ایڈیزا کی تغیرات
Thread Content
حال ہی میں، بیٹری کے زیرو پوٹینشل میں مسلسل تغیرات دیکھنے کو مل رہے ہیں، اور یہ تغیرات کافی بار وقوع پذیر ہو رہے ہیں۔ تمام کنکشنز ٹھیک ہیں، اور بیٹری کے تمام پیرامیٹرز میں بھی کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔ براہ کرم، تمام دوستوں سے درخواست ہے کہ وہ مل کر اس کی وجہ کا تجزیہ کریں۔
یہ صورتحال بہت ہی نایاب ہے، باہر جانے والی نلی میں مائع کے بہاؤ کی جانچ کریں، اندر آنے والی نلی میں مائع کی حالت کی بھی جانچ کریں، سنگل سلاک کے وولٹیج کی پیمائش کریں۔ ایک یا چند فلموں میں لیکیج ہوسکتا ہے، لیکن ان تمام مسائل کو آسانی سے پتہ لگایا جاسکتا ہے۔
صفر پوٹینشل، دراصل صرف عارضی تغیرات کے بعد دوبارہ معمول پر آ جاتا ہے۔
یہ صورتحال اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ کسی تار کا رابطہ مناسب طریقے سے قائم نہیں
آج میں نے احتیاط سے جانچ کی، تو پتا چلا کہ دباؤ میں تغیرات کے وقت صفر نقطہ کی برقی سطح بھی تبدیل ہو جاتی ہے۔
دباؤ کا فرق اور صفر نقطہ کی برقی سطح میں تغیرات کی حد کتنی ہے؟
فی الحال، اعداد و شمار کے تجزیے میں، جب منحنی خط پر دباؤ کے فرق میں بہت زیادہ تغیرات ہوتے ہیں، تو صفر نقطہ کی وولٹیج بھی متغیر ہونے لگتی ہے؛ جبکہ دباؤ کے فرق میں کم تغیرات ہوتے ہیں، تو صفر نقطہ کی وولٹیج مستحکم رہتی ہے۔ اعداد و شمار کے تجزیے کے نتائج سامنے آنے کے بعد ہی انہیں سب کے سامنے پیش کیا جائے گا۔
موجودہ ڈیٹا تجزیے سے پتا چلتا ہے کہ جب کرنٹ میں تبدیلی واقع ہوتی ہے، اور اس کے بعد سسٹم کی ترتیبات میں تبدیلی آتی ہے، تو EDIZA میں نمایاں تغیرات دیکھنے کو ملتے ہیں۔
حالیہ جانچ سے پتا چلا کہ وولٹیج کو ایڈجسٹ کرنے والے ویریئبل رزسٹر کا کنکشن درست نہیں ہے، فی الحال مناسب پرزے تلاش کرکے اسے تبدیل کیا جائے گا، اس کے بعد دوبارہ جانچ کی جائے گی۔
زیرو پوٹینشل کو ایڈجسٹ کرنے والے ویریابل رزسٹرز کی دیکھ بھال کے بعد، اب تقریباً کوئی الارم نہیں آتا۔
یہ وہ رزسٹر ہے جو ڈیش بورڈ کے نیچے واقع ہے، اس کی باقاعدگی سے جانچ کر تبدیل کرنا ضروری ہے! بعض اوقات یہ سمجھا جاتا ہے کہ مسئلہ تکنیکی وجوہات کی بناء پر ہے، لیکن در حقیقت مسئلہ تو آلات میں ہی ہوتا ہے! اگر پیمائش سے متعلق عملہ ذمہ دارانہ رویہ اختیار کرے، تو مسئلہ دریافت کیا جاسکتا ہے۔ خوف یہ ہے کہ وہ لوگ یہ سمجھیں کہ یہ ان کی غلطی نہیں ہے، اور اپنے لوگوں کا دفاع کریں!