PSA چیٹا سے متعلق مسائل
Thread Content
فی الحال ہائڈروجن پیدا کرنے والا PSA آلہ موجود ہے، جس کا ماڈل 8-2-4 ہے۔ T1:110。 T2:70。 T3:30。 T4:27。 T5:30。 T6:35。 براہ کرم بتائیں کہ 7 ٹاپ سے 6 ٹاپ تک، 6 ٹاپ سے 5 ٹاپ تک، اور 5 ٹاپ سے 4 ٹاپ تک جانے کے لئے کیا طریقہ اختیار کرنا چاہیے، اور کن باتوں کا خیال رکھنا ضروری ہے؟ سوالات کافی زیادہ ہیں، امید ہے کہ دوست حضرات اپنی چیتا کے بارے میں سمجھ کو بیان کریں گے۔ جواب دینے پر نمبر ملتے ہیں، درست جواب دینے والے کو پھول دئے جاتے ہیں، اور مسئلہ حل کرنے میں مدد کرنے والے کو بہترین انعام دیا جاتا ہے۔
کیا اب بہت دیر ہو گئی ہے، کیا تمام لوگ سو چکے ہیں؟
کیا PSA، نمبرات کے مطابق خودکار طور پر ٹرانسفارمیشن ایڈسورپشن کا عمل انجام دیتا ہے، اور پھر ان عملوں کو صاف کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے؟
جب کسی ٹاور کے پروگرامیبل والو میں خرابی پیدا ہو جاتی ہے، اور اس کی وجہ سے پورے ٹاور کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے، تو اس صورت میں اس ٹاور کو الگ کرنا ضروری ہوتا ہے، تاکہ پروگرامیبل والو کی مرمت کی جا سکے۔
مسلسل کٹنگ نہیں کی جاسکتی؛ برانڈ کے لحاظ سے ٹاوروں پر پڑنے والے بوجھ کے حساب سے، پہلے بوجھ کو کم کرکے تجزیہ کیے جانے والی گیس کی مقدار کو کنٹرول کیا جاتا ہے، اور ابسورپشن کے وقت کو بھی ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ چیٹا مرحلے میں، بھٹی کے درجہ حرارت میں اضافے سے بچنے کے لئے الٹے رفتار پر کام کیا جاتا ہے۔ بغیر ہینڈ والو کے، کاٹے گئے ٹاور کو الگ کرنا بہت مشکل ہے، جس سے خطرات بہت زیادہ ہوتے ہیں۔ تجویز ہے کہ گاڑی کو روک کر پروگرام شدہ والوز کی جانچ کی جائے؛ چاروں ٹاوروں سے بیک وقت رساؤ ہو رہا ہے، باقی والوز میں بھی تقریباً یہی حال ہے۔ اس کے علاوہ، ہینڈ والوز کی تعداد میں اضافہ کرنے
چار ٹاورز والے موڈ میں یہ 4-1-2 آپریشنل موڈ ہے، جبکہ پانچ ٹاورز والے موڈ میں یہ 5-2-2 آپریشنل موڈ ہے۔ دو ایڈسورپشن ٹاورز کو ایک ہی ٹاور میں تبدیل کر دیا جاتا ہے؛ اس صورت میں آلے کی کارکردگی میں بہت زیادہ تغیرات پیدا ہوتے ہیں، ہائڈروجن کی مقدار پہلے کم ہوتی ہے پھر دوبارہ بحال ہوتی ہے۔ اسی دوران ایڈسورپشن کے وقت کو بھی ایڈجسٹ کیا جاتا ہے تاکہ دباؤ مستحکم رہے، نیز والوز کی حدود کو بھی ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ چار ٹاورز والے موڈ میں آلے کی کارکردگی کا جائزہ لیا جاتا ہے؛ اگر کارکردگی میں کوئی خرابی ہو تو PSA کو فوراً بند کر دیا جاتا ہے۔ ڈیوائس کا بڑا سرکل!
