پروپین، کاربن پانچ: بحری نقل و حمل کی قابلیت
Thread Content
یہ کمپنی بنیادی طور پر LPG، یعنی مائع پیٹرولیم گیس کا کاروبار کرتی ہے۔ فی الحال اس کے پاس چار LPG لوڈنگ جہاز ہیں؛ جن میں سے 3 جہازوں کی گنجائش 3700 کیوبک میٹر ہے، جبکہ ایک جہاز کی گنجائش 3200 کیوبک میٹر ہے۔ کمپنی کا بنیادی کاروبار LPG ہی ہے، لیکن ساتھ ہی یہ کمپنی کچھ پروپین اور بیوٹین کا کاروبار بھی کرتی ہے۔ اس سال بحری نقل و حمل کے کاروبار کو پہلے سے کہیں زیادہ مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، لہذا منیجر نے اپنے کاروبار کو وسعت دینے کا فیصلہ کیا۔ اس کے تحت، 3700 کیوبک میٹر گنجائش والے جہاز کو پروپیلین کی نقل و حمل کے لئے استعمال کیا جائے گا، جبکہ 3200 کیوبک میٹر گنجائش والے جہاز کو کاربن پنک کی نقل و حمل کے لئے استعمال کیا جائے گا۔ کاروبار بنیادی طور پر دو قسم کے ہیں، پہلی قسم میں صرف سامان کی نقل و حمل کا کام کیا جاتا ہے، اور اس کے بدلے میں لاجسٹکس فیس حاصل کی جاتی ہے۔ ； دوسرا طریقہ تو سامان کی خرید و فروخت اور نقل و حمل کو ایک ساتھ جوڑنا ہے؛ یعنی سامان کی خریداری، پیکیجنگ، اور اسے فیکٹری کے مقرر کردہ بندرگاہ تک پہنچانا۔ بے شک، ابتدائی مراحل میں منافع بہت کم ہوتا ہے، یا تو بالکل ہی نہیں ہوتا۔ چونکہ میں ابھی نوکری شروع کرنے والا ایک نوآموز ہوں (عمر بھی کافی ہے، اور میں اس صنعت میں تازہ داخل ہوا ہوں)، لہذا یہ پیچیدہ مارکیٹ ریسرچ کا کام میرے سپرد کیا گیا ہے۔ باس کے خیال میں، اس ریسرچ کے ذریعے نہ صرف مصنوعات کے بارے میں معلومات حاصل کی جاسکتی ہیں، بلکہ مارکیٹ کے بارے میں بھی جانکاری حاصل کی جاسکتی ہے؛ ساتھ ہی ایک نئے ملازم کی صلاحیتوں کا بھی جائزہ لیا جاسکتا ہے۔ بے شک، باس کا حتمی مقصد اس مارکیٹ کو فتح کرنا ہے۔ اس کام کو سنبھالے ہوئے اب دس دن سے زیادہ کا وقت گزر چکا ہے۔ مختلف معلومات جمع کرنے، تحقیق کرنے کے بعد میرا سر چکرانے لگا ہے۔ جتنی زیادہ معلومات حاصل کرتا ہوں، اتنا ہی مجھے احساس ہوتا ہے کہ اس پروجیکٹ (جہاز میں رکھے جانے والے سامان سے متعلق) کو عملی جامہ پہنانا مشکل ہے؛ بازار کی صورتحال بھی اچھی نہیں ہے۔ 1. ایتھیلین: 1) ایتھیلین کی پیداوار زیادہ تر پیٹروکیمیکل کمپنیاں کرتی ہیں، اور یہ عموماً خود استعمال کے لئے ہی پیدا کیا جاتا ہے؛ بازار میں دستیاب ایتھیلین کی مقدار بہت کم ہے۔ 2) حتمی صارفین عموماً وہ کلائنٹ ہوتے ہیں جو کسی کمپنی کے ساتھ معاہدہ کرتے ہیں، یا پھر دیگر تیار کنندگان کے ساتھ معاہدہ کرتے ہیں۔3) بندرگاہوں کے لحاظ سے اعلیٰ معیارات کی ضرورت ہوتی ہے؛ بہت سی بندرگاہیں اس کے لئے مناسب نہیں ہیں۔
2. کاربن پنج:
1) کاربن پنج کو عموماً گہری پروسیسنگ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
2) کاربن پنج (ایلیین، آئسوالیین) کو تیل کے رزن یا ربڑ بنانے میں استعمال کیا جاتا ہے۔
3) کاربن پنج (پینٹین) کو فوم بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
پروپیلین کی طرح، کاربن پنج کی نقل و حمل کے لئے بھی بندرگاہوں کے لحاظ سے اعلیٰ معیارات کی ضرورت ہوتی ہے؛ ملک میں مناسب بندرگاہیں بہت کم ہیں۔ میں ابھی اس شعبے میں قدم رکھنے والا ہوں، میرے پاس صرف بنیادی علم ہے۔ کیا آپ لوگ مجھے کچھ معلومات فراہم کر سکتے ہیں؟ میں بہت شکرگزار رہوں گا!
