کم ہوتا ہے (ایندھن کی کھپت کو بھی شامل کر لیا گیا ہے)۔ ہلکی گاڑیوں کے معاملے میں تو تقریباً کوئی فرق ہی نہیں ہوتا (20 ٹن سے کم)۔ پیمائش کے محکمے کے لوگ 10 ٹن وزنی وزنوں کا استعمال کرکے پیمائش کرتے ہیں۔ محکمے کے لوگوں کا کہنا ہے کہ پارک میں موجود تمام ادارے بھی ایسا ہی کرتے ہیں، اور اگر وزن میں اضافہ کرنا ہو تو ٹن کی تعداد کے حساب سے اضافی رقم ادا کرنی پڑتی ہے۔ اگر اس طریقے سے جانچ کی جائے، تو اندازہ درست نہیں ہوگا۔