8 ٹاورز کو 5 ٹاورز میں تبدیل کیا جاسکتا ہے، لیکن دو ٹاورز کو مسلسل تبدیل نہیں کیا جاسکتا۔ اس کے علاوہ، ٹاورز کو تبدیل کرنے سے پہلے نظام کو صحیح حالت میں لانا ضروری ہے۔ ساتھ ہی، ابسورپشن کے وقت اور اوپر/نیچے کی حدود کو بھی درست کرنا ضروری ہے۔ یہ 7-2-3.6-2-2.5—2-2 کا آپریشن موڈ ہے! 5 ٹیچ اور 4 ٹیچ میں تغیرات کافی زیادہ ہیں، باقی کے لئے آہستہ آہستہ تبدیلی کرنا کافی ہے۔
ہمارے ڈیٹا کے مطابق، چیٹا تبدیلی کا نمونہ 8-2-4 ہے۔ 7-2-3۔ 6-2-2۔ 5-1-2۔ 4-1-2۔
فی الحال صورتحال یہ ہے کہ 7 ٹاوروں کو 6 ٹاوروں میں تبدیل کرنے، 6 ٹاوروں کو 5 ٹاوروں میں، اور 5 ٹاوروں کو 4 ٹاوروں میں تبدیل کرنے کے لئے کوئی تفصیلی طریقہ کار موجود نہیں ہے؛ صرف کچھ احتیاطی تدابیر ہیں۔ جب ٹاوروں کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑے گی، تو T1 سے T6 تک کے ٹاوروں میں کیا تبدیلیاں کرنی ہیں، اور کس طرح تبدیلیاں کرنی ہیں، یہ واضح نہیں ہے۔
کیا پانچ ٹاورز میں سے صرف ایک ہی ٹاور کام کرتا ہے؟ بہرحال، آپ کو اس بات کا خیال رکھنا ہوگا کہ جب دو سوربشن ٹاورز میں سے ایک کو استعمال کیا جاتا ہے، تو ہائڈروجن گیس کی سطح میں بہت زیادہ تغیرات پیدا ہوتے ہیں۔ پہلے تو یہ سطح کافی حد تک کم ہو جاتی ہے، اور بعد میں آہستہ آہستہ دوبارہ معمول پر آتی ہے!
چیٹا کے آپریشنل ضوابط کے مطابق عمل کرنے سے، یکساں وولٹیج کو برقرار رکھنا ممکن ہو جاتا ہے۔ یہ تجرباتی طریقہ ہے؛ کوئی مخصوص طریقہ نہیں ہے۔ میں آپ کو طریقہ بتا دیتا ہوں: بس یہ یقینی بنائیں کہ ہر بار وولٹیج برابر رہے۔
ہاں، اب مسئلہ یہ ہے کہ کوئی معلومات دستیاب نہیں ہیں، پتہ نہیں کہ اسے کیسے چلایا جائے۔ میں فورم پر اس بارے میں مدد طلب کرنا چاہتا ہوں۔
اگر کسی ٹاور میں کوئی مسئلہ پیدا ہو جائے، تو اسے فوراً ہی ہٹا دیا جاتا ہے، اور پروگرام کو براہِ راست 7-2-3 کے موڈ میں چلایا جاتا ہے۔ مرمت کے بعد، جب سسٹم دوبارہ کام کرنے لگتا ہے، تب ہی دوسرے ٹاور کو ہٹایا جاتا ہے۔ کسی خاص صورت حال کے بغیر، ہمیشہ کوشش کی جاتی ہے کہ ایک وقت میں دو یا زیادہ ٹاوروں پر کوئی کارروائی نہ کی جائے، یا مسلسل ٹاوروں کو ہٹانے کی کوشش نہ کی جائے۔
بزرگوں کی بات بالکل درست ہے، مسئلہ یہ ہے کہ یہاں استعمال ہونے والے PSA آلات بہت پرانے ہیں، اور پروگرامیبل والوز میں کوئی فرنٹ/بیک والو نہیں ہے۔ کُل 8 ٹاور ہیں، چار چار ٹاوروں کے ایک گروپ بنتے ہیں، اور ہر گروپ کے چاروں ٹاوروں کے لئے ایک ہی والو استعمال ہوتا ہے۔ اگر کسی ٹاور کے پروگرامیبل والو کی مرمت کرنی ہو، تو بغیر پیداوار روکے، صرف آدھے ٹاوروں کو ہی بند کیا جاسکتا ہے۔
ہماری جانب کا آلہ چار ٹاورز پر کام کرتا ہے، طریقہ کار تو آپ کو بتا دیا گیا ہے؛ صرف جذب کرنے کے وقت اور اوپر/نیچے کی حدود کو بروقت ایڈجسٹ کرتے رہیں، تاکہ وولٹیج مستحکم رہے! عموماً، جذب ہونے کا وقت بڑھایا جاتا ہے؛ ایک حد کو اوپر کی جانب، اور دوسری حد کو نیچے کی جانب ترتیب دیا جاتا ہے۔ اس کو منحنی خط کے مطابق ایڈجسٹ کیا جاتا ہے… اور یہ عمل بار بار دہرایا جاتا ہے! پروگرام میں خرابی پیدا ہو گئی، اسے فوراً بند کر دینا چاہیے؛ بڑے لوپ کے ذریعے ہی یہ کام ممکن ہے۔ کیا میری بات سمجھنے میں اتنی مشکل ہے؟