لگتا ہے کہ ایتھیلین کی پیداوار خود سے ہو رہی ہے، لیکن پھر بھی ہر صارف سے الگ الگ درخواست کرکے ہی اسے فروخت کیا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، دریاؤں اور سمندروں کے کنارے واقع صارفین کے لئے بھی یہی طریقہ استعمال کیا ج
فی الحال، جیانگسو کے کچھ صنعتکاروں کے درمیان اپریون سے متعلق کاروباری تعلقات قائم ہیں، اور شاندونگ کے کچھ اپریون تیار کرنے والے صنعتکاروں کے درمیان بھی کاروباری تعلقات موجود ہیں؛ لہذا اپریون کی فراہمی کے حوالے سے کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ زیجیانگ کا ایک پروپیلین صارف چاہتا ہے کہ ہم ہر ماہ اسے 1 جہاز بھر کر پروپیلین فراہم کریں، یعنی 3700 کیوبک میٹر۔ چونکہ جہاز سے دیگر اقسام کا سامان بھیجنے پر اسے صاف کرنا بہت مشکل ہوتا ہے، اس لیے منصوبہ یہ ہے کہ آئندہ یہ جہاز صرف پروپیلین ہی درآمد کرے۔ لہذا ہم چاہتے ہیں کہ مزید کچھ صارفین حاصل کریں۔ فی الحال تو ہم خود ہی اس پروڈکٹ کو استعمال کر رہے ہیں، اور اس کام پر کام جاری ہے۔
زیادہ سے زیادہ لوگوں کو بات چیت میں شامل ہونے کا خیرمقدم ہے؛ “ہائی چوان“ ایک ایسا پلیٹ فارم ہے جہاں خوشی کے ساتھ معلومات کا تبادلہ کیا جاسکتا ہے۔ ٹیکنالوجی اور مارکیٹ سے متعلق مسائل میں آپ شاید کمزور رہ سکتے ہیں، لہذا بہتر ہے کہ آپ ٹیکنالوجی سے متعلق مسائل پر توجہ دیں۔ مثلاً، اس قسم کے جہازوں کے لئے حفاظتی ضوابط، اس قسم کے سامان کی نقل و حمل سے متعلق شرائط، لوڈنگ/ان لوڈنگ سے متعلق قواعد، مرمت سے متعلق اہم نکات وغیرہ۔ مارکیٹ کی ترقی تو باس کا کام ہے، آپ اس میں کچھ نہیں کر سکتے۔
پروپیلین کی نقل و حمل کے اخراجات بہت زیادہ ہیں، اور بہت کم بندرگاہیں ایسی ہیں جو پروپیلین کی نقل و حمل کے لئے موزوں ہوں، لہذا اس کے مستقبل کے بارے میں تشویش کی بات ہے۔
فی الحال، ایسی جگہیں جنہیں پروپین کی ضرورت ہے، وہ عموماً ایسی ہیں جہاں ایسیٹیک ایسیڈ اور پولی پروپیلین تیار کیا جاتا ہے، لیکن وہاں پروپین کی پیداوار اور فروخت خود ہی کی جاتی ہے۔
اوپر والے بھائی کو تو اس مارکیٹ کے بارے میں بہت علم ہے، براہِ کرم مزید رہنمائی فرمائیں۔ خود ساختہ اور خود استعمال کیلئے پروپین کی مقدار بہت زیادہ ہے، لیکن حالیہ برسوں میں بیوٹین ڈی ہائڈروجنیشن کے ذریعہ پروپین تیار کرنے والے آلات، کوئلے سے پروپین تیار کرنے والے آلات وغیرہ بھی سامنے آئے ہیں۔ ان آلات کی مانگ بھی بازار میں پوری ہو رہی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اب بھی بہت سی کمپنیاں پروپین کو باہر سے خرید رہی ہیں۔ اور پروپین کی نقل و حمل کی لاگت، زمینی راستوں سے نقل و حمل کی لاگت، بحری راستوں سے نقل و حمل کی لاگت سے کہیں زیادہ ہے، ٹھیک ہے؟ اگر کسی کو معلوم ہے تو بتا دے، ہم سب مل کر سوچیں۔
مجھے تو صرف تھوڑی سی معلومات ہے، میں اس کاروبار سے وابستہ نہیں ہوں۔ دوسری بات یہ کہ باہر سے پروپین خریدنا، خود PDH طریقے سے اسے تیار کرنے کے مقابلے میں مناسب نہیں ہے؛ کیوں کہ باہر سے خریدنے کی لاگت بہت زیادہ ہے۔
آپ کی بات درست ہے، مجھے بھی لگتا ہے کہ یہ بہت مشکل کام ہے۔ تاہم، پچھلے سسٹم کو استعمال کرنا بھی آسان نہیں تھا۔ اس کے علاوہ، ملک میں مناسب بندرگاہیں بھی بہت کم ہیں۔ جہاں تک میری معلومات ہے، ڈونگینگ ایک ایسی جگہ ہے، لیکن وہاں بھی اکثر قطاروں میں انتظار کرنا پڑتا ہے۔
پروپیلین ٹینکوں اور سیالی شدہ گیس کے ٹینکوں کے ڈیزائن میں دباؤ کا فرق کافی زیادہ ہے۔
میرے پاس آکر ایتھیلینن کو اتار دیں، ہمارے پاس صارفین کے لئے ذخیرہ کرنے کے ٹینک موجود ہیں۔