آیئے بات کرتے ہیں کہ ایر پارسلنگ سسٹم میں مائعات کے الٹ بہاؤ سے بچنے کے لئے کن باتوں کا خیال رکھنا ضروری ہے

ذاتی طور پر میرے خیال میں، گاڑی چلاتے وقت مائعوں کو اندر ڈالنے کا عمل مناسب نہیں ہے؛ کیوں کہ اس صورت میں براہِ راست جانچ کرنی پڑتی ہے، اور جہاں تک کوئی خامی ہو وہاں رک کر اسے درست کرنا پڑتا ہے۔ لہٰذا اس مرحلے میں، چاہے درجہ حرارت کم سے کم ہی کیوں نہ ہو، پھر بھی مسلسل نگرانی کرنا بہتر ہے! معلوم نہیں، دوسرے لوگ کیا سوچتے ہیں؟

اگر گیس فراہم کرنے والے آلات کو سیکیورٹی کے پہلوؤں یا معاشی ضروریات کی وجہ سے جلد ہی استعمال میں لانا ضروری ہو، تو مائع کے ذریعے گیس فراہم کرنے سے، عام حالات کے مقابلے میں، گیس کی فراہمی چند گھنٹے پہلے ہی ممکن ہو جاتی ہے، اور یہ بہت اہم بات ہے۔ اگر کسی قسم کی ہنگامی گیس کی ضرورت نہ ہو، تو استعمال ہونے والے توانائی کے ذرائع (عموماً بھاپ یا بجلی) کی قیمت، اس کی استعمال کی شرح، اور مائعات کی فراہمی کے لئے درکار لاگت کا حساب لگایا جاسکتا ہے۔ فی الحال، مائع نائٹروجن کی منڈی کی قیمت 500 سے 700 یوان فی مکعب میٹر ہے (علاقے کے لحاظ سے یہ قیمت تھوڑی مختلف بھی ہو سکتی ہے)۔ مختلف سائز کے خالی ذخیرہ کرنے والے آلات کے لئے مائع نائٹروجن کی مقدار مختلف ہوتی ہے۔ لہذا، توانائی کی کھپت اور مائع کی لاگت کا موازنہ کرکے یہ جانا جا سکتا ہے کہ آیا یہ منافع بخش ہے یا نہیں۔ نیز: ایئر سیپریشن ٹاور میں مائع کو الٹا بہانے کے لئے، ٹاور کے اندر کا درجہ حرارت کسی خاص سطح تک کم ہونا ضروری ہے؛ تب ہی ٹاور کے اندر مائع پیدا ہوتا ہے، اور اسی صورت میں مائع کو الٹا بہایا جاسکتا ہے۔ ورنہ درجہ حرارت بہت تیزی سے کم ہو جاتا ہے، جس سے دباؤ پیدا ہوکر آلات کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

یہ مشکل نہیں ہے، ہدایات کو اچھی طرح پڑھیں، زیادہ سے زیادہ عملی تجربہ حاصل کریں، اور پہلے ہی تکنیکی پیرامیٹرز اور پروسیسنگ معیارات کو اچھی طرح سمجھ لی اصل ڈرائیونگ کے عمل میں، زیادہ سے زیادہ توسیع پذیر ہوا استعمال کی جاتی ہے، جبکہ کم دباؤ والی اور زیادہ دباؤ والی ہوا کا استعمال کم سے کم کیا جاتا ہے؛ تاکہ ٹینشن انجن کے سامنے والے حصے کا درجہ حرارت کم سے کم رہے۔ کولڈ ڈرائیونگ کرنا کافی آسان ہے، بس کنٹرول پینل کے ذریعے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنا کافی ہے۔ مائع کو صرف ٹھنڈی حالت میں ہی ڈالنا چاہیے، اور شروع میں رفتار کو کم رکھنا ضروری ہے۔ یہ ایسی بات نہیں ہے جسے چند الفاظ میں بیان کیا جاسکے، اس کے لئے خود کو زیادہ سے زیادہ عمل کرنا پڑتا ہے، زیادہ سوچنا پڑتا ہے۔ دراصل یہ بالکل بھی مشکل نہیں ہے؛ مشکل تو یہ ہے کہ گاڑی چلانے کی مہارت کیسے حاصل کی جائے۔