آپ کی باتوں کو میں نے سب نوٹ کر لیا ہے۔ ہمارے یہاں حالات کافی خاص ہیں؛ PSA کی سطح کافی مستحکم ہے۔ شروع میں تو 7 ٹاوروں کو تبدیل کیا گیا، لیکن اس کے بعد چھ یا سات سالوں سے کسی ٹاور کو تبدیل نہیں کیا گیا۔ عام طور پر صرف پیداواری مقدار میں بڑی تبدیلی کے وقت ہی ابسورپشن کے وقت میں تبدیلی کی جاتی ہے۔ اس لیے ٹاوروں کو تبدیل کرنے کے معاملے میں ہمارے پاس زیادہ تجربہ نہیں ہے۔ اس پوسٹ کو شیئر کرنے کا مقصد، دوسروں کے تجربات سے فائدہ اٹھانا ہے، تاکہ عمل کرتے وقت غلطیاں نہ ہوں۔
وقت کی ترتیب کے بارے میں، سب سے پہلے آپ کو یہ جاننا ضروری ہے کہ T1 سے T6 تک کے ہر وقت کس حالت کی نمائندگی کرتا ہے۔ اگر دستاویزات میں اس بارے میں کوئی معلومات فراہم نہیں کی گئی ہے، تو آپ کو خود ہی پروگرام کے انٹرفیس سے مشاہدہ کرنا پڑے گا۔ یقیناً، ہر وقت کسی خاص ٹینک کی موجودہ حالت کی نمائندگی کرتا ہے۔ چیٹا کرتے وقت، حالت کے مطابق ہی وقت کا تعین کیا جاتا ہے؛ عام طور پر چیٹا سے پہلے اور بعد میں حالت یکساں رہتی ہے۔ کُل چکر لگانے میں لگنے والا وقت، ایڈسورپشن ٹاوروں کی تعداد کے مطابق خود بخود کم ہو جاتا ہے۔ چونکہ میں نے آپ کی فیکٹری کے آلات کو نہیں دیکھا، اس لیے میں یقین سے نہیں کہہ سکتا کہ حالات واقعی ایسے ہی ہیں۔ خصوصی طور پر مالک سے درخواست ہے کہ ٹاوروں کے درمیان موجود رابطوں کو مکمل طور پر منقطع کردے، تاکہ مرمت کا کام بآسانی انجام دیا جاسکے۔ سلامتی سب سے اہم ہے۔
شکریہ، فائی ڈاؤ! آپ واقعی PSA کے ماہر ہیں؛ صرف یہ ڈیٹا دے کر بھی آپ اتنی تفصیل سے تجزیہ کر سکتے ہیں۔
چیٹا کا استعمال عموماً سوربنٹس کی تبدیلی یا ٹاور کے اندرونی حصوں کی تبدیلی کے لئے کیا جاتا ہے۔ چیٹا کے استعمال سے متعلق اہم نکات درج ذیل ہیں:
1. دباؤ: ٹاور کو بند کرتے وقت، اس جگہ پر تقریباً معمول کا دباؤ ہونا چاہیے۔ بند کرنے کے بعد، ٹاور کے داخلی اور خارجی پائپوں کے والوز کو بند کرنا ضروری ہے۔ ٹاور کو دوبارہ شروع کرنے سے پہلے، اس میں نائٹروجن بھرنا ضروری ہے؛ دوبارہ شروع کرنے کے بعد، جلد سے جلد اسے صاف کرنا یا خالی کرنا ضروری ہے۔ (یہ عمل کب انجام دینا ہے، اس کے بارے میں فیکٹری کے قواعد ہیں؛ آپ صرف ان ہی قواعد کے مطابق ہی اس عمل کو انجام دے سکتے ہیں۔)
2. بوجھ: مرمت کے بعد، آلے کا بوجھ فوراً کم کرنا ضروری ہے۔ اگر کوئی بات واضح نہ ہو، تو براہ کرم معافی چاہتے ہیں۔
1. دباؤ: ٹاور کو بند کرتے وقت، اس جگہ پر تقریباً معمول کا دباؤ ہونا چاہیے۔ بند کرنے کے بعد، ٹاور کے داخلی اور خارجی پائپوں کے والوز کو بند کرنا ضروری ہے۔ ٹاور کو دوبارہ شروع کرنے سے پہلے، اس میں نائٹروجن بھرنا ضروری ہے؛ دوبارہ شروع کرنے کے بعد، جلد سے جلد اسے صاف کرنا یا خالی کرنا ضروری ہے۔ (یہ عمل کب انجام دینا ہے، اس کے بارے میں فیکٹری کے قواعد ہیں؛ آپ صرف ان ہی قواعد کے مطابق ہی اس عمل کو انجام دے سکتے ہیں۔)
2. بوجھ: مرمت کے بعد، آلے کا بوجھ فوراً کم کرنا ضروری ہے۔ اگر کوئی بات واضح نہ ہو، تو براہ کرم معافی چاہتے ہیں۔