فن کا کمپن بہت زیادہ ہے۔
Thread Content
سلام دوستو، ہماری فیکٹری میں ایک فن کا کمپن بہت زیادہ ہے، لیکن جب ہم نے ہوا داخل ہونے والے حصے پر موجود بولٹوں کو ڈھیلا کر دیا، تو کمپن کم ہو گیا۔ یہ کیوں ہے؟
بنیادی طور پر: 1- فن کے ڈھانچے کی تخلیق اور ساخت میں کمزوریاں، معیار کو کم کرنا۔； 2۔ بیس میں سیمنٹ نہ ڈالنے کی وجہ سے اس کا وزن کم رہتا ہے۔
بنیادی مسائل میں، فن کے خود میں کمپن ہونا بھی شامل ہے؛ یہ مسئلہ شاید شافٹ یا بیرنگز کی وجہ سے پیدا ہوتا ہے۔
ممکن ہے کہ مرکزی حصے میں کوئی مسئلہ ہو، یا کنکشن پوائنٹ کی جانچ کرنے کی ضرورت ہے۔
بیس میں سیمنٹ ڈال کر اس کا وزن بڑھانے کی کوشش نہیں کی گئی۔
آپ نے سیپیل کو ڈھیلا کر دیا، اس طرح یہ کمپن کو جذب کر لیتا ہے، اور اسی وجہ سے کمپن کم ہو جاتا ہے۔ لیکن یہ طریقہ کافی خطرناک ہے، بہتر یہی ہے کہ درست ذریعہ کو تلاش کیا جائے۔ عنوان میں صرف یہ بتایا گیا ہے کہ کمپن زیادہ ہے، لیکن یہ نہیں بتایا گیا کہ یہ کمپن کس جگہ، کس سمت میں ہے، اور مختلف جگہوں پر کمپن کی شدت کتنی ہے؟ بیئرنگ کا درجہ حرارت کتنا ہے؟
موٹر کے لوڈنگ سائیڈ پر کمپن کی رفتار 23 ملی میٹر/سیکنڈ تک ہوتی ہے، جبکہ وورم ہاؤس کے بولٹوں کو ڈھیلا کرنے سے یہ رفتار 5.5 ملی میٹر/سیکنڈ تک کم ہو جاتی ہے۔ بیرنگ کا درجہ حرارت تقریباً 60 ڈگری ہوتا ہے۔ یہ فنکشنل آلہ ایک چھوٹا سا فنکشنل آلہ ہے؛ اس کا پنکھہ اور موٹر کا شافٹ ایک ہی ڈھانچے کا حصہ ہیں۔
فن کے بیس کی ساخت اسٹیل سے بنی ہے، اور اسے دو بار مضبوط بنایا گیا ہے۔
براہ کرم بتائیں کہ وارم ہیڈ کے بولٹوں کو ڈھیلا کرنے سے کمپن کیوں ختم ہو جاتا ہے؟
فن کے پنکھے اور موٹر کا شافٹ ایک ہی چیز ہیں؛ یہ دراصل ایک چھوٹا سا فن ہے۔
اگر استعمال کیے جانے والی گیس میں گرد و غبار موجود ہے، تو ممکن ہے کہ پمپ کے پنکھوں پر جماؤ ہو گیا ہو؛ اسے صاف کرنے کے بعد سب کچھ ٹھیک ہو جائے گا۔
جواب کے لئے شکریہ، پنکھے کے پرزے اور فین کے خول کو کھول کر چیک کیا گیا، وہ بالکل صاف تھے، کسی قسم کی جماؤ کی علامت نہیں تھی۔
کیا آپ جن بولٹوں کی بات کر رہے ہیں، وہ وارم ہاؤس کے فاؤنڈیشن بولٹ ہیں؟ براہِ راست کنکشن والے آلات میں، بہت کم ہی ایسے آلات ہوتے ہیں جنہیں افقی سطح پر نصب کیا جاتا ہے؛ دراصل، موٹر کا بیس اور فین کا بیس ایک ہی سطح پر رکھنا بہت مشکل ہوتا ہے۔ جب فوٹ بولٹوں کو مضبوطی سے جوڑا جاتا ہے، تو اس سے مقامی سطح پر زیادہ دباؤ پیدا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے کمپن بڑھ جاتا ہے۔ اگر فن کافی چھوٹا ہے، تو موٹر کے اس پاؤں کو ڈھیلا کرنے پر غور کیا جاسکتا ہے، جہاں کمپن سب سے زیادہ ہوتا ہے۔ کمپن کی بنیادی وجہ، دراصل کوآکسیلرل سسٹم میں پائی جانے والی خرابیاں ہی ہیں۔
نہیں، یہ تو سلنڈر کے ڈھانچے پر موجود بولٹ ہیں۔ چونکہ یہ فن کشنڈ چھوٹا ہے، اس لیے اس کی بنیاد بھی اسٹیل سے بنی ہے، اور فن کشنڈ کا وولوس کیپ براہِ راست اسٹیل کی ساخت پر ہی مضبوطی سے جڑا ہوتا ہے۔ فن کوائل اور موٹر براہِ راست ایک دوسرے سے جڑے ہوتے ہیں، ان کے درمیان کوئی کپلنگ نہیں ہوتی۔
سامنے اور پیچھے کا دباؤ متوازن نہیں ہے، اس کی درست وجہ کا پتہ لگانے کے لئے مزید باریک بینی سے جانچ کرنے کی ضرور
مشین کے کام کرنے کے دوران، مختلف غیرمتوقع قوتوں کی وجہ سے کمپن پیدا ہوتا ہے۔ کمپن کے پیدا ہونے کی وجوہات درج ذیل ہیں:
A1. روٹر کا عدم توازن۔
B1. روٹر کا درست جگہ پر نہ ہونا۔
C1. روٹر اور سٹیٹر کے درمیان براہِ راست رگڑ۔
D1. دباؤ میں تغیرات، اور آوازی لہروں کی وجہ سے کمپن۔
E1. غیرخطی ہارمونک رزوننس۔
میں “آلات کی خرابیوں کی تشخیص” سے متعلق مضمون پڑھ رہا ہوں۔
A1. روٹر کا عدم توازن۔
B1. روٹر کا درست جگہ پر نہ ہونا۔
C1. روٹر اور سٹیٹر کے درمیان براہِ راست رگڑ۔
D1. دباؤ میں تغیرات، اور آوازی لہروں کی وجہ سے کمپن۔
E1. غیرخطی ہارمونک رزوننس۔
میں “آلات کی خرابیوں کی تشخیص” سے متعلق مضمون پڑھ رہا ہوں۔
1۔ رزوننس۔ 2۔ بیس کی سختی کم ہے؛ وورم ہیڈ کے بولٹوں کو مضبوطی سے جوڑنے سے بیس میں تغیر پیدا ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے ٹرانسمیشن کنکشن میں تبدیلی آ جاتی ہے، یا بیرنگوں میں بھی تناؤ پیدا ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں کمپن میں اضافہ ہو جاتا ہے۔
میرے خیال میں دوسری منزل سے متعلق بیان کیا گیا نقطہ بہت منطقی ہے۔ اگر بنیادیں مناسب طریقے سے تیار نہ کی جائیں، تو سختی بہت زیادہ ہو جاتی ہے، اور ایسی صورت میں کمپنوں کو جذب کرنے کی صلاحیت باقی نہیں رہتی